Kjøpte min i mars, 2014 mod med rundt 16000 km. Valgte Michelin lavfriksjonsdekk mot tilliegg. Dette er ingen kjøremaskin, så disse dekkene gir bilen en viss kjøreglede, selv på svingede riksveier. 150 km sommerstid på østlandet uten for mye over 100 km/t regner jeg med som rekkevidde på en normallading. Bilen har en lastekapasitet på 345 kg, som er 5 kg mindre enn C-Zero. Min erfaring var at batteriene krevde en viss innkjøring før de gir optimal ladekapasitet og ladetid. Regenereringen er ikke så kraftig som på C-Zero, og en-pedalskjøring kan man ikke gjøre. Regenerering gjennom gearspak krevde tilveninning for meg. Jeg ringte ett verksted i Asker, som fortalte meg at det aldri var problemer med denne modellen. Jeg er fornøyd, men har kjøpt mer enn traktor enn en sportsbil. Det er 74 regisrert i Norge, hvor 4 er den første modellen. Jeg synes det er rart at det ikke er mer rift om denne modellen.

Bøhm Auto har bestilt ny ladeboks på garantien (2013-modell).

Over en ukes leveringstid så nå håper den kommer snart..

Takk for svarene.
Må nok da bytte boks.

Jeg ser at Torshov reklamerer med bokser fra ca kr. 1600.
Er det noen som har erfaring med de?

Holder ikke boksen mer enn 2,5 år kan man like gjerne kjøpe uorginal.

Jeg var en tur på Ski Storsenter med en C-Zero, hvor jeg for en gangs skyld fikk ladeplass.
Når jeg kom hjem og satt i laderen i kontakten, så var ladeboksen død.
Intet lys i ladeboksen.
El-kontakten er testet og fungerer.
Bilen registerer at kontakten er i når jeg vri på "tenningen".
Kan boksen ha blitt ødelagt på Ski Storsenter?
Har noen opplevd noe lignende?
Kontakten var merket med maks 8A, men det er jo det C-Zeroen. bruker.

Kjenner noen til verksteder som reparer disse ladeboksene?