Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model 3 => Emne startet av: RuneW på lør 30. mar 2019, kl. 09:36
Kanskje litt merkelig/dumt spørsmål, men here goes...
Har fått voksenopplæring av jentungen at om man skal "til venstre" i en rundkjøring, så blinker man til venstre på vei inn i rundkjøringen, for så å bytte til å blinke til høyre når man skal ut. Vel og bra, men jeg har "syndet" mye med Teslaen pga den litt spesielle blinker-hendelen. På de andre bilene drar jeg bare blinker-hendelen helt fra venstre til høyre posisjon og bilen bytter fra ventre blink til høyre blink.
Not so much med Teslaen. Den er utformet slik at den ikke blir stående i noen "side-posisjon" og dermed gjør samme bevegelse bare at jeg avbryter venstre-blinken og jeg setter ikke i gang høyre-blink. Kombinert med dårlig visning av blinklys (ikoner på en skjerm på siden) har gjort at jeg nesten aldri har blinket ut av rundkjøringer i disse tilfellene.
Er det noen annen måte å gjøre dette på enn å dra to ganger til høyre med blinker-hendelen? Det er ingen krise. Jeg kan nok venne meg til alt, men det er litt ekstra "knøl".
Er vel strengt tatt kun nødvendig å blinke ut (til høyre) av rundkjøringen, skal man til venstre trenger man bare plassere bilen riktig ved inngangen til rundkjøringen for å indikere at man skal til venstre og blinke til høyre når man tar en avkjørsel.
Ref https://www.vegvesen.no/trafikkinformasjon/langs-veien/trafikkregler/kjoring-i-rundkjoringer
Jeg har også notert dette (siden jeg er helt enig med datteren din) og har til slutt kommet til konklusjonen at to korte trekk oppover når man skal ut er det som skal til. Eller et kort og et langt hvis det er en så stor rundkjøring at tre høyreblink ikke er nok.
Og før denne tråden utvikler seg til en av de vanlige "man trenger ikke å blinke til venstre i rundkjøringer"-trådene så kan jeg si at min grunn til å gjøre det er rent egoistisk. Ved å blinke til venstre øker jeg sjansen for at de som kommer fra motsatt side av rundkjøringen kjører ut foran meg isteden for å overholde vikeplikten. Dermed kan jeg holde litt høyere fart gjennom rundkjøringen. Høyreblink blir derimot gjort til glede for medtrafikkantene som dermed slipper å stå og vente på å se hvor jeg skal.
Nå har jeg ikke testet dette helt i min Model 3, men jeg er en av de få som blinker til venstre om jeg skal til venstrei en rundkjøring. (I Bergen er det knapt gjennomsnittet av trafikantene som kan bruke en rundkjøring riktig, og venstreblink er meget sjelden.)
Mener Like Tesla hadde en youtube som sier at mange brukere er "uheldig" og aktiverer motsatt blinklys når de skal stoppe blinklys.
Så husk...hendelen har 2 "posisjoner". Lett trykk gjør at blinklyset blinker 3 ganger. Markant trykk setter det på fast.
Vil da tro at hvis du blinker til venstre i rundkjøring, og flytter hendelen markant helt opp i topp for å blinke til høyre, så blir blinklyset slått over til høyre.
Hvis ikke er det kommet en programvareoppdatering som kutter ut denne funksjonen da overnevnte "Like Tesla" tilfelle har irritert mange.
Skal teste dette neste gang jeg er ute og kjører.
https://youtu.be/_Cnifd78q3Y?t=223
Sitat fra: trykkertor på lør 30. mar 2019, kl. 11:45
Vil da tro at hvis du blinker til venstre i rundkjøring, og flytter hendelen markant helt opp i topp for å blinke til høyre, så blir blinklyset slått over til høyre.
Dessverre ikke alltid. Kanskje én gang av fire og jeg har ikke klart å skjønne hvorfor det funker når det funker. Så nå har jeg gått over til dobbel "lett høyre", slik at jeg først slår av venstreblinken og så slår på høyreblink. Har følt meg fullstendig noldus de gangene jeg har prøvd å gjøre slik man skulle tro at funket og det ikke gjør det og så ender man opp med å være en av disse som bare blinker til venstre og lar være å blinke til høyre. :)
Når du flytter den helt opp, så hold den der i et lite halvt til helt sekund så den skiller mellom å avslutte blink, og starte blink til motsatt side.
Sitat fra: trykkertor på lør 30. mar 2019, kl. 13:18
Når du flytter den helt opp, så hold den der i et lite halvt til helt sekund så den skiller mellom å avslutte blink, og starte blink til motsatt side.
Hvis dette stemmer er det en god nok løsning for meg :+1:
Flytter hendel opp første hakk og holder der duger..
Sitat fra: RuneW på lør 30. mar 2019, kl. 09:36
Not so much med Teslaen. Den er utformet slik at den ikke blir stående i noen "side-posisjon"
Den blir da stående hvis du drar den helt opp eller ned !
