Hentet ut julegaven i form av en X75 på Lillestrøm på lørdag, og hadde den fryktelige oppgaven med å kjøre den hjem til jul i Tromsø:) Satt opp på 20" Hakka R3SUV.
Etappe 1 til Grong via Rv4, ca 680 km med et snittforbruk på 218Wh/km. Var 6-7 minusgrader hele Østerdalen, samt lett snødrev. Relativt tett trafikk og rolig tempo. Fra SuC Alvdal til SuC Stjørdal laveste etappeforbruk, 191Wh/km. Var rundt 0 grader i Trondheimsområdet. Ble kaldere mot Grong men også mindre trafikk og høyere tempo. Lå da på 225Wh/km.
Dag 2 fra Grong til Tromsø gav alle mulige underlag man kan kjøre om vinteren. -25 med delvis is gjennom Namdalen til Mosjøen, -10-12 helt til Saltfjellet. På SuC Storjord plutselig +1, og fra Rognan kontinuerlig snødrev med dårlig brøytet vei over Hamarøy. Etterhvert regn, holke og meget høyt forbruk 330Wh/km fra Innhavet til Narvik. Kjørte der i 10cm ubrøyta slaps omtrent i 5 av 13 mil. Den følelsen av bil som kjører dit slapset leder den. Totalt fra Grong til Tromsø 252 Wh/km på de 940km i tildels veldig krevende og varierte vinterforhold.
Totalforbruket endte på 238Wh/km, høyere enn på gamle S85D-en, men likevel ikke så ille som jeg kunne frykte. Bilen er jo ellers et lokomotiv, så turen gikk helt knirkefritt(!) på alle måter! Alt i alt bestått, og det ble jul i år også:)
Etappe 1 til Grong via Rv4, ca 680 km med et snittforbruk på 218Wh/km. Var 6-7 minusgrader hele Østerdalen, samt lett snødrev. Relativt tett trafikk og rolig tempo. Fra SuC Alvdal til SuC Stjørdal laveste etappeforbruk, 191Wh/km. Var rundt 0 grader i Trondheimsområdet. Ble kaldere mot Grong men også mindre trafikk og høyere tempo. Lå da på 225Wh/km.
Dag 2 fra Grong til Tromsø gav alle mulige underlag man kan kjøre om vinteren. -25 med delvis is gjennom Namdalen til Mosjøen, -10-12 helt til Saltfjellet. På SuC Storjord plutselig +1, og fra Rognan kontinuerlig snødrev med dårlig brøytet vei over Hamarøy. Etterhvert regn, holke og meget høyt forbruk 330Wh/km fra Innhavet til Narvik. Kjørte der i 10cm ubrøyta slaps omtrent i 5 av 13 mil. Den følelsen av bil som kjører dit slapset leder den. Totalt fra Grong til Tromsø 252 Wh/km på de 940km i tildels veldig krevende og varierte vinterforhold.
Totalforbruket endte på 238Wh/km, høyere enn på gamle S85D-en, men likevel ikke så ille som jeg kunne frykte. Bilen er jo ellers et lokomotiv, så turen gikk helt knirkefritt(!) på alle måter! Alt i alt bestått, og det ble jul i år også:)

