Men det med 12v batteri er interessant. Byttet nettopp inverter, og i den forbindelse ble 12v batteri tomt og måtte boostes for å få den opp på lasteplanet.

Accessory power er av. Men skal teste reset av passord.

Tapet fortsetter med uforminsket hastighet også etter 20% SoC.

Min 2021 SR+ taper 5-6% batterikapasitet hver dag når den er parkert, uten at preheating/sentry er påslått. På 12 dager ferie gikk den fra 75 til 4% før jeg fikk en kompis til å sette på lading.

Tesla mener dette er innafor normalen.  De har diagnostisert og bekrefter at hverken sentry eller andre strømtyver er på.

I appen tyder mye på at noe vekker bilen slik at den ikke står i "sleep", dvs det står noe sånt som "Asleep for 14 minutes" når ingen har kontaktet bilen siste døgn. Har ingen 3 parts apper (hadde Tibber før).

Software 2025.20.8.

Kommentarer, gåter eller vitser på min bekostning mottas med takk.

Boikott er komplekst.

Israel glir jo mellom fingrene som et såpestykke ettersom USA bruker vetoretten i FN og alle er redde forUSAs vrede.

De kristne tror jo at jødene skal falle på geledd når Messias returnerer.

Når det gjelder Kina kan man jo argumentere for at de dyttes over til dårligere kompiser når vi kutter bånd.

Har bilprodusentene andre alternativer til assistentsystemer? Mobileye er store på denne teknologien, kineserne har sikkert mye de også.

Mye snakk om boikott av Kina og Tesla. Kjøpte selv id.7 men innser nå at mange europeiske biler bruker israelsk teknologi.

Kinas behandling av egen befolkning er kritikkverdig, men Israels handlinger mot den palestinske befolkningen er apartheid og folkemord med store bokstaver.

Er det realistisk å kunne påvirke europeisk bilindustri til å velge vekk israelsk teknologi?

Avinstallerer Waze og legger det bak øret til neste bilkjøp. Heller Kina enn Israel.

Sitat fra: Leaf_2014 på lørdag 10. mai 2025, klokken 08:10Da fikk min 2021 sr+ 77000km en tur på planet av redningsbilen i går. Ulike feilmeldinger som rullerte.

Iflg Tesla ad-hoc diagnostikk er det ulik spenning i cellene på hovedbatteriet.

Verkstedtime på Rud mandag. Kjenner jeg er litt glad bilen er under garanti fremdeles ...

Ny inverter ble fasiten. Dette er Kina-produsert bil.

https://www.tv2.no/broom/yngve-fra-bergen-fikk-europas-forste/17740524/

Da fikk min 2021 sr+ 77000km en tur på planet av redningsbilen i går. Ulike feilmeldinger som rullerte.

Iflg Tesla ad-hoc diagnostikk er det ulik spenning i cellene på hovedbatteriet.

Verkstedtime på Rud mandag. Kjenner jeg er litt glad bilen er under garanti fremdeles ...

Seter: testkjørte en IX50 i går, og det må vel kunne sies at setene har stort forbedringspotensial.

Sitteputen forlenges, mer sidestøtte med m-pakke. Har vi tro på at det blir skikkelig massasje i de kommende m-sport setene? Dagens massasje når ikke feks ID7 og Zeekr til knærne. Er basis svart stoff ok?

Fantastisk bil å kjøre, med virkelig avslappende lane assist. Litt overraskende at det ikke er doble vinduer i en slik bil.

Blir vist på messen på Lillestrøm i helgen og skal stå hos forhandler på Økern neste uke.

Noen som har anelse hvor mye rekkevidde som forsvinner ved m-pakke 21" felger på IX60? Vil tro 22 og 23" virkelig er hvor det krymper, og at 21" gir relativt lite reduksjon?

Norsk brosjyre sier gjennomlastingsluke, dog ikke 40/20/40 som vi egentlig vil ha.

Blir nok noen variasjoner fra Kina-modellen, som kan fås med massasje også bak, recliner funksjon høyre baksete ++.

Virker som mange tenker at Zeekr er veldig kinesisk, men det er vel like svensk som Polestar?

Ganske mange av sjåførene som har Zeekr som favorittbil.

This is a range battle between Porsche Taycan 4S Cross Tursimo, BMW i5 eDrive40, Nio ET5 Touring, Zeekr 001 Privilege and VW ID.7 GTX Tourer. Can they travel from Stockholm to Idre, 459km in winter conditionon a single charge?

Ser veldig spennende ut: