Skrevet av: Mats1 på søndag 13. oktober 2024, klokken 18:58
Skrevet av: daktari på søndag 13. oktober 2024, klokken 19:52
Facelift Y vil nok i starten få litt høyere pris, men de må også tømme lageret av gamle Y. Videre selger de færre enn planlagt, og har mange på lager.
Når ny Y når bruktmarkedet så vil de favoriseres til samme pris. Men er prisen lav nok så får du solgt brukt.
Skrevet av: OlaM på søndag 13. oktober 2024, klokken 21:34
Sitat fra: Mats1 på søndag 13. oktober 2024, klokken 18:58Om jeg kjøper en ny Model Y nå og om 6 måneder kommer Juniper, vil da min Model Y synke i verdi?
Mest sannsynlig ja, med mindre den nye modellen blir satt veldig opp i pris. Det skjedde når jeg kjøpte ny 3 på slutten av 2021, det var ålreit når jeg hadde et stort lån at jeg kunne få solgt den igjen uten å bli sittende igjen med lån hvis et eller annet skulle skje med jobb eller helse. Til slutt kom verditapet så det sang, men da er heldigvis lånet såpass nedbetalt at det går greit uansett.
Hvis det kniper budsjettmessig ville jeg heller kjøpt noe brukt.
Skrevet av: Otkristo på søndag 13. oktober 2024, klokken 21:48
Sitat fra: Mats1 på søndag 13. oktober 2024, klokken 18:58HeiNår trenger du bil ?
Sitter på gjerdet til å kjøpe en Model Y. Men jeg blir frarådet det fordi det mest sannsynlig kommer en ny Model Y snart.
Hva tenker dere om det?
Vil ikke en eventuell ny modell få høyere pris?
Om jeg kjøper en ny Model Y nå og om 6 måneder kommer Juniper, vil da min Model Y synke i verdi?
Takk på forhånd
Mats
Trenger du bilfinansiering?
Hvor lenge planlegger du å eie bilen?
Når ny Model Y lanseres vil du måtte betale en «premium» for å være først ute. I tillegg vil det ikke være rentekampanje. Ref lansering av nye Model 3.
Lansering ( i volum..) tipper jeg høsten 2025. Da vil prisen sannsynligvis gå litt ned og evt rentekampanjer.
Trenger du bil nå får du mye bil for pengene med å kjøpe dagens Model Y
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 14. oktober 2024, klokken 07:01
SitatTrenger du bil nå får du mye bil for pengene med å kjøpe dagens Model Y
Det tror jeg også
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 14. oktober 2024, klokken 08:46
https://tesla-info.com/guide/tesla-model-y-juniper.php
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 14. oktober 2024, klokken 14:35
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 15. oktober 2024, klokken 07:42
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 14. oktober 2024, klokken 14:35Ja, Tesla holder seg godt i pris, særlig siden det er mye bil for pengene. Dermed er det ikke særlig vits å kjøpe brukt. Både garanti og renter taler i favør ny bil. Har rundet 80.000 km med min Model Y nå, og kommer ikke på noe feil med den. Den føles akkurat som ny. Lykke til!Hørte gutta i mil etter mil podden mente tyngdeloven ville slå inn snart også på TMY med prisfall på de brukte fordi det er så mange brukte i markedet (tungt) men det blir som å sitte å se på maling tørke - å vente på det. Så ikke noe fasitsvar på slikt
Skrevet av: CorsoDante på onsdag 16. oktober 2024, klokken 10:41
Sitat fra: Mats1 på mandag 14. oktober 2024, klokken 10:10Takk for mange gode svar.
Jeg skjønner at å vente på neste modell i evigheten går ikke.
Jeg trenger ny bil nå. Og trenger finansiering. Ble fristet av den rentekampanjen som går nå.
Jeg satser på at når jeg kjøper denne blir jeg å ha den så lenge det går. Håper bare jeg ikke kommer til å plages med den. Håper den er feilfri og holder seg feilfri.
Jeg har også sett på bruktbiler, men de ligger gjerne opp mot 440k og med 60k på telleren. Da frister det ikke så mye å kjøpe brukt. Jeg legger heller på 50 tusen til og kjøper ny.
Bruktbilprisene er en vits målt opp mot nybilpris (er det virkelig noen som kjøper til disse prisene?).
Falt for utgående modell. Behøvde en litt mer praktisk bil enn forgjengeren (M3P). For min del er det kun Performance som gjelder, så da jeg fikk overført FSD til ny bil (som jeg kjøpte for en slikk og ingenting (u)brukt...), på toppen av en pris som ligger et godt stykke under M3P(!), kombinert med en god rentekampanje (penger på gata), så var det bare å slå til. Grisebillig, komisk mye bil for pengene. Så får man heller legge noen ekstra grunker på bordet om Juniper Performance skulle bli en veldig, veldig mye bedre bil. Men tipper det tar litt tid før den kommer på veien, sikkert opp mot et års tid.
Mht. feilfrekvens er det naturlig å anta at en utgående modell vil være langt mer feilfri jf. en modell i oppstartsfasen, selv om vi kun snakker om FL (med det jeg antar er en god del nye komponenter).
Skrevet av: tkorsvold på lørdag 19. oktober 2024, klokken 15:08
Mellomtingen for min del ble å vente til vi ser 2025-modellene kommer. Det begrenser verditapet.
Skrevet av: RJK på lørdag 19. oktober 2024, klokken 23:45
Sitat fra: Markud på lørdag 19. oktober 2024, klokken 23:38XXXAnbefaler deg å slette innlegget ditt, så du ikke oppnår en utestengelse fra forumet. Det er en eneste tråd de meldingene er tillatt i, utenom dette er det brudd på forumreglene!Sitat fra: Mats1 på søndag 13. oktober 2024, klokken 18:58Hei
Sitter på gjerdet til å kjøpe en Model Y. Men jeg blir frarådet det fordi det mest sannsynlig kommer en ny Model Y snart.
Hva tenker dere om det?
Vil ikke en eventuell ny modell få høyere pris?
Om jeg kjøper en ny Model Y nå og om 6 måneder kommer Juniper, vil da min Model Y synke i verdi?
Takk på forhånd
Mats
Bare et vennlig hint!
Det gjelder forøvrig og den andre tråden du opprettet også!
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 20. oktober 2024, klokken 08:45
Sitat fra: RJK på lørdag 19. oktober 2024, klokken 23:45RJK nice move :+1:Sitat fra: Markud på lørdag 19. oktober 2024, klokken 23:38XXXAnbefaler deg å slette innlegget ditt, så du ikke oppnår en utestengelse fra forumet. Det er en eneste tråd de meldingene er tillatt i, utenom dette er det brudd på forumreglene!Sitat fra: Mats1 på søndag 13. oktober 2024, klokken 18:58Hei
Sitter på gjerdet til å kjøpe en Model Y. Men jeg blir frarådet det fordi det mest sannsynlig kommer en ny Model Y snart.
Hva tenker dere om det?
Vil ikke en eventuell ny modell få høyere pris?
Om jeg kjøper en ny Model Y nå og om 6 måneder kommer Juniper, vil da min Model Y synke i verdi?
Takk på forhånd
Mats
Bare et vennlig hint!
Det gjelder forøvrig og den andre tråden du opprettet også!
Skrevet av: ToWalkOrDrive på søndag 20. oktober 2024, klokken 11:01
Sitat fra: RJK på lørdag 19. oktober 2024, klokken 23:45Sitat fra: Markud på lørdag 19. oktober 2024, klokken 23:38XXXAnbefaler deg å slette innlegget ditt, så du ikke oppnår en utestengelse fra forumet. Det er en eneste tråd de meldingene er tillatt i, utenom dette er det brudd på forumreglene!Sitat fra: Mats1 på søndag 13. oktober 2024, klokken 18:58Hei
Sitter på gjerdet til å kjøpe en Model Y. Men jeg blir frarådet det fordi det mest sannsynlig kommer en ny Model Y snart.
Hva tenker dere om det?
Vil ikke en eventuell ny modell få høyere pris?
Om jeg kjøper en ny Model Y nå og om 6 måneder kommer Juniper, vil da min Model Y synke i verdi?
Takk på forhånd
Mats
Bare et vennlig hint!
Det gjelder forøvrig og den andre tråden du opprettet også!
En kan gjerne si hvilken tråd det er tillatt i, for å være ekstra hjelpsom.
Er'e denna? Litt rart det er "2023" i tittelen, men den er "pinnet" under kjøp/salg:
https://elbilforum.no/index.php?topic=63996.60
Skrevet av: RJK på søndag 20. oktober 2024, klokken 12:25
Sitat fra: ToWalkOrDrive på søndag 20. oktober 2024, klokken 11:01Det er riktig tråd, ja!Sitat fra: RJK på lørdag 19. oktober 2024, klokken 23:45Sitat fra: Markud på lørdag 19. oktober 2024, klokken 23:38XXXAnbefaler deg å slette innlegget ditt, så du ikke oppnår en utestengelse fra forumet. Det er en eneste tråd de meldingene er tillatt i, utenom dette er det brudd på forumreglene!Sitat fra: Mats1 på søndag 13. oktober 2024, klokken 18:58Hei
Sitter på gjerdet til å kjøpe en Model Y. Men jeg blir frarådet det fordi det mest sannsynlig kommer en ny Model Y snart.
Hva tenker dere om det?
Vil ikke en eventuell ny modell få høyere pris?
Om jeg kjøper en ny Model Y nå og om 6 måneder kommer Juniper, vil da min Model Y synke i verdi?
Takk på forhånd
Mats
Bare et vennlig hint!
Det gjelder forøvrig og den andre tråden du opprettet også!
En kan gjerne si hvilken tråd det er tillatt i, for å være ekstra hjelpsom.
Er'e denna? Litt rart det er "2023" i tittelen, men den er "pinnet" under kjøp/salg:
https://elbilforum.no/index.php?topic=63996.60
Jeg svarte seint på kvelden, rett før jeg bikka over i senga. Orka ikke lete etter rett tråd, siden jeg skulle tidlig opp pga jobb!
Heldigvis stille og rolig på jobb i dag! 8)
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 20. oktober 2024, klokken 19:43
Sitat fra: RJK på søndag 20. oktober 2024, klokken 12:25Heldigvis stille og rolig på jobb i dag! 8)ja det er jo søndag og helligdag, skal vel være stille da ;D
Skrevet av: Kires på mandag 21. oktober 2024, klokken 11:43
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 22. oktober 2024, klokken 06:11
Sitat fra: Kires på mandag 21. oktober 2024, klokken 11:43Ryktes på FB og andre steder at de skal starte opp med begrenset produksjon på 15 stk pr dag 22 oktober i Kina.Nice :+1:
Takk for tipset.... Ja jeg fant endel på Google nå nettopp, se bilde...
Skrevet av: Veggsen på lørdag 26. oktober 2024, klokken 12:07
(https://i.imgur.com/r0DuM68.png)
(https://cdn.discordapp.com/attachments/748556020959150100/1299675412837826560/model-y-juniper-leaked-photo-from-shangai-production-v0-lwaktjeffqwd1.png?ex=671e108d&is=671cbf0d&hm=e4b28839e0dfb27752512fee486aa8b4754c7e8b733310f548532f3058dbfd76&)
Skrevet av: turfsurf på lørdag 26. oktober 2024, klokken 12:59
Sitat fra: Veggsen på lørdag 26. oktober 2024, klokken 12:07Stadig flere lekkasjer fra Kina, tipper det ikke er lenge før dagens Y blir pensjonert.Kina produserer ikke Y til Europa. USA fikk f.eks ny 3 ett år etter Kina.
(https://i.imgur.com/r0DuM68.png)
(https://cdn.discordapp.com/attachments/748556020959150100/1299675412837826560/model-y-juniper-leaked-photo-from-shangai-production-v0-lwaktjeffqwd1.png?ex=671e108d&is=671cbf0d&hm=e4b28839e0dfb27752512fee486aa8b4754c7e8b733310f548532f3058dbfd76&)
Skrevet av: Veggsen på lørdag 26. oktober 2024, klokken 16:06
Sitat fra: turfsurf på lørdag 26. oktober 2024, klokken 12:59Sitat fra: Veggsen på lørdag 26. oktober 2024, klokken 12:07Stadig flere lekkasjer fra Kina, tipper det ikke er lenge før dagens Y blir pensjonert.Kina produserer ikke Y til Europa. USA fikk f.eks ny 3 ett år etter Kina.
(https://i.imgur.com/r0DuM68.png)
(https://cdn.discordapp.com/attachments/748556020959150100/1299675412837826560/model-y-juniper-leaked-photo-from-shangai-production-v0-lwaktjeffqwd1.png?ex=671e108d&is=671cbf0d&hm=e4b28839e0dfb27752512fee486aa8b4754c7e8b733310f548532f3058dbfd76&)
Skal ikke se bort i fra at de starter produksjon/levering av Juniper i Kina mye før Europa/USA. Konkurransen blant elbil-produsenter er mye høyere der.
Skrevet av: Larsek på lørdag 26. oktober 2024, klokken 16:48
Hvis det er slik at nye Juniper får samme oppgraderinger som model 3 har fått på Highland, så kan det faktisk også være et praktisk argument for heller å velge nåværende model Y. Selv ble jeg aldri komfortabel med blinkelys på ratt.
Har akkurat bestilt model Y.
Hvis ny Y Juniper lanseres før min levering og det viser seg at denne fortsatt har tradisjonelt blinklys...har jeg da noe mulighet til retrett?
Skrevet av: Veggsen på lørdag 26. oktober 2024, klokken 18:14
Sitat fra: Larsek på lørdag 26. oktober 2024, klokken 16:48Jeg skifter nå fra model 3 Highland til model Y.
Hvis det er slik at nye Juniper får samme oppgraderinger som model 3 har fått på Highland, så kan det faktisk også være et praktisk argument for heller å velge nåværende model Y. Selv ble jeg aldri komfortabel med blinkelys på ratt.
Har akkurat bestilt model Y.
Hvis ny Y Juniper lanseres før min levering og det viser seg at denne fortsatt har tradisjonelt blinklys...har jeg da noe mulighet til retrett?
Du har jo uansett 14 dagers angrefrist hvis du "beholder" ordren. Så lenge den ikke er betalt så kan du helt sikkert kansellere den også, men da går jo depositumet med i dragsuget.
Skrevet av: Silkefot på lørdag 26. oktober 2024, klokken 18:46
Skrevet av: Larsek på lørdag 26. oktober 2024, klokken 19:15
«Du har jo uansett 14 dagers angrefrist hvis du "beholder" ordren. Så lenge den ikke er betalt så kan du helt sikkert kansellere den også, men da går jo depositumet med i dragsuget»
Har fått skriftlig lovnad på at jeg får depositumet tilbake ved kansellering. Har imidlertid ikke satt meg inn i kriteriene for kansellering, så jeg vet ikke verdien av lovnaden.
Hva er dette med kansellering før/etter mottatt VIN nummer?
Skrevet av: turfsurf på søndag 27. oktober 2024, klokken 08:31
Sitat fra: Larsek på lørdag 26. oktober 2024, klokken 19:15Hva er dette med kansellering før/etter mottatt VIN nummer?Har ikke så mye å si, Tesla driver ikke med BTO lengre. Du skal uansett ha tilbake depositum ved å benytte angrerett, så hvis de prøver seg på å beholde det, kan du bare vente til bilen kommer og benytte deg av den.
