Sitat fra: Elektrisitetsbil på man 02. mar 2026, kl. 09:47Du mener altså at dersom en produsent av ladebokser har ment at man ikke nødvendigvis trenger en smartlader og derfor lanserte en liten og hendig dum-lader, så skal de være avskåret fra å lage smartlader for ettertiden når markedskreftene overbeviser folk om at en smartlader de sikrer abonnementsinntekter for fremtiden med, er lurt? Eller?

Ja, de mente det bare var tull med smartladere før, noe jeg syns var en tullete påstand

Sitat– Vi synes det er bedre at bilen tar seg av styringen enn at laderen gjør dette. Da får man heller ikke misforståelser og feil knyttet til at ladeboks og bil begge prøver å styre ladingen, sier han.

https://www.tu.no/artikler/mener-ladeboksene-er-for-komplekse-lager-enkel-norsk-billig-lader/518582

SitatSelv om ladeboksen kommer uten app behøver du ikke å bekymre deg for at produktet ikke gjør en like god jobb som andre ladebokser på markedet:

– Amina har egentlig bare strippet ladeboksen sin for unødvendige funksjoner. Du kan fremdeles styre ladingen etter behov – for eksempel så du lader når strømmen er billigst. Den eneste forskjellen er at du må styre funksjonene direkte i bilen eller gjennom strømselskapet ditt i stedet.

At ladeboksen ikke har egen app, kommer forbrukeren til gode, mener Emilie:

– All den tiden selskapene bruker på å utvikle og vedlikeholde disse appene må til syvende og sist forbrukerne betale for i form av en høyere salgspris. Det er derfor Aminas ladeboks er såpass rimelig – de har droppet fordyrende prosesser, sier hun.

https://www.vg.no/annonsorinnhold/amina/endelig-til-salgs/

Virker som Amina S ikke er smart i seg selv, men har Bluetooth og Zigbee så man kan styre den selv? Det er forsåvidt noe jeg kunne ha kjøpt, om det hadde gått an å integrere med Tibber eller lignende så man får tilgang til intraday-markedet

Zaptec Go 2 som bør være default valg da, eller noe annet?

Visste ikke at Easee var så dårlig på både lokal styring

Her må du ihvertfall ikke kjøpe en pakke med installering, siden det allerede er lagt opp kurs og det er mye enklere å koble opp.

Kursen er til din egen strømmåler? Da vil du nok ha en smart lader, Easee eller Zaptec. Så bytter du til strømleverandøren Tibber og får smartstyring, nettleieoptimalisering, osv.

Amina-laderen du linket er bare tull, de pushet i media at man ikke trengte smart lader, før de et år senere kom med sin egne smarte lader...

For ikke å snakke om CCS i stedet for Chademo

Vær obs på at Toyota/Subaru gjør det dårlig på rekkevidde i forhold til andre biler i samme klasse. Ser ikke ut som de har lært seg å lage gode elbiler enda. Så ille at de ikke tør stille i NAF sine rekkeviddetester hvor de benchmarker oppnådd mot WLTP. De syns fokuset blir for snevert av alle ting (ja, det er ikke så viktig hvis du faktisk klarer 500km+, men klare du bare 300km så er det absolutt relevant å teste )

https://www.tek.no/test/i/BxJ5WG/toyota-bz4x-2026
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/rrWMXm/verdens-stoerste-rekkeviddetest-blir-uten-toyota

Blir det når Toyota ikke tør stille fordi de lager elendige elbiler?
https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/rrWMXm/verdens-stoerste-rekkeviddetest-blir-uten-toyota

SitatDa Tek.no testet Toyotas Urban Cruiser uttalte vår testjournalist, Stein Jarle Olsen, at man skulle tro han hadde kjørt med håndbrekket på hele turen.

– Det er jo ikke mulig å kjøre denne bilen med et forbruk på under 25 kilowattimer per 100 kilometer, skal vår andre kollega Ole Henrik Johansen ha uttalt etter at han hadde prøvd bilen i knappe seks mil i moderat tempo på landeveien fra Halden til Ørje.

Total rekkevidde beregnet vi til bare 227 kilometer, 57 prosent av den oppgitte WLTP-rekkevidden på 395 kilometer.

Vi spurte Toyota om dette også:

– Vi har jo nylig testet Toyotas Urban Cruiser, hvor en del av kritikken vår nettopp var rekkevidden. Frykter Toyota at dere vil komme dårlig ut i en rekkeviddetest?

– Hei, vi har ingen flere svar enn sitatet fra Piotr.

Sitat fra: RJK på tir 13. jan 2026, kl. 20:47Takker igjen. 👌

Vi benytter Elaway (utgått fra Hafslund og Eviny), så tipper de og styret har fått infoen, og er kjent med den prisingen!

