Hei

Skal inn på service nr 4, 70k og har fått følgende tilbud:

Møller:

inspeksjon: 2746
tilleggsarbeid hovedlykter: 363,39
skifte pollenfilter: 651
Totalt: 3760,93

Mekonomen:

liten service 2205,-
spylevæske: 71,5
kupefilter: 255,-
utskifting av bremsevæske: 516
lockheed 1l bremsev: 141,63

Sum: 3353,-

Hvorfor skal møller regulere på  lysene men ikke mekonomen? Ligger dette som standard på servicen? Må jeg gjøre dette?
Og hvorfor skal mekonomen skifte bremseveske men ikke møller?

Trodde det var ganske standard på hva man gjorde på service på disse bilene?
For begge plasser må vell følge fabrikken sine krav slik jeg beholder garantien?

2016 egolf 50.000km

Inspeksjon: 2733,-
Utvidet serviceomfang: 1114,-
Bremseveskeskift: 1011,-

Totalt; 4858,-

Møller bil Åsane

Hei
Istedet for å opprette en egen tråd slenger jeg bare inn et spørsmål angående forvarming av bil. Vurderer å gå til innkjøp av egolf, men er det slik at varmepumpa vil bråke ved oppvarming av bil. bil skal stå rett utenfor soveromsvindu. Er veldig var på lyd. kan man deaktivere varmepumpa eller bør jeg gå for bil uten varmepumpe?

Ser det pr.dd ligger 170 bruktimporterte 300km golfer på finn.no. Hvorfor ikke bare kjøpe en av disse istedenfor å vente år og dag på ny bil? Syns det er så rart at det ligger så mange der som tydeligvis ikke blir solgt? Når det er helt hinsides ventetid fra møller. Er det så dårlig deal med de bruktimporterte?

Hvordan sjekker jeg at bilen har denne utvidede fabrikkgarantien når jeg er ute å ser på biler?

hadde vært fint med et skikkelig svar angående garanti ved møller ved bruktimport.

Kan noen med egolf si hva rekkevidden er ved rundt 0 grader erfaringsmessig?

Hei alle

Er å kikker igjen på egolf igjen, ser det ligger godt og vell 200 stk på finn.no pr.d.d Mener det var langt ifra så mange sist gang jeg søkte. Er det noen som har fulgt med på antallet siste året og kan si om dette er et høyt tall eller om det har vært flere før? Kanskje man kan gjøre et godt kjøp nå eller i nærmeste framtid når tilgjengeligheten på nye egolf bedrer seg? Hva tror dere?

Mange av disse som ligger på finn.no er bruktimporterte versjoner, er det da slik at importøren i norge (møller) ikke tar ansvar etter to år, og da kun er forhandler som selger den man kan reklamere til? Noen av bilene står det at er kjøpt med en utvidet fabrikkgaranti...
Hva betyr dette, er møller da plutselig vennlig innstilt i fem fulle år på bilen?

hei.

Er i samme situasjon som deg krabbe...har vært på gjerdet siden jeg prøvekjørte egolf for noen år siden. Tenkte den gangen at det haster ikke, prisene vil jo gå ned, men de har jammen meg økt. 254k var basis pris den gang. Nå er den 280k for tilsvarende modell 2016... kjedelig. Prøve og å bli klok på egolf prisene på finn.no uten særlig hell. Ser alt fra 230k for 1år gammel egolf (https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=89506729) til 295k for ny golf https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=89492620 men hvorfor i all verden koster denne mer enn exclusive varianten...nei blir ikke klok.

Har 7mil til jobb t/r, hvor mye må jeg regne i strømutgifter på denne turen ca?

Sitat fra: Lassiiboiii på onsdag 14. desember 2016, klokken 11:44
http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/elbil/opel-med-prissjokk-paa-ny-elbil-kan-gi-priskrig-paa-elbiler/a/23872590/

Satse på dette drypper på alle oss som venter på priser!

Tja, opel klarer jo ikke levere før om ett år så tviler på vag bryr seg særlig...

