Henvisningsprogrammet er endret. Her er de nye premiene:

Tesla henvisningsprogram
Tesla-kunder kan gi venner eksklusive fordeler for Model S og Model X med deres personlige henvisningskode.

Model S og Model X: Gratis, ubegrenset Supercharging
Eiere kan gi fem venner gratis ubegrenset Supercharging ved kjøp av en ny Model S eller Model X.

Som en takk til deg, vil deltakende eiere fra og med 1. mai 2018 være berettiget til å motta henvisningspremier.

1 til 2 kvalifiserende henvisninger:
Eieren kan velge mellom en av valgende under på deres første og andre referral.

Signature svart vegglader
Den matt-sorte Wall Connectoren er eksklusivt tilgjengelig gjennom henvisningsprogrammet, og er påtrykket Elons signatur. Forsendelsen av denne premien starter i juni.
Founder Series Tesla Model S for barn
Del Tesla-opplevelsen med barna dine, med denne kjørbare miniatyr-elbilen Model S – inkludert fungerende frontlys, et lydsystem og en ladeport, akkurat som din egen.
3 kvalifiserende henvisninger:
Tidlig tilgangstoken for Solar Roof
Vær en av de første til å få Solar Roof med denne tidlige tilgangstokenen for prioritert planlegging av Solar Roof-installasjon. Hvis du ikke bruker denne premien, kan tokenen bli gitt til en venn.

4 Kvalifiserende henvisninger:
Eierne kan velge et av alternativene nedenfor for sin fjerde henvisning.

21" Arachnid-felger for Model S eller 22" Turbine-felger for Model X
Forbedre ytelsen av Tesla-bilen din med disse eksklusive felgene.
Én uke med Model S eller Model X
Opplev en ny Model S eller Model X i én uke—hjemme eller på veien. Hvis du ikke bruker denne premien, kan denne eksklusive prøvekjøring gis til en venn.
5 kvalifiserende henvisninger:

Invitasjon til Tesla-avduking
Opplev et offisielt avdukingsarrangement. Eiere som oppnår fem henvisningsbestillinger vil bli invitert til et fremtidig avdukingsarrangement. VIP-invitasjonen din gjelder for deg og en gjest.
Grunnleggerserien Powerwall
Lagre energi for fremtidig bruk og gi reservestrøm med dette røde, Powerwall 2-hjemmebatteriet av begrenset produsert antall. Vent til Powerwall blir tilgjengelig for installasjon i området ditt eller bruk en kr. 57.000 kreditt på tilbehør, service eller en ny bil. Kredittene er gyldige i tolv måneder fra henvisningens leveringsdato.

Jeg har utløst steg 1-4 før utgangen av april. Tidligere hadde ikke steg 5 noen særlig verdi (early access solar roof token), men nå er det nye nivå 5 Powerwall/57000 kr credit. Betyr dette at jeg kan få 57 000 kr nok en gang hvis jeg verver en person til?

Jeg er strålende fornøyd med min TMS85. Jeg trenger ikke 4wd, da bilen var eksemplarisk på vinterføre i fjor. Jeg har ikke noe behov for autopilot eller andre funksjoner som kom med ny HW. Etter 8 mnd kan jeg med hånden på hjertet si at dette er mitt beste kjøp noensinne. Jeg har aldri hatt problemer med bilen. Ikke lading, ikke 3g, ikke soltak, eller noe annet.

Jeg regner med at oppdateringene til vår HW fortsatt vil komme. Når Tesla bryr seg om Roadster eierne fremdeles, så er jeg rimelig sikker på at de ikke lar oss i stikken.

Jeg synes det er flott at de som har lyst på det nyeste beistet selger bilene sine, slik at flere får mulighet til å kjøpe Tesla til en overkommelig pris. Forhåpentligvis betyr dette at andelen elbiler i Norge øker betraktelig.

I forhold til mitt eget bruk er jeg enig i at semihurtige ladestasjoner er et blindspor. Til vanlig lader jeg hjemme om natten, og har ikke bruk for mer enn min 32a kontakt. Når jeg er på reise og parkerer bilen for natten spiller det stort sett ingen rolle hvilken type ladepunkt jeg er tilkoplet. Når det gjelder lading på reise synes jeg selv Teslas SC er for trege. Jeg bruker mer tid både på Dombås og på Lillehammer enn det jeg kunne tenkt meg når jeg kjører Trondheim-Oslo.

Det er mange som har et helt annet bruksmønster enn meg, og som noen allerede har kommenter ser de nytten av semihurtig lading. Uansett, for at elbilen skal ta knekken på fossildyret er jeg overbevist om at en omforent standard for hurtiglading må på plass.

Har hatt samme problemet siden jeg fikk bilen. Har fått time i mai til å fikse det.

Jeg synes å huske at når Elon Musk var i Norge, svarte han at Tesla arbeidet med sin egen whitepaper for å sammenlikne en TMS med andre biler for å vise energiforbruk ved produksjon og kjøring. Er ikke det riktig? Jeg kunne tenkt meg en enkel framstilling som viste utslipp ved produksjon samt sa noe om utslipp knyttet til bruk av TMS med ulike energikilder.