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 27. oktober 2024, klokken 08:42
Sitat fra: Silkefot på lørdag 26. oktober 2024, klokken 18:46Ser ut til at det kommer hendler gjennom en tredjeparts leverandør (s3xy buttons) så da løser vel det seg også 🙂Ja slik har det blitt.....må ha tilleggsutstyr ;D
Skrevet av: Larsek på søndag 27. oktober 2024, klokken 10:08
Sitat fra: turfsurf på søndag 27. oktober 2024, klokken 08:31Sitat fra: Larsek på lørdag 26. oktober 2024, klokken 19:15Hva er dette med kansellering før/etter mottatt VIN nummer?Har ikke så mye å si, Tesla driver ikke med BTO lengre. Du skal uansett ha tilbake depositum ved å benytte angrerett, så hvis de prøver seg på å beholde det, kan du bare vente til bilen kommer og benytte deg av den.
..siden jeg har avtalt levering helt i slutten av desember, betyr det da at jeg faktisk kan avvente helt til leveringsdato for å se om de lanserer Juniper med spesifikasjoner jeg finner fordelaktige.........for deretter beslutte å beholde min bestilling eller legge inn ny på Juniper?
Skrevet av: turfsurf på søndag 27. oktober 2024, klokken 13:49
Sitat fra: Larsek på søndag 27. oktober 2024, klokken 10:08..siden jeg har avtalt levering helt i slutten av desember, betyr det da at jeg faktisk kan avvente helt til leveringsdato for å se om de lanserer Juniper med spesifikasjoner jeg finner fordelaktige.........for deretter beslutte å beholde min bestilling eller legge inn ny på Juniper?Angrerett gjelder helt til 14 dager etter levering av bilen, så ja.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 28. oktober 2024, klokken 10:59
Skrevet av: oggy007 på tirsdag 29. oktober 2024, klokken 13:26
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 28. oktober 2024, klokken 10:59Det er uansett 0 sjanse for å få Juniper dersom en har blitt lovet levering i desember, etter min mening. Og da 0 sjanse for blinklys på rattet.
Han tenker nok på at skulle Juniper komme, overaskende MED hendler, så kan han avbestille den gamle modellen til fordel for ny.
Når det er sagt, så er det jo tilnærmet 0 sjans for at det skulle skje.
Hvorfor skulle de plutselig ikke innføre dette, når de er innført på alle de andre modellene?🧐
Uansett så gleder jeg meg til lansering, og bestilling av ny Model Y «Juniper»!🤩
Skrevet av: Ellemelle på tirsdag 29. oktober 2024, klokken 13:38
Sitat fra: oggy007 på tirsdag 29. oktober 2024, klokken 13:26Hvorfor skulle de plutselig ikke innføre dette, når de er innført på alle de andre modellene?🧐Fordi EuroNCAP har uttalt at hvis knapper/hendler for grunnleggende funksjoner mangler så vil man få færre stjerner når bilene testes hos de etter januar 2026.
Tesla kommer garantert ikke til å ofre en sikkerhetsstjerne for dette, og tror ikke de tar bryet med å kjøre knappeløs i ett år før de likevel må tilbakeføre hendlene.
Skrevet av: vinterdekk på tirsdag 29. oktober 2024, klokken 16:42
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 29. oktober 2024, klokken 16:59
Sitat fra: Ellemelle på tirsdag 29. oktober 2024, klokken 13:38Hva mener du med knappeløs? Det er jo knapper de vil innføre. Så de mangler jo ikke knapper, de har knapper istedet for hendler. Som f.eks BMW har CC med knapper og Audi med hendler.Sitat fra: oggy007 på tirsdag 29. oktober 2024, klokken 13:26Hvorfor skulle de plutselig ikke innføre dette, når de er innført på alle de andre modellene?Fordi EuroNCAP har uttalt at hvis knapper/hendler for grunnleggende funksjoner mangler så vil man få færre stjerner når bilene testes hos de etter januar 2026.
Tesla kommer garantert ikke til å ofre en sikkerhetsstjerne for dette, og tror ikke de tar bryet med å kjøre knappeløs i ett år før de likevel må tilbakeføre hendlene.
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 29. oktober 2024, klokken 17:01
Sitat fra: vinterdekk på tirsdag 29. oktober 2024, klokken 16:42Det kan vel diskuteres om EuroNCAP bare innfører ting som gjør bilene dyrere og underleverandører gladere. Tesla fjerner alt utstyr som Tesla mener er unødvendig. Så her er det helt klart motstridende interesser. Det beste er så klart at de beholder blinkelys spake. Ikke som Tesla-eier men som medtrafikant. :+1:Pussig nok ser jeg Highland Model 3 som blinker ut av rundkjøringer. I følge noen her skal det være umulig.
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 29. oktober 2024, klokken 17:51
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 29. oktober 2024, klokken 17:01Sitat fra: vinterdekk på tirsdag 29. oktober 2024, klokken 16:42Det kan vel diskuteres om EuroNCAP bare innfører ting som gjør bilene dyrere og underleverandører gladere. Tesla fjerner alt utstyr som Tesla mener er unødvendig. Så her er det helt klart motstridende interesser. Det beste er så klart at de beholder blinkelys spake. Ikke som Tesla-eier men som medtrafikant. :+1:Pussig nok ser jeg Highland Model 3 som blinker ut av rundkjøringer. I følge noen her skal det være umulig.
Du vet jo ikke om de blinker inn eller ut.. Enhver kan jo trykke høyre knapp idet man kjører inn og det blir rett på vei UT.
Skrevet av: Ellemelle på tirsdag 29. oktober 2024, klokken 19:25
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 29. oktober 2024, klokken 16:59Ja det er derfor jeg skriver "tilbakeføre hendlene" til slutt i kommentaren min :-)Sitat fra: Ellemelle på tirsdag 29. oktober 2024, klokken 13:38Hva mener du med knappeløs? Det er jo knapper de vil innføre. Så de mangler jo ikke knapper, de har knapper istedet for hendler. Som f.eks BMW har CC med knapper og Audi med hendler.Sitat fra: oggy007 på tirsdag 29. oktober 2024, klokken 13:26Hvorfor skulle de plutselig ikke innføre dette, når de er innført på alle de andre modellene?Fordi EuroNCAP har uttalt at hvis knapper/hendler for grunnleggende funksjoner mangler så vil man få færre stjerner når bilene testes hos de etter januar 2026.
Tesla kommer garantert ikke til å ofre en sikkerhetsstjerne for dette, og tror ikke de tar bryet med å kjøre knappeløs i ett år før de likevel må tilbakeføre hendlene.
Kilden:
https://etsc.eu/cars-will-need-buttons-not-just-touchscreens-to-get-a-5-star-euro-ncap-safety-rating
Sitat fra: European Transport Safety CouncilUnder the new rating scheme, which is due to come into force from January 2026, manufacturers won't be able to achieve the highest safety ratings if they don't provide proper, physical switches for certain functions including indicators, hazard lights, sounding the horn, operating windscreen wipers and activating the eCall SOS function.
Skrevet av: Larsek på tirsdag 29. oktober 2024, klokken 21:24
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 29. oktober 2024, klokken 17:01Sitat fra: vinterdekk på tirsdag 29. oktober 2024, klokken 16:42Det kan vel diskuteres om EuroNCAP bare innfører ting som gjør bilene dyrere og underleverandører gladere. Tesla fjerner alt utstyr som Tesla mener er unødvendig. Så her er det helt klart motstridende interesser. Det beste er så klart at de beholder blinkelys spake. Ikke som Tesla-eier men som medtrafikant. :+1:Pussig nok ser jeg Highland Model 3 som blinker ut av rundkjøringer. I følge noen her skal det være umulig.
Ikke noe problem å blinke seg ut av en rundkjøring som en kjører rett gjennom.
Det er verre om en skal ut etter å ha fulgt 3/4 av rundkjøringen etter inngang...
Skrevet av: chargedup på onsdag 30. oktober 2024, klokken 09:33
Eller tenker Tesla selv at det er helt urealistisk at de får til dette ila 2026 og at de derfor går tilbake til hendler igjen pga Euroncap?
Skrevet av: THE på onsdag 30. oktober 2024, klokken 10:51
Sitat fra: chargedup på onsdag 30. oktober 2024, klokken 09:33Ila 2026 er vel både FSD og robotaxi oppe på L4 eller L5, så da kommer vel bilen uten ratt og pedaler også? Kanskje det kommer som option med ratt, pedaler og evt hendler i land med snø?
Eller tenker Tesla selv at det er helt urealistisk at de får til dette ila 2026 og at de derfor går tilbake til hendler igjen pga Euroncap?
Spørsmålet er vel hva definisjonen på "...proper, physical switches for certain functions..." blir. Rattknappene på Tesla for aktivering av blinklys, vindusvisker og horn er fysiske knapper hvis jeg husker riktig. Nå har jeg kjørt bare noen få småturer med TMX med Yoke-ratt og TM3 Highland, men jeg hadde ingen problem med å blinke ut av rundkjøring med noen av dem, uansett om det var store eller små rundkjøringer eller om jeg skulle rett fram til høyre eller til venstre. I noen situasjoner er det nok bedre med spaker uansett. Og hadde jeg fått velge ville jeg nok beholdt girspaken på høyre side av rattet slik som jeg har på TMX i stedet for å ha den på skjermen, men jeg synes egentlig styring via skjerm er bedre enn å ha girvelgeren nede i midtkonsollen selv om jeg har vært vant til å ha girstang der hele livet fram til jeg kjøpte Tesla. Akkurat girvelger kan det nok hende Tesla må innføre fysiske knapper/hendler for igjen for å oppfylle NCAP-krav, men jeg er mer usikker på om NCAP vil kreve at fysiske knapper byttes ut med fysiske spaker for å få full uttelling.
Skrevet av: Skogstrollet på onsdag 30. oktober 2024, klokken 15:34
Sitat fra: Larsek på tirsdag 29. oktober 2024, klokken 21:24Sitat fra: turfsurf på tirsdag 29. oktober 2024, klokken 17:01Sitat fra: vinterdekk på tirsdag 29. oktober 2024, klokken 16:42Det kan vel diskuteres om EuroNCAP bare innfører ting som gjør bilene dyrere og underleverandører gladere. Tesla fjerner alt utstyr som Tesla mener er unødvendig. Så her er det helt klart motstridende interesser. Det beste er så klart at de beholder blinkelys spake. Ikke som Tesla-eier men som medtrafikant. :+1:Pussig nok ser jeg Highland Model 3 som blinker ut av rundkjøringer. I følge noen her skal det være umulig.
Ikke noe problem å blinke seg ut av en rundkjøring som en kjører rett gjennom.
Det er verre om en skal ut etter å ha fulgt 3/4 av rundkjøringen etter inngang...
Bare tull. Blinker uten problemer korrekt både inn og ut av rundkjøringer av alle slag i min highland. Oppegående mennesker lærer seg dette raskt.
Skrevet av: Ellemelle på onsdag 30. oktober 2024, klokken 16:11
Sitat fra: THE på onsdag 30. oktober 2024, klokken 10:51Jeg tenker at når de sier "to use separate, physical controls for basic functions in an intuitive manner", så er "intuitiv" nøkkelordet her.Sitat fra: chargedup på onsdag 30. oktober 2024, klokken 09:33Ila 2026 er vel både FSD og robotaxi oppe på L4 eller L5, så da kommer vel bilen uten ratt og pedaler også? Kanskje det kommer som option med ratt, pedaler og evt hendler i land med snø?
Eller tenker Tesla selv at det er helt urealistisk at de får til dette ila 2026 og at de derfor går tilbake til hendler igjen pga Euroncap?
Spørsmålet er vel hva definisjonen på "...proper, physical switches for certain functions..." blir. Rattknappene på Tesla for aktivering av blinklys, vindusvisker og horn er fysiske knapper hvis jeg husker riktig. Nå har jeg kjørt bare noen få småturer med TMX med Yoke-ratt og TM3 Highland, men jeg hadde ingen problem med å blinke ut av rundkjøring med noen av dem, uansett om det var store eller små rundkjøringer eller om jeg skulle rett fram til høyre eller til venstre. I noen situasjoner er det nok bedre med spaker uansett. Og hadde jeg fått velge ville jeg nok beholdt girspaken på høyre side av rattet slik som jeg har på TMX i stedet for å ha den på skjermen, men jeg synes egentlig styring via skjerm er bedre enn å ha girvelgeren nede i midtkonsollen selv om jeg har vært vant til å ha girstang der hele livet fram til jeg kjøpte Tesla. Akkurat girvelger kan det nok hende Tesla må innføre fysiske knapper/hendler for igjen for å oppfylle NCAP-krav, men jeg er mer usikker på om NCAP vil kreve at fysiske knapper byttes ut med fysiske spaker for å få full uttelling.
Når så mange allerede har klagd på blinklysløsningen, er det lett for de å kategorisere dette som "ikke intutivt".
Uansett vil de behøve en hendel for langlys og vindusvisker, da kan de like gjerne reintrodusere blinklyshendelen også.
Skrevet av: turfsurf på onsdag 30. oktober 2024, klokken 20:43
Sitat fra: Ellemelle på onsdag 30. oktober 2024, klokken 16:11Uansett vil de behøve en hendel for langlys og vindusvisker, da kan de like gjerne reintrodusere blinklyshendelen også.Hvorfor vil de behøve det?
Skrevet av: turfsurf på onsdag 30. oktober 2024, klokken 20:45
Sitat fra: Ellemelle på onsdag 30. oktober 2024, klokken 16:11Jeg tenker at når de sier "to use separate, physical controls for basic functions in an intuitive manner", så er "intuitiv" nøkkelordet her.Det er ikke noe intuitivt med hendler. Kanskje familiært, men ikke intuitivt. Finnes mange varianter av hvordan lys fungerer med hendel også. Med I-Pacen endte vi opp med uforvarende å slå av lysene innimellom.
Når så mange allerede har klagd på blinklysløsningen, er det lett for de å kategorisere dette som "ikke intutivt".
Skrevet av: Ellemelle på onsdag 30. oktober 2024, klokken 21:15
Sitat fra: turfsurf på onsdag 30. oktober 2024, klokken 20:43Jeg trodde lys og visker var flyttet til skjerm på Highland, men hvis disse er lagt på egne dedikerte rattknapper så er det trolig bra nok.Sitat fra: Ellemelle på onsdag 30. oktober 2024, klokken 16:11Uansett vil de behøve en hendel for langlys og vindusvisker, da kan de like gjerne reintrodusere blinklyshendelen også.Hvorfor vil de behøve det?
Skrevet av: vinterdekk på torsdag 31. oktober 2024, klokken 05:51
Sitat fra: Skogstrollet på onsdag 30. oktober 2024, klokken 15:34Bare tull. Blinker uten problemer korrekt både inn og ut av rundkjøringer av alle slag i min highland. Oppegående mennesker lærer seg dette raskt.
Er jo bare det at selv oppegående mennesker er uoppmerksomme og slitne i blant. Blir nok bedre om de gjeninnfører hendel. Eller introduserer steer by wire i Juniper, da kan man styre dit man vil med mindre rattutslag.
