Stemmer det "Zuexi" . Mineral Grey med dark oak dashbord.
Har nå endelig fått sjekket selv på bimmer.work. Hooket av for "Jeg er ikke en robot" og klikket på noen bilder som inneholdt noen spesielle objekter og så ordnet alt seg

Takk for info TM! Da nærmer det seg. Blir nok litt av en overgang ifh til i-Miev'en selv om vi har vært godt fornøyd med den.
Jeg har prøvd å ta med "V" foran VIN nummeret (skriver "V909851") når jeg prøver å legge det inn på www.bimmer.work, men får beskjed om at det er feil med siden eller feil VIN nummer. Mulig det er noen innstillinger / rettigheter i nettleseren min som er årsaken..

Vi bestilte oss en BMW i3 i sommer og gleder oss skikkelig til vi får den. Den skal erstatte en i-MiEV vi snart har hatt i 5 år. Har fått beskjed om at den blir levert i slutten av oktober / første halvdel av november av forhandler.
Den har VIN nr V909851.
Har prøvd å søke på bmwdecoder.com og bimmer for å finne status, men får hele tiden beskjed om at det er feil på siden eller feil VIN nummer.
Har prøvd over flere dager, men for samme melding hele tiden.
Er det flere som opplever samme problemer med sidene, eller er det bare jeg som er uheldig?

Fint at det ordnet seg til slutt selv om det var lenge å vente.
Når vi byttet fremdriftsbatteri på vår i-Miev i fjor vår så fikk vi beskjed om at det var 2 års garanti på det nye batteriet. Vi fikk heller ikke noe papirer på jobben ifb med byttet.

Kjedelig å måtte vente så lenge på nytt batteri. Da har du vært uheldig.
Når vi byttet batteri på vår i-Miev våren 2015 så fikk vi beskjed om at det tok ca en måned å få nytt batteri fra fabrikken. Det stemte godt. Tok ca 5 uker fra de bestilte nytt batteri fra fabrikken til vi fikk bilen vår tilbake.
Regner med at batteriet kom fra Mitsubishi i Japan..
Batteriet som ble satt inn våren 2015 var identisk ifh til kapasitet/celler med det som sto i bilen når den var ny i 2012.

Ja, vi er absolutt glade for at vi har et helt nytt batteri i bilen 
Teller nok også positiv, som du sier, når bilen skal selges en gang. 

Vi får håpe på at det kommer gode / rimelige løsninger etter hvert her hjemme for å få reparert defekte batterier / bytte ut enkelt celler. Da blir nok også elbiler mye mer interessante som bruktbiler selv etter at garantien på de har gått ut. 

Det kan virke som vi nok har vært spesielt uheldig med bilen vår iom at vi måtte bytte batteri.

Hadde det ikke gått på garantien så måtte vi ha betalt kr 89.000,- mener jeg det var verkstedet sa.
Vi fikk 2 års garanti på det nye batteriet.

Hadde batteriet gått på bilen når den var utenfor garanti så tror jeg ikke vi hadde byttet til nytt batteri på den.
Da hadde det nok vært mer lønnsomt å solgt den med defekt batteri og heller kjøpt en ny en med nybil garanti.

Det kunne vært interessant hvis man ikke hadde behøvd å bytte hele batteripakka, men kun den delen som er defekt. Men dette ligger vel en stund frem i tid for at det skal bli en standard løsning på verkstedene her hjemme.

Fikk en "støkk" av denne episoden og slik situasjonen er i dag så tror jeg nok vi kommer til å selge i-Miev´en rett før garantien går ut og da heller gå for en ny el bil.

Hei. Vi kjøpte en ny i-Miev i 2012. Den har fungert feilfritt helt til i våres hvor vi måtte bytte hovedbatteriet i bilen. Det gikk heldigvis på garantien, men syntes det var merkelig iom at bilen er såpass ny.

Bilen hadde rullet rundt 30.000 km når det skjedde. Vi fikk ingen forvarsler på at noe var galt.
Den ble satt på lading når det var ca 25 % kapasitet igjen på batteriet. Neste morgen når den skulle brukes så viste den full kapasitet et kort øyeblikk når tenningen ble slått på. Etter et par sekunder gikk batteriindikatoren helt til null og bilen ville ikke flytte seg.

Mitsubishi hentet bilen og holdt på i flere uker med å feilsøke. Til slutt fikk vi beskjed at det hadde skjedd en feil med batteriet og at de måtte bestille nytt fra Mitsubishi.
Det gikk godt over en måned før vi fikk igjen bilen.

Jeg spurte de om det var mulig å få noe nærmere info rundt feilen, men fikk ikke noe annet svar en at det var defekt og måtte byttes.

Vi har vært veldig fornøyd med bilen, men det er litt urovekkende at batteriet går etter såpass kort tid.
Vi har kun ladet bilen noen få ganger med hurtiglading. Ellers så lader vi bilen når den har lavere kapasitet enn 50% igjen. Den har aldri blitt kjørt helt tom for strøm.

Har ikke hørt om andre som har måttet bytte hovedbatteri. Er det bare vi som har vært uheldig, eller er det andre som har opplevd det samme?