Lurt å legge til referanse. Dette kom altså i nyhetsbrev på e-post nå akkurat:

http://elinkeu.clickdimensions.com/m/1/62623477/p1-b19224-89a5b89c058840438aa4a403e91317bd/2/220/27d39122-f0ca-4837-9087-5a089b9bc49b?_cldee=ZXJpa3NqQGdtYWlsLmNvbQ%3d%3d4cf05664640c59ace756bde6f783c&utm_source=ClickDimensions&utm_medium=email&utm_campaign=email_kia_eniro_nyhetsbrev_august2019&esid=584f27f9-e0bc-e911-a972-000d3a38ad05

Sjansen for at jeg tar ut min e-niro ble med dette ganske mye mindre, men beholder reservasjonen.

Sykkel går fint, men avhenger kanskje litt av type, størrelse osv. Har faktisk hatt 3 sykler inni når jeg tok ut ryggen til baksetet og demonterte forhjulene.

Ski går også fint her hvertfall.

Hva er forskjellen på "Oppgradert fastvare for autopilot" og "Fastvare for autopilot" på inventory Model S?

Hva ble det til med adaptiv cruise control? Kan ikke se det står noe sikkert på Renault sine info sider eller andre steder?

Nye ZOE leveres også med en ny ladekabel for lading i både IT og TN-nettverk og som har både Schuko- (2,1kw) og Type 2- (3,6kw) kontakt.

https://kampanje.renault.no/nye-zoe/?utm_source=nyhetsbrev1

Spørsmålet er hvor mange timer i døgnet får man lov å "smart lade"? Er det noen begrensinger her? Hvis man setter tidspunkt for når lading skal være ferdig, er man garantert at man får fulladet innenfor denne perioden?

teslanor: hvilket "kønumer" / RESKIA har du?

Aner ikke hvordan markedet er, men om prisen er "rett" for meg, så er jeg interessert.
- Erik

Fikk du pm fra meg angående dette?

Høres interessant ut, tror jeg slår til på det! 

Hva blir sluttprisen på den nye?

4. juni 2018 og fikk følgende: RESKIA0026XX

Kult om du legger her ut hvis du får svar.

22kw passer meg perfekt, har Zoe, og hvis det blir 22kw enten Åkrestrømmen, Otnes eller Bergset med nærhet til butikk så kommer vi til å gjøre innkjøpene der istedenfor på Rena.

Ladet på Hanestad sommeren 2017 på vei hjem fra hytta, ankom med ganske kaldt batteri og fikk i snitt 10kW. Ladet ca 30 minutter, som da gav meg 5kWh og kostet 30kr. Med ny pris så ville jeg betalt 17,50 isteden. Så i denne situasjonen så blir det faktisk billigere.

Hadde jeg klart å lade med raskere hastighet, la oss si 20kW, så ville jeg fått 10kWh inn og betalt 30kr i 2017 og 35kr i 2018.

Har ofte irritert meg over at jeg må betale per minutt med Fortum og heller valg GK der det er mulig. Nå trenger jeg ikke tenke så mye på hastigheten i det minste, prisen blir lik uavhengig av effekten. Ulempen er jo fortsatt at Zoe tar lang tid å lade, 2t ladepause koster mye penger hvis man skal vente og spise, kjøpe kaffe, is osv 

Interessant spørsmål, følger denne.

Kunne jo vært interessant å testet denne og målt hvor mye man får inn på batteriet på de forskjellige ladehastighetene: 6, 7, 8 eller 9 A. Hvis Nofuel / Kontroll Elektro AS har denne eller 11kw versjonen på lager så kan jo en med Zoe og CanZE stikke innom og teste? Gitt at de har strøm tilgjengelig da.