Skrevet av: hELgenen på torsdag 31. oktober 2024, klokken 06:32
Sitat fra: vinterdekk på torsdag 31. oktober 2024, klokken 05:51Sitat fra: Skogstrollet på onsdag 30. oktober 2024, klokken 15:34Bare tull. Blinker uten problemer korrekt både inn og ut av rundkjøringer av alle slag i min highland. Oppegående mennesker lærer seg dette raskt.
Er jo bare det at selv oppegående mennesker er uoppmerksomme og slitne i blant. Blir nok bedre om de gjeninnfører hendel. Eller introduserer steer by wire i Juniper, da kan man styre dit man vil med mindre rattutslag.
Og så man ikke glemme at det også ferdes mange ikke oppegående på veiene også. Putter du en slik person inn i bil med litt annerledes betjening så legger man tilrette for uønskede situasjoner.
Skrevet av: turfsurf på torsdag 31. oktober 2024, klokken 06:47
Sitat fra: hELgenen på torsdag 31. oktober 2024, klokken 06:32Takler man ikke knapper på rattet så burde man ikke kjøre bil i det hele tatt.Sitat fra: vinterdekk på torsdag 31. oktober 2024, klokken 05:51Sitat fra: Skogstrollet på onsdag 30. oktober 2024, klokken 15:34Bare tull. Blinker uten problemer korrekt både inn og ut av rundkjøringer av alle slag i min highland. Oppegående mennesker lærer seg dette raskt.
Er jo bare det at selv oppegående mennesker er uoppmerksomme og slitne i blant. Blir nok bedre om de gjeninnfører hendel. Eller introduserer steer by wire i Juniper, da kan man styre dit man vil med mindre rattutslag.
Og så man ikke glemme at det også ferdes mange ikke oppegående på veiene også. Putter du en slik person inn i bil med litt annerledes betjening så legger man tilrette for uønskede situasjoner.
Skrevet av: Larsek på torsdag 31. oktober 2024, klokken 07:26
Sitat fra: turfsurf på torsdag 31. oktober 2024, klokken 06:47Sitat fra: hELgenen på torsdag 31. oktober 2024, klokken 06:32Takler man ikke knapper på rattet så burde man ikke kjøre bil i det hele tatt.Sitat fra: vinterdekk på torsdag 31. oktober 2024, klokken 05:51Sitat fra: Skogstrollet på onsdag 30. oktober 2024, klokken 15:34Bare tull. Blinker uten problemer korrekt både inn og ut av rundkjøringer av alle slag i min highland. Oppegående mennesker lærer seg dette raskt.
Er jo bare det at selv oppegående mennesker er uoppmerksomme og slitne i blant. Blir nok bedre om de gjeninnfører hendel. Eller introduserer steer by wire i Juniper, da kan man styre dit man vil med mindre rattutslag.
Og så man ikke glemme at det også ferdes mange ikke oppegående på veiene også. Putter du en slik person inn i bil med litt annerledes betjening så legger man tilrette for uønskede situasjoner.
Flåsete kommentar!
Poenget mitt er at det ikke kjennes riktig å måtte famle etter knapper på et ratt som er opp-ned i det en skal til å kjøre ut av en rundkjøring. Det er mange som sliter med dette og jeg lurer på om du selv kjører bil med blinkelys-knapper uten at du på ett eller annet tidspunkt har kjent på dette dilemmaet? Tvilsomt!
Skrevet av: THE på torsdag 31. oktober 2024, klokken 07:58
Sitat fra: vinterdekk på torsdag 31. oktober 2024, klokken 05:51Sitat fra: Skogstrollet på onsdag 30. oktober 2024, klokken 15:34Bare tull. Blinker uten problemer korrekt både inn og ut av rundkjøringer av alle slag i min highland. Oppegående mennesker lærer seg dette raskt.
Er jo bare det at selv oppegående mennesker er uoppmerksomme og slitne i blant. Blir nok bedre om de gjeninnfører hendel. Eller introduserer steer by wire i Juniper, da kan man styre dit man vil med mindre rattutslag.
Steer by wire og rattbetjening vil nok være en veldig god kombinasjon. Maks 90 grader rattutslag til hver side vil fjerne hele problemet med å finne igjen riktig knapp på rattet avhengig av rattposisjon. Det er vel kanskje ikke utenkelig at Juniper blir utstyrt med steer by wire heller? De bruker vel det i Cybertruck?
Skrevet av: Handyman på torsdag 31. oktober 2024, klokken 09:19
Sitat fra: hELgenen på torsdag 31. oktober 2024, klokken 06:32Og så man ikke glemme at det også ferdes mange ikke oppegående på veiene også.Svært mange bruker ikke blinklys selv om bilen har hendel. De fleste av disse vil nok også se på seg selv som oppegående ;-)
"Det synes som om perfeksjon er oppnådd, ikke når det ikke er mer å legge til, men når det ikke er mer å fjerne."
Uansett, så er det ikke utenkelig at hendler kommer tilbake.
"Man har ikke fjernet nok, dersom man senere ikke må gjeninnføre noe av det man fjernet".
Skrevet av: turfsurf på torsdag 31. oktober 2024, klokken 11:27
Sitat fra: Larsek på torsdag 31. oktober 2024, klokken 07:26Det er ikke flåsete i det hele tatt. Når jeg skriver «takler» mener jeg akkurat det. At man kan håndtere det. At man ikke liker det eller foretrekker hendler er en annen sak og opp til den enkelte.Sitat fra: turfsurf på torsdag 31. oktober 2024, klokken 06:47Takler man ikke knapper på rattet så burde man ikke kjøre bil i det hele tatt.
Flåsete kommentar!
Poenget mitt er at det ikke kjennes riktig å måtte famle etter knapper på et ratt som er opp-ned i det en skal til å kjøre ut av en rundkjøring. Det er mange som sliter med dette og jeg lurer på om du selv kjører bil med blinkelys-knapper uten at du på ett eller annet tidspunkt har kjent på dette dilemmaet? Tvilsomt!
Men man bør greie å håndtere det. Det er andre ting som kan skje når man kjører bil som er vesentlig mere krevende.
Skrevet av: RBK på torsdag 31. oktober 2024, klokken 12:09
Skrevet av: CorsoDante på søndag 03. november 2024, klokken 07:29
Sitat fra: Handyman på torsdag 31. oktober 2024, klokken 09:19Sitat fra: hELgenen på torsdag 31. oktober 2024, klokken 06:32Og så man ikke glemme at det også ferdes mange ikke oppegående på veiene også.Svært mange bruker ikke blinklys selv om bilen har hendel. De fleste av disse vil nok også se på seg selv som oppegående ;-)
Dersom en kan hjelpe andres effektivitet gjennom å bruke blinklys, men velger å la være, er man sannsynligvis over snittet selvsentrert.
Og som mange vet er manglende bruk av blinklys ikke bare noe som kan knyttes til småsosiopatiske trekk, men kan ganske enkelt «indikere» manglende intelligens; https://citymagazine.si/nb/bevist-at-de-som-bruker-blinklys-er-smartere-enn-de-som-ikke-gjor-det/
Sikker på hva som er verst, men spiller typisk liten trille for andre som (eksempelvis) skal inn i rundkjøringen.
Tipper jeg fint hadde klart å leve med blinklys på rattet - og brukt de.
Skrevet av: Klykken på mandag 04. november 2024, klokken 10:27
Sitat fra: CorsoDante på søndag 03. november 2024, klokken 07:29Tipper jeg fint hadde klart å leve med blinklys på rattet - og brukt de.Samme. Ingen dealbreaker for min del.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 04. november 2024, klokken 10:42
De påstår at det produseres 12 stk Juniper per dag akkurat nå...kanskje for å ha i butikkvinduer? Testing?
https://www.electriccarscheme.com/blog/new-tesla-model-y-juniper-refresh
Skrevet av: Radial på mandag 04. november 2024, klokken 13:14
Model 3 slapp unna, så håper for at Y unngår dette om de skal bruke samme baklykter.
Ikke at jeg skal ha ny bil med en gang, men frykten for å måtte akseptere stripe i fremtiden sitter dypt 😂🙈
Skrevet av: RJK på mandag 04. november 2024, klokken 13:26
Sitat fra: Radial på mandag 04. november 2024, klokken 13:14Håper for guds skyld de ikke Tesla også setter hel LED-stripe på tvers av bakluka...får midtskill og flass av alle disse stripene om dagen.Er heldigvis ikke sånne striper man kan sniffe!
Model 3 slapp unna, så håper for at Y unngår dette om de skal bruke samme baklykter.
Ikke at jeg skal ha ny bil med en gang, men frykten for å måtte akseptere stripe i fremtiden sitter dypt 😂🙈
8)
Skrevet av: Stjerneglis på mandag 04. november 2024, klokken 13:31
Sitat fra: Radial på mandag 04. november 2024, klokken 13:14Håper for guds skyld de ikke Tesla også setter hel LED-stripe på tvers av bakluka...får midtskill og flass av alle disse stripene om dagen.
Model 3 slapp unna, så håper for at Y unngår dette om de skal bruke samme baklykter.
Ikke at jeg skal ha ny bil med en gang, men frykten for å måtte akseptere stripe i fremtiden sitter dypt 😂🙈
Bildene viser at Juniper får en indirekte opplyst stripe på bakluka, til forskjell fra andre merker med LED-stripe.
Skrevet av: turfsurf på mandag 04. november 2024, klokken 13:55
Skrevet av: RJK på mandag 04. november 2024, klokken 20:24
Skrevet av: Radial på mandag 04. november 2024, klokken 20:32
Hele essensen med 3/Y er å dele flest mulige komponenter for å holde kostnadene nede🤔
Skrevet av: RJK på mandag 04. november 2024, klokken 20:46
Sitat fra: Radial på mandag 04. november 2024, klokken 20:32Har tm3 highland steer-by-wire?Nei, men det burde den få. Om Tesla hopper rett til "steer-by-wire" på Juniper, så er det bare positivt.
Hele essensen med 3/Y er å dele flest mulige komponenter for å holde kostnadene nede🤔
Tross alt mindre endring på Highland å gå fra mekanisk til "steer-by-wire", selv om de kunne spart seg litt deler ved å gå direkte på dette.
Men det var vel ikke klart før de laga det for Cybertruck. Så naturlig å gi TMY dette før TM3, selv om jeg ville trodd de egentlig ville gi det til TMS og TMX først, siden de skal være "mer premium".
Men er jo nå de gjør om på denne, så da er det vel liten grunn til å vente, så lenge det visstnok funker flott på CT'en! ;)
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tirsdag 05. november 2024, klokken 23:28
Skrevet av: anorway på fredag 08. november 2024, klokken 11:49
Godt tegn på at nye Model Y er rett rundt hjørnet, de skal tømme lageret for Model Y nå.
https://x.com/teslaeurope/status/1854813447000633853
Skrevet av: Ellemelle på fredag 08. november 2024, klokken 13:31
Hvis de skal tømme lageret trenger de bare å stoppe produksjonen. De produserer 5000 biler i uken i Berlin.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 08. november 2024, klokken 13:50
- Ser at det og går rykter om en $6000 prisøkning etter nyttår (ny versjon?).
- Er vel og noen "referral codes" som kan brukes nå,
- samt 3% rente som sukrer pillen enda mer.
Er nok og for at de som kjøper nå skal være en "happy customer" selv når ny versjon kommer, samt å hindre at alle sitter på stakitt-gjerdet og venter på ny versjon.
Skrevet av: daktari på fredag 08. november 2024, klokken 16:15
Skrevet av: Electric cars in Norway på torsdag 21. november 2024, klokken 08:00
Skrevet av: Handyman på torsdag 21. november 2024, klokken 08:58
Skrevet av: RJK på torsdag 21. november 2024, klokken 09:16
Sitat fra: Electric cars in Norway på torsdag 21. november 2024, klokken 08:00Disse juniper prisene... når blir de annonsert? Rundt 1.1.25 eller før / senere? Hva gjetter disse på som vet litt mer?Dukker vel opp på Tesla sine websider straks bilen lanseres, og blir mulig å bestille. Muligens litt før i en event, før de opdaterer sidene en fastsatt tid i planen/lanseringen! ;)
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 21. november 2024, klokken 12:06
Sitat fra: Handyman på torsdag 21. november 2024, klokken 08:58Sammen med bilen. Vanligvis 14 dager etter kvartalslutt. Da unngår de at mange bruker angreretten.
Støtter dette. Har sett det en del ganger. Så kanskje 15. januar er dagen en kan bestille en Juniper? Eller kanskje mer realistisk 15. april... For de som vil det - kommer nok til å kjøre min gamle Model Y noen år. Kan og være at de lanserer en annen dato, men med en høy pris..... og så senker de den 15 dager etter kvartalsslutt.
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 03. desember 2024, klokken 06:55
- ledlinje vannrett bak fra lykt til lykt og nye lykter
- ny front, enda mer aerodynamisk
- like frontlykter som TM3 HL
- glasstak dratt helt bak
- innvendig pano glass tildekking
- led linje fra sjåførdør via dash til passasjerer dør foran
- stor skjerm for baksetet
- flere data innganger på sidene av midtkonsollen
- flere nye signalfarger for å skille fra dagens TMY
Trolig noe opp i pris i US...? 6000' usd?
Lansering etter 15 jan 25?
Noe jeg har glemt?
Fyll på....
Skrevet av: MyMuffin på onsdag 04. desember 2024, klokken 09:36
Sitat fra: Electric cars in Norway på tirsdag 03. desember 2024, klokken 06:55Ryktene fra de siste YT videoes:
- ledlinje vannrett bak fra lykt til lykt og nye lykter
- ny front, enda mer aerodynamisk
- like frontlykter som TM3 HL
- glasstak dratt helt bak
- innvendig pano glass tildekking
- led linje fra sjåførdør via dash til passasjerer dør foran
- stor skjerm for baksetet
- flere data innganger på sidene av midtkonsollen
- flere nye signalfarger for å skille fra dagens TMY
Trolig noe opp i pris i US...? 6000' usd?
Lansering etter 15 jan 25?
Noe jeg har glemt?
Fyll på....
Basert på erfaringene med Model 3 highland så tenker du kan legge til følgende:
Økt rekkevidde
Økt lydisolering
Økt fjæringskomfort
Lydanlegget forbedres
Håper de ikke fjerner stalks slik de gjorde på model 3, blinklys på rattet er ikke optimalt.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 04. desember 2024, klokken 09:51
Kan fort være Tesla kommer med flere knapper og spaker for å fremdeles få full score på sikkerhet.
Må innrømme at jeg synes det er digg i Kia e-Niro med masse knapper, eller "snarveier" som jeg vil kalle det.
Skrevet av: Handyman på onsdag 04. desember 2024, klokken 10:36
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 04. desember 2024, klokken 23:01
Sitat fra: Handyman på onsdag 04. desember 2024, klokken 10:36Hvis man leser utklippet bokstavelig så er det godt nok om blinklysknappene på rattet gjøres fysiske. Tror Broom ikke har med alle nyanser her.
Virker som at detaljene ikke er helt ferdiglaget ennå, men de vil straffe biler hvor sjåføren på ta øynene bort fra veien for å gjøre ting, ja. Ser og ut som de og ønsker å forby biler som ikke er trygge pga dette.
