Hva er det som spiller inn på dette oppmerksomhetsnivået? Noen ganger rører ikke indikatoren på seg på langt over timen, mens idag, ble jeg slaktet før det var gått åtte minutter. Dette er fra en Kona 2022, så den har ikke det «øyet» som sitter i 24-modellen.

Men dette vil vel reageres på på EU?

Sitat fra: Eladdin - Elbilfareren på søndag 01. september 2024, klokken 21:50Vask med varmtvann så slipper du dugg. Selv ikke en elbil kan oppheve fysiske lover.

Takk for tips

Dugger i alle lamper etter vask. Er det vanlig? (Noe å gjøre med det?)

Bilen har den funksjonen at hvis du nærmer deg på utsiden, med nøkkelen i lomma, blir du ønsket velkommen ved at speilene slår seg ut og låsene åpner. Men er dette knyttet sammen? Jeg har slått av at speilene folder seg inn og ut (knapp ved speiljusteringen på innsiden av førerdøren), men da åpner ikke dørlåsene seg når jeg kommer bort til bilen. Kan ikke disse funksjonene velges uavhengig av hverandre? Hvis: Hva er løsningen? (Jeg har forsøkt med forskjellige innstillinger på dørlåser i menyen på skjermen.)

Sitat fra: Eladdin - Elbilfareren på tirsdag 20. august 2024, klokken 21:37Sku' tru det, ja.

Takk for tilbakemelding, men det er nettopp det: Her nytter det ikke å tro. Må nesten vite - derfor jeg har spurt no'n her

Ser det ut som at alle modeller på Kona har hatt like spesifikasjoner på felg/hjul, slik at hjul går om hverandre på modellene fra 2018-2023 (fra 2024 er det endringer). Kan dere som er bevandret bekrefte dette?

BankID på mobil har skjønt det! 

NRK Dagsrevyen har i sitt innslag nr. 2 i kveld (29.4.2018) et innslag om at ulykkesstatistikken for MC dessverre går i feil retning. Fylkessekretær i Oslo/Akershus Norsk Motorsykkel Union, Kari-Anne Søreng-Stensrud, uttaler at «primært så er det bilister som ikke ser oss, og nå, med elbiler, så er det færre som bruker blinklys, de snur seg ikke ...».

Dette er en side av elbilenes inntog jeg ikke var kjent med.

Sitat fra: elekTrond på mandag 20. november 2017, klokken 22:01
1) Ville du heller foretrukket å få et forvarsel om at døren nekter å la seg åpne? 
• Mer i betydning: Ikke merket at noe har vært galt, eller at døra har vært kranglete, eller at ting har oppført seg mistenkelig «nå skjer noe snart».

2) "låse-/låseknappen"?
• Jepp, den vesle nøkkelfriknappen som sitter på utvendig dørhåndtak. Sikkert liten relevans, men da slapp noen å lure på det. Eller ikke, daaaa...

Neida, fra spøk til revolver. Garantijobb? Uansett setter jeg en femmer på et leamikk-stag inne i døra som har hoppet av eller bøyd seg. Inn- og utvendig døråpner har gjerne separate stag. Derfor virker innvendig hendel fint. Det kan òg være låsekassa som har gått i ... vranglås. Typisk bruktbil å finne på sånt, spesielt nå mot kaldere tider.
• Gruuuuu. Ingen forslag om kulde, der, altså 

Takk for tilbakemelding med tanker. Er en 2012-modell, så jeg har vel liten tro på at jeg eventuelt får dra garantikortet. Se ellers kommentarer i kursiv i sitatet ovenfor.

Uten forvarsel åpner ikke dørhåndtaket døren. Døren er ikke frosset fast, åpner seg uproblematisk fra innsiden. Den lille låse-/låseknappen på dørhåndtaket fungerer fint. Å låse/låse opp bilen med nøkkelen fungerer fint, men løser ikke problemet. Låse-alle-dørene-knappen fungerer, men løser ikke dette. Noen som vet hva dette kan skyldes, eller har tips til hva jeg kan gjøre?