Kongstanken har vel vært å produsere en bil folk vil ha (rekkevidde, komfort, m.v.) som drives av fornybar energi. Det er lett å fortelle skeptikere at tanken er at superchargere skal drives av fornybar energi som solcellepanel, vannkraft eller vindkraft. Det jeg imidlertid synes er vanskelig er å vise til total energikost for produksjon av TMS vs en tilsvarende fossilbil. Det hadde vært greit å kunne vise til en skisse når trollene i komentarfeltene i nettaviser påstår at produksjonskostnadene til TMS batteriet alene medfører mer utslipp av CO2 enn en fosilbil slipper ut i sin levetid.

Jeg så denne artikkelen ble postet på TOC på FB:
http://www.vancouverobserver.com/blogs/climatesnapshot/do-electric-cars-cause-more-or-less-climate-pollution-gasoline-cars-take-look

Jeg har hatt bilen i tre uker. Har ladet fullt fire ganger i påsken. Første gang 503 rated, de tre siste 508 rated. Etter fjerde makslading på under en uke fikk jeg melding om at det ikke er sunt for batterilevetiden å lade maks, og forslag om å sette ned lading et hakk.

Takk for svar, og takk for at du gjorde meg oppmerksom på app'en! Har lastet den ned nå 

Takk for ladekamerat info :-D

32A 230V enfas, blå industriplugg
Innelåst i garasje. Må avtales på tlf 90751997. Tilgjengelig for våre pasienter, eller for Teslaeiere i nød :-) Ved Tannlege Asphaug i Oppdal sentrum.

Jeg lader maks i Trondheim, og tenker å stoppe på Støren begge veier for å være sikker. Jeg finner ingen informasjon om hvilken kabel/adapter man trenger for å lade på Støren. Er det noen som har info om dette?

http://gauldalenergi.no/strom/privat/el-bil-ladestasjon

Jeg skal fortsette påsken på Oppdal. Det er for mye snø ned mot hytta, så jeg trenger å lade et annet sted. Har googlet litt, og det ser ut som det er ingen lademuligheter på Oppdal. Stemmer det? Jeg ser at man kan lade på Støren, og selvfølgelig på SC på Dombås, men er det virkelig ingen lademuligheter på Oppdal? Alle steder som ønsker å trekke turister burde vel hatt lademuligheter?

Innspill til alternative lademuligheter på Oppdal mottas med takk! 

Ja, bor i Trondheim. Hakka 7, men har ikke sjekket PSI etter jeg fikk bilen av Tesla for et par uker siden. Sikkert rundt 45 PSI, så jeg blir kanskje fylle litt mer luft før jeg drar hjem? Jeg har bare med meg UMC med shucko og blått adapter. Lader litt i Åre i kveld, og stopper på Storlien hvis ladeangsten melder seg  .

Neida, ikke for teknisk. Jeg forstår at noe av energien man legger inn i oppoverbakke får man igjen i nedoverbakke. Har ikke hel funnet ut ideell hastighet for økonomisk kjøring, men det finnes sikkert ganske mange utregninger på dette forumet om rullemotstand, aksellerasjon, osv  . Det lille jeg så når jeg kjørte til Åre var at hvis jeg lå i overkant av 100 km/t og aldri dro på mer enn 40 KW (eller hva det står på høyresiden av speedometeret), så klarte jeg å ligge godt ned mot rated.

Takk for svar! 

Å herregud... Jeg burde ha lest denne tråden før jeg dro på påskeferie 

Ladet Teslaen opp til maks før jobb på fredag (503 rated), brukte den noe på dagen. Da jeg satte kursen mot Åre hadde jeg vel ca 440 rated. Vel framme i Björnen har jeg 190 rated igjen på "tanken". Siden hytta har motorvarmer utenfor, tenkte jeg at lading ikke var et problem... Duh! Må ut å trykke på knappen hvert 30' minutt  . Lørdag morgen har jeg 233 rated på "tanken". Skal prøve å lade litt i sentrum når vi spiser middag i kveld...

Synes jeg kjørte ganske økonomisk på vei hit, men piggdekk og høydemeter drar ganske mye strøm. Mulig jeg har litt lite luft i dekkene også. Er det noen som har erfaring med hvor mye mindre man bruker på vei ned fra fjellet? Det bør vel gå bra hjem igjen med ca 200 rated på "tanken@?

Husk at du ikke må gå på rød mann, kjøre for fort, eller smugle med en halvflaske ekstra når du er på tur...

Lading funker fint etter oppdatering til 5.9...94! Endelig :-D

Sitat fra: Teslanewbie på torsdag 27. februar 2014, klokken 14:55

Sitat fra: Madboy på torsdag 27. februar 2014, klokken 14:47
Det betyr ikke mye for meg, men jeg synst det er snodig at det ikke er mulig å finne en rød tråd i dette.
Skulle nesten tro at det er avhenging av hvem som er på jobb i produksjonen til Tesla.... 

Hey , this white looks nice , let's give him the new mirrors.. But that black .... Noooo 

Snakket med Tesla nå. Jeg får innfellbart speil på venstre side, og vanlig speil på høyre. Dette blir bra! 

Da kan jeg vel håpe med VIN: 5YJSA3H...?