Skrevet av: turfsurf på torsdag 05. desember 2024, klokken 06:36
Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 04. desember 2024, klokken 23:01Virker som at detaljene ikke er helt ferdiglaget ennå, men de vil straffe biler hvor sjåføren på ta øynene bort fra veien for å gjøre ting, ja. Ser og ut som de og ønsker å forby biler som ikke er trygge pga dette.Gjelder da biler med knapper også. Det eneste jeg kan komme på som er likt på tvers av de aller fleste biler er blinklyshendler og rundt ratt. Alt annet er plassert forskjellig. Ellers handler det om å lære seg bilen.
Talekommandoer er uansett sikrere så da bør vel det gi høyest score? Føles som om det er gamle gubber med kraftig endringsmotvilje som sitter og lager disse reglene.
Skrevet av: OlaM på torsdag 05. desember 2024, klokken 08:30
Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 04. desember 2024, klokken 23:01Ser og ut som de og ønsker å forby biler som ikke er trygge pga dette.
Det står at de ikke kan oppnå høyeste sikkerhetsrangering, ikke at de blir forbudt. ::)
Sitat fra: turfsurf på torsdag 05. desember 2024, klokken 06:36Talekommandoer er uansett sikrere så da bør vel det gi høyest score? Føles som om det er gamle gubber med kraftig endringsmotvilje som sitter og lager disse reglene.
Talekommando for blinklys? ??? Det tar da uansett mye lengre tid å si en setning som så kanskje blir tolket riktig enn å gjøre et kjapt og presist timet trykk på en fysisk knapp. Ting som ikke trengs til å operere bilen i trafikk kan godt være på touchskjerm eller bak hvilken som helst annen gimmick. Neste fra Tesla, promp to ganger for å skru på setevarme.
Trenden på kontrolldesign har gått i mot god, generell ergonomi ved å stadig lete etter nye gimmicker heller enn noe som er reellt bedre, og i mange tilfeller gir det dårligere sikkerhet. Straffen er at byråkratene trer unødvendige regler ned over hodene på oss alle.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 05. desember 2024, klokken 09:23
Sitat fra: OlaM på torsdag 05. desember 2024, klokken 08:30Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 04. desember 2024, klokken 23:01Ser og ut som de og ønsker å forby biler som ikke er trygge pga dette.
Det står at de ikke kan oppnå høyeste sikkerhetsrangering, ikke at de blir forbudt. ::)Sitat fra: turfsurf på torsdag 05. desember 2024, klokken 06:36Talekommandoer er uansett sikrere så da bør vel det gi høyest score? Føles som om det er gamle gubber med kraftig endringsmotvilje som sitter og lager disse reglene.
Talekommando for blinklys? ??? Det tar da uansett mye lengre tid å si en setning som så kanskje blir tolket riktig enn å gjøre et kjapt og presist timet trykk på en fysisk knapp. Ting som ikke trengs til å operere bilen i trafikk kan godt være på touchskjerm eller bak hvilken som helst annen gimmick. Neste fra Tesla, promp to ganger for å skru på setevarme.
Trenden på kontrolldesign har gått i mot god, generell ergonomi ved å stadig lete etter nye gimmicker heller enn noe som er reellt bedre, og i mange tilfeller gir det dårligere sikkerhet. Straffen er at byråkratene trer unødvendige regler ned over hodene på oss alle.
Frank Mutze ønsket at det skulle bli forbudt (se nederste avsnitt i skjermbildet over, eller nedenfor hvor han vil ha "legally binding requirements".
Skrevet av: Rosstopher på torsdag 05. desember 2024, klokken 09:31
Sitat fra: OlaM på torsdag 05. desember 2024, klokken 08:30Trenden på kontrolldesign har gått i mot god, generell ergonomi ved å stadig lete etter nye gimmicker heller enn noe som er reellt bedre, og i mange tilfeller gir det dårligere sikkerhet. Straffen er at byråkratene trer unødvendige regler ned over hodene på oss alle.
Har trenden gått den veien? Er det flere ukonvensjonelle løsninger i dag enn det var før i tida? Eller større andel biler som har uvanlig betjening? Jeg vet ikke, men når jeg tenker tilbake på biler jeg har kjørt kommer jeg ganske fort på biler fra både 60-, 70-, 80- og 90-tallet som hadde uvant betjening av grunnleggende funksjoner som gir, lys, vindusviskere, horn og blinklys.
Skrevet av: sjokomelk på fredag 06. desember 2024, klokken 07:12
Hvis folk klarte dette fint på 70 og 80-tallet, så burde de klare det på 2020-tallet også.
Skrevet av: brattbakke på fredag 06. desember 2024, klokken 07:48
Skrevet av: OlaM på fredag 06. desember 2024, klokken 07:53
Skrevet av: Syklist på fredag 06. desember 2024, klokken 08:13
Tesla er vel egentlig idag på mange måter en pådriver for ny teknologi slik som Citroen var med DS, GS og CX på 60 og 70-tallet. De sluttet med alternative løsninger fordi andre kundegrupper var skeptiske. (Etter at Citroen ble oppkjøpt av Peugeot og var under PSA og senere Stellantis har de kreative ingeniørene blitt tilsidesatt/pensjonert og marketingfolk og økonomer tatt over...)
Uansett mener jeg Tesla burde beholdt hendlene for girspak og blinklys.
Nå kan man kjøpe det som tredjeparts tilbehør:
https://electrek.co/2024/12/05/tesla-created-a-market-for-aftermarket-steering-wheel-stalks-for-real/
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 06. desember 2024, klokken 09:48
Jeg synes EU er utrolig slappe når de godkjenner en bil som Tesla Model 3/Y som særlig hadde dårlig auto-funksjon på viskerne og samtidig ikke hadde hendel til manuelt å justere viskerfarten. En måtte trykke på enden av blinklysspaken for å få ett visk, og så måtte du kikke ned å trykke ønsket fart (nå hopper den ett hakk hurtigere for hvert trykk, og du kan og scrolle på ratthjulet). Utrolig skummelt når en kommer ut av en tunnel ut i mørket med veldig kraftig regn. Dersom du da har leid eller lånt bilen, eller kjørt den for første gang så kan det fort gå gale. Føler det svinger litt hvor bra auto-funksjonen er i dag. Er så utrolig at Tesla etter 10 år fortsatt står hardnakket på at de ønsker å få kamera til å hjelpe viskerne, og ikke vanlig regnsensor som alle andre bruker.
Skrevet av: Rosstopher på fredag 06. desember 2024, klokken 10:17
Sitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 06. desember 2024, klokken 09:48Jeg synes EU er utrolig slappe når de godkjenner en bil som Tesla Model 3/Y som særlig hadde dårlig auto-funksjon på viskerne og samtidig ikke hadde hendel til manuelt å justere viskerfarten. En måtte trykke på enden av blinklysspaken for å få ett visk, og så måtte du kikke ned å trykke ønsket fart (nå hopper den ett hakk hurtigere for hvert trykk, og du kan og scrolle på ratthjulet). Utrolig skummelt når en kommer ut av en tunnel ut i mørket med veldig kraftig regn. Dersom du da har leid eller lånt bilen, eller kjørt den for første gang så kan det fort gå gale. Føler det svinger litt hvor bra auto-funksjonen er i dag. Er så utrolig at Tesla etter 10 år fortsatt står hardnakket på at de ønsker å få kamera til å hjelpe viskerne, og ikke vanlig regnsensor som alle andre bruker.
Et godkjenningsorgan kan jo ikke bare velge å ikke godkjenne en bil, med mindre det er noen regler den ikke følger. Det er klare tekniske krav alle biler må oppfylle for å bli godkjent, og en subjektiv vurdering av om auto-viskere er gode nok er ikke et av kravene. Tesla har forøvrig ikke brukt kamera til auto-viskere i 10 år. Mobileye-bilene hadde sensor, så det var vel i 2017-ish med AP2 at det ble kamerabasert.
Skrevet av: brattbakke på fredag 06. desember 2024, klokken 10:23
Skrevet av: daktari på fredag 06. desember 2024, klokken 13:21
Sitat fra: sjokomelk på fredag 06. desember 2024, klokken 07:12Merkes godt at tastaturkrigerne aldri har kjørt en fransk bil fra 50, 60, 70 eller 80-tallet. Det er ikke noe nytt at f.eks. blinklys ikke er på hendler. Citroën CX hadde heller ingen hendler rundt rattet. Alt var på knapper, og blinklyset skrudde seg ikke av automatisk etter man var ferdig med svingen.Det gikk jo ikke fint, for Citroën har jo gått konk flere ganger.
Hvis folk klarte dette fint på 70 og 80-tallet, så burde de klare det på 2020-tallet også.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 06. desember 2024, klokken 13:27
Sitat fra: Rosstopher på fredag 06. desember 2024, klokken 10:17Sitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 06. desember 2024, klokken 09:48Jeg synes EU er utrolig slappe når de godkjenner en bil som Tesla Model 3/Y som særlig hadde dårlig auto-funksjon på viskerne og samtidig ikke hadde hendel til manuelt å justere viskerfarten. En måtte trykke på enden av blinklysspaken for å få ett visk, og så måtte du kikke ned å trykke ønsket fart (nå hopper den ett hakk hurtigere for hvert trykk, og du kan og scrolle på ratthjulet). Utrolig skummelt når en kommer ut av en tunnel ut i mørket med veldig kraftig regn. Dersom du da har leid eller lånt bilen, eller kjørt den for første gang så kan det fort gå gale. Føler det svinger litt hvor bra auto-funksjonen er i dag. Er så utrolig at Tesla etter 10 år fortsatt står hardnakket på at de ønsker å få kamera til å hjelpe viskerne, og ikke vanlig regnsensor som alle andre bruker.
Et godkjenningsorgan kan jo ikke bare velge å ikke godkjenne en bil, med mindre det er noen regler den ikke følger. Det er klare tekniske krav alle biler må oppfylle for å bli godkjent, og en subjektiv vurdering av om auto-viskere er gode nok er ikke et av kravene. Tesla har forøvrig ikke brukt kamera til auto-viskere i 10 år. Mobileye-bilene hadde sensor, så det var vel i 2017-ish med AP2 at det ble kamerabasert.
Ja, uttrykte meg gjerne litt uklart. Når jeg skriver at jeg synes det er rart EU godkjente Model Y så mener jeg hele godkjenningssystemet, inkludert de som setter kriteriene. Det burde være et krav at om en har automatiske vindusviskere så skal de virke. Samme med lys, og at ikke de bare kan slukne midt i mørket.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på fredag 06. desember 2024, klokken 13:49
Noen har hørt fra noen at Tesla etterhvert skal ha 95 kWh batteri i Model Y...kanskje....
https://youtu.be/3tesIA45Ivk?si=gyxJZJSCZGMVgg_s
Skrevet av: turfsurf på fredag 06. desember 2024, klokken 16:08
Sitat fra: ToWalkOrDrive på fredag 06. desember 2024, klokken 09:48Dersom du da har leid eller lånt bilen, eller kjørt den for første gang så kan det fort gå gale.Gjelder ikke det for alle ukjente biler man ikke har satt seg inn i kontrollene til?
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 06. desember 2024, klokken 18:07
Sitat fra: turfsurf på fredag 06. desember 2024, klokken 16:08Gjelder ikke det for alle ukjente biler man ikke har satt seg inn i kontrollene til?Ja det skal være sikkert. Uansett merke.
Skrevet av: Rosstopher på fredag 06. desember 2024, klokken 18:09
Sitat fra: Electric cars in Norway på fredag 06. desember 2024, klokken 18:07Sitat fra: turfsurf på fredag 06. desember 2024, klokken 16:08Gjelder ikke det for alle ukjente biler man ikke har satt seg inn i kontrollene til?Ja det skal være sikkert. Uansett merke.
Absolutt. Hvis det kommer en lastebil imot og frontruta blir full av søle er min første reaksjon å enten dra i eller dytte på enden på spaken. Det funker i de aller fleste biler, Tesla inkludert. Hvor gode eller dårlige autoviskerne er har lite å si der eller da.
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 06. desember 2024, klokken 18:14
Sitat fra: Rosstopher på fredag 06. desember 2024, klokken 18:09Det er jo bare å tæppe ytterst på venstre ratt hendel da ;D så går viskern påSitat fra: Electric cars in Norway på fredag 06. desember 2024, klokken 18:07Sitat fra: turfsurf på fredag 06. desember 2024, klokken 16:08Gjelder ikke det for alle ukjente biler man ikke har satt seg inn i kontrollene til?Ja det skal være sikkert. Uansett merke.
Absolutt. Hvis det kommer en lastebil imot og frontruta blir full av søle er min første reaksjon å enten dra i eller dytte på enden på spaken. Det funker i de aller fleste biler, Tesla inkludert. Hvor gode eller dårlige autoviskerne er har lite å si der eller da.
Skrevet av: Rosstopher på fredag 06. desember 2024, klokken 18:17
Sitat fra: Electric cars in Norway på fredag 06. desember 2024, klokken 18:14Sitat fra: Rosstopher på fredag 06. desember 2024, klokken 18:09Det er jo bare å tæppe ytterst på venstre ratt hendel da ;D så går viskern påSitat fra: Electric cars in Norway på fredag 06. desember 2024, klokken 18:07Sitat fra: turfsurf på fredag 06. desember 2024, klokken 16:08Gjelder ikke det for alle ukjente biler man ikke har satt seg inn i kontrollene til?Ja det skal være sikkert. Uansett merke.
Absolutt. Hvis det kommer en lastebil imot og frontruta blir full av søle er min første reaksjon å enten dra i eller dytte på enden på spaken. Det funker i de aller fleste biler, Tesla inkludert. Hvor gode eller dårlige autoviskerne er har lite å si der eller da.
Akkurat det jeg mente.
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 06. desember 2024, klokken 18:39
Sitat fra: Rosstopher på fredag 06. desember 2024, klokken 18:17Men snarvei til defog er også smart. I tunneler må det være kombi - raskt - med mye dogg på ruta. Tæpper med venstre og tæpper nederst på snarvei med høyreSitat fra: Electric cars in Norway på fredag 06. desember 2024, klokken 18:14Sitat fra: Rosstopher på fredag 06. desember 2024, klokken 18:09Det er jo bare å tæppe ytterst på venstre ratt hendel da ;D så går viskern påSitat fra: Electric cars in Norway på fredag 06. desember 2024, klokken 18:07Sitat fra: turfsurf på fredag 06. desember 2024, klokken 16:08Gjelder ikke det for alle ukjente biler man ikke har satt seg inn i kontrollene til?Ja det skal være sikkert. Uansett merke.
Absolutt. Hvis det kommer en lastebil imot og frontruta blir full av søle er min første reaksjon å enten dra i eller dytte på enden på spaken. Det funker i de aller fleste biler, Tesla inkludert. Hvor gode eller dårlige autoviskerne er har lite å si der eller da.
Akkurat det jeg mente.
Men det er ikke intuitiv og ikke lett for den eldre gruppen å ta det like raskt som ungdommen
Skrevet av: Rosstopher på fredag 06. desember 2024, klokken 18:46
Sitat fra: Electric cars in Norway på fredag 06. desember 2024, klokken 18:39Sitat fra: Rosstopher på fredag 06. desember 2024, klokken 18:17Men snarvei til defog er også smart. I tunneler må det være kombi - raskt - med mye dogg på ruta. Tæpper med venstre og tæpper nederst på snarvei med høyreSitat fra: Electric cars in Norway på fredag 06. desember 2024, klokken 18:14Sitat fra: Rosstopher på fredag 06. desember 2024, klokken 18:09Det er jo bare å tæppe ytterst på venstre ratt hendel da ;D så går viskern påSitat fra: Electric cars in Norway på fredag 06. desember 2024, klokken 18:07Sitat fra: turfsurf på fredag 06. desember 2024, klokken 16:08Gjelder ikke det for alle ukjente biler man ikke har satt seg inn i kontrollene til?Ja det skal være sikkert. Uansett merke.