Sitat fra: nr1rayner på onsdag 17. mai 2017, klokken 22:39
@bjorn_2390
Dette har jeg skrevet før, mulig i annen tråd, ...

@nr1rayner
Takk for tilbakemelding.
Er det der den på dette bildet kommer inn i bildet?
Hvis ja, er dette klart noe jeg vil prøve!

OK. Jeg kjøpte Tiny Audio C11+, som er en oppgradert versjon av C11. I en YouTube-video, forklarer en forhandler at C11 kun viser informasjon i adapterets display, mens C11+ også kan vise informasjonen i bilens originalsystem sin skjerm. Dette var nettopp det jeg ønsket meg. Plutselig falt prisen på C11+ i et weekendtilbud med 600 kroner. Hadde jeg ikke kjøpt enheten til en slik pris, hadde jeg nok kokt over, gitt. For:

Nå har jeg installert den. Underveis i min anskaffelse, har jeg fått bekreftet at for å få til info i originaldisplay, må man benytte FM-overføring. C11+ har to muligheter for dette: Trådløs FM-overføring, eller trådbundet FM-overføring. Den siste fikk jeg ikke testet, for da må man få tilgang til antenneinngangen på originalanlegget. Jeg jekka ut anlegget, men der var ingenting markert, og det var ingen "gammeldags" antenneinngang. Jeg ga opp å ofre mer energi på å finne ut av det, inkludert kablene som kommer bakfra og går ned langs A-stolpen. "Det var jo mulig å gjøre det trådløst."

Det er bare det at den trådløse metoden krever svært gode sende-/mottaksforhold, mellom den "gammeldagse" antenneledningen som sender signaler fra C11+, og mottakeren. Jeg fikk dette tidvis til å funke, med info i originaldisplay. Men til en stor del hang det seg opp, og dessuten er det bare stasjonsnavnet som vises. Altså, det står "NRK P13", men ikke "Abba - Waterloo". Enkelt og greit fordi den sistnevnte informasjonen heller ikke kommer frem av DAB-adapteret, grunnet ikke avsatt plass i displayet på enheten.

Her gjorde jeg meg altså en erfaring: Jeg trodde ikke det var mulig at det var enheter til salgs i dag, som ikke har denne funksjonen. Jeg har liksom en tre år gammel DAB-radio på badet, kjøpt på Europris for kr. 99. Til og med den har den muligheten! Så da kasta jeg inn håndkleet på dette. Ikke bare var sendingen av info til displayet shit. Det er en kjent sak at overføring av lyd via FM ikke kan måle seg med f.eks. AUX. Så da prøvde jeg AUX i stedet, for FM-lyden var ikke imponerende. Og OMG!, for en forskjell. Alle andre alternativ ble umiddelbart forkastet.

Jeg ville ha dette skjult. Eller: Så skjult som mulig, da. (Det er trådbundet fjernkontroll på C11+.) Jeg brukte sikringssplitter fra Biltema, medfølgende vindusantenne (det var også med en antenneledning, men denne gjorde ikke jobben, og får også stryk i tester på nett). Vindusantennen er også delvis skjult. Faktisk foreslo bruksanvisningen å skjule hele antenna inne i A-stolpen, men det lå også med en tilleggsbeskrivelse, der Google Translate tydeligvis var brukt for å få frem at det var greit å også ha deler av den på glassruta.
Jeg hacket meg inn på AUX-koblingen, slik at jeg slipper å ha dette synlig i kupeen. Jeg bruker aldri den likevel, men for å unngå noen krasj av noe slag der, har jeg løsnet koblingen til hunnjacken. Dette er med andre ord enkelt reversibelt, hvis senere behov.

Sånn gikk det.    Legger til at adapteret skifter kanal uten forsinkelse. Det later til å fungere fint med "following"-funksjonen. Så som jeg skrev innledningsvis: Det ble ikke som jeg trodde, men med den prisen jeg endte opp med, kan jeg leve med dette.

Stilte www.nrk.no/dab spørsmål om hvordan ting henger sammen.

Neivel. Vi får se, da, vettu 

Link til Radioresepsjonens adapterskole 

https://www.nrk.no/oppdrag/rrs-adapterskole-1.13256705