Ja, den har det.

Autostilling på viskeren er i de fleste tilfeller mer eller mindre ubrukelig etter min mening. Ser ut som at det legger seg mye mindre og færre dråper høyt opp på ruta der sensoren/kameraet sitter enn lenger ned. Sannsynligvis pga aerodynamikk. Kunne kanskje vært kompensert med en innstilling for hvor sensitiv den skal være slik som alle andre biler med autofunksjon jeg har vært borti har. Står man i ro og det regner, visker den som bare det i auto, men om man kjører og hovedsakelig får vannspruten fra bilen foran er det omtrent umulig å se gjennom ruta før den sveiper.

Jeg endte opp med Zito ZF01 18" med ET40. Rotary Forged og ganske lette med god klaring til bremsene. Performance skal egentlig ha ET35 mot LR som skal ha ET40, men det er fremdeles innenfor lovlige grenser. Må bruke sentreringsringer her siden hjulene ikke er boret spesielt for Model 3. Må også ha egne hjulmuttere siden hullene er alt for trange for de originale. Ble litt stress å få tak i hjul et par dager før utlevering av bilen, men hadde flaks og fikk det siste settet med disse felgene som akkurat var avbestilt. Dekkene (235/45-18 Hakka R3) hadde jeg allerede kjøpt inn og ventet på PH Turbin 18", men det viste seg at de ikke passet på Performance. Alt i alt greit fornøyd, selv om jeg helst skulle hatt helt riktig innpress og boring.

EDIT: - Bilen oppleves stabil og fin i alle situasjoner med disse hjulene, også på sporete motorvei. Var litt mer ustabilitet/sporing å merke med 20" sommerhjulene på vei hjem fra Drammen, men slett ikke så ille med tanke på temperatur og at bilen føltes uvant presis på styringa.

Sitat fra: bakskj på man 04. mar 2019, kl. 12:57

Sitat fra: Saamodt på søn 03. mar 2019, kl. 23:07
- Skiltholderen (den ytterste) på bakluka var montert med to skruer som var så lange at de gikk gjennom den innerste holderen og stod med skruespissene i spenn mot metallet på bakluka. De har laget to små bulker og hull i lakken.

Det siste punktet bør dere sjekke siden den skiltholderen sikkert har blitt montert i Norge og ikke nødvendigvis er så lett å oppdage. Min bil ble for øvrig utlevert i Drammen så det kan være en lokal spesialitet.

Hvordan fikk du sett dette/er det lett synlig fra en av sidene om man ser ovenfra/under skiltet?

Jeg så egentlig etter en løsning for å dempe skranglelyden som skiltet og skiltplatene lager når en lukker bakluka. Åpnet derfor bakluka delvis opp for å få en mer komfortabel stilling og tittet inn under skiltplata og så at den ikke lå så godt an mot selve luka. Så dermed skruene som stod med spissene i spenn inn mot metallet.

Fikk min bil mandag 25. Februar. Det jeg har oppdaget så langt:
- Chromelista på førerdøra er ikke på linje med den på bakdøra. Notert ved overtakelse.
- Lakkskade på bakluka a la steinsprut selv om det sikkert er en annen årsak. Notert ved overtakelse.
- Bakluka har litt ujevne panel gaps, men ikke noe kritisk.
- Glasstaket er skjevt montert, står helt inntil bakruta på ene siden.
- Mangler to bolter for å holde på plass en plate under matta i front trunken.
- Skiltholderen (den ytterste) på bakluka var montert med to skruer som var så lange at de gikk gjennom den innerste holderen og stod med skruespissene i spenn mot metallet på bakluka. De har laget to små bulker og hull i lakken.

Det siste punktet bør dere sjekke siden den skiltholderen sikkert har blitt montert i Norge og ikke nødvendigvis er så lett å oppdage. Min bil ble for øvrig utlevert i Drammen så det kan være en lokal spesialitet.

Jeg fikk to SMS'er igår fra Tesla om at jeg måtte betale inn for at leveringsprosessen skulle gå videre (hadde fått final invoice med VIN 196XXX dagen før). Banken ville ikke overføre penger før jeg hadde et regnummer, så jeg ringte Tesla idag. Fikk da beskjed fra en litt uinteressert fyr at SMS'ene var feil og at jeg bare måtte vente til jeg ble kontaktet og at jeg ville får "god tid" på meg. Han hadde ikke noe nærmere opplysninger om når jeg kunne forvente bilen, men måtte regne med mars. Han spurte aldri om hvem jeg var, så jeg vet ikke om han sjekket spesielt basert på telefonnummeret mitt eller om han bare hadde standardsvaret klart.

Her er et eksempel på demobilen jeg kjørte. Det var en performance, men ser ikke ut til at denne VIN-dekoderen skiller på dette. Oppsettet er ellers helt likt som på "min" bil.

Fikk vite VIN idag via Credit note 

Reservert dato:   03.04.2016
Bestilt dato:   17.01.2019 men endret farge 19.01.2019
Eier Tesla fra før:   Nei, dette blir min første
AWD eller Performance:   Performance med EAP
Lakkfarge:   Rød
Interiørfarge:   Svart
Utleveringssted:   Drammen ifølge Credit Note, men har ikke fått annen beskjed om det
Forventet utleveringsdato:   Sent februar - tidlig mars ifølge telefonsamtale den 25. januar
Andre interessante opplysninger:   VIN 196382

Jeg så VIN kun i Credit Note, ikke ved RN nummeret.

Jeg har aldri eid en Tesla, men fikk Credit Note og VIN i dag. Reserverte bil 03.04.2016, bestilte 17.01.2019, endret farge 19.01.2019. TM3P AP Rød, svart interiør.

Det står Proforma på selve fakturaen. Der kan en se at de 25000 som tidligere er innbetalt er trukket ifra og det gjenstående beløpet for innbetaling er regnet ut. Jeg har ikke finansiering via Tesla.

Jeg har fått Credit Note og VIN 

I made the order January 17th, but had played around with the configurator since December 6th. My invoice number is 0380. I guess this doesn't help much to determine whether the invoice number was allocated when I started in December or if they might have reset the numbering system some time early January.

Jeg klagde på dette til Møller og fikk demperne bak byttet, men hjalp ikke noe...

Jeg monterte senkefjærene fra Eibach i går. Mine målinger etter et par mils kjøring på de nye fjærene indikerer ca 35 mm senking fremme og ca 25 mm bak.