Absolutt. Hvis det kommer en lastebil imot og frontruta blir full av søle er min første reaksjon å enten dra i eller dytte på enden på spaken. Det funker i de aller fleste biler, Tesla inkludert. Hvor gode eller dårlige autoviskerne er har lite å si der eller da.
Akkurat det jeg mente.
Men det er ikke intuitiv og ikke lett for den eldre gruppen å ta det like raskt som ungdommen
Ja, de aller fleste har samme ikon for avdugging, Tesla inkludert. Knappen er forskjellige steder i alle biler. I Tesla kan man velge om man skal skjule den eller ha den synlig. Trur ikke man kan påstå at den knappen er mer eller mindre intuitiv hos Tesla enn hos andre. Husker f.eks. mor sin Prius som kun hadde den knappen på rattet.
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 06. desember 2024, klokken 18:50
Sitat fra: Rosstopher på fredag 06. desember 2024, klokken 18:46Rota fælt inne på skjerm menyen i EQB sist jeg kjørte den. Så selv ikke de beste leverer hver gangSitat fra: Electric cars in Norway på fredag 06. desember 2024, klokken 18:39Sitat fra: Rosstopher på fredag 06. desember 2024, klokken 18:17Men snarvei til defog er også smart. I tunneler må det være kombi - raskt - med mye dogg på ruta. Tæpper med venstre og tæpper nederst på snarvei med høyreSitat fra: Electric cars in Norway på fredag 06. desember 2024, klokken 18:14Sitat fra: Rosstopher på fredag 06. desember 2024, klokken 18:09Det er jo bare å tæppe ytterst på venstre ratt hendel da ;D så går viskern påSitat fra: Electric cars in Norway på fredag 06. desember 2024, klokken 18:07Sitat fra: turfsurf på fredag 06. desember 2024, klokken 16:08Gjelder ikke det for alle ukjente biler man ikke har satt seg inn i kontrollene til?Ja det skal være sikkert. Uansett merke.
Absolutt. Hvis det kommer en lastebil imot og frontruta blir full av søle er min første reaksjon å enten dra i eller dytte på enden på spaken. Det funker i de aller fleste biler, Tesla inkludert. Hvor gode eller dårlige autoviskerne er har lite å si der eller da.
Akkurat det jeg mente.
Men det er ikke intuitiv og ikke lett for den eldre gruppen å ta det like raskt som ungdommen
Ja, de aller fleste har samme ikon for avdugging, Tesla inkludert. Knappen er forskjellige steder i alle biler. I Tesla kan man velge om man skal skjule den eller ha den synlig. Trur ikke man kan påstå at den knappen er mer eller mindre intuitiv hos Tesla enn hos andre. Husker f.eks. mor sin Prius som kun hadde den knappen på rattet.
Men mb skal ha cred for en del tradisjonell knapper og hendler på EQ seriene sine :+1:
Skrevet av: daktari på fredag 06. desember 2024, klokken 19:05
Sitat fra: Rosstopher på fredag 06. desember 2024, klokken 18:17å tappe på enden er en anomali når resten av bransjen har standardisert på "trekk til deg".Sitat fra: Electric cars in Norway på fredag 06. desember 2024, klokken 18:14Sitat fra: Rosstopher på fredag 06. desember 2024, klokken 18:09Det er jo bare å tæppe ytterst på venstre ratt hendel da ;D så går viskern påSitat fra: Electric cars in Norway på fredag 06. desember 2024, klokken 18:07Sitat fra: turfsurf på fredag 06. desember 2024, klokken 16:08Gjelder ikke det for alle ukjente biler man ikke har satt seg inn i kontrollene til?Ja det skal være sikkert. Uansett merke.
Absolutt. Hvis det kommer en lastebil imot og frontruta blir full av søle er min første reaksjon å enten dra i eller dytte på enden på spaken. Det funker i de aller fleste biler, Tesla inkludert. Hvor gode eller dårlige autoviskerne er har lite å si der eller da.
Akkurat det jeg mente.
Skrevet av: daktari på fredag 06. desember 2024, klokken 19:07
Hva gjør man på en moderne Tesla? Meny på skjermen. Genialt Elmo.
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 06. desember 2024, klokken 19:12
Sitat fra: daktari på fredag 06. desember 2024, klokken 19:07Viktigste med dugg i tunneler er viskere. Duggen er på utsiden. Defrost hjelper lite og altfor sent.Hmmn jeg mener begge hjelper og i tillegg ta ned begge sider uten foran .. men dette er smak&behag og ingen tuneller er like
Hva gjør man på en moderne Tesla? Meny på skjermen. Genialt Elmo.
Fint man kan se møtende i motgående på skjermen da hvertfall ;D
Skrevet av: CorsoDante på lørdag 07. desember 2024, klokken 09:04
Sitat fra: daktari på fredag 06. desember 2024, klokken 19:07Viktigste med dugg i tunneler er viskere. Duggen er på utsiden. Defrost hjelper lite og altfor sent.
Hva gjør man på en moderne Tesla? Meny på skjermen. Genialt Elmo.
?
Man trykker på knappen som er på rattet. Alternativt hendelen. Scroller hvis du behøver å justere. Lekende lett.
Skjønner at det er vanskelig å forklare hvordan man skal håndtere «moderne» Teslaer når man ratter rundt i en Folkevogn, men du skal ha for forsøket.
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 07. desember 2024, klokken 17:31
Sitat fra: CorsoDante på lørdag 07. desember 2024, klokken 09:04Skjønner at det er vanskelig å forklare hvordan man skal håndtere «moderne» Teslaer når man ratter rundt i en Folkevogn, men du skal ha for forsøket.Så så Corso... - ikke noe dissing her inne :o selv om han tåler den - det er jeg heeeelt sikker på
Skrevet av: CorsoDante på mandag 09. desember 2024, klokken 11:19
Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 07. desember 2024, klokken 17:31Sitat fra: CorsoDante på lørdag 07. desember 2024, klokken 09:04Skjønner at det er vanskelig å forklare hvordan man skal håndtere «moderne» Teslaer når man ratter rundt i en Folkevogn, men du skal ha for forsøket.Så så Corso... - ikke noe dissing her inne :o selv om han tåler den - det er jeg heeeelt sikker på
Er det ikke kalde fakta da? En direkte oversettelse kan umulig være feil. Og det er øyensynlig vanskelig å uttale seg om en bil man har eid for en god stund siden, når den utvikler seg omtrent på ukentlig basis. Så når faktuelle feil ramler inn, omtrent som forventet, er det på sin plass å korrigere litt.
Jeg, for min del, ville aldri ha uttalt meg (skråsikkert) om hvordan dagens PS2 AWD er å eie og bruke. Bare fordi jeg eide en for et par år siden, over en periode lang nok til å ble veldig godt kjent med den. Litt fordi den har OTA oppdateringer, og hadde et vesentlig forbedringspotensial. Dagens bilhold tror jeg dagens eiere er langt bedre posisjonerte til å uttale seg om. Og litt fordi jeg er temmelig uinteressert i å bruke tid på x-ene :)
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 09. desember 2024, klokken 13:22
Sitat fra: CorsoDante på mandag 09. desember 2024, klokken 11:19Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 07. desember 2024, klokken 17:31Sitat fra: CorsoDante på lørdag 07. desember 2024, klokken 09:04Skjønner at det er vanskelig å forklare hvordan man skal håndtere «moderne» Teslaer når man ratter rundt i en Folkevogn, men du skal ha for forsøket.Så så Corso... - ikke noe dissing her inne :o selv om han tåler den - det er jeg heeeelt sikker på
Er det ikke kalde fakta da? En direkte oversettelse kan umulig være feil. Og det er øyensynlig vanskelig å uttale seg om en bil man har eid for en god stund siden, når den utvikler seg omtrent på ukentlig basis. Så når faktuelle feil ramler inn, omtrent som forventet, er det på sin plass å korrigere litt.
Jeg, for min del, ville aldri ha uttalt meg (skråsikkert) om hvordan dagens PS2 AWD er å eie og bruke. Bare fordi jeg eide en for et par år siden, over en periode lang nok til å ble veldig godt kjent med den. Litt fordi den har OTA oppdateringer, og hadde et vesentlig forbedringspotensial. Dagens bilhold tror jeg dagens eiere er langt bedre posisjonerte til å uttale seg om. Og litt fordi jeg er temmelig uinteressert i å bruke tid på x-ene :)
Daktari har eid flere Teslaer. Poenget er vel at ingen andre bilmerker vel har spylerfunksjon på enden av blinklysspaken. Så hvis det kommer en fyr og leier en Tesla for første gang, og han velger å ikke sette seg ned og lese instruksjonsmanualen, så kan han fort få en overraskelse når han kjører inn i første regnvær. Synes fortsatt det er knotete med vindusvisking på Tesla, selv etter 10 år med Tesla. Siste oppdatering er nå at farten går 1 hakk opp når du trykker en gang på enden. Så hvis du egentlig vil ha 1 hakk ned på farten må du etter å ha trykket på enden scrolle ned to hakk med hjulet. For å se at du har scrollet akkurat nok ned må du se ned på skjermen, mens du kjører 90 km/t på et 3 meter bredt veifelt før tunnelen. Du vil jo ikke tørr-jokke i tunnelen, hvis det er lov å si.
Autofunksjonen er for øvrig blitt litt bedre nå, men dessverre går den nå litt for fort. Må berømme Kia e-Niro 2019 på dette området - der har autofunksjonen en justeringsspake - så en setter på auto, og velger sensitiviteten, sånn at den visker litt fortere eller saktere enn auto-funksjonen har som standard. Magisk.
Skrevet av: Rosstopher på mandag 09. desember 2024, klokken 13:44
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 09. desember 2024, klokken 13:22Poenget er vel at ingen andre bilmerker vel har spylerfunksjon på enden av blinklysspaken.
Mange biler har det. Der girvelger er på høyre side så er som regel visker/spyler på den venstre spaken sammen med blinklys. Det gjelder veldig mange biler med rattgir, se f.eks. her: https://strikertrucks.com.au/product/indicator-stalk-1999-2001-ford-super-duty/
Skrevet av: Handyman på mandag 09. desember 2024, klokken 13:53
Skrevet av: ToWalkOrDrive på mandag 09. desember 2024, klokken 14:00
Sitat fra: Handyman på mandag 09. desember 2024, klokken 13:53I flere gamle biler var vindusspyleren en knapp/pumpe man trykket på med foten. Forøvrig fungerer autoviskere uten problemer i vår Y. Alltid i auto. Det eneste som kan fortsatt kan forbedres noe er at den starter litt for forsiktig når man kommer ut av tunell i regnvær. Men den nye funksjonen med at et trykk på hendelen nå øker hastigheten en periode er løser det på en måte. Siden viskerne kategorisk slås av etter 3 visk når man kjører inn i tunnel, så burde de kunne slås på i det man kjører ut. Det er jo forventet at det regner også i den andre enden.
Kan ikke si jeg har lagt merke til at de slår seg av 3 visk etter tunnel på min Model Y, men er gjerne annen hardware. Jeg har Kina-2021. Men har ikke testet veldig mye, siden de går for fort i litt regn på min bil.
Skrevet av: Handyman på mandag 09. desember 2024, klokken 15:40
Skrevet av: CorsoDante på mandag 09. desember 2024, klokken 17:25
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 09. desember 2024, klokken 13:22Sitat fra: CorsoDante på mandag 09. desember 2024, klokken 11:19Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 07. desember 2024, klokken 17:31Sitat fra: CorsoDante på lørdag 07. desember 2024, klokken 09:04Skjønner at det er vanskelig å forklare hvordan man skal håndtere «moderne» Teslaer når man ratter rundt i en Folkevogn, men du skal ha for forsøket.Så så Corso... - ikke noe dissing her inne :o selv om han tåler den - det er jeg heeeelt sikker på
Er det ikke kalde fakta da? En direkte oversettelse kan umulig være feil. Og det er øyensynlig vanskelig å uttale seg om en bil man har eid for en god stund siden, når den utvikler seg omtrent på ukentlig basis. Så når faktuelle feil ramler inn, omtrent som forventet, er det på sin plass å korrigere litt.
Jeg, for min del, ville aldri ha uttalt meg (skråsikkert) om hvordan dagens PS2 AWD er å eie og bruke. Bare fordi jeg eide en for et par år siden, over en periode lang nok til å ble veldig godt kjent med den. Litt fordi den har OTA oppdateringer, og hadde et vesentlig forbedringspotensial. Dagens bilhold tror jeg dagens eiere er langt bedre posisjonerte til å uttale seg om. Og litt fordi jeg er temmelig uinteressert i å bruke tid på x-ene :)
Daktari har eid flere Teslaer. Poenget er vel at ingen andre bilmerker vel har spylerfunksjon på enden av blinklysspaken. Så hvis det kommer en fyr og leier en Tesla for første gang, og han velger å ikke sette seg ned og lese instruksjonsmanualen, så kan han fort få en overraskelse når han kjører inn i første regnvær. Synes fortsatt det er knotete med vindusvisking på Tesla, selv etter 10 år med Tesla. Siste oppdatering er nå at farten går 1 hakk opp når du trykker en gang på enden. Så hvis du egentlig vil ha 1 hakk ned på farten må du etter å ha trykket på enden scrolle ned to hakk med hjulet. For å se at du har scrollet akkurat nok ned må du se ned på skjermen, mens du kjører 90 km/t på et 3 meter bredt veifelt før tunnelen. Du vil jo ikke tørr-jokke i tunnelen, hvis det er lov å si.
Autofunksjonen er for øvrig blitt litt bedre nå, men dessverre går den nå litt for fort. Må berømme Kia e-Niro 2019 på dette området - der har autofunksjonen en justeringsspake - så en setter på auto, og velger sensitiviteten, sånn at den visker litt fortere eller saktere enn auto-funksjonen har som standard. Magisk.
Selvsagt enig i at det er en brukerterskel mht. leie av Tesla, som man slipper i mer ortodokse biler.
Men at man må på skjermen for å fjerne dugg (altså visker, ikke spyling) er intet annet enn humbug, uansett om man har eid 100 teslaer eller ei.
Du synes det er knotete, jeg mener det er en lek (1 trykk + scroll). Folk er, heldigvis, forskjellige. Men du farer ikke med usannheter, av den grunn, lov å mene at 1 trykk + scroll er en slags terskel. At det er verre å se på en skjerm vs. påskrift på en hendel bak rattet er jeg ikke uten videre med på, selv om jeg er hjertens enig i at det mangler justering av auto, lik den du skisserer - og som er kjent fra X antall produsenter. Jeg, for min del, mener auto går litt for sent, men fungerer tilfredsstillende. Tipper justering av auto kommer senere, noe må man jo ha foran seg også... ;)
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 09. desember 2024, klokken 18:42
Sitat fra: CorsoDante på mandag 09. desember 2024, klokken 17:25Selvsagt enig i at det er en brukerterskel mht. leie av Tesla, som man slipper i mer ortodokse biler.Ja det har jeg selv sett. Måtte ta over kjøringen fra han som hadde lånt TMY bilen. Hadde aldri vært bak rattet i Tesla før. Jeg så tendens til panikkanfall da han ikke la kortet bak koppholder men la det der mobil laderene er. Fikk jo ikke start på bilen ;D
Så vi skal være litt ydmyke ift at ikke alle synes det er like lett sammenlignet med en hybrid leiebil der man bare trykker på start og vipper girspaken rett vei og kjører avgårde. Det er vanskeligere med Tesla
Skrevet av: turfsurf på mandag 09. desember 2024, klokken 18:43
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 09. desember 2024, klokken 13:22Daktari har eid flere Teslaer.En -21 Model 3 (solgt etter kort tid) og -16 Model S om jeg ikke har oppfattet feil? Flere er vel å overdrive?
