Sitat fra: Roffe78 på fre 16. sep 2016, kl. 22:16

Sitat fra: NiiN på fre 16. sep 2016, kl. 19:24

Sitat fra: Roffe78 på fre 16. sep 2016, kl. 16:38
Nån som vet kor man kan få kjøpt felger til i3

http://www.hrewheels.com/wheels/forged

Vet om disse, selvom prisene der kanskje er litt i overkant :-)

Noen bilder her: https://goo.gl/dFP0rO

så di der men fant ingen priser på dæm

Prisene på HRE felger i 20" til i3 ligger på mellom 60-80 tusen kroner for bare felgene.

Takk for alle svar og forslag.

Min bil ligger ut på finn nå. Så får jeg se hvilken bil jeg ender opp med tilslutt. Jeg har prøve kjørt E-golf og Golf GTE. Likte veldig godt GTE´en.

Sitat fra: tutti på lør 20. feb 2016, kl. 11:43
Hva tror du skjer med bruktprisene på en Tesla 60 kWH når konkurrentene kommer med biler med tilsvarende rekkevidde for en brøkdel av prisen til Tesla?

Bra poeng. Kan være at det er nå prisen på min bil er på topp..

Hei. Jeg har siden april 2014 kjørt en Tesla 60kwh. Til jobb er det ca 3,5km og total kjørelengde på bilen min etter snart 2år er 6500km Dette er også en bil jeg for det meste kjører alene da min samboer har en VW UP! bensinbil.

Hvis jeg tenker med hodet og ikke hjertet: Så er Teslaen kanskje litt "overkill" for mitt bruk. Mitt bruk er som regel å kjøre til jobb, kjøre til familie og venner i nærområdet og kanskje et par småturer i løpet av året (F.eks Sandnes-Lyngdal eller til Haugesund/Bømlo). jeg kjører heller ikke gjennom bom eller kollektivfelt. Dollaren har også steget kraftig siden jeg kjøpte den og jeg kan kanskje derfor få solgt nær det jeg betalte for den, ergo nesten gratis bil i 2år.

Men jeg klarer ikke å bestemme meg for hvilken billigere bil jeg kan kjøpe. Jeg liker kjøreglade biler som ser ut som en normal bil. Jeg har tenkt litt på Golf GTE og til mitt bruk så kan jeg for det meste kjøre elektrisk og kunne ha det litt gøy i helgene med GTE modusen. Det jeg ikke liker med den er bensinmotoren og alt det medfører som f.eks ekstra vekt, dyrere service og ikke minst dyrere bil i forhold til ren elbil. Når jeg også er vant med elbil så er det vanskelig å gå tilbake til fossil igjen.

En E-Golf hadde kanskje vært fint. Sparer fort 100.000 på denne i forhold til GTEen. Men en kjøreglad bil er vel dette neppe? Men så sparer jeg jo mye mer i forhold til GTEen. Litt kjedelig å bruke samboerens sin UP! på langturer også, men kan jo også få mye leiebil for 100.000 også

Noen som har noen tips? Lignende erfaringer? Jeg må ikke selge Teslaen, men vi har lyst på større hus om et par år og da er det greit å kunne spare mer..

"Jeg synes det er hyggelig jeg dersom de jeg har vervet vil holde kontakten med meg  "
    De du har kjøpt mener du vel?

Bilder av min bil med 8,5x20" ET40 Brock B32 Himalaya grå/polert. Original navåpning og muttere.

http://www.brock.de/EN/Programm/B32_HGVP.html

Har sendt deg en melding

Hei

Jeg jobber i et dekkfirma i Sandnes. Håper det er greit at jeg legger ut et tilbud her. Vi har lagertømming på gang og jeg kan derfor legge ut et tilbud på Nokian Hakkapeliitta R2 245/45R19 til Tesla så lenge jeg har dekk på lager. 4stk kr.9990 inkl. montering på bil.

Dette er dekk fra Nokian Norge og disse har derfor hakka-garanti.
http://www.nokiantyres.no/hakkagaranti/

Jeg har også 4stk Polarwheels 19" sølv på lager. Pakkepris kr.17990 inkl Sensorer og montering.


Mvh
Frode Bjånes
Frode@badekk.no
Bil og Anleggsdekk

Sitat fra: Muffinman på tir 07. okt 2014, kl. 13:43
Nå er det vel opplest og vedtatt at på 21" er Continental møkk og Michelin PS2 gull. Egne erfaringer tilsier så langt at sistnevnte holder 3-4 ganger så lenge som førstnevnte. På drivhjulene antar jeg at PS2 neppe holder mer enn 20.000 ved pen kjøring.

Vi skulle hatt noen tips i denne tråden på hvilke dekk som er mest slitesterke i 21". Nankang har et dekk til gode tusenlappen mindre enn Conti/Michelin pr stk, og som er oppgitt til lavere støy enn Conti og marginalt høyere enn PS2. Men slitestyrken vet vi lite om.

Noen som har prøvd andre merker og begynner å få et bilde av slitestyrken?

EDIT: Fikset tagger.

Det er viktig å huske på at oppgitt støy på dekk er UTVENDIG støy, dette av hensyn til miljøet. Mange som "jukser" med dette ved å plassere små tapper nede i mønsteret ved dekkskulderen som hjelper å "stenge inne" lyden. Det store paradokset er at dette gir mer støy inni kupeen.

Erfaringer fra andre er det viktigeste hjelpemiddelet for å vite om en type dekk støyer mer en andre på samme type bil.

Da tok jeg turen til lyngdal i går. Planen var å koble meg opp et par timer på vanlig kontakt. Jeg testet superchargeren bare for gøy og det virket 100% Regner med at det bare er første gangen som virker og at neste gang må jeg betale for å låse opp  muligheten.

Sitat fra: Kristian O på tor 18. sep 2014, kl. 08:35
Trur eg las her inne på forumet at det er mulig å få prøve SC gratis en kort periode om du vurderer å aktivere den. Kan det ver eit alternativ?

Hei. Samme har jeg også hørt. Sendte en mail til tidligere DS i går og fikk beskjed at dette ikke var mulig

Takk for svar

Type 2, det vil si at kontakten skal passe rett i teslaen?

Er bare å rope ut hvis det er noen andre også som har noen tips

Hei

Jeg planlegger en dagstur til lyngdal på fredag. Jeg har en S60 som ikke er supercharger enabled. Vil helst unngå å bruke bensinbilen til samboeren. Det er ca 165km ditt jeg skal. Jeg vil reise hjem igjen på kvelden. Trur ikke jeg har nerver til å ta turen uten å lade, selv om det i teorien bør gå hvis jeg lader 100%. Noen som vet om noen semihurtigstasjoner på veien som jeg kan bruke uten bruk av diverse adaptere?