Sitat fra: Hyperstress på søn 11. aug 2013, kl. 09:33
Foreslår time-out tegnet "T" for Tesla.
Og "Looser-tegnet" (pekefinger og tommel 90g som en "L") til alle fossile.

Hehe. Min nabo døpte om sin Nissan Leaf til Nissan Looser etter å ha prøvekjørt Tesla'n i en halvtime


Ellers må man jo hilse! Så langt så virker det som en overvekt av Tesla-eiere hilser. (så blir det jo gjerne litt prat rundt superchargerne, bare hyggelig!)

Sitat fra: cairnz på man 30. sep 2013, kl. 12:06

Sitat fra: opesas på man 30. sep 2013, kl. 11:42
Stopp å gråte nå da. Hadde selv dette problemet, men er man i det minste kjent med biler så fikser man dette selv på et par sekunder.. Er det bare vi i den litt eldre garde har erfaring med å starte biler med kabler eller?

Selvfølgelig er det irriterende og et stort problem - men å si at bilen "bricker" fordi 12volts batteriet blir dødt er rett og slett teit. Om du ikke greier å jumpstarte en bil selv, så har du sikkert en nabo, venn eller familiemedlem som har denne kompetansen. (tross alt særdeles lett)

Få bilen igang - deretter kontakter du Tesla som vil fikse selve problemet for deg. (jumpstart er jo ikke en løsning, bare en midlertidig fiks)

Lurer på om det var meg du pekte finger mot

Kanskje jeg ordla meg feil, men hvis jeg skal summere: Hvis 12voltsbatteri tappes og gjør at bil ikke kan startes uten ekstern hjelp - UTEN at noen har fiklet med lader/feilmeldinger og/eller tesla-app som gjør at batteriet tappes aktivt, så er det et ganske kritisk punkt. Hvis det viser seg at alle disse hendelsene har vært i relasjon med visibletesla/ladefeiler er det noe helt annet.

Det er ikke meninga at man skal kjøre rundt med en lader/jumpstarter bare fordi man ikke kan vite om bilen vil starte neste gang man setter seg i den.

Mente det ikke til noen veldig spesifikke her, mer generelt

Poenget er bare at dette er en liten feil. Men ja det er en feil som ikke er bra og må rettes opp i. Min erfaring er at Tesla faktisk gjør dette. (etter bilen min var på service hos dem så har jeg ikke hatt problemet igjen)

Når problemet er så enkelt at man bare trenger å jumpstarte bilen for å trille videre - deretter får man upåklagelig service av Tesla hvor dem fikser problemet - så er det i det store bildet et svært lite problem. Da blir det feil å si at bilen "bricker". (går hovedbatteriet eller lignende så "bricker" bilen, langt mer alvorlig)


Konklusjonen fra min personlige erfaring er at ingen trenger å bekymre seg vesentlig over dette, da Tesla vet om det, og at i praksis vil ikke bilen være strandet selv om 12V batteriet dør.

Hadde bilen stoppet på motorveien eller lignende så hadde det vært et mer seriøst problem - men slik jeg forstår det fra min egen erfaring og fra alle andre med samme problem sin erfaring - så skjer dette kun når bilen står stille over lang tid, så man risikerer aldri å måtte stoppe mens man faktisk kjører.


For min del så ser jeg langt mer alvorlig på feil som at vinduene åpner seg over natten. (noe som skjedde med bilen min for 2 uker siden, men aldri igjen)

Stopp å gråte nå da. Hadde selv dette problemet, men er man i det minste kjent med biler så fikser man dette selv på et par sekunder.. Er det bare vi i den litt eldre garde har erfaring med å starte biler med kabler eller?

Selvfølgelig er det irriterende og et stort problem - men å si at bilen "bricker" fordi 12volts batteriet blir dødt er rett og slett teit. Om du ikke greier å jumpstarte en bil selv, så har du sikkert en nabo, venn eller familiemedlem som har denne kompetansen. (tross alt særdeles lett)

Få bilen igang - deretter kontakter du Tesla som vil fikse selve problemet for deg. (jumpstart er jo ikke en løsning, bare en midlertidig fiks)

Om noen er interessert så fant jeg NHTSA sine filmer og bilder av denne testen:
http://bil.aftenposten.no/bil/Topp-testresultat-for-Tesla-48960.html#.Ug1Ux5KGF8E

http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/aspx/vehdb/vehicleinfo.aspx?LJC=8310