Sitat fra: NielsL på ons 04. feb 2026, kl. 15:40Fikk registrert min Smart #5 i Kristiansand 30/12, hentet bilen for to uker siden.
Veldig behagelig og gøyal bil å kjøre, fint å forlate Tesla etter 10 år!
God fremkommelighet på vinterføre og masser av plass.
Men intuitiv software ligger mange hakk bak Tesla, håper det kan bedre seg etter hvert med OTA!
Skulle gjerne hatt utstyret på Brabus, men synes rød bukseseler og div styling ble i meste laget!
Dessuten ville det bety levering i februar - sparte momsen på den jeg fikk.

 
.Hvilke forbrukstall har du erfart? Har selv en BRABUS i bestilling, og det skal bli en lettelse å selge Teslaen..

Da er Smart #5 BRABUS i bestilling. Er ikke noen andre biler med samme utstyr nivå, kombinert med veldig god pris, kvalitet og identitet.

Min erfaring er at det hjelper litt mtp mindre skitt, men dessverre ingenting mtp støy. Litt bedre lyd når en lukker døra..men alle listene løsnet etterhvert på min TM3...glad jeg akkurat har skiftet til TMY, mye mindre støy og føles mye mer premium på alle mulige måter. Tror ikke jeg legger på tilsvarende lister.

Det viktigste nå er vel å være sikker på at en får 2023 modell..

https://autohobby.no/produkt/tesla-model-y/3d-allvaersmatte-trunk-tesla-model-y
Noen som har erfaring med disse?

Den ene nye fargen er Quciksilver..hva er den andre?

Det er kanskje en egen tråd om dette, men finnes det en oversikt over Kona reklamasjoner?

Jeg har ikke aksjer i Tesla nå, men hadde solgt på dagen hadde jeg hatt beholdning. Når børs verdien for Tesla er høyere enn hele Oslo børs til sammen, fremstår jo aksjen særdeles overpriset. Men US børs indekser er jo på steorider for tiden, godt hjulpet frem av president pandemic som selger stats obligasjoner over en lav sko.

Sitat fra: Wisd0m på lør 22. aug 2020, kl. 20:12

Sitat fra: Ingeniøren på fre 21. aug 2020, kl. 18:45
Ikke helt fornøyd denne karen og kanskje med god grunn. Slik skal vel ikke en "drømmebil" se ut etter et år.

https://www.elbil24.no/nyheter/unnskyld-uttrykket-dette-er-jaevlig-irriterende/72741220

Lurer av og til på om at endel Tesla-eiere ikke har erfaring med bilhold. De aller fleste bilmerker har modeller som er laget slik at lakken slites bort hvis man ikke legger på folie eller skvettlapper i det området.

Må si meg enig her. Jeg bestilte skvettlapper flush skvettlapper fra Canada og monterte med en gang jeg fikk bilen. De skvettlappene som kom fra Tesla ville jeg ikke montert, ligger jo utenpå hjulbuen og dermed en sandfelle som eroderer bort lakken.

Vi betaler nesten ingenting for Kona, så stusser fælt på prisene som oppgis her.
Betaler 3400/år hos SR-bank (Frende), Topp forsikring, 16000km, 3000 i egenandel.

Sitat fra: kenlee på ons 27. mai 2020, kl. 11:45
Hei, kikker litt på Hyundai Kona som første elbil. Venter ett barn i nærmeste fremtid og lurer på hvordan denne bilen  egner seg med barnevogn?

Kikker på en 2019 modell som ligger ute for 349 000,- gått ca 20 000km. Teknikkpakken. Godt kjøp?

Den egner seg ikke for barnevogn eller småbarns familier. Men den har meget bra rekkevidde, best i klassen vil jeg påstå.

Sitat fra: TøddiVedder på ons 29. apr 2020, kl. 07:48
Hvilken biltema jekk er å anbefale til model 3 LR?

Denne fra biltema er den beste jekken jeg har hatt, perfekt fit med "ekte jackpad" fra US.. Bruker en vanlig gummi puck til de andre bilene.

https://www.biltema.no/bil---mc/verkstedsutstyr/lofteutstyr/jekker/racing-jekk-aluminium-2-tonn-2000034360

Sitat fra: ladov på tir 28. apr 2020, kl. 21:54
Hva består egentlig bremseservice av?

Jeg spør fordi jeg har tenkt å gjøre det selv. Jeg gjorde det foran da jeg la om til sommerhjul for noen uker siden. Slo ut splintene som holder fjærer og klosser på plass. Plukket ut klossene og pusset vek rust på splintene, fjærene og banene som klossene går i. Så smurte jeg kanten på klossene med fett og satt de sammen igjen.

Har spart bakhjulene til en annen gang, må først finne ut om jeg må bytte boltene som holder kaliperen sammen etter at jeg har demontert dem. Det er vanlig på mange andre biler(koster kanskje en tier per bolt).

Demontering av komponenter, rengjøring og smøre bevegelige deler er vel definisjonen på bremse service.
Fullt mulig å gjøre selv, men da "mister" en vel garantien..

Noen som har fått utført bremseservice hos et Tesla service senter? Fornøyd eller ikke?

Sitat fra: stigasp på ons 19. feb 2020, kl. 12:51

Sitat fra: indianrunner70 på tir 18. feb 2020, kl. 23:25

Sitat fra: GOS på man 17. feb 2020, kl. 08:54

Sitat fra: stigasp på man 17. feb 2020, kl. 01:02
Anbefaler alle til å bruke de lange fra tesla! har kjørt med mid west siden septemer (8000 km) og lakken foran bakhjulene er full av stensprang

har byttet til de fra tesla nå, og det er stor forskjell på klaringen til bakken. 8 cm åpning på mid west, vs 3 cm på tesla. tror skrapelyden fra skvettlappene vil betale seg i lakk og karosseriarbeid

har fått pris på rep av skadene jeg har fått på min, 12000 for lakkering,ny ditec og foliering

Hvor i landet er det du typisk kjører som opplever dette? Har ikke fnugg av steinsprut på min etter 18.000 km hvorav 15000 uten skvettlapper og siste 3000 med skvettlapper (tror det er midwest jeg også har)

Mistenker at all de 'steinstrøingen" som gjøres i Oslo skaper problemer mens vi i andre deler som kun opplever saltede veier ikke opplever dette.

Snodig dette her... jeg har kjørt 16000km (14500 km med midwest medium) - primært i Rogaland, og har ikke en skramme i nærheten av hjulbuer.

Det er mulig

Men jeg har regnet litt på vinkel og avstand fra hjul til område med lakkskader

Mulig jeg har tenkt feil, og at verden ikke fungerer slik, men har laget et bilde i paint 

Denne var ikke lett å tolke... kanskje du utbrodere antagelsene litt mer?