Nå når Elon har varslet prisreduksjon og det spekuleres i media om at model Y kan bli momsfri etter prisnedsettelse, eller nesten momsfri, så bør denne tråden revitaliseres.
Ett Scenario: Tesla Norge setter ganske snart ned prisene. Isåfall vil det medføre at mange av model Y som kommer nå i nov/des til Norge ikke blir hentet av reseervasjonsholderne. Med mindre Tesla setter ned prisen også for de som allerede har reservert. Og det høres ikke sannsynnslig ut.
Et annet scenario: Tesla venter med å sette ned prisene til de fleste nov/des bilene er hentet ut i Norge.
Jeg tror Tesla setter ned prisene ganske snart.
Noen som har noen stalltips? :-)

Sitat fra: hemi på man 17. jan 2022, kl. 14:14
gjetter det kun gjelder de med LR i bestilling? ref jeg har perf og hørt  0

Jeg snakket med min kontakt i Tesla nå og han sa at det er kun biler som er bestilling som får den økte rekkevidden. Han visste ikke noe om det var et annet batteri eller hva som var årsaken til at model Y i bestilling har fått økt rekkevidden.

Oppdatering: Siden første innlegg i denne tråden på fredag for 3 dager siden er gruppen som har forpliktet seg til å være med videre i søksmål mer enn doblet seg. Dette er et godt tegn på at det ikke aksepteres en kraftig struping av ladehastighet på superchargere over natten, som følge av en SW oppdatering i 2019.

Takk Elling,
Dette er meget profesjonelt. Jeg anser den økonomiske risikoen lav ved at de fleste forsikringsselskap har en rettshjelps erstatning som gjør at man får refundert sine utgifter.
Noe annet som reduserer den økonomiske risikoen er det solide arbeidet som gruppen som har vunnet fram i Forliksrådet har gjort, som øker sannsynligheten for at Tesla taper i tingretten og dermed må betale våre saksomkostninger.
Jeg er med videre, og har fyllt ut påmeldingsskjemaet inne på
https://www.facebook.com/groups/1223639464741169

Hadde Tesla roadside service på besøk idag for å skifte dørhåndtak på min model S.
Jeg informerte han om en klikkelyd fra venstrevindysvisker. Han sjekket og viste meg at viskeren går borti panseret og har skrapt vekk en god del metall. Visker Motormekanisme er sskkev og må bytte hele. Ganske enkelt å gjøre selv.
Men ganske utrolig at Tesla ikke er proaktive og skifter ut visker-motoren på egen regning ved service. Mange andre bilmerker ville gjort det.

Tesla tekniker sa det var en vanlig feil på gamle biler og sa videre at Tesla dekker ikke dette.....Skuffende

Tesla har hatt problemer med underleverandører i Q3.
https://electrek.co/2021/09/09/tesla-tsla-aiming-decent-quarter-deliveries-supply-chain-issues/
Prisen på Performance har nylig gått opp i Kina:
https://www.livemint.com/auto-news/tesla-raises-price-of-its-model-y-performance-car-in-china-11631344952430.html

Tesla har for vane å levere senere enn stipulert.
Konklusjon: Jeg tror ikke på noen prisreduksjon fra Tesla med det første da komponetmangel rammer mange produksjonsindustri bedrifter verden over. På den annen side: dette kan jo også bli Tesla sin sjanse til å øke markedsandelen mot de andre konkurrentene ved å sette ned peisene. Men tror ikke de gjør det nå. Priser på Finn vil antagelig øke framover.

En slik statistikk vil være veldig interessant. Foreslår at «noen» lager et spørreskjema som kun skal besvares av de som har model Smder hovedbatteriet har blitt skiftet. Det skjemaet kan lages her inne (har sett spørreundersøkelser i andre tråder). Skjemaet bør inneholde spørsmål ca når bilen ble førstegangsregistrert, variant av model S, km-stand ved feiling av batteri, superladet mye-middels-lite. Basert på svarene kan det bli laget søylediagram med antall respondenter. Vi vet jo at hovedbatteriet har skiftet underveis på model S så kanskje spørreundersøkelsen vil kunne si noe om hvilke battrier som er best. Altså: den som lager skjemaet må ha god oversikt på dette. Jeg har det ikke dessverre.

