Hydrogen kommer nok til å bli en viktig energikilde for fremdrift i fremtiden fordi:

Hvert ledd i prosessen med fremstilling av hydrogen krever infrastruktur med anlegg, komponenter, engineering, salgsapparat, distribusjon osv.
Jeg forstår godt at en kapitalist som Spetalen satser på dette, fordi det skaper inntekter i hvert eneste ledd der virkningsgraden blir "ut-armet".
Og der det er penger involvert, der vil det også satses...

Hvis dette ikke er behørig skiltet, så har politiet en svært dårlig sak.

Aftenbladet i dag:
http://www.aftenbladet.no/nyheter/okonomi/Kollektivpendlerne-taper-grovt-mot-Tesla-folket-3509991.html

Fra Store Norske Leksikon: https://snl.no/subsidier

Dette synes som en UMULIG oppgave: lære opp journalister og "forskere" i ordbruk og definisjoner.

Slik jeg ser det kan det ikke være annet enn bevisst strategi for å øke "nyhetsverdien", øke antall "klikk" eller opplag eller "mest lest"...

*Sukk*

Dekk er uten felg, og er brukt fra 24.09.13 til 05.11.13
To av dekkene (bakdekk) er litt mer slitt enn de andre to. 
Selges kun samlet, kr2500.-
Går over til 20", og derfor blir disse solgt.
Send PM ved interesse.

EDIT: Ny pris settes til 2000.-
Kan leveres Stavanger-regionen, eventuelt andre steder i Rogaland
Dekkene er nå solgt!

Sitat fra: Daniel.B på tirsdag 11. mars 2014, klokken 09:06

Sitat fra: Taubu på tirsdag 11. mars 2014, klokken 08:37

Sitat fra: TTLied på tirsdag 11. mars 2014, klokken 07:36
I følge Tesla på Skøyen så er dette helt normal oppførsel for differensialen.
Ikke noe å bekymre seg over, mao.

Jeg hadde bilen inne til en sjekk av dette hos Tesla Stavanger, og det resulterte i ny drive-unit, som ble skiftet på dagen!
I tillegg oppdaget de fukt i lyktene som er innfelt i krom-lista på bakluka, og denne ble også skiftet, uten at jeg engang hadde oppdaget at det var fukt.
Service-bulletin fra Tesla sentralt ble også gjennomført.
Alt i alt, strålende service hos Tesla Stavanger!
Det kan jo nevnes at gutta i verkstedet stort sett er amerikanere...

Hva mener du med driveunit? Byttet de hele drivlinja?

Drive-unit er muligens motor/utveksling/drivaksler.
Var ikke tilstede i verksted, fikk bare en telefon om at jobben ble 30 minutter forsinket.
Visstnok ble det hele fjerndiagnostisert før beslutningen om bytte ble tatt.

Sitat fra: TTLied på tirsdag 11. mars 2014, klokken 07:36
I følge Tesla på Skøyen så er dette helt normal oppførsel for differensialen.
Ikke noe å bekymre seg over, mao.

Jeg hadde bilen inne til en sjekk av dette hos Tesla Stavanger, og det resulterte i ny drive-unit, som ble skiftet på dagen!
I tillegg oppdaget de fukt i lyktene som er innfelt i krom-lista på bakluka, og denne ble også skiftet, uten at jeg engang hadde oppdaget at det var fukt.
Service-bulletin fra Tesla sentralt ble også gjennomført.
Alt i alt, strålende service hos Tesla Stavanger!
Det kan jo nevnes at gutta i verkstedet stort sett er amerikanere...

Fikk akkurat høre at en brannmann uttalte at dersom en EL-bil var innblandet i ulykke og en person satt fastklemt der, så skulle de la vedkommende sitte der!
Dette var informasjon fra redningsvesenet
Det var visstnok fare for å klippe av ledninger og "da kan det eksplodere"...

Holdningene til EL-biler må nok i sterkere grad møtes med informasjon i disse etatene også.
Det er urovekkende, selv om en Tesla er den sikreste personbilen man kan kollidere med.
Jeg tenker nok at det også er et utslag av at "noen har sagt at det er sånn"...
Kanskje hver enkelt importør/produsent av biler har ansvaret for å informere redningsetater?
Synspunkter på dette? Hva kan gjøres?

Stakk innom en tur etter jobb i dag, og der ble jeg invitert inn av en blid danske som hadde ansvaret i byggeprosessen!
Det blir ikke offisiell åpning, men fredag 8. november er det anledning å komme og få en kaffe og antakelig omvisning i lokalet!
Spennende!

Jeg kan jo dele min erfaring, basert på min daglige kjøring.
Har ca. 6 mil til jobb, og forbruket er rundt på 200-210 Wh/km, altså følge trafikken med komfortabel varme på.
Jeg har satt lading til 11A hjemme, vil ikke stresse 16A-kursen i tillegg til garasjeportåpner/lys i garasjen.
Har sett at dersom jeg kun lader hjemme, mangler jeg ca 2 timer ladetid i døgnet, men siden jeg kan lade på jobb, er dette ikke noe problem.
12 mil kjøring betyr for mitt vedkommende at jeg må lade i ca. 12 timer.
Min konklusjon er at for MITT kjøremønster, så holder det med 16A-kurs i garasjen for daglig lading

Det var akkurat en tysk trailersjåfør innom jobben her og spurte etter Tesla Motors, Svanholmen 19.
Siden det står en Tesla utenfor her, så var det iallfall godt  tenkt å spørre her.
Jeg burde vel egentlig spurt om innholdet, bare av nysgjerrighet... Menmen...
Viste veien videre, så jeg håper det er noen og tar imot!
Kanskje jeg svinger innom etter jobb og ser etter aktivitet i området.