Det er de vi og har, så nei de har ikke kontroll

Anbefaler 60 øre/kWh flatt, de ville øke det med kanskje 10 prosent og spurte om å få se én faktura...
Nettleie og avgifter har blitt kraftig satt ned siste 1-2 år, og før det hadde man hatt alt for lavt påslag.

(jeg har ordnet opp det her for sameiet jeg bor i)

Det er volum som avgjør, men tipper veldig få av de som setter ladeprisene vet det...

https://www.elvia.no/nettleie/alt-om-nettleiepriser/store-bedrifter-over-100-000-kwh/ (det er Lavspenning som 100% sikkert gjelder)

Sitat fra: Breezec på søn 11. jan 2026, kl. 12:48

Sitat fra: Contango på søn 11. jan 2026, kl. 09:37God oversikt. Stusser på mars leveranse (hvor ser man det, forresten?). Hvorfor det, når Tesla må ha voldsom overkapasitet i Berlin?

Berlin leverer til andre områder i starten av kvartalet, mye går til Canada. Så får markeder med kortere leveringstid bilene levert utover kvartalet. Dette for at produksjon og salg skal være i samme kvartal.

De må jo og ha tatt ned antall skift, gir ingen mening å ha folk på 24/7 og tvinne tommeltotter. Så kan fortsatt ha "normal" ventetid selv om produksjonen er på halv kapasitet

Sitat fra: Samsonite på tir 13. jan 2026, kl. 08:55Fordi det egentlig ikke spiller noen rolle. Vi har 2 ladeuttak i dag, som fungerer fint slik situasjonen er akkurat nå. Men det kan plutselig bli 10 nye elbiler i løpet av året, og vi har allerede problemer med nok plass til parkering for alle.

Er alle parkeringsplassene delte?

Burde være mulig å sette opp ladere på alle? Koster ikke så mye, spesielt når investeringen blir delt på alle. At evt. boligkjøpere slipper bekymre seg for ladekapasiteten er nok gull verdt

@RJK: Ladeanlegg kan ha Norgespris, har det selv her og koster 1.3 kr/kWh i vinterhalvåret og 0.9 kr/kWh i sommerhalvåret (nettleien skifter sommer/vinter for anlegg over 100 000 kWh)

Sitat fra: vinterdekk på lør 10. jan 2026, kl. 17:19Sylvi har meldt seg på og skal ordne opp sånn at man kan velge drivlinje selv. Utrolig hvor mye oppmerksomhet det ble om at en taxi som får stopp på tur. Skjer dette så ofte at vi kan snakke om systemfeil? Eller er dette storm i vannglass? Kan jo være noe teknisk galt med bilen når den viste 69% halveis og ikke kom fram, for alt vi vet ..

Sylvi siterer Hammerfest Taxi på at elbil ikke funker, men Alta Taxi har en litt annen pipe:

SitatNilsen kom til jobben som drosjesjef i Alta for tre år siden. Den gang var det fire elbiler i drosjeflåten. Resten gikk på bensin, diesel eller var hybridbiler. I dag er situasjonen snudd på hodet.

– Nå har vi 24 elbiler. Til våren blir det 26. Det er bare rullestolbilene som ikke er elektriske ennå, og det handler om teknologi – ikke vilje.

Han er tydelig irritert over det han mener er unyansert elbilkritikk.

– Det er nesten ingen klager fra publikum her. De som skriker høyest, er folk som ikke har satt seg inn i hvordan dette faktisk fungerer.

For Nilsen handler det ikke bare om miljø, men også om komfort og drift.

– Eldrosjene er varmere, raskere og langt billigere i bruk. Med varmepumpene kan du holde varme i bilen i seks til ti døgn. Det er ingen som står så lenge og venter på å komme over fjellet.

https://www.ifinnmark.no/drosjesjefen-rister-pa-hodet-av-kritikken-det-er-helt-topp/s/5-81-2376813

Sitat fra: Suverin på fre 26. des 2025, kl. 17:29Forsøk med foreksempel en tetningslist alla denne, som du legger foran på bøylene, for å "løfte" luften over hullet Det vil nok funke på samme måte som snø og frost..

Prøvde med en "E-profil" list fra Jernia, det fjernet det meste av plystringen, men det ble en del generell vindstøy. Men alt i alt en god del bedre totalt sett, og bedre enn teip-forsøket 🙃

Spurte forøvrig om flere hadde samme problem på Bilkollektivet sin gruppe på Facebook, og to andre slet med det samme.

Neste steg får være å evt. ta de ned...

Teipet over hele gummilisten, var fortsatt plystring. Tok den av på et stopp, mulig den hadde dempet plystringen litt.

Når vi dro hjem var det frost over hele bøylen, det funka perfekt litt over halve hjemturen inntil det smeltet bort

Det er ihvertfall en gummilist der.

Jeg får prøve å tape på random steder, kan liksom ikke bli verre...

Vet ikke om det er original eller ikke, er bil fra Bilkollektivet

Er det denne markert i rødt som skal være lukket?