Hei, skal på verksted imorgen pga bilen lekker kjøleveske og har problemer med parkbremsene(vil ikke slippe). Når jeg setter den i "drive" går den tilbake til park igjen, så jeg er usikker på hvorfor.
Er det fordi den har for lite kjøleveske eller fordi jeg har koblet ut parkbremsene(dratt ut kontakten fra elmotoren).
Jeg har manuelt skrudd ut stemplet i parkbrems kalipperne for så og koble ut strømmen så de ikke låser seg igjen for og komme oss på verkstedet.

Noen som har koblet fra parkbremsene og vet om den vil kjøre med de frakoblet?
Jeg ser det er kjøleveske i beholderen, men ikke mye. Så det kan vel også være grunnen, men hadde ikke lyst og dra og handle hvis bilen ikke vil gå uansett pga bremsene.
Derfor hører jeg her om noen har litt innsikt i "problemet"!?

Hei
Jeg fikk ny ladekabel(umc) for kanskje et år siden igjennom reklamasjon. Den nye har sluttet og fungere slik den skal og Tesla Tromsø mener at dette ikke skal dekkes av de.
Fordi bilen er over 5 år. Men slik jeg har forstått det så har jeg 5 nye år når jeg har fått et nytt produkt. Altså en helt ny umc for rundt et år siden, som nå ikke fungerer.
Hvem har rett?

Noen som har hatt denne og vet hva det kan være?

Har polar 19 med hakka 8. Og kan ikke legge veldig mye over når jeg rygger før det rar borti. Men ikke når jeg kjører fremover. Hvorfor er det slik? Altså bare når jeg rygger?

Hvis den er 1fase så er vi jo like langt. :/ klarer dere noen å se hva det er forbi hvis jeg tar bilde av kontaktene ?

Det høres bra ut:)
Hvordan løser man ut kabelen? Open charge port på skjermen?

Vi skal på tur imorgen og naboen har en kabel som ser ut som type2 og den passet i Teslaen. Den er bare 16 amp, jeg har enkelt lader.

Er det trygt å bruke denne?
Hvis jeg lader fra et 22kw ladepunkt med enkelt lader i Teslaen med 16 amp kabel? Hvor mange kw lader jeg med da?

Jeg skal på tur med tesla men har glemt å handlet type 2 kabel.
Naboen hadde en kabel som vi tror er type 2 som fulgte med e-up'en hans.
Noen som vet om denne kan brukes på å lade Teslaen på typiske 22kw ladepunkter?
Jeg har enkelt lader og får kun utnytter 11kw.

Noen som vet?

Mvh Marius

Noen som har en og selge? Eller vet om hvor jeg kan få kjøpt i Bodø/Fauske?
-Marius

Takker for tips
Puh.. Lyden er tilsynelatende borte. Jeg spylte med høytrykkspylern

Skulle kjøre hjem fra jobb idag og merket fort at det var en veldig høy ulyd.
Jeg stoppet og prøve å se om det var noen bremse skjold eller noe jeg klarte å bøye litt på. Men klarte ikke finne noe som lå iveien. Så var ikke like artig å kjøre igjennom rushen hjem idag
På et punkt var det en foran meg som åpnet vinduet og ut med hodet for å høre om det var hans bil!

Noen som har vært borti dette på tesla? Hvor legger det seg?
Kan det være sand mellom klossete og skivene?
Går det bort av seg selv?
Finner jeg jekke punkt lett på bilen?

[/quote]
akkurat det samme gjorde jeg. ring inn regnr så snart du har dette, de oppretter avtale med en gang for deg (hvis du er kunde fra før er det enda raskere) - og så slipper du tenke på dette den dagen du henter bilen. brikken min ligger fortsatt i hanskerommet, og eneste faktura jeg har fått fra de er for depositum av brikken og harryhandelpasseringer
[/quote]

Jeg fikk brikke for ca en uke siden. Men får ikke opp lys når jeg passerer bommen. Prøvde å holde den ut vinduet for å sjekke om den fungerte, det gjorde den.
Er det nok å bare ha den i hanskerommet? Alternativer?

Og skal man trekke ut umc' en fra stikket når den ikke lader?

Takker for raske svar:)

Stemmer den bra den "timeren" som sier når biln er ferdig ladet?

Kjører ca 8-10 mil om dagen. Er det best for batteriet at jeg lader vær dag eller annenhver?

Lader på 32 a 1 fase. Bør jeg lade "fort" eller sakte?
Lader jeg på 32 a blir jo biln stående mange timer på 85% soc før den brukes om morgenen. Bør det unngås?

Bruker dere å utsette Ladingen for å unngå dette?
Til hvor mange % er det anbefalt å lade batteriet i det daglige? Og helst ikke under hvor mange % ?