Oppsummering etter to uker...

Overlevering den 24. september i Stavanger foregikk raskt og ryddig. En kjapp instruksjon i basisfunksjoner, og jeg var avgårde!
Bilen: Grå metallic P85, 19", sort skinn, og alt unntatt dobbeltlader, "CF-spoiler" og ekstraseter på rad 3.
Nypolert bil, og etter mitt syn var det ingenting å utsette på klargjøringa.
Rolig kjøring ut av byen, prøvde å venne meg til regen-bremsing, samt få følelse med styring og "bortover-pedal".
Første aksellerasjon resulterte i hjertebank og vedvarende smil!
Dag EN resulterte i rest-range på under 40 km, men da hadde det vært en herlig kveld fra klokka 15 til klokka 23!

Pr. dags dato har jeg ikke opplevd noen feil eller mangler.
Måtte omstarte skjermen første dag for å få kontakt med 3G-nett, og deretter har alt fungert prikkfritt.
Etter oppdatering av systemprogramvare forrige helg, måtte jeg omstarte igjen, samt ta ut ladekabel, og sette den inn igjen for å få startet lading.

Bilen hilser ALLTID velkommen med å blunke med "øynene" og strekke ut "armene", når jeg kommer nær.
Dørhåndtakene fungerer hver gang slik de er tenkt!

Lys: Opplever xenon-lysene som meget gode, både nærlys og fjernlys.
Noe sentrering av fjærnlys, men fyller allikevel godt ut i sidene.
Vurderer ikke ekstralys iallfall!
Luftfjæring: Fantastisk!! Punktum!!
Skjermlys: Jeg bruker BARE night-mode, og justerer selv ned i tunneller ved behov. Det er også tilstrekkelig med lys på dagtid, og jeg synes det ser finere ut med mørk bakgrunn på skjermen
Panoramatak: Fantastisk lettvint i bruk, ingen ulyder overhodet!
Interiørbelysning: Lyspakke gir en fin steming i kupeen.
Seter: Veldig komfortable, fant meg fort en god sittestilling (jeg er 188cm), det samme gjorde min kjære som er 157cm! Litt manglende sidestøtte ved heftig svingkjøring.
Lydstudiopakke: Jeg ELSKER det!!
Radio: TUNEIN fungerer bedre enn DAB, også bedre enn Blaupunkt'en som sto i gammelbilen!
Home-link: På tredje forsøk lærte den seg hvordan det skulle gjøres, og har siden fungert prikkfritt
Parkeringsassistent: Utrolig gjennomtenkt, og godt visualisert med soner og avstand.
Aksellerasjonen er jo kjent... WOW!!!
Vinterpakke: Kunne gjerne hatt selvbetjening av setevarme fra baksetet.
Tech-pakke: Ville ikke kjøpt Tesla uten denne!!

I daglig bruk klarer jeg meg (nesten) med 10A lading, tør ikke gå høyere på grunn av garasjeportåpner og lys i garasjen. Ny kurs på 32A blir installert.
Ladeporten åpner ALLTID når jeg trykker på UMC'n, og bilen husker ladestrøm etter hvor jeg befinner meg. Lading på jobb går på 13A automatisk.
Snittforbruk totalt ligger på 200Wh/km

Bilen er VELDIG stillegående på 19", har prøvekjørt med 21".
Fjæring er fast og komfortabel på samme tid, og grov asfalt er støyende i alle biler.
Har ikke testet SC ennå, men det blir tur til Lyngdal om ikke lenge!

Jeg hadde store forventninger til Tesla'en, og alle er til de grader overgått!
Dette er fremtiden - i dag!!
Til dere som ikke har fått bilen ennå: Det er verdt å vente på!!!
Gled dere!

Jeg har hatt bilen siden tirsdag denne uka, og har aldri kjørt roligere og mer hensynsfullt.
Imidlertid er det en lei tendens at enkelte sjåfører ser ut til å prøve å utfordre en Tesla, med å ligge tett opptil bak, blinke med lysene, for så å forsvinne i et inferno av støy i venstrefila på motorveien...
Jeg KAN riktignok gi gass og nyte det vanvittige skyvet, men da er det under full kontroll uten biler i nærheten..

Jeg testet forvarming via app'en i morges, da var temperaturen 14 grader inni bilen da jeg startet den. 10 minutter senere da jeg kom ut var det varmt og godt.
Bilen står i romslig dobbelgarasje, men antar at det ikke er behov for lufting av garasje i det hele tatt! Med bensin/dieselvarmer er det en helt annen sak! 

Det blir levering av min bil der mandag klokka 15, så det er bare å stikke innom for å kikke! 
Har vært der tidligere, og det er et garasjeanlegg i kjelleren på bygget, som forøvrig har et banner hengende der det står "til leie"

Kan noen rapportere VIN-nr på biler, dersom det er klargjøring?
Spesielt interessert i biler i Stavanger-regionen...