Å så har de skiftet navn , og endret konsept , og økt ladehastigheten 

https://www.swipp.no

Så ett ønske, ikke slutt å poste her, det er ikke alle som er på FB

Hei

Den har fått større større batteri, med kapasitet på 17.28kWh. Spenningen er også økt fra
102,4 V til 115.2 V, noe som medfører at motoren yter 15kW, 20 hp.
...og prisen har økt...

Hei
Fruen har en 21 modell, masse styr med App og Seat support. Etter å ha lest her på forumet, kjørte hun bilen til Møller Kokstad, Skoda-salg. De tok en SW-oppdatering, og så ladet en med 32 Amp, 7,2 kW. Før oppdatering ladet den 3,3 kW
Kostet ingen ting, fungert uten problemer siden
Det er 1fase IT anlegg, ladebox 32Amp, har ladet Hyundai Kona, MB EQA 32 Amp, 7,2 kW  på samme lader.

Hei

Har prøvekjørt en BAW PONY, (ACE), på Os, utenfor Bergen. Iflg selger er det både Kollisjonspute, kun for fører, og ABS-bremser.
Den gir, iallefall etter mitt synspunkt, mye mer "bilfølelse" enn en TWIZY.
Den har bakhjulsdrift, etter mitt syn fordel på vinterføre.
Prisen er høy, men ikke avskrekkende. Eneste grunn til at jeg ikke eier en sånn er at jeg synes batterikapasiteten er for liten, ca 13 kWh. Det er en såpass grei liten bil, at den vil bli mye brukt, og på småkjøring tappes batteriet fort, opplevde det med 2015 modell E-UP

Der er en annen liten "Kineser", Zhidou, med 27kWh batteri, men den er dyr, ca 225 000,-kr

Mvh
tolapet

Hei

Jeg skrev kontrakt med BOS, Bergen Sør, 16.06.2022, i oktober var jeg innom for å høre hvordan det gikk med leveringstid etc. Fikk da beskjed om at noe valgt utstyr måtte endres, kunne ikke leveres.
Bl.a. måtte jeg velge "memorysete" både på passasjer og førerside, hadde i utgangspunktet valgt kun på førersiden, da det er der det er relevant.

Er det noen flere som har fått beskjed om endringer i utstyrsspesifikasjoner og med det omskriving av allerede underskrevet kontrakt??

Hei
Hadde 2015 modell, der var det sikring no.1 mener eg å huske
Den kommer du til når venstre dør er åpen, og en fjerner dekslet i enden av
"dæsh"-bordet
Tror det var den øverste, helt til høyre, når du ser mot sikringen.
Tok ett par ganger av minusledningen på 12V's batteriet, det funket og

Sitat fra: Almis på ons 28. okt 2020, kl. 11:03


Bilen er ferdig prutet.

Hvem har prutet?

Garanti og reklamasjonsrett følger bilen. Er bilen "yngre" enn 5 år, vil reklamasjonretten mot forhandleren som som solgte bilen, gjelde også for ny eier. Selger jeg min bil, som er ett år gammel, vil ny kjøper ha igjen 4 års reklamasjonrett og resten av garantien mot forhandleren som solgte meg bilen.
Kjøper en fra en forhandler, så sier de resterende nybilgaranti, men det blir 5års reklamasjonsrett mot forhandleren.
Ser derfor ingen grunn til ikke å kjøpe privat, hvis bilen er to-tre år. 2 års reklamasjonsrett mot privat selger gjelder selvsagt.

Spør selgeren om ett godt tilbud på ladekabel, og sammenlign med  hva Fjordkraft skal ha...

Enkleste, og beste løsningen er vel å ta kontakt med en el-installatør. Da får en sannsynligvis
både svar på hva som er enklest, og hva det vil koste......

Jeg fikk, som #jon-are skriver, med en slags velkomstpakke med ladebrikke og urskive, nåe jeg kjøpte Hyundai Kona. Fra Hyundai, IKKE elbilforreningen.....
Har aldri brukt, har aldri hurtigladet, lader kun hime, opptil 7,2kW...

Til Eliaden i januar 2021 håper vi å presentere en 3 fase til 1 fase omformer som vil laste alle fasene likt uavhengig av type bil. Det betyr noe så absurd som f. eks 3 fase IT lading av en Leaf med en enfase Zappi
[/quote]

Vil Det være en "Dings" en kopler mellom sikringsskapet og ladeboxen, som mates med 3fase 230V "IT", og leverer ut 1fase 230V "IT"...??, Eller er det en ladebox med dingsen itregrert..??

Hva står det spesifikt i din kontrakt ang. prisendring??
Jeg hadde i min kontakt, "prisgaranti", det vil si pris på bil var garantert, uansett valuta-endringer.
Men om Erna endret på avgifter, var ikke de med i garantien.....

Mal den hvit, samt luftspalte i toppen for å slippe ut varme....f.eks.

Helt enig med #4Matic Fanatic, har samme "lorten", går det ikke an å få det vekk..