Dette er en feil med batteripakken. Ring Tesla asap og spør om/når de kan hjelpe deg.

Endrer du tittelen på tråden til "Navigasjonsdata - EU-2026.8" sånn at vi finner den igjen senere?

I mitt nærområde er endelig noen "lyskryss" fjernet. Det stod en midlertidig lysregulering i to døgn midt på hovedveien for 4-5 år siden, og bilen har trodd det var lyskryss der og hatt lyst til å stoppe i flere år. Plutselig merket jeg at den kjørte rett forbi i går. Og da måtte jeg sjekke om det var kommet nye kartdata, og det var det!

Sitat fra: Andrewas på lør 16. mai 2026, kl. 22:23Til sist er det oppgaver til de som vil søke i postlister til kommuner og elektrisitetsmyndigheter (basert på tesla.com/findus):
- Fredrikstad (utvidelse eller et nytt sted?)

Nye Fredrikstad/Gressvik er feil plassert på Supercharge.info - Den skal være i Storveien 1, 1624 Gressvik.
Tesla har fått konsesjon fra NVE der for en 2MVA trafo. Det betyr normalt sett inntil 20 stolper.

Konsesjonssøknad: https://www.nve.no/konsesjon/konsesjonssaker/konsesjonssak?id=25977&type=A-1
Kart som viser plassering av trafo: https://webfileservice.nve.no/API/PublishedFiles/Download/c7272a89-9618-46ea-98e8-077bd816791a/202603799/3451866

De som kan svare best på dette er Tesla selv siden det er deres kampanje som de administrerer. Ring Tesla.

Sitat fra: Andrewas på lør 16. mai 2026, kl. 22:23Nå har bygging vært i gang en stund på alle disse nye:
- Raglamyr v Haugesund

Er noen åpnet allerede? Noen som kan svinge innom og se?

Raglamyr i Haugesund er ferdig montert, asfaltert og oppmerket og alt er klart, men strømmen er ikke skrudd på enda. Trafostasjonen er på plass, så antageligvis er det bare noe som mangler fra Fagne/Haugaland Kraft sin side før den er aktiv.

Hvis du googler feilmeldingene, så ser du at "thc w0150 evap freeze prot"betyr at bilen merker at evaporator ("inne-delen" av A/C) blir så kald at den fryser. Det skjer gjerne fordi mengden gass i systemet ikke er rett, så kokepunktet og trykket blir helt feil.

"Pedal monitoring" er helt normalt. Den kommer hver dag på alle legacy S/X og er ingenting å tenke på.

"thc_w0065_bcRlsHumiditySNA" er fra den innvendige temperatursensoren i midtkonsollen. Den kommer fordi bilen ikke opplever at det er samsvar mellom hva A/C skal gjøre og forholdene inne i bilen. Nettopp pga. den første feilmeldingen som sier at A/C holder på å fryse igjen, så bilen skrur av A/C-kompressoren.

Sitat fra: Nucleanrgy på tir 05. mai 2026, kl. 13:10Hva kan være problemet? Tør vi kjøpe kun basert på bilens egen kalibrering og forbehold i kontrakten at vingene skal fungere ved levering?

Hvis du fortsatt er i besittelse av bilen, så kan du gå inn i Service Mode i menyen og se på kalibreringen av bakdørene. Der ser du om sensorene er OK, og om de faktisk detekterer noe ved siden av og over bilen.

Jeg har ikke klart å finne noe bilde på enkelt vis, men det står litt mer på denne linken: https://www.teslaoracle.com/2023/09/19/tesla-update-2023-32-4-improves-autopilot-cameras-model-x-falcon-wing-doors-service-mode-release-notes-more/

Antageligvis er det "feil" nødlader fra Subaru i bilen din. En ment for Europa og ikke Norge. Er bilen din kanskje bruktimport/gråimport fra utlandet?

