ER det noen som kan bekrefte att en slik sak er domfeltt i Norge med ersattning til eire på ca. 135.000 NOK? Det går det rykter om i danmark nå saken i danmark har passert retten første gang og nu benævnes ett gruppesøksmål med tilmelding 25 juni 2021.

Uhmmmm 

Sitat fra: Sven-E på onsdag 14. desember 2016, klokken 15:03

Sitat fra: hookmaker på onsdag 14. desember 2016, klokken 09:59
Tror ikke det er noe att bli engstelig for. på den tid da folk begynte att selge P85D brukt var problemet allerede så kjent att ingen kan unnsi sig att de har vist noe om denne saken 

Den der er feil på 2 måter:

1. Selger solgte enten før problemet ble kjent.
(Noen solgte jo til og med bilene allerede før de hadde fått de.)
eller
2. Oppga uriktig at bilen hadde 700hk.
(Selv om mange var kjent med at bilene ikke hadde 700hk, så annonserte de jo med dette i salgsannonsene.)

uansett hvilket av tilfellene som gjelder:
Annonserte selger at bilen hadde 700hk, så kan han/hun absolutt ha et problem.

Sven E, ahh, det er nok du som er feil her: 1) Første klage sendt midt April 2015, diskussion kjent i fora allerede slut April. Ikke mange som solgte innen da. 2) Du kan oppgi allt du vil, men dersom kjøper "bør" vite vad som er rigtig/feil, da er det ikke noe att klage over (du kan klage allt du vil, men ingen dommer vil ta saken din ) 

Tror ikke det er noe att bli engstelig for. på den tid da folk begynte att selge P85D brukt var problemet allerede så kjent att ingen kan unnsi sig att de har vist noe om denne saken 

Ingen grunn til at diskutere igjen nå. Nå blir det resultat om en uke bare. Drittspennende! Skal vi tippe? 0-1 til Tesla. 

Ja da var vi på Nordkapp
Turen så langt har gått bra, men det er klart en utfordring når 5 model S skal fra sætermoen til Nordkapp. Alle biler gikk fra sætermoen til Alta uten å lade, men 1 S60 tok for sikkerheds skjyl 2 timer på Tak kaffeen. Når han kjem til Alta, kørte han videre til Skaidi uten å lade på Alta.
Logistikken må man planlegge med så mange biler som kommer på en gang. Det tok lang tid på Alta, men det er bare å vente tålmodigt.

Været var fantastisk, høy sol og blå himmel på Nordkapp idag kl. 01:00.
Sitter nu på Alta og lader til sætermo turen. 5 biler fordelt fra honningsvåg over Skaidi til Alta har fordelt laderne mellom oss, så blir det lettere.

Turen går altså fint, men det trenges klart en SuC mere (mindst) nordom sætermoen.

PS! SuC Grong gikk helt ned da vi kopplet til 5 biler på en gang! Svært BRA service fra Tesla da teknikker kom kl. 23:30 for å starte opp strømmen igjen

De første 18 har netopp kommet til Kjøpenhavn idag!

@EIP Takk!

Takk for svaren. Ja det blir snaut, men da stiger spenningen. Vi veit det blir en utfordring med 5 biler, men så er det. 

Hei,
5 stk. Models S gjentar successen fra fjolåret - denne gang går turen hele veien til Nordkapp.

Er det noen her inne som ligger inne med god ladeinfo for de siste 650 km fra SuC Setermoen til Nordkapp, så hører vi gjerne om det.

Takk 

Jeg var i England med MS85 for 2 år siden. Dengang var det ingen SuC. Brukte Ecotricity - fikk kort sendt til Danmark, fungerte veldig fint (22KW).
Skal til England denne sommer, men nu er det ju som en lek.

Alle Ikea har også 22KW type 2 ladere.

Så det er bare å kjøre ;-)

FYI, så har jeg undersøkt sporingsdelen og ihht. Tesla, så bekræfter de, att de kan se bilen selvom SIM kortet er blitt tatt ut. Min kilde er høyeste sted i Tesla motors USA. Det er ikke mulig at utdype videre og det gis ikke flere kommentarer.
Da tenker jeg, att det blir databeskyttelseslovene i DK/NO, EU og USA som kommer att bestemme hvor mye information Tesla må videregi til kunde/eier, forsikring, politi og i siste instans dommer i en sådan sak.

Da har det og skedd her i Danmark, se denne:
http://www.tvmidtvest.dk/artikel/tesla-ejer-glemte-sporingsudstyr

Sitat fra: RaBalder på onsdag 13. januar 2016, klokken 19:28

Sitat fra: hookmaker på onsdag 13. januar 2016, klokken 16:41

Sitat fra: jensjacob på onsdag 13. januar 2016, klokken 12:58
Er der nogen der ved om moderne elbiler kører med en 'sort boks' ? Altså en decideret brandsikret shock sikret vandtæt osv... boks med et datalager ?
Måske det kunne være en mulighed så længe teknologien er forholdsvis ny.
Selvom der 'brænder flere' ice biler kunne det måske være interessant for Tesla at kende årsagerne til den slags brande.

Tesla har alle data om bilen og ladningen på deres server, - det har de for alle biler

Er du nå så sikker på det?

Tesla har data på alle biler så lenge det går bra.

Men når noe går skeis, så må man jo streame hendelsene over internett til en eller annet server i sann-tid for å være sikker på at ikke noe "brenner opp".

Vet du at alt streames i sanntid eller kan det være noe bufring som gjør at noe kan gå tapt om en bil brenner helt?

Ja, de følger alle biler realtime, derfor har de også så stort forsprång på AP utviklingen allerede, med millioner av kilometer logget. Ut over dette så følger de lading på alle SuC i realtime med vakt på, så de kan se alt vad som sker.
Jeg blev truffet i bak i Tyskland på en hovedvei når jeg holdt stille og få sekunder efter blev jeg kontaktet av Tesla service som spurte om jeg trengte nødhjelp. Dette sker automatisk om bilen utsets for G påvirking ut over det normale.

Sitat fra: jensjacob på onsdag 13. januar 2016, klokken 12:58
Er der nogen der ved om moderne elbiler kører med en 'sort boks' ? Altså en decideret brandsikret shock sikret vandtæt osv... boks med et datalager ?
Måske det kunne være en mulighed så længe teknologien er forholdsvis ny.
Selvom der 'brænder flere' ice biler kunne det måske være interessant for Tesla at kende årsagerne til den slags brande.

Tesla har alle data om bilen og ladningen på deres server, - det har de for alle biler