Sitat fra: Elmo på lør 30. mar 2019, kl. 16:05
Sitat fra: RuneW på lør 30. mar 2019, kl. 09:36
Not so much med Teslaen. Den er utformet slik at den ikke blir stående i noen "side-posisjon"
Den blir da stående hvis du drar den helt opp eller ned !
Nei. Spaken returnerer alltid til senter etter å ha aktivert enten one-touch=3 blink, eller du vipper den til endes.
Jepp. Det er jo nettopp derfor denne tråden er et tema. Problematikken rundt så "avbryte en blinking" vs starte blinking i motsatt retning.
Hadde hendelen blitt stående som normale hendler, så hadde det jo bare vært å sette den i nøytral stilling når man skulle avbryte blinkingen. Det er vel ikke forskjell mellom forskjellige TM3'er?
Sitat fra: trykkertor på lør 30. mar 2019, kl. 16:41
Sitat fra: Elmo på lør 30. mar 2019, kl. 16:05
Sitat fra: RuneW på lør 30. mar 2019, kl. 09:36
Not so much med Teslaen. Den er utformet slik at den ikke blir stående i noen "side-posisjon"
Den blir da stående hvis du drar den helt opp eller ned !
Nei. Spaken returnerer alltid til senter etter å ha aktivert enten one-touch=3 blink, eller du vipper den til endes.
OK, nå er jeg med. Ja hendelen går tilbake, det jeg mente er at blinkingen vedvarer til rattet eller du selv opphever den.
I rundkjøring . . er det ikke bare å dra den helt til motsatt side ? Den opphever vel bare når man bar tar den litt til andre siden ??
Blinkingen opphøver forøvrig om man trykker samme veg igjen. Så slipper man å blinke til andre siden uten å mene det (uaktualt i rundkjøring da - så bare til info)
Sitat fra: rlnd på lør 30. mar 2019, kl. 10:07
Er vel strengt tatt kun nødvendig å blinke ut (til høyre) av rundkjøringen, skal man til venstre trenger man bare plassere bilen riktig ved inngangen til rundkjøringen for å indikere at man skal til venstre og blinke til høyre når man tar en avkjørsel.
Ref https://www.vegvesen.no/trafikkinformasjon/langs-veien/trafikkregler/kjoring-i-rundkjoringer (https://www.vegvesen.no/trafikkinformasjon/langs-veien/trafikkregler/kjoring-i-rundkjoringer)
Er det noe som er ødeleggende for trafikkflyten er det de som bare blinker når de skal ut av rundkjøringene. Tenk deg at du nærmer deg en liten rundkjøring og en annen bil kommer i motsatt retning. Du bremser og siger mot rundkjøringen og må plutselig bråbremse når du oppdager at bilen fra motsatt retning skal til venstre og må krysse rett foran deg. Med trådstarters datters metode, (som de unge lærer i dag) ser du manøveren til den andre mye tidligere og slipper den overraskende bråbremsen.
Sitat fra: Autowinder på lør 30. mar 2019, kl. 19:25
Sitat fra: rlnd på lør 30. mar 2019, kl. 10:07
Er vel strengt tatt kun nødvendig å blinke ut (til høyre) av rundkjøringen, skal man til venstre trenger man bare plassere bilen riktig ved inngangen til rundkjøringen for å indikere at man skal til venstre og blinke til høyre når man tar en avkjørsel.
Ref https://www.vegvesen.no/trafikkinformasjon/langs-veien/trafikkregler/kjoring-i-rundkjoringer (https://www.vegvesen.no/trafikkinformasjon/langs-veien/trafikkregler/kjoring-i-rundkjoringer)
Er det noe som er ødeleggende for trafikkflyten er det de som bare blinker når de skal ut av rundkjøringene. Tenk deg at du nærmer deg en liten rundkjøring og en annen bil kommer i motsatt retning. Du bremser og siger mot rundkjøringen og må plutselig bråbremse når du oppdager at bilen fra motsatt retning skal til venstre og må krysse rett foran deg. Med trådstarters datters metode, (som de unge lærer i dag) ser du manøveren til den andre mye tidligere og slipper den overraskende bråbremsen.
Det er jo feil. Viss bilen skulle rett fram hadde han blinka til høgre. Når han ikkje gjer det betyr det at han skal vidare rundt. Om alle hadde fulgt den enkle regelen om å blinke til høgre i så god tid som mogleg før ein skal ut, hadde det vore mykje mindre frustrasjon i rundkøyringar. Slik det har blitt no er det stort sett kaotisk.
Uenig.
Mange rundkjøringer har mer enn 3-4 armer. Skal du ut arm på en 5-6 armers, hjelper venstreblink stort.
