Skriver det her også:
Ang tomt batteri. Vi hadde det også et par ganger og fikk byttet totalt 2 batterier. Viste seg å være en løs ledning i forbindelse med sikringsboksen som førte til feilen. De fikset det og har ikke opplevd feilen siden.

Ang tomt batteri. Vi hadde det også et par ganger og fikk byttet totalt 2 batterier. Viste seg å være en løs ledning i forbindelse med sikringsboksen som førte til feilen. De fikset det og har ikke opplevd feilen siden.

Ang tomt batteri. Vi hadde det også et par ganger og fikk byttet totalt 2 batterier. Viste seg å være en løs ledning i forbindelse med sikringsboksen som førte til feilen. De fikset det og har ikke opplevd feilen siden.

Fortsatt godt fornøyd. Kjørte Slevik-Hvaler t/r i godt sommervær og full komfort inni. 90 km og 40% forbrukt. Betyr at jeg kunne kjørt 225km på en lading idag. Ikke superøkonomisk kjøring heller. Og bilen har passert 104000 km på telleren.

Sitat fra: Initium på fredag 26. mai 2017, klokken 08:25
Vår er vel 2013modell da, og vi har aldri hatt kortere rekkevidde enn anslagsvis 10-11mil, selv i 25 minus...

Avhengig av hvor fort du kjører tror jeg ikke du skal regne med noe bedre enn dette på Soul i 25 minus heller.
Er av inntrykket at Soul har bedre rekkevidde enn Leaf (ikke eid Leaf, bare lest og pratet om), men tror du har fått deg et spesielt heldig eksemplar.

Ny oppdatering 
Sommerlig temperaturer og sommerdekk. Ca 2,4 bar i dekktrykk.
Temperatur: sol + 17-19 grader
Aircondition på ca 21 grader.
Slapp cruising uten bruk av cruisecontroll.
+ relativt gnien kjøring.
2x oppstart (hjemme og i byen) med litt varm kupé.
Passe med trafikk så ingen høy hastighet (opptil 70km/t og bystrøk-kjøring)

Slevik-Fredrikstad, 12,2km: Forbruk 10,6kwh/100km
Tur + Retur, 24,4km: Forbruk 11,1kwh/100km.
Forbrukt batterikapasitet ca 10-11% (glemte å sjekke før jeg svingte inn hjemme).

Gir en total rekkevidde på ca 221-244km:)
Bilen fortsetter å innfri i lave hastigheter og i rullende landskap

Hadde behov for å dra på dynga og bilen var ikke ladet inatt. En gylden mulighet til å kjøre en økonomisk vri. Totalt 20km. Temp +1. Føre fuktig.
Forbruk 12,5kwh til tross for litt oppvarming de første 2 kilometerne. Ikke så verst.
Beviser at bilen har omtrent like lang rekkevidde sommer som vinter om man fjerner forbruket som går til oppvarming og forsering av snø/slaps, noe som suger strøm.

Har nå kjørt over 55000km og ikke registrert nedgang i batterikapasitet. Dvs det står fortsatt 100% ved fullt batteri. Når det er sagt har jeg ikke klart å regne meg høyere enn ca 25,2kwh kapasitet, men det ligger stabilt.

Testet i mange minus? Trenger jo litt lengre tid for å bli kvitt stålisen på ruta

Ja de mente pulseringen i batteriet vårt kanskje var kortslutning. Kan være mange ting som du nevner og at soulene sliter av samme "eksterne" grunn. Kan jo også være soul elektronikk som gjør dette, men siden jeg er subjektiv mtp bilen så gir jeg ikke den skylden umiddelbart. Særlig når det er så sporadisk som 3ganger siste året,  2 ganger siste måneden uten sammenliknbare situasjoner.
Fått byttet batteri nå av Kia, også får vi se hva som skjer fremover.

Vi fikk byttet vårt startbatteri siden det forrige visstnok hadde et pulserende strømtrekk de klarte å finmåle. Uvisst hva det er men vi har hatt død bil 3 ganger i litt forskjellige settinger. Tror ikke forvarming skal være synderen hos oss.

Drammen - Norefjell Spa tur/retur er 190km.
Brukte 105%. Ladet to korte ganger (7min (19%) + 5min (16%)).
20grader den ene veien med 16grader på toppen. Normal kjørefart.
10 grader og sakte kjøring på vei hjem pga trøtt sjåfør og elgangst.

Kurrant rekkevidde mtp topografien som er forsert. Soulen viser gang på gang at om man kjører smart så gir store høydeforskjeller liten påvirkning på rekkevidden.

Kan være samme feil som vi hadde.
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,20155.0.html

Sitat fra: anrefsah på torsdag 21. juli 2016, klokken 00:48
Var innom Kia på Ensjø i dag, nå er det mulig å få montert hengerfeste for blant annet sykkelstativ.

Fikk du prisforslag for det?

Ja nullforbruket var merkelig oppi det hele.