Setter Orkanger på ønskelista for Tesla Supercharger!

Nå er endelig Supercharger Tiller Trondheim på plass, og det var på høy tid. Neste knutepunkt i det sørlige Trøndelag som bør få egen Tesla-lader er Orkanger. Dette er innfallsporten til det nordlige Vestland og E39, og det er langt til neste på denne ruta. Den andre hovedruta sørover fra Trondheim, E6, er godt forsynt med Støren, Berkåk, Oppdal osv, og nå er det "Vestlandshovedvedien" E39 som må¨stå for tur. Start med Orkanger! Det vil også avlaste litt av presset på lading i Trondheim.

Supercharger Trondheim Sør er åpnet
Endelig er Teslalader Tiller operativ, og det var på tide! Laderen på Lade har vært ganske fullpakket i det siste, pluss at adkomsten heller ikke er den beste. Haakon VII gate er også ganske fullpakket med biler i de travle deler av døgnet, og det gjør adkomsten besværlig.
I Trondheim er trafikkreguleringen tilpasset byens leddbusser med tilhørende holdeplasser, og det vil også merkes for den nye ladestasjonen på Tiller. Gatestumpen rett sør for City Syd med rundkjøringer i begge ender låses fullstendig i rushtiden, så hvis du har planer om å bruke Tiller-laderen på ettermiddagstid - bruk for all del avkjøringen fra E6 som ligger et hakk lenger sør (se kart).

Torn, har du fortsatt dine delebiler? Ta kontakt.

Torn, har du fortsatt dine delebiler? De bør ikke skrotes. Ta kontakt, Arnie.

Elbilwiki-skandalen: Antall ansatte hos Elbilforeningen har hatt en voldsom vekst. Har nytten av foreningen vokst tilsvarende? Nei, så langt derifra. Største skandalen er at de har rotet bort tidlige medlemmers bidrag ved at elbilwiki forsvant fra nettet. Dette må administrasjonen i Oslo få orden på! Snarest! For oss som kan titulere oss som elbilveteraner var elbilwiki det eneste vi hadde av forenings-nytteverdi.

Bilde av Nina-Thinken:

Trondheim Thinkers medlem Nina har en gul Think som har fått "forkrommede" støtfangere...

Back in 2001 a special interest group for Think owners in Trondheim was established: Trondheim Thinkers. The number of Thinks in the streets of Trondheim has dwindled and the group's activity has been a bit on and off, but TrondheimThinkers is still alive!

Last Saturday (Sept 30, 2023) we had a meeting – and a 22nd anniversary - with useful exchange of information. The group has 10 members with 6 fully operating Thinks and 2 non-working - at present.

A main goal is to get the two non-working in driving condition. That is the main purpose of the group – to exchange useful info and help each other with problem solving. Luckily some of the members are very knowledgeable in the electronics field and take great pride in solving problems.

At our last meeting a Think problem area – the heater – was in focus. Our member Amund explained how he has fitted a Leaf heater in the Think.

https://www.facebook.com/groups/27279972050/?multi_permalinks=10159533479567051&notif_id=1696243850003750&notif_t=feedback_reaction_generic&ref=notif&locale=nb_NO

Ifølge sønn Øystein (jobbet på Think) anbefales opmvridning av tenningsnøkkel "i rolig tempo", det vil si en liten pause før siste trinn i omvridning. Spesielt for biler med Li-batteri.

Toppers! Vi trenger en gul Think i Trondheimstrafikken. Den oppvoksende skare av unge bilentusiaster må bli minnet om at Norge har vært et elbilproduserende land...

Gratulerer fra en som også bidrar til at Think er synlig i trafikkbildet! Har Zebra-Think med 90499 km og har ikke tenkt å gi meg med det første...

Får svare selv, for nå er jeg i Alvdal (18. aug kl 13:15): Av 28 ladestasjoner er 21 ledige. Stadige utvidelser i Alvdal ser det ut til, en stund siden jeg har vært her.

Er det mer ladekø i for eksempel Alvdal nå, etter at E6 er stengt ved Tretten?

Som nevnt tidligere i denne tråden kjøpte kona og jeg en 2021 i3 med 600 mil på telleren for 14 dager siden. Vi var godt fornøyd med å få en nesten ny i3 til litt under kampanjepris. For vi fikk jo tilløp til panikk da vi oppdaget at produksjonen av i3 stoppes og forhandler ikke lenger kan garantere levering av nye biler. Derfor er jeg ganske overbevist om at nyere i3 med 120-batteri vil holde seg godt i pris. Det spiller mindre rolle for oss, for vi har kjøpt en bil vi akter å beholde i mange år.

Etter min mening vil i3 holde seg i pris fordi den vil bli en el-klassiker i en annen liga enn f.eks Leaf eller en tvilling. i3 er spesiell, både i design, utførelse og produksjon. Jeg er en Think-entusiast, selv om Think ikke ble ferdig utviklet og har sine åpenbare svakheter. Jeg ser på i3 som den fireseteren som kunne vært fortsettelsen av Think hvis den fikk leve. Vi kan si det slik at vi kjøpte i3 som en "tribute" til norske Think.

Jeg synes det er enestående at BMW valgte å designe sin elbil fra scratch og produsere den miljøvennlig og av nye, avanserte materialer. I saltholdige vinter-Norge synes jeg det er topp at i3 i likhet med Think er bygd for å takle salt-føre bedre enn biler av stål.

Kanskje satset BMW for høyt med i3? Ble den for dyr å produsere, tjener de for lite på den og at det er derfor det settes stopp for produksjonen? I så fall er jeg glad for vi har sikret vår i3-fremtid.

Personlig synes jeg en velprøvd modell på "toppen av sin karriere" er å foretrekke fremfor en fersking man må regne med har noen lyter som må lukes bort. Dessuten har jeg tro på at i3 vil bli en av elbilhistoriens klassikere. Jeg fikk litt lettere panikk for å skaffe meg en mens det fortsatt var mulig.