Men ett triks som kan være verdt et forsøk er å snu støpselet 180 grader i stikkontakten. Noe utstyr er veldig varsom på nøytralleder i TN-nett, og hvis den får L/N motsatt av det den forventer så kan den vise feil.

I følge servicemanualen er det G48 i 50/50 mix:
https://service.tesla.com/docs/ModelX/ServiceManual/en-us/GUID-34CF7B53-7A0E-4BF6-A9A7-05C05B34FABC.html#D1E8354

Sitat fra: Rosstopher på tor 19. mar 2026, kl. 12:19Det er jo også et spørsmål om hvordan bilen ble markedsført. Hvis man ble informert om at bilen har app-funksjonalitet før man kjøpte bilen kan man ikke etter kjøpet bli forelagt en avtale om at bilen ikke nødvendigvis har det.

Appen er ikke solgt med bilen. Bilen er solgt med mulighet for appfunksjon levert av NissanConnect som igjen har sine egne T&C. Nissan har i all tekst kun skrevet at muligheten finnes, og med liten skrift på samme side henvist til NissanConnect.

Det står dessverre tydelig i T&C for NissanConnect at Nissan står fritt til å kansellere tjenesten når som helst og når de måtte finne det godt. Men de skal varsle minst 30 dager før de kansellerer. Og det har de gjort nå.
Så man har ingenting juridisk å gå på som kunde. Man har godkjent dette når man tok i bruk tjenesten.

https://gb.nissanconnect.eu/en-gb/CsmTerms

Sitat2.3. Our Termination and Suspension Rights.

We may terminate your NissanConnect Services at any time and without cause, in which case we will give you notice 30 days prior to the effective date of termination after which your NissanConnect Services will end. This means that we can decide to cease providing the NissanConnect Services to you at any time and for any reason, even for reasons unrelated to you or your account with us. In case we decide to terminate the NissanConnect Services in the event of termination of any agreement between us and any Service Provider on which we are dependent to provide the NissanConnect Services, we will use our best endeavours to give you the 30-day notice mentioned above.

Also, we may terminate your NissanConnect Services without prior notice to you for any good cause. This means, for example, we can terminate your NissanConnect Services immediately if you breach any part of this Agreement, if you interfere with our efforts to provide the NissanConnect Services, if you interfere with our business, or if your NissanConnect Services is used for illegal or improper purposes. You do not have any right to have NissanConnect Services reactivated, even if you cure any of these problems. We can also suspend your NissanConnect Services for network or system maintenance or improvement, or if there is network congestion, or if we suspect your NissanConnect Services are being used for any purpose that would allow us to terminate it. In such events, we will not reimburse any amounts you have paid in advance for the NissanConnect Services.

We also reserve the right, at our sole discretion, to stop offering the NissanConnect Services and not to accept the renewal of your NissanConnect Services without incurring any liability whatsoever.

BYD sin europeiske bussfabrikk ligger i Ungarn. Så det er ikke usannsynlig at det er derfor bilen er registrert der.

Det var kun de aller første Model S som hadde pyro-fuse på toppen av batteripakken.
Du finner hele instruksen for bytte på Model X her: https://service.tesla.com/docs/ModelX/ServiceManual/en-us/GUID-219B553D-392B-4B3B-9735-A20132B03C92.html

Pyro-fuse på legacy Model S og X sitter rett bak høyre fremhjul. Deksel på undersiden av batteripakken like ved etiketten som forteller hvilken type batteripakke og versjon som sitter i bilen.

Du kan se video av den her:
https://www.youtube.com/watch?v=fimb5KiHJxQ

Sitat fra: Jejl på fre 06. feb 2026, kl. 22:42Tesla har fremmdeles programmert inn en funksjon som heter "Brake Disc Wiping" som automatisk bruker bremsene litt for å holde dem tørre i fuktig vær.

Funksjonen kommer fra Bosch og er en del av ABS-systemet deres. Jeg mener det har vært en standard komponent på alle nye Bosch ABS-systemer levert de siste 20 årene.