Noen her inne (f.eks de som har reservert/bestillt de siste ukene) som har fått noe inntrykk av leveringstider i.f.t. konfigurasjoner på utvendig farge og/eller innvendig farge?

Sitat fra: thebadger på tor 02. sep 2021, kl. 10:33
Jeg bestilte TMY på mandag, blå/hvit med EAP, skal hente den i morgen.
Vurderte å kjøpe på finn, men jeg har ikke fri egenkapital og vil ikke låne på huset (skal bygge tilbygg).
Så for de som trenger fullfinansiering eller ikke klarer å få gode betingelser på egenhånd:
10 år med Tesla-finansiering (1,99% nom): 5833,-/mnd, 699.960,-
10 år med 3.55% rente (beste jeg har fått med 100% finansiering): 6275,-/mnd, 753.000,-
10 år med 4.55% rente (standard DNB): 6563,-/mnd, 787.560,-

Gratulerer.
Betyr det at det tok 4 dager fra du reserverte og bestillte til den blir levert?

Interessant. Takk.
Du skriver reklamasjonsfristen. Men i det tilfellet at det skjer noe med batteriet på slutten av en 8 års garanti så har reklamasjonsfristen utløpt vil jeg anta. Men antar at ditt resonnement og nevnte rettspraksis er like relevant.

Sitat fra: Contango på ons 01. sep 2021, kl. 13:56

Sitat fra: amrois på ons 01. sep 2021, kl. 13:22
Jeg er på ingen måte jurist, men jeg er ganske sikker på at man har reklamasjonsrett i 5 år på byttede deler, uavhengig av om man har betalt selv eller fått jobben gjort på garanti/reklamasjonsrett. Jeg har hatt tilfeller med kjøleskap og vaskemaskin som har måttet bytte elektronikkmodul innenfor 5 år fra kjøpsdato, og der byttedelene har feilet på nytt innen 5 år fra reparasjonsdato (og mer enn 5 år fra kjøpsdato). I begge tilfeller ble ny modul byttet kostnadsfritt. Jeg skjønner ikke at et batteri til elbil skal være noe anderledes. Hvordan begrunner du at det ikke gis ny reklamasjonsrett?

Det kalles Goodwill når du har fått byttet kostnadsfritt etter at garanti og reklamasjonsrett har gått ut. Som JLie skriver er det betaling for reparasjonen som utløser ny rettighet, ikke en reklamasjonsreparasjon i seg selv. Du synes det høres logisk ut at en som har fått nytt batteri kostnadsfritt skal ha sterkere forbruker rettigheter i fremtiden enn en som ikke har det? Og at en eventuell reparasjon hvert fjerde år gir rettigheter inn i evigheten?

Jeg snakket med jurist i Forbrukerrådet for ca 2 uker siden om dette. Han ble forespeilet følgende scenarie:
Det er 1 mnd igjen av opprinnelig 8 års garanti og batteriet feiler. Tesla bytter batteriet med et reparert (refurbished) kostnadsfritt. Deretter så feiler batteriet igjen ett år etter at opprinnelig garanti er utløpt. Hvilke rettigheter har bileier?

Hans forklaring var omtrent som Contango sin. Men han sa at man antagelig ikke er helt uten rettigheter på det nyreparerte batteriet. Dette pga at Tesla tar en relativt høy pris for et slikt batteri når de selger det.
Men hva «....antagelig ikke helt uten rettigheter....» betyr, gjenstår å se.

Sitat fra: Klykken på tir 31. aug 2021, kl. 15:46
Du skal få tilbud om lånebil på garantisaker.

Ja jeg fikk lånebil...model3 i 4 uker...

Sitat fra: kjølholdt på tir 31. aug 2021, kl. 08:28
Ser at tesla nå har kommet med pris på batteri til 85 kwh modellene . 180 tusen med pant for det gamle. her snakker vi om å hive kunden under bussen !

Min snart 8 år gamle S fikk havari på hovedbatteri nylig og med 1 mnd igjen på 8 års garantien. Får bilen tilbake om et par uker med refurbished batteri og alt dekket av Tesla. Tydeligvis risiko å være uten garanti....

Vet noen her om man får helt nytt batteri for 180k eller om det er et refurbished?

Sitat fra: arthur på fre 27. aug 2021, kl. 08:57
Hvis jeg har forstått dette riktig; Man kan med bestilling av ny bil i dag trolig få denne i slutten av september, om en måned. Hvis man ikke kan, eller vil, vente en måned så kan man kjøpe en "brukt" på finn fra en privatperson til en pris som er 40.000 høyere. Og så lurer noen på om det snart vil komme forslag om gradvis innføring av moms på elbiler med begrunnelsen at det vil gjøre dem (for) dyre?

Det snakkes blant politikerne, er slik jeg har forstått det, at de vurderer å innføre moms på det beløpet som overstiger 600000. For model Y vil det da ikke bli ekstra moms, kanskje litt moms om man bestiller alle tillegg inkludert FSD.

Sitat fra: Rosstopher på tor 26. aug 2021, kl. 09:57

Sitat fra: Thomatene på tor 26. aug 2021, kl. 09:34
Takk til mange supre innlegg her inne. Dere bidrar veldig for oss som bare lusker rundt her inne og prøver å ta beslutninger basert på det som skrives. Må innrømme at jeg ikke helt klarer å følge med (antagelig pga alder) på alle innspill og hva som så langt er konklusjonen vedrørende batteri og framtidig batteri på model Y. Jeg har reservert en model Y og ønsker å vite:
1. Kommer det et 85 kWh batteri på model Y? Evt når kommer det?
2. er det så lang noen klar konklusjon på dette?
Noe som ville være av stor verdi er hvis en av de mange kloke hodene her inne kunne oppsummere denne tråden på en konsis måte så ville det være til stor hjelp.

1. Bilen selges med 82 kWh batteri og 542 km rekkevidde i Hong Kong (med 20" felger mot 19" felger som selges her). I europeisk typegodkjenning står det både 77 kWh batteri og 82 kWh batteri.
2. Ingen vet når 82 kWh batteri kommer til Europa. Muligens senere fra Kina, muligens fra Berlin.

Det er to forskjellige option-koder på Model Y som kommer til Europa nå. Det spekuleres i om TMY07 har stort batteri og TMY03 har det lille. Ingen klare svar på hva disse kodene betyr. Det virker som de som har bestilt tidlig får TMY03 og de som har bestilt sent har TMY07. Trolig ingen TMY07-biler på norsk jord ennå(?). Mulig de ikke har noe med batteri å gjøre, men erfaringsmessig er dette koden for forskjellige modeller (SR eller LR, RWD eller AWD), og når batteri oppgraderes kommer det en ny kode, så det er noe hold i teorien om at -07 har større batteri.

Takk !!! Det var et særdeles oppklarende og konsist framstillt innlegg.
Hvis det skulle vise seg at innen september så kommer det 2 typer batterier til Norge og med 2 forskjellige rekkevidder (lite sannsynlig) så frykter jeg at dette vil bli godt kjent og blåst opp i mediene. Det vil reflekteres i Tesla Y annonsene på Finn.no og vi får en umiddelbar prisforskjell på en og samme modell i bruktmarkedet. Jeg registrerer at denne type tenkning/spekulasjon refereres til som «paranoid» og at «man må regne med at teknologien utvikler seg og at bilene endrer seg underveis». Til det vil jeg si:
1. Stort sett enig
2. Men det ville være uklokt av Tesla å shippe disse 2 variantene innenfor samme shipping batch (aug og sept 2021) da det vil skape bølger i media. Men capper Tesla km-rekkevidden slik at de 2 batteri-variantene får samme rekkevidde, så vil antagelig denne battriforskjellen skape små bølger i medier og bruktbil prisforskjeller.
.....Tror jeg. :-).   Igjen: stor takk til de mange gode innlegg.