Grok har en teori om saken:
https://x.com/i/grok/share/yBmAP0Lstbthl1ZP6Jm3roeQK

Konklusjon
Elon Musk får sannsynligvis problemer hvis Tesla-aksjen faller til et sted mellom 115 og 154 dollar, basert på antatt lånebeløp på 15–20 milliarder dollar. Dette er et fall på omtrent 25–40 % fra en hypotetisk pris på 200 dollar i dag. Nøyaktig hvor grensen går, avhenger av lånebetingelsene og hvor mye buffer banken krever. Hvis aksjen faller ytterligere, for eksempel til 50 dollar (som noen analytikere har spekulert i ved en "normal" verdsettelse), vil hans aksjer være verdt kun 6,5 milliarder dollar – langt under låneforpliktelsene – og han kan bli tvunget til å selge eller finne annen finansiering.
Dette er et estimat basert på tilgjengelige data og antakelser. For en presis vurdering kreves oppdatert aksjepris og innsikt i Musks finansielle avtaler, som ikke er offentlig tilgjengelig i detalj.

Sikker på at det er 2025.2.8 som er problemet? Kan det være navigasjonsoppdateringen? Vår S fungerer mye dårligere på motorvei etter Nav-oppdatering. Den er fortsatt på 2024.et.eller.annet.

Medgrunnlegger av Waymo mener at Tesla er milevis foran Waymo med 10.000 til 1 million ganger bedre datagrunnlag.
Fra X https://x.com/sawyermerritt/status/1846246506934030557?s=46&t=9gpgSJUh4WVuL9d67KHlBg

NEWS: Anthony Levandowski, who co-founded Google's Waymo, says @Tesla has a huge advantage in data in the self-driving race.

"I'd rather be in Tesla's shoes than in Waymo's shoes; Tesla already has cars on the road, some of which use semi-autonomous features for tasks such as parking and lane-switching — and learning all the while. Musk has the greatest fleet to do this," he said.

"There's millions of Teslas out there that are constantly alerting, feeding back their data to Tesla to make the product better, and that's ultimately what's really going to be the differentiator here - that you have the richest, most consistent data to continuously improve over time," Levandowski said.

"I would say the Tesla has examples of maybe 10,000 or maybe a million times more data than Waymo does in terms of all other scenarios of driving," he added.

Source: businessinsider.com/waymo-cofounde...

Karpathy har troen han: https://x.com/SawyerMerritt/status/1831874511618163155

Sitat fra: Sulle på mandag 29. juli 2024, klokken 14:35Spennende! Produktmerknader er ikke tilgjengelig i appen for denne bilen, så får ikke sett hva som er inkludert før jeg komme hjem fra ferie neste uke. Eller er det likt for alle modeller? Vår M3 fikk oppdateringen  i går (2024.26.3.1 b90420edb763)⁩.

Ser ut som MS har kun har fått FSD-relaterte oppdateringer. Må antakelig ha MCU2 for de andre oppdateringene, You Tube music etc.

Produktmerknader 2024.26.3.1 MCU1:
- Vision Speed Limits
- Kjør på grønt lys
- Deaktivering av autopilot
- Forbedringer i forovervendt kollisjonsvarsel
- Automatisk nødbremsing i revers

Skåret i gleden var at det også var feilmelding: Programvareoppdatering nødvendig, be om service ...

Har sendt serviceforespørsel, så får vi se...

Det må jo være veldig gode nyheter hvis Tesla nå har klart å få inn noe nytt på MCU1. Søkte bare etter versjonsnummer og MCU1 i full fart og fant denne: https://www.teslaoracle.com/2024/07/28/tesla-adds-support-of-fsd-v12-3-6-for-older-mcu1-vehicles-in-the-2024-26-summer-update/
[/quote]

Spennende! Produktmerknader er ikke tilgjengelig i appen for denne bilen, så får ikke sett hva som er inkludert før jeg komme hjem fra ferie neste uke. Eller er det likt for alle modeller? Vår M3 fikk oppdateringen  i går (2024.26.3.1 b90420edb763)⁩.

Fikk denne til vår MS MCU-1 i dag. Den var på 2022-, eller eldre, versjon før oppdatering.

Det vet jeg. NOA virker nå kun på motorvei. Tipper at NOA i bygater er på vei, og at det er europeiske begrensninger i forhold til dette som ligger i den nye firmwaren. 

Kanskje FSD-beta software snart er på vei til Norge også. I tillegg til å bytte dørhåndtak vil Tesla gjøre dette på neste service:

Beskrivelse: Update Firmware to Allow Navigate on Autopilot to Comply with European Regulations

Utført arbeid: Inspect And Update Vehicle Firmware To Correct Navigate On Autopilot Features

Kostnadsdekning: Begrenset bilgaranti

Den tar opp etter at du har parkert også, så du må ta ut minnekortet før det har gått en time etter hendelsen for å være sikker.
 

Hvordan er det du tenker at ballen skal havne der uten å bli sett? Hvis kameraene er aktive hele veien, så vil de jo se når ballen legger seg der ...

Min teori, om hvorfor bilen bremser etter at møtende biler har passert, er at gjeldende autopilot/FSD er laget for trafikk i samme retning (motorvei).

Det vet vel du😂 Overså i farten at det andre bilmerket (Audi) var nevnt lenger ut i sitatet...

Kollisjon mellom en bil og en Tesla... (der føreren av bilen brakk begge bena):
«Uten å være tilstrekkelig konsentrert og oppmerksom, kjørte XX fra høyre felt over i venstre felt hvor han kjørte på Tesla personbil ført av YY. Påkjørselen medførte at Teslaen kjørte inn i autovernet på venstre side og Audien skrenset over til høyre veikant/autovern», står det i tiltalen».

Mener at du kan trykke på beskjeden om forvarming av batteri, så slår den seg av. Alternativt kan en velge bort ruteplanlegger i innstillingene om det er mer til plage enn til hjelp.