Skrevet av: Electric cars in Norway på mandag 09. desember 2024, klokken 18:46
SitatEn -21 Model 3 (solgt etter kort tid) og -16 Model S om jeg ikke har oppfattet feil? Flere er vel å overdrive?Det betyr vel lite i denne sammenheng eller?
Skrevet av: Handyman på mandag 09. desember 2024, klokken 19:31
Skrevet av: Rosstopher på mandag 09. desember 2024, klokken 20:38
Sitat fra: Electric cars in Norway på mandag 09. desember 2024, klokken 18:42Så vi skal være litt ydmyke ift at ikke alle synes det er like lett sammenlignet med en hybrid leiebil der man bare trykker på start og vipper girspaken rett vei og kjører avgårde. Det er vanskeligere med Tesla
Hva som er "lett" er opp til hver enkelt. Selv syns jeg det er unødvendig komplisert å måtte trykke på en knapp for å slå av og på bilen, og ikke minst å måtte trykke på knapper for å låse opp og igjen bilen. Har lånt hybriden til svigers noen ganger og gått fra den ulåst og påslått. Hvorfor i all verden lager man en bil i dag som ikke skjønner at den skal så seg av når man setter den i park og tar med seg nøkkelen og går, liksom?
Skrevet av: Suverin på mandag 09. desember 2024, klokken 21:41
Sitat fra: Rosstopher på mandag 09. desember 2024, klokken 20:38Hva som er "lett" er opp til hver enkelt. Selv syns jeg det er unødvendig komplisert å måtte trykke på en knapp for å slå av og på bilen
Det er individuelt ja, jeg syns det er tungvindt at jeg må inn på skjermen og trykke "Behold" når jeg skal ut av bilen for å unngå at den slår seg av og blir iskald når jeg skal levere i barnehage, handle på butikken og slikt.. 😂 Mye enklere at den bare står på til jeg bestemmer at den skal slå seg av, slik som japaneren gjør ✌️👍
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 10. desember 2024, klokken 06:46
Sitat fra: Suverin på mandag 09. desember 2024, klokken 21:41Mye enklere at den bare står på til jeg bestemmer at den skal slå seg av, slik som japaneren gjørDet handler jo om sikkerhet også. Det beste er vel om man kan velge oppførsel. Liker hvordan jeg har satt opp BMWen, den låser seg automatisk når jeg går, men låses ikke opp før jeg tar i døren. Da kan jeg gå ut og inn av garasjen uten at det blir pipekonsert.
Skrevet av: CorsoDante på tirsdag 10. desember 2024, klokken 07:57
Sitat fra: Suverin på mandag 09. desember 2024, klokken 21:41Sitat fra: Rosstopher på mandag 09. desember 2024, klokken 20:38Hva som er "lett" er opp til hver enkelt. Selv syns jeg det er unødvendig komplisert å måtte trykke på en knapp for å slå av og på bilen
Det er individuelt ja, jeg syns det er tungvindt at jeg må inn på skjermen og trykke "Behold" når jeg skal ut av bilen for å unngå at den slår seg av og blir iskald når jeg skal levere i barnehage, handle på butikken og slikt.. 😂 Mye enklere at den bare står på til jeg bestemmer at den skal slå seg av, slik som japaneren gjør ✌️👍
Antar du har en widget e.l. parat (Apple Watch?!); Du trykker simpelthen på vifte-ikonet i det du tråkker ut av bilen og beveger deg mot bhg./butikk (alternativt ca. 5 minutter før du er tilbake, avg. av ambient temp.). Et voilá!
Ellers kan det virke som om det er 20 minusgrader, dårlig isolering eller litt dryg tidsbruk på hentinga.
Jeg, for min del, som også henter en god del i bhg. / handler i butikk (Bah..), er sjeleglad for at jeg bare kan hoppe inn og ut av bilen, uten å måtte trykke på en knapp for å aktivere eller deaktivere. Tar dette alternativet foran den japanske tilnærmingen 10 av 10 ganger (når det er varmere enn 20 minus). Krysser fingre og tær for at autoshift også kommer til en Tesla nær meg. Men forstår at det er smak & behag!
Men ja, back on track; Juniper Performance/Plaid, ønskeliste (kjære julenisse):
- Adaptive dempere
- 0 - 100 på 3.0 blank (helst uten roll out)
- Åpning av bakluke ved å stå nær den
- Noe mer distingvert design jf. base case
- L2-autonomi uten fantombrems av den sorten vi har fått servert siste måneden eller hva det nå er
- Kamera foran...
- HUD...
Dett var dett, tror jeg.
Skrevet av: Suverin på tirsdag 10. desember 2024, klokken 09:18
Sitat fra: CorsoDante på tirsdag 10. desember 2024, klokken 07:57Antar du har en widget e.l. parat (Apple Watch?!); Du trykker simpelthen på vifte-ikonet i det du tråkker ut av bilen og beveger deg mot bhg./butikk (alternativt ca. 5 minutter før du er tilbake, avg. av ambient temp.). Et voilá!
Ja, jeg har widget- og app (når jeg har med smart-telefon), men telefonen ligger som regel godt nedi i lomma, og grave frem telefon og velge noe der, syns jeg er mer styr enn å velge behold på bilskjermen, så i Teslaen fortsetter jeg med det ;)
Sitat fra: CorsoDante på tirsdag 10. desember 2024, klokken 07:57Ellers kan det virke som om det er 20 minusgrader, dårlig isolering eller litt dryg tidsbruk på hentinga.
Er det et sted jeg ikke liker å fikle med mobil eller stresse med å ha det travelt, så er det ved barnehagelevering, så der koser vi oss og tar ting i rusletempo ja :) Og jeg lar klima/bilen stå på så lenge det er minusgrader, det hender det er nedpå -30 midtvinters, da blir det fort kaldt inni der om jeg slår av.
Alt dette var dog bare flisespikkeri, og en kommentar (med lolle-fjes bak) til at det ene, nødvendigvis ikke er bedre enn det andre, for alle.. Jeg lever godt med begge løsninger.
Sporer inn igjen her også; Min ønskeliste for Juniper blir noe slik: (i prioritert rekkefølge)
- Drømmen hadde vert en rad 2 med tre skikkelige seter! Samt at de fortsetter med syvseter.
- Litt mer bakkeklaring hadde vert digg!
- Frontkamera!
- Vindusviskerautomatikk!
- HUD.
- Kunne ønsket meg rammer på dørene og gjerne en enklere dørhåndtaksløsning.
- Ordne opp i fantombremsing!
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tirsdag 10. desember 2024, klokken 09:32
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 10. desember 2024, klokken 06:46Sitat fra: Suverin på mandag 09. desember 2024, klokken 21:41Mye enklere at den bare står på til jeg bestemmer at den skal slå seg av, slik som japaneren gjørDet handler jo om sikkerhet også. Det beste er vel om man kan velge oppførsel. Liker hvordan jeg har satt opp BMWen, den låser seg automatisk når jeg går, men låses ikke opp før jeg tar i døren. Da kan jeg gå ut og inn av garasjen uten at det blir pipekonsert.
Angående sikkerhet så kan en jo si det motsatte også. Hvis en unge trekker i dørhåntaket når mamma sitter og soler seg toppløs på siden av mens hun leser stemne-oppsettet til crossfit-konkurransen på mobilen (med bluetooth nært nok bilen), så åpner jo døren, og når barnet setter seg i setet og trykker bremsen er jo bilen klar for kjøring. Ett drag i spaken så er du ready for lift-off.
Har jo og lest om barn som kjører bilspill på Tesla....og så vips så har de kjørt noen meter etter å ha gått ut av spiller, siden en bruker ratt/pedaler på samme måte. Ikke noe stort problem - men føler ikke det er sikrere at bilen kan slå seg på automatisk.
Skrevet av: Rosstopher på tirsdag 10. desember 2024, klokken 10:18
Sitat fra: ToWalkOrDrive på tirsdag 10. desember 2024, klokken 09:32Sitat fra: turfsurf på tirsdag 10. desember 2024, klokken 06:46Sitat fra: Suverin på mandag 09. desember 2024, klokken 21:41Mye enklere at den bare står på til jeg bestemmer at den skal slå seg av, slik som japaneren gjørDet handler jo om sikkerhet også. Det beste er vel om man kan velge oppførsel. Liker hvordan jeg har satt opp BMWen, den låser seg automatisk når jeg går, men låses ikke opp før jeg tar i døren. Da kan jeg gå ut og inn av garasjen uten at det blir pipekonsert.
Angående sikkerhet så kan en jo si det motsatte også. Hvis en unge trekker i dørhåntaket når mamma sitter og soler seg toppløs på siden av mens hun leser stemne-oppsettet til crossfit-konkurransen på mobilen (med bluetooth nært nok bilen), så åpner jo døren, og når barnet setter seg i setet og trykker bremsen er jo bilen klar for kjøring. Ett drag i spaken så er du ready for lift-off.
Har jo og lest om barn som kjører bilspill på Tesla....og så vips så har de kjørt noen meter etter å ha gått ut av spiller, siden en bruker ratt/pedaler på samme måte. Ikke noe stort problem - men føler ikke det er sikrere at bilen kan slå seg på automatisk.
På Tesla kan man jo velge dette. Har man småbarn som leker i og rundt bilen så velger man kanskje at den ikke skal låse seg opp automatisk eller at den ikke skal starte automatisk.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på tirsdag 10. desember 2024, klokken 11:50
Sitat fra: Rosstopher på tirsdag 10. desember 2024, klokken 10:18Sitat fra: ToWalkOrDrive på tirsdag 10. desember 2024, klokken 09:32Sitat fra: turfsurf på tirsdag 10. desember 2024, klokken 06:46Sitat fra: Suverin på mandag 09. desember 2024, klokken 21:41Mye enklere at den bare står på til jeg bestemmer at den skal slå seg av, slik som japaneren gjørDet handler jo om sikkerhet også. Det beste er vel om man kan velge oppførsel. Liker hvordan jeg har satt opp BMWen, den låser seg automatisk når jeg går, men låses ikke opp før jeg tar i døren. Da kan jeg gå ut og inn av garasjen uten at det blir pipekonsert.
Angående sikkerhet så kan en jo si det motsatte også. Hvis en unge trekker i dørhåntaket når mamma sitter og soler seg toppløs på siden av mens hun leser stemne-oppsettet til crossfit-konkurransen på mobilen (med bluetooth nært nok bilen), så åpner jo døren, og når barnet setter seg i setet og trykker bremsen er jo bilen klar for kjøring. Ett drag i spaken så er du ready for lift-off.
Har jo og lest om barn som kjører bilspill på Tesla....og så vips så har de kjørt noen meter etter å ha gått ut av spiller, siden en bruker ratt/pedaler på samme måte. Ikke noe stort problem - men føler ikke det er sikrere at bilen kan slå seg på automatisk.
På Tesla kan man jo velge dette. Har man småbarn som leker i og rundt bilen så velger man kanskje at den ikke skal låse seg opp automatisk eller at den ikke skal starte automatisk.
Visste ikke at en kan skru av automatisk start av bilen. Men uansett har en jo i tillegg det med PIN-kode en kan skru på, som kanskje ikke mange gidder, men det er jo og et valg.
Er jo ikke særlig med saker i media om unger som kjører rundt i Tesla, så sikkert ikke et problem. Litt morsomt med denne 5-åringen i Kina som kjørte rundt på messen :-). Tenker det blir en fin historie å dra frem på konfirmasjonen, om de konfirmeres i Kina
https://www.electriccarsguide.com.au/latest-news/tesla-model-s-electric-car-display/
He was able to start the car, and in the process, smashed uncontrollably into a nearby buggy holding a baby.
It was a terrifying spectacle that occurred during the mall's peak hours. Many shoppers were witness to the incident.
Skrevet av: daktari på tirsdag 10. desember 2024, klokken 12:40
Bilen utvikler seg hele tiden, ingen er like. Det som kommer i morra er sååå mye bedre. Siden 2019 har den blitt 10% bedre i måneden, så nå er den 500% bedre!
Skrevet av: Rosstopher på tirsdag 10. desember 2024, klokken 12:58
Sitat fra: daktari på tirsdag 10. desember 2024, klokken 12:40Fra diskusjonen får jeg med meg at en Tesla er som Dureks medaljonger. Individuelt justert perfekt for deg, hvis du opplever trøbbel er det din holdning, ikke medaljongen.
Bilen utvikler seg hele tiden, ingen er like. Det som kommer i morra er sååå mye bedre. Siden 2019 har den blitt 10% bedre i måneden, så nå er den 500% bedre!
Tesla sine biler er ikke perfekt og ikke for alle. Selv om Tesla har både første og andreplass på registreringsstatistikken i år så står de bare for ca 20 % av alle nye biler. Men når det spres faktafeil om Tesla så må det vel være lov å rette opp i de?
Skrevet av: daktari på tirsdag 10. desember 2024, klokken 14:10
Skrevet av: Rosstopher på tirsdag 10. desember 2024, klokken 14:40
Sitat fra: daktari på tirsdag 10. desember 2024, klokken 14:10Hvilke fakta har blitt presentert utover at Tesla har lagd et brukergrensesnitt for vindusviskere som ikke er lik noen andre fabrikanter?
Påstander som jeg har svart på i denne tråden:
At Tesla har brukt kamera som visker-sensor i 10 år. - Det har de ikke.
At ukonvensjonelle løsninger for grunnleggende funksjoner er en ny trend. - Det er det ikke.
Det er ikke intuitivt å trykke på ikonet for avdugging for å slå på avdugging. - Nei vel...
At ingen andre har knapp på enden av spaken for å spyle. - Det er det flere andre som har.
At Tesla sitt system er utrygt fordi barn kan kjøre avgårde. - Det kan man selv velge.
Skrevet av: daktari på tirsdag 10. desember 2024, klokken 14:55
Sitat fra: Rosstopher på tirsdag 10. desember 2024, klokken 14:40Hvordan visker man uten å spyle? Hvor mange, og hvilke andre moderne biler til salgs i eu, har lik mekanisme som TSLA?Sitat fra: daktari på tirsdag 10. desember 2024, klokken 14:10Hvilke fakta har blitt presentert utover at Tesla har lagd et brukergrensesnitt for vindusviskere som ikke er lik noen andre fabrikanter?
Påstander som jeg har svart på i denne tråden:
At Tesla har brukt kamera som visker-sensor i 10 år. - Det har de ikke.
At ukonvensjonelle løsninger for grunnleggende funksjoner er en ny trend. - Det er det ikke.
Det er ikke intuitivt å trykke på ikonet for avdugging for å slå på avdugging. - Nei vel...
At ingen andre har knapp på enden av spaken for å spyle. - Det er det flere andre som har.
At Tesla sitt system er utrygt fordi barn kan kjøre avgårde. - Det kan man selv velge.
Skrevet av: Speeder på tirsdag 10. desember 2024, klokken 15:00
Sitat fra: daktari på tirsdag 10. desember 2024, klokken 14:55https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/no_no/Sitat fra: Rosstopher på tirsdag 10. desember 2024, klokken 14:40Hvordan visker man uten å spyle? Hvor mange, og hvilke andre moderne biler til salgs i eu, har lik mekanisme som TSLA?Sitat fra: daktari på tirsdag 10. desember 2024, klokken 14:10Hvilke fakta har blitt presentert utover at Tesla har lagd et brukergrensesnitt for vindusviskere som ikke er lik noen andre fabrikanter?
Påstander som jeg har svart på i denne tråden:
At Tesla har brukt kamera som visker-sensor i 10 år. - Det har de ikke.
At ukonvensjonelle løsninger for grunnleggende funksjoner er en ny trend. - Det er det ikke.
Det er ikke intuitivt å trykke på ikonet for avdugging for å slå på avdugging. - Nei vel...
At ingen andre har knapp på enden av spaken for å spyle. - Det er det flere andre som har.
At Tesla sitt system er utrygt fordi barn kan kjøre avgårde. - Det kan man selv velge.
Skrevet av: Handyman på tirsdag 10. desember 2024, klokken 15:03
Sitat fra: daktari på tirsdag 10. desember 2024, klokken 14:55Hvordan visker man uten å spyle?Har ikke du hatt TM3? Trykker knappen til første trinn. Helt inn legger på spyling i tillegg. Det har alltid vært slik.
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 10. desember 2024, klokken 17:59
Skrevet av: Rosstopher på tirsdag 10. desember 2024, klokken 18:58
Sitat fra: daktari på tirsdag 10. desember 2024, klokken 14:55Sitat fra: Rosstopher på tirsdag 10. desember 2024, klokken 14:40Hvordan visker man uten å spyle? Hvor mange, og hvilke andre moderne biler til salgs i eu, har lik mekanisme som TSLA?Sitat fra: daktari på tirsdag 10. desember 2024, klokken 14:10Hvilke fakta har blitt presentert utover at Tesla har lagd et brukergrensesnitt for vindusviskere som ikke er lik noen andre fabrikanter?
Påstander som jeg har svart på i denne tråden:
At Tesla har brukt kamera som visker-sensor i 10 år. - Det har de ikke.
At ukonvensjonelle løsninger for grunnleggende funksjoner er en ny trend. - Det er det ikke.
Det er ikke intuitivt å trykke på ikonet for avdugging for å slå på avdugging. - Nei vel...
At ingen andre har knapp på enden av spaken for å spyle. - Det er det flere andre som har.
At Tesla sitt system er utrygt fordi barn kan kjøre avgårde. - Det kan man selv velge.
Hva med å bare si hva du mener i stedet?
Skrevet av: daktari på tirsdag 10. desember 2024, klokken 21:00
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 10. desember 2024, klokken 21:25
Sitat fra: daktari på tirsdag 10. desember 2024, klokken 21:00Som vanlig fra fansen, bare hype, aldri fakta.Så så det går bra dette her :+1: alle som har sin mening kan si det her inne uten problemer enten de liker det ene bilmerke eller ikke
Og det er jo det som er så fint her inne
Skrevet av: Handyman på tirsdag 10. desember 2024, klokken 22:28
Sitat fra: daktari på tirsdag 10. desember 2024, klokken 21:00bare hype, aldri faktaDet er godt mulig du ikke tror på det, men første trinn på knappen gir visking uten spyling, da dukker også valgene for hastighet på viskerne opp. Man kan rulle med tommelen på samme hånd og justere hastighet opp/ned. Nest nederste er Auto, og nederste er Off. Det er helt undøvendig å flytte blikket bort fra veien.
Skrevet av: Speeder på tirsdag 10. desember 2024, klokken 22:38
Sitat fra: daktari på tirsdag 10. desember 2024, klokken 21:00Som vanlig fra fansen, bare hype, aldri fakta.Som vanlig fra daktari, bare negativitet og usakligheter. For så senere å dra personangrep kortet😂
Skrevet av: Electric cars in Norway på tirsdag 10. desember 2024, klokken 23:20
Sitat fra: Handyman på tirsdag 10. desember 2024, klokken 22:28Det stemmer det :+1:Sitat fra: daktari på tirsdag 10. desember 2024, klokken 21:00bare hype, aldri faktaDet er godt mulig du ikke tror på det, men første trinn på knappen gir visking uten spyling, da dukker også valgene for hastighet på viskerne opp. Man kan rulle med tommelen på samme hånd og justere hastighet opp/ned. Nest nederste er Auto, og nederste er Off. Det er helt undøvendig å flytte blikket bort fra veien.
Skrevet av: daktari på onsdag 11. desember 2024, klokken 11:35
Sitat fra: Handyman på tirsdag 10. desember 2024, klokken 22:28Jeg stoler på at det er mekanismen.Sitat fra: daktari på tirsdag 10. desember 2024, klokken 21:00bare hype, aldri faktaDet er godt mulig du ikke tror på det, men første trinn på knappen gir visking uten spyling, da dukker også valgene for hastighet på viskerne opp. Man kan rulle med tommelen på samme hånd og justere hastighet opp/ned. Nest nederste er Auto, og nederste er Off. Det er helt undøvendig å flytte blikket bort fra veien.
Men det er en anomali i bilverdenen, og helt unaturlig mønster for å håndtere viskere i alle moderne biler. Har du fakta som motsier dette, så legg dem fram.
Skrevet av: Handyman på onsdag 11. desember 2024, klokken 12:06
Mine siste biler før Tesla hadde alle ulik måte å betjene dette på. Variasjonene var trinn oppover, trinn nedover eller å rotere en ring på hendelen, for å nevne noe.
Har du fakta som motviser dette, så legg dem fram.
Skrevet av: Rosstopher på onsdag 11. desember 2024, klokken 12:21
Sitat fra: daktari på onsdag 11. desember 2024, klokken 11:35Sitat fra: Handyman på tirsdag 10. desember 2024, klokken 22:28Jeg stoler på at det er mekanismen.Sitat fra: daktari på tirsdag 10. desember 2024, klokken 21:00bare hype, aldri faktaDet er godt mulig du ikke tror på det, men første trinn på knappen gir visking uten spyling, da dukker også valgene for hastighet på viskerne opp. Man kan rulle med tommelen på samme hånd og justere hastighet opp/ned. Nest nederste er Auto, og nederste er Off. Det er helt undøvendig å flytte blikket bort fra veien.
Men det er en anomali i bilverdenen, og helt unaturlig mønster for å håndtere viskere i alle moderne biler. Har du fakta som motsier dette, så legg dem fram.
Den som fremsetter en påstand har bevisbyrden. Dette vet du, og det fremstår som trolling at du prøver å snu på det.
Og å påstå at noe som helst med vindusviskere er "naturlig" blir for dumt. Du kan gjerne mene at noe er uvant eller en mindre vanlig måte å gjøre det på, men ingen av betjeningsmåtene er mer eller mindre naturlige enn andre.
Skrevet av: daktari på onsdag 11. desember 2024, klokken 14:23
Sitat fra: Rosstopher på onsdag 11. desember 2024, klokken 12:21Det er helt motsatt her. Alle vet at Tesla er unormale på vindusviskerbetjening. Men merket kan ikke kritiseres, så istedet for å forsvare med fakta, angriper du, og andre, budbringeren. Andre forsøker tåkelegge folks oppfattelse av en dårlig løsning.Sitat fra: daktari på onsdag 11. desember 2024, klokken 11:35Sitat fra: Handyman på tirsdag 10. desember 2024, klokken 22:28Jeg stoler på at det er mekanismen.Sitat fra: daktari på tirsdag 10. desember 2024, klokken 21:00bare hype, aldri faktaDet er godt mulig du ikke tror på det, men første trinn på knappen gir visking uten spyling, da dukker også valgene for hastighet på viskerne opp. Man kan rulle med tommelen på samme hånd og justere hastighet opp/ned. Nest nederste er Auto, og nederste er Off. Det er helt undøvendig å flytte blikket bort fra veien.
Men det er en anomali i bilverdenen, og helt unaturlig mønster for å håndtere viskere i alle moderne biler. Har du fakta som motsier dette, så legg dem fram.
Den som fremsetter en påstand har bevisbyrden. Dette vet du, og det fremstår som trolling at du prøver å snu på det.
Og å påstå at noe som helst med vindusviskere er "naturlig" blir for dumt. Du kan gjerne mene at noe er uvant eller en mindre vanlig måte å gjøre det på, men ingen av betjeningsmåtene er mer eller mindre naturlige enn andre.
Kom med fakta!
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 11. desember 2024, klokken 15:24
Sitat fra: Electric cars in Norway på tirsdag 10. desember 2024, klokken 23:20Sitat fra: Handyman på tirsdag 10. desember 2024, klokken 22:28Det stemmer det :+1:Sitat fra: daktari på tirsdag 10. desember 2024, klokken 21:00bare hype, aldri faktaDet er godt mulig du ikke tror på det, men første trinn på knappen gir visking uten spyling, da dukker også valgene for hastighet på viskerne opp. Man kan rulle med tommelen på samme hånd og justere hastighet opp/ned. Nest nederste er Auto, og nederste er Off. Det er helt undøvendig å flytte blikket bort fra veien.
Jeg "føler" at Tesla tenkte: vi trenger ikke spake fordi auto fikser det...og så var ikke auto så god ennå etter ca 8 års forsøk (korrigert ned fra 10 år, da det viste seg at mobileeye i to år brukte...noe annet).
Jeg klarer ikke å skru ned fra hakk 3 til hakk 1 uten å se på skjermen. For å skru fra hakk 3 til 1 utfører jeg følgende operasjoner:
1 - trykker en gang på enden av stakan (den på rattstammen)
(dette gjør at viskerne går opp ett hakk i fart og er nå i turbofart på Hakk 4, som gjør at den skjøre frontruten blir enda mer oppskrapt enn før. Nå er viskeren i scrolle-modus, slik at den kan velge hakk ved scrolling. Siden den nå er i 4 må jeg scrolle 3 hakk ned for å komme til 1. Føler at scrolleknappen ikke er så lett å treffe riktig på.
2 - jeg scroller nå ned det jeg tror er til nivå 1
3 - jeg titter ned på skjermen for å se om jeg har oppnådd høyere nirvana ved å ha nådd 1, eller om jeg f.eks. kan ha truffet Auto, som fort kan føles som 1, gitt at Auto har samme oppfattelse som meg angående hvor fort viskerne bør gå.
4 - jeg prøver å få av meg bilbeltet, og ruller ned vinduet for å komme meg ut av bilen, etter at jeg har kjørt av veien ved et stort vann, og forbereder meg på å svømme tilbake.
Skrevet av: Rosstopher på onsdag 11. desember 2024, klokken 18:14
Sitat fra: daktari på onsdag 11. desember 2024, klokken 14:23Sitat fra: Rosstopher på onsdag 11. desember 2024, klokken 12:21Det er helt motsatt her. Alle vet at Tesla er unormale på vindusviskerbetjening. Men merket kan ikke kritiseres, så istedet for å forsvare med fakta, angriper du, og andre, budbringeren. Andre forsøker tåkelegge folks oppfattelse av en dårlig løsning.Sitat fra: daktari på onsdag 11. desember 2024, klokken 11:35Sitat fra: Handyman på tirsdag 10. desember 2024, klokken 22:28Jeg stoler på at det er mekanismen.Sitat fra: daktari på tirsdag 10. desember 2024, klokken 21:00bare hype, aldri faktaDet er godt mulig du ikke tror på det, men første trinn på knappen gir visking uten spyling, da dukker også valgene for hastighet på viskerne opp. Man kan rulle med tommelen på samme hånd og justere hastighet opp/ned. Nest nederste er Auto, og nederste er Off. Det er helt undøvendig å flytte blikket bort fra veien.
Men det er en anomali i bilverdenen, og helt unaturlig mønster for å håndtere viskere i alle moderne biler. Har du fakta som motsier dette, så legg dem fram.
Den som fremsetter en påstand har bevisbyrden. Dette vet du, og det fremstår som trolling at du prøver å snu på det.
Og å påstå at noe som helst med vindusviskere er "naturlig" blir for dumt. Du kan gjerne mene at noe er uvant eller en mindre vanlig måte å gjøre det på, men ingen av betjeningsmåtene er mer eller mindre naturlige enn andre.
Kom med fakta!
Akkurat ja. Å be deg om å dokumentere påstanden din var visst personangrep. Ja vel.
Skrevet av: Handyman på onsdag 11. desember 2024, klokken 22:05
Sitat fra: ToWalkOrDrive på onsdag 11. desember 2024, klokken 15:24Skjønner at du setter ting på spissen, det er helt OK.Sitat fra: Electric cars in Norway på tirsdag 10. desember 2024, klokken 23:20Jeg "føler" at Tesla tenkte: vi trenger ikke spake fordi auto fikser det...og så var ikke auto så god ennå etter ca 8 års forsøk (korrigert ned fra 10 år, da det viste seg at mobileeye i to år brukte...noe annet).Sitat fra: Handyman på tirsdag 10. desember 2024, klokken 22:28Det stemmer det :+1:Sitat fra: daktari på tirsdag 10. desember 2024, klokken 21:00bare hype, aldri faktaDet er godt mulig du ikke tror på det, men første trinn på knappen gir visking uten spyling, da dukker også valgene for hastighet på viskerne opp. Man kan rulle med tommelen på samme hånd og justere hastighet opp/ned. Nest nederste er Auto, og nederste er Off. Det er helt undøvendig å flytte blikket bort fra veien.
Jeg klarer ikke å skru ned fra hakk 3 til hakk 1 uten å se på skjermen. For å skru fra hakk 3 til 1 utfører jeg følgende operasjoner:
1 - trykker en gang på enden av stakan (den på rattstammen)
(dette gjør at viskerne går opp ett hakk i fart og er nå i turbofart på Hakk 4, som gjør at den skjøre frontruten blir enda mer oppskrapt enn før. Nå er viskeren i scrolle-modus, slik at den kan velge hakk ved scrolling. Siden den nå er i 4 må jeg scrolle 3 hakk ned for å komme til 1. Føler at scrolleknappen ikke er så lett å treffe riktig på.
2 - jeg scroller nå ned det jeg tror er til nivå 1
3 - jeg titter ned på skjermen for å se om jeg har oppnådd høyere nirvana ved å ha nådd 1, eller om jeg f.eks. kan ha truffet Auto, som fort kan føles som 1, gitt at Auto har samme oppfattelse som meg angående hvor fort viskerne bør gå.
Jeg kjører nå kun i auto. Det fungerer nå bedre enn enkelte biler med sensor. Ting har definitivt blitt bedre. I auto gir den litt hyppigere visking en periode. Derfor ikke behov for å endre til et fast trinn.
I min Y er trinnene på scrollingen tydelige. Jeg synes det er lettere å endre trinn enn i Y enn i Citigoen som hvor jeg må flytte venstre hendel opp eller ned (retning varierer også mellom biler) til en posisjon som ikke har noen indikator på hvor den står.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på onsdag 11. desember 2024, klokken 23:04
Skrevet av: Electric cars in Norway på onsdag 11. desember 2024, klokken 23:21
Skrevet av: Handyman på onsdag 11. desember 2024, klokken 23:27
Skrevet av: Radial på torsdag 12. desember 2024, klokken 10:34
Generelt begynner det meste å fungere godt nå, syns det er mindre kaldt i bilene i år også og jeg ser at luft mot frontruta og ned på bena har fått prioritering fremfor varm vind i trynet når det er skikkelig kaldt.
Gjenstår bare Autopilot... heldigvis finnes TACC som valg enda.
Skrevet av: ToWalkOrDrive på torsdag 12. desember 2024, klokken 10:43
Sitat fra: Radial på torsdag 12. desember 2024, klokken 10:34Viskerne er ikke ille om dagen nå, men jeg setter de gjerne i OFF i vintertåka, for det å skillr fuktig tåke som gjør ruta blaut, fra "tørr" tåke som ikke legger seg på ruta, det går heller dårlig så man får en del tørr-visking uten litt tiltak.
Generelt begynner det meste å fungere godt nå, syns det er mindre kaldt i bilene i år også og jeg ser at luft mot frontruta og ned på bena har fått prioritering fremfor varm vind i trynet når det er skikkelig kaldt.
Gjenstår bare Autopilot... heldigvis finnes TACC som valg enda.
Ja, og hvis du skrur på autopilot går viskerne automatisk til Auto, om du ikke bruker dem ;D (noen har klaget på at de går litt når de står i auto, selv om det ikke regner)
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 13. desember 2024, klokken 00:13
Sitat fra: ToWalkOrDrive på torsdag 12. desember 2024, klokken 10:43Ja, og hvis du skrur på autopilot går viskerne automatisk til Auto, om du ikke bruker dem ;D (noen har klaget på at de går litt når de står i auto, selv om det ikke regner)Ja rart det der :-\ alle klager på noe
Skrevet av: Electric cars in Norway på fredag 13. desember 2024, klokken 17:06
Se bilde og lenke
95 mot dagens 75 batteri. Nice
I US er det statlig elbil fradrag 7500$ og det kan muligens forsvinne ved årsskiftet hmmmm hva betyr det for de andre markedene mon tro? Skal vi 80`fra dagens 510` her i Norge da eller? I dont know...
https://youtu.be/_GrJPUY3TA0?si=vqDx1xJ-0wzmYiqV
Har også hørt at "Opal" er nye kodenavnet nå eller skal den hete det off..?
Skrevet av: Otkristo på søndag 15. desember 2024, klokken 10:27
Da ser det ut som at de første Juniper bilene kommer som SR
Skrevet av: Radial på søndag 15. desember 2024, klokken 13:19
Når de først innfører Juniper, må de ta i bruk alt som sparer produksjonskostnader, er dyrere å ha to separate produksjonslinjer for "samme" bil enn bare 1 linje.
Skrevet av: Electric cars in Norway på søndag 15. desember 2024, klokken 13:58
Sitat fra: Radial på søndag 15. desember 2024, klokken 13:19"makes sense" at SR kommer først, siden det enn så lenge bare er SR som har Megacast-muligheter mens man venter på endelig 4680 kjemi. Så en CT batteri tear-down som viste at de omsider begynner å finne en fungerende kjemi med ny anode/katode løsning, etter intensjonen i dette 4680 designet.Ja SR, og bare den, det gir mening det. Den kommer til å selge som hakka møkk uansett...
Når de først innfører Juniper, må de ta i bruk alt som sparer produksjonskostnader, er dyrere å ha to separate produksjonslinjer for "samme" bil enn bare 1 linje.
Skrevet av: magnetic på søndag 15. desember 2024, klokken 20:41
Skrevet av: Mats1 på fredag 20. desember 2024, klokken 19:05
Sitat fra: RJK på lørdag 19. oktober 2024, klokken 23:45Sitat fra: Markud på lørdag 19. oktober 2024, klokken 23:38XXXAnbefaler deg å slette innlegget ditt, så du ikke oppnår en utestengelse fra forumet. Det er en eneste tråd de meldingene er tillatt i, utenom dette er det brudd på forumreglene!Sitat fra: Mats1 på søndag 13. oktober 2024, klokken 18:58Hei
Sitter på gjerdet til å kjøpe en Model Y. Men jeg blir frarådet det fordi det mest sannsynlig kommer en ny Model Y snart.
Hva tenker dere om det?
Vil ikke en eventuell ny modell få høyere pris?
Om jeg kjøper en ny Model Y nå og om 6 måneder kommer Juniper, vil da min Model Y synke i verdi?
Takk på forhånd
Mats
Bare et vennlig hint!
Det gjelder forøvrig og den andre tråden du opprettet også!
Jeg får ikke til å slette det :-[
Skrevet av: RJK på fredag 20. desember 2024, klokken 19:25
Sitat fra: Mats1 på fredag 20. desember 2024, klokken 19:05Da kan du endre innlegget ved å fjerne teksten...Sitat fra: RJK på lørdag 19. oktober 2024, klokken 23:45Sitat fra: Markud på lørdag 19. oktober 2024, klokken 23:38XXXAnbefaler deg å slette innlegget ditt, så du ikke oppnår en utestengelse fra forumet. Det er en eneste tråd de meldingene er tillatt i, utenom dette er det brudd på forumreglene!Sitat fra: Mats1 på søndag 13. oktober 2024, klokken 18:58Hei
Sitter på gjerdet til å kjøpe en Model Y. Men jeg blir frarådet det fordi det mest sannsynlig kommer en ny Model Y snart.
Hva tenker dere om det?
Vil ikke en eventuell ny modell få høyere pris?
Om jeg kjøper en ny Model Y nå og om 6 måneder kommer Juniper, vil da min Model Y synke i verdi?
Takk på forhånd
Mats
Bare et vennlig hint!
Det gjelder forøvrig og den andre tråden du opprettet også!
Jeg får ikke til å slette det :-[
Skrevet av: Mats1 på fredag 20. desember 2024, klokken 19:28
Sitat fra: RJK på fredag 20. desember 2024, klokken 19:25Sitat fra: Mats1 på fredag 20. desember 2024, klokken 19:05Da kan du endre innlegget ved å fjerne teksten...Sitat fra: RJK på lørdag 19. oktober 2024, klokken 23:45Sitat fra: Markud på lørdag 19. oktober 2024, klokken 23:38XXXAnbefaler deg å slette innlegget ditt, så du ikke oppnår en utestengelse fra forumet. Det er en eneste tråd de meldingene er tillatt i, utenom dette er det brudd på forumreglene!Sitat fra: Mats1 på søndag 13. oktober 2024, klokken 18:58Hei
Sitter på gjerdet til å kjøpe en Model Y. Men jeg blir frarådet det fordi det mest sannsynlig kommer en ny Model Y snart.
Hva tenker dere om det?
Vil ikke en eventuell ny modell få høyere pris?
Om jeg kjøper en ny Model Y nå og om 6 måneder kommer Juniper, vil da min Model Y synke i verdi?
Takk på forhånd
Mats
Bare et vennlig hint!
Det gjelder forøvrig og den andre tråden du opprettet også!
Jeg får ikke til å slette det :-[
Takk :)
Skrevet av: Handyman på fredag 20. desember 2024, klokken 23:09
Sitat fra: Mats1 på fredag 20. desember 2024, klokken 19:05Det var ikke ditt innlegg som ble anbefalt settet. Det var Markud sitt, og han er borte fra forumet.Sitat fra: RJK på lørdag 19. oktober 2024, klokken 23:45Sitat fra: Markud på lørdag 19. oktober 2024, klokken 23:38XXXAnbefaler deg å slette innlegget ditt, så du ikke oppnår en utestengelse fra forumet. Det er en eneste tråd de meldingene er tillatt i, utenom dette er det brudd på forumreglene!Sitat fra: Mats1 på søndag 13. oktober 2024, klokken 18:58Hei
Sitter på gjerdet til å kjøpe en Model Y. Men jeg blir frarådet det fordi det mest sannsynlig kommer en ny Model Y snart.
Hva tenker dere om det?
Vil ikke en eventuell ny modell få høyere pris?
Om jeg kjøper en ny Model Y nå og om 6 måneder kommer Juniper, vil da min Model Y synke i verdi?
Takk på forhånd
Mats
Bare et vennlig hint!
Det gjelder forøvrig og den andre tråden du opprettet også!
Jeg får ikke til å slette det :-[
Skrevet av: RJK på fredag 20. desember 2024, klokken 23:14
Sitat fra: Handyman på fredag 20. desember 2024, klokken 23:09Hei! Det stemmer!Sitat fra: Mats1 på fredag 20. desember 2024, klokken 19:05Det var ikke ditt innlegg som ble anbefalt settet. Det var Markud sitt, og han er borte fra forumet.Sitat fra: RJK på lørdag 19. oktober 2024, klokken 23:45Sitat fra: Markud på lørdag 19. oktober 2024, klokken 23:38XXXAnbefaler deg å slette innlegget ditt, så du ikke oppnår en utestengelse fra forumet. Det er en eneste tråd de meldingene er tillatt i, utenom dette er det brudd på forumreglene!Sitat fra: Mats1 på søndag 13. oktober 2024, klokken 18:58Hei
Sitter på gjerdet til å kjøpe en Model Y. Men jeg blir frarådet det fordi det mest sannsynlig kommer en ny Model Y snart.
Hva tenker dere om det?
Vil ikke en eventuell ny modell få høyere pris?
Om jeg kjøper en ny Model Y nå og om 6 måneder kommer Juniper, vil da min Model Y synke i verdi?
Takk på forhånd
Mats
Bare et vennlig hint!
Det gjelder forøvrig og den andre tråden du opprettet også!
Jeg får ikke til å slette det :-[
Ser det nå. Er en stund siden jeg meldte det, at jeg ikke fulgte så godt med, men bare svarte på spørsmålet jeg fikk nå!
Godt observert!
:+1:
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 21. desember 2024, klokken 07:08
RJK vet du?
Handlet ikke denne tråden om å kjøpe TMY nå eller vente på opal juniper?
Her er det noe jeg ikke har fått med meg :o
Skrevet av: RJK på lørdag 21. desember 2024, klokken 10:41
Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 21. desember 2024, klokken 07:08Overskrift S.....Hva skjedde her da?Markud som hadde lagt inn link til referral code i tråden her.
RJK vet du?
Handlet ikke denne tråden om å kjøpe TMY nå eller vente på opal juniper?
Her er det noe jeg ikke har fått med meg :o
Jeg siterte opprinnelig innlegg, som var sitat fra Handyman og mats1.
Men jeg ville ikke sitere linken, så skrev XXX istedet, men det kom vist på toppen og ikke under.
Mats1 trodde det var han som ble oppfordret til å slette, og meldte det. Han har nok, som trådstarter, editert navnet på tråden og fjernet sitt opprinnelige innlegg, siden jeg skrev at han kunne endre innlegget siden han ikke fikk slettet.
Og jeg så som sagt ikke at det var feil person som ville slette tråden istedet for bare det ene innlegget, så her ble nok litt flere feil på en gang!
Dette er sitat av det opprinnelige innlegget, som jeg fant i post #3:
SitatHei
Sitter på gjerdet til å kjøpe en Model Y. Men jeg blir frarådet det fordi det mest sannsynlig kommer en ny Model Y snart.
Hva tenker dere om det?
Vil ikke en eventuell ny modell få høyere pris?
Om jeg kjøper en ny Model Y nå og om 6 måneder kommer Juniper, vil da min Model Y synke i verdi?
Takk på forhånd
Mats
Dette kan sikkert legges tilbake av Mats1, og overskriften rettes igjen av han!
Skrevet av: Electric cars in Norway på lørdag 21. desember 2024, klokken 14:26
Sitat fra: RJK på lørdag 21. desember 2024, klokken 10:41He he forstår og dette var dagens beste ;DSitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 21. desember 2024, klokken 07:08Overskrift S.....Hva skjedde her da?Markud som hadde lagt inn link til referral code i tråden her.
RJK vet du?
Handlet ikke denne tråden om å kjøpe TMY nå eller vente på opal juniper?
Her er det noe jeg ikke har fått med meg :o
Jeg siterte opprinnelig innlegg, som var sitat fra Handyman og mats1.
Men jeg ville ikke sitere linken, så skrev XXX istedet, men det kom vist på toppen og ikke under.
Mats1 trodde det var han som ble oppfordret til å slette, og meldte det. Han har nok, som trådstarter, editert navnet på tråden og fjernet sitt opprinnelige innlegg, siden jeg skrev at han kunne endre innlegget siden han ikke fikk slettet.
Og jeg så som sagt ikke at det var feil person som ville slette tråden istedet for bare det ene innlegget, så her ble nok litt flere feil på en gang!
Dette er sitat av det opprinnelige innlegget, som jeg fant i post #3:SitatHei
Sitter på gjerdet til å kjøpe en Model Y. Men jeg blir frarådet det fordi det mest sannsynlig kommer en ny Model Y snart.
Hva tenker dere om det?
Vil ikke en eventuell ny modell få høyere pris?
Om jeg kjøper en ny Model Y nå og om 6 måneder kommer Juniper, vil da min Model Y synke i verdi?
Takk på forhånd
Mats
Dette kan sikkert legges tilbake av Mats1, og overskriften rettes igjen av han!
ja ja sånn går no dagan og ække no å få hjort med det
..eller elg
Skrevet av: RJK på lørdag 21. desember 2024, klokken 15:23
Sitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 21. desember 2024, klokken 14:26Tar det med rein(t) hjerte, då(dyr)! ;)Sitat fra: RJK på lørdag 21. desember 2024, klokken 10:41He he forstår og dette var dagens beste ;DSitat fra: Electric cars in Norway på lørdag 21. desember 2024, klokken 07:08Overskrift S.....Hva skjedde her da?Markud som hadde lagt inn link til referral code i tråden her.
RJK vet du?
Handlet ikke denne tråden om å kjøpe TMY nå eller vente på opal juniper?
Her er det noe jeg ikke har fått med meg :o
Jeg siterte opprinnelig innlegg, som var sitat fra Handyman og mats1.
Men jeg ville ikke sitere linken, så skrev XXX istedet, men det kom vist på toppen og ikke under.
Mats1 trodde det var han som ble oppfordret til å slette, og meldte det. Han har nok, som trådstarter, editert navnet på tråden og fjernet sitt opprinnelige innlegg, siden jeg skrev at han kunne endre innlegget siden han ikke fikk slettet.
Og jeg så som sagt ikke at det var feil person som ville slette tråden istedet for bare det ene innlegget, så her ble nok litt flere feil på en gang!
Dette er sitat av det opprinnelige innlegget, som jeg fant i post #3:SitatHei
Sitter på gjerdet til å kjøpe en Model Y. Men jeg blir frarådet det fordi det mest sannsynlig kommer en ny Model Y snart.
Hva tenker dere om det?
Vil ikke en eventuell ny modell få høyere pris?
Om jeg kjøper en ny Model Y nå og om 6 måneder kommer Juniper, vil da min Model Y synke i verdi?
Takk på forhånd
Mats
Dette kan sikkert legges tilbake av Mats1, og overskriften rettes igjen av han!
ja ja sånn går no dagan og ække no å få hjort med det
..eller elg