Tiller var ikke åpnet i dag 13:00,- ikke en sjel fra Tesla å se. Flere av laderne var innpakket i plast enda. Ikke noe lys i display på lader.

Svaret hos meg ble ny krok.

Vulkan så jo greit ut, bare 300,- for 24t. Men ladeprisen er jo 5,29 pr kWt på en saktelader.

Jeg har tenkt å parkere på ladestasjon i Hammersborg Torg 1, på Oslo parkering sine nettsider står det maks 24 timer. Men når jeg ser på Google maps street view står det maks 3 timer på skiltene.
Hva er det korrekte her?
Og er det rimelig trygt å stå her fredag natt?

Får du de nye på garanti?
Jeg har også en 19-modell som det er skiftet tre ganger på, og nå kjenner jeg tendens til vibrering igjen.
De har jo egentlig aldri klart å fikse det!

Og så har vi i tillegg Curvature assist som plutselig bremser ned også når det ikke er en kurve engang!
Siste jeg oppdaget var på E39, Udduvoll bru vestover. I utgangen av brua er det en svak høyresving som sikkert går fint 150! Men neida, Tesla mente passe fart va 70! (det er 80-sone) Det var ingen biler bak så jeg lot den holde på å surre for å se hva den ville... 
O Lord gi meg en knapp for å koble ut curvature mareritt.

Fikk 2025.14.15329 i dag, blitt utrolig stor datamengde, 15,2GB. De forrige var litt over 9GB.
Er det lagt til nye land, eller er det mer data om veiene? 

Fant du noen løsning på dette "rhofsoy"?

Samme oppdaget jeg i forrige uke etter en lengre tur med campingvognen og hørte dunkelyd fra kroken når vekta på kroken ble under 60kg.
Virker som mekanismen stopper for tidlig og ikke presser kulene helt ut.
Alltid vært godt renhold og godt smurt.
Har googlet litt på nettet uten å finne noe om problemet.

Både Nokia og Conti har blitt dårligere på slaps på grunn av alt for tett mønster. Selgerne til Nokia er faktisk enig!
Selv har jeg kjørt to vintre på Pirelli, og må si at de er nok bedre enn Conti som jeg hadde tidligere.

Styresnekke var for mange tiår siden, blant andre Volvo Amazon!
Det er tannstang på dagens biler.
Og den kan kanskje repareres, ligger ute video på bytte av reim.

Hvis autostyring skal holde farten som curvatur assist gjør i rundkjøringen nå blir det helt ubrukelig.

Etter mine erfaringer er ikke curvature assist det samme som speed assist som var tidligere. Nå driver den å justerer farten i svinger den aldri har justert ned farten tidligere. Og ikke nok med det, den kjører jo farten som en 16-åring som aldri har kjørt bil før. Farten går rykkete gjennom svingen.
Hadde det vært et valg for å slå den av hadde den definitivt blitt slått av hos meg.

Egentlig større problem at baklykter blir tildekket når man kjører i snøvær, kvalifiserer til bot!
Og ved riktig værtype må man egentlig stoppe og gjøre ren lyktene etter bare noen minutter!
I gamle dager med glødepærer smeltet snøen på lyktene.
Burde vært lagt inn varmetråder eller spyling på både baklykter og kamera.

Jeg føler at min X justerer rekkevidde bra allerede, uansett om det er med campingvogn, liten henger eller uten.