Sitat fra: gamer73 på onsdag 18. november 2015, klokken 07:48
jups...kjører man ofte opp mot grensen for hva batteriet kan gi så hjelper alt mulig..også varmepumpe. Men jeg valgte å ikke kjøpe med varmepumpe pga jeg ikke trenger det. Og derfor sparte jeg 6700kr. Varmepumpen lager jo også en ganske irriterende lyd har jeg hørt så personlig er jeg glad jeg ikke har.....men som sagt..jeg trenger ikke den lille ekstra rekkevidden pumpa gir så....

Irriterende lyd? Vennligst utdyp

Sitat fra: elektrolux på mandag 16. november 2015, klokken 15:58

Sitat fra: endim på mandag 09. november 2015, klokken 20:34
Er veldig skeptisk til rekkevidde, 2håndsverdi, lade hver bidige dag...

Er selv meget skeptisk til oppgitt rekkevidde på fossil Golf. Mye tyder på at denne er kraftig overdreven og stemmer dårlig med brukerenes sin erfaringer.

2 håndsverdi: Kjøpte e-Up i 2013, og har "tapt" 30 000 kr på 20 000 km. Til gjengjeld er dette eneste utgiften vi har hatt. Null bom, null strøm, null service. Hadde vi betalt strømmen måtte en nok lagt til 2000 kr i strøm med de prisene som har vært på strømmen i det siste. Eller tilsvarende 130 l bensin

Lade hver dag: Tar opptil 2x5 sek av dagen. Plug inn, plug ut.  Du bruker betydelig mer tid på å fylle bensin. Da må du kjøre omvei innom dertil egnet sted, og stå i all slags vær og vente mens kreftfarlig bensen damp innhyller deg og bilen din

Burde ikke renten på en dyr elbil være med i beregningen her?
Burde gjerne vurdere leasing ja

Pendler ca 6mil hver dag. Unngår rushtidsavgiften pga sein arbeidstid. vil faktisk minke bompengeutgiftene ca 5% når/om rushtidsavgiften starter. Dessuten kan eg trekke fra bompengene på skatten

Sitat fra: Cirrisky på tirsdag 10. november 2015, klokken 22:43
Møller Oslo Vest

De har vell kampanje med vinterhjul inkludert, trekker du også fra veggladeren så kommer dere likt

Sitat fra: jonste på tirsdag 10. november 2015, klokken 22:24
Kjøp av elbil må ses på som kjøp av annen bil; et stort tap. Cluet er vel å tape minst mulig, samt få mest mulig igjen for pengene man må bruke.

Selv hadde jeg et 5 års perspektiv, der jeg går ut fra at eGolfen er verdt 0 etter 5 år. Da har jeg gått i 0 i forhold til hva jeg hadde tidligere. All restverdi da, er ren bonus. Samt at jeg i denne perioden har hatt "ny" bil, med garanti.

Lading er en ren vanesak, og noe man slutter å tenke på etter noen uker.

Som nevnt over, skal man sammenligne pris, så må det bli ny vs ny. Og da ta utgangspunkt i samme utstyrspakke.
eGolf kommer med mye standard, som er ekstra på diesel/bensin.

Hadde jeg bodd i Sverige, hadde jeg nok spyttet i 4-5k ekstra og kjørt en R i stedet    Er bare i norge at eGolf er en billigbil.

Hvordan var regnestykket ditt på dette`?

Nei, ingen trolling herfra Hadde det ikke vært for bompengeutgifter (1500mnd) så hadde jeg nok ikke vurdert elbil pga rekkevidde. Syns også det er en økonomisk gambling, hva hvis egolf om 2år har dobbel rekkevidde. Nå er jo egolfen så stivt priset (prisen på ny egolf har jo faktisk steget fra lanseringen for 2år siden..

[/quote]
Dårlig eksempel å vise med mindre du prøver å trolle. Skal du sammenligne reelle kostnader så må du nok se ny=ny, samme utstyr etc.
[/quote]

Såvidt eg ser så er ikke golf 2016 bensinmotor lansert enda?
En 1år gammel egolf ligger på ca 250k +/- det samme som f.eks denne bensin golfen som er 1år gammel?
http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=66503666&page=2&year_from=2015&model=1.817.1433&make=0.817&ref=fas
Så det verdifallet på er jo ikke rare greiene på egolfen? Nei syns egolfen er latterlig priset...håper nesten at det i mars kommer en egolf med dobbel lengde da tenker eg pipen får en annen lyd av alle egolf eiere..