Noen 3-armers rundkjøringer ser ut som T-kryss, og har 2 parallelle kjørefelt hvor begge også leder mot venstre. Venstreblink i ytterste felt hjelper stort.
osv...
Venstreblink i rundkjøring gir ikke kaos, men større muligheter for forutsigbarhet og trafikkflyt.
De som ikke skjønner dette, er sannsynligvis også de som er med til å hindre forutsigbar trafikkflyt. (Noe som sier seg selv :) )
Tror du kjøreskoler lærer dette til nye elever for å skape kaos, eller tror du vi har lært noe om rundkjøringer og signalbruk i løpet av årene? (Retorisk spørsmål, trenger ikke å svare :D )
Sitat fra: trykkertor på lør 30. mar 2019, kl. 22:39
Venstreblink i rundkjøring gir ikke kaos, men større muligheter for forutsigbarhet og trafikkflyt.
De som ikke skjønner dette, er sannsynligvis også de som er med til å hindre forutsigbar trafikkflyt. (Noe som sier seg selv :) )
Om det er med eller uten venstreblink har så å si ingen betydning. Problemet er at folk som kjører på veien i dag har lært to forskjellige ting (tre eller fler om man tar med bruk av felter i rundkjøringer). DET skaper kaos. Hadde alle lært samme teknikk - og alle overholdt den - hadde alt gått så meget bedre...
Apropos, satt her for noen uker siden og kjørte gjennom en slik "t-kryss" rundkjøring med to passasjerer. Vi var da alle i hver vår "kjøreskole-generasjon" for å si det slik, og hadde alle tre lært forskjellig teknikker :p Det interessante var at yngstemann som nå holder på med å ta lappen hadde lært samme rundkjøringsfeltregler som meg, mens mellomgenerasjonen hadde lært noe annet, men begge de to yngre hadde lært venstreblink, noe jeg ikke lærte da jeg tok lappen. Da het det seg at den eneste veien man kunne blinke i en rundkjøring var til høyre når man nærmet seg avkjøringen man skulle ta av på, men ikke før.
Sitat fra: trykkertor på lør 30. mar 2019, kl. 22:39
Tror du kjøreskoler lærer dette til nye elever for å skape kaos, eller tror du vi har lært noe om rundkjøringer og signalbruk i løpet av årene? (Retorisk spørsmål, trenger ikke å svare :D )
Kjøreskolene lærer bort det lovene og reglene til en hver tid sier. Hvilke motiver de har som til en hver tid endrer på disse har jeg lurt på mer enn en gang ;)
... men trøsten er vel at en eller annen gang, når "min" generasjon ikke lengre kjører på veiene så vil alle ha lært samme rundkjørings-blinke-teknikk. Dersom de altså ikke blir endret igjen da...
Man kan egentlig ikke blinke for mye er min oppfatning. Utenom de som kjører på veien flere kilometer med blinklyset på.
Jeg pleier å blinke til venstre i rundkjøring. Kan ikke huske at andre som er på vei inn i rundkjøring misoppfatter blinkingen min.
Når andre er inne i (små) rundkjøringer, så er det ofte vanskelig å se om de blinker ut før de kommer til «min» innkjørsel, pga blinklyset er på motsatt side av bilen. Blinker de til venstre er jeg sikker på de skal passere der jeg er i rundkjøringen.
Sitat fra: TJV på søn 31. mar 2019, kl. 00:07
Man kan egentlig ikke blinke for mye er min oppfatning. Utenom de som kjører på veien flere kilometer med blinklyset på.
Jeg pleier å blinke til venstre i rundkjøring. Kan ikke huske at andre som er på vei inn i rundkjøring misoppfatter blinkingen min.
Når andre er inne i (små) rundkjøringer, så er det ofte vanskelig å se om de blinker ut før de kommer til «min» innkjørsel, pga blinklyset er på motsatt side av bilen. Blinker de til venstre er jeg sikker på de skal passere der jeg er i rundkjøringen.
Men . . . spørsmålet var vel hvordan man får til det i en Model 3 ??? (må kanskje kjøpe en først?)
Konklusjonen er enkel: De som ikke ser poenget med å blinke (enten til venstre i rundkjøringer eller i det hele tatt) er de som ikke selv klarer å lese trafikkbildet og ikke klarer å benytte seg av andres signaler for å øke flyten for seg selv og andre. Da evner de ikke heller å skjønne at andre kan ha nytte av at de blinker.
Og argumentet at "hvis man ikke blinker til høyre så viser det at man skal fortsette i rundkjøringen, derfor trenger man ikke å blinke til venstre" holder ikke. Ikke så lenge grunnen til å blinke til venstre er at jeg skal beskytte meg selv mot at noen tror at jeg skal rett over og derfor kjører ut foran meg. Venstreblinken er enkel forsikring mot en slik misforståelse, siden ingen klarer å feiltolke en venstreblink som at man kanskje skal rett frem.
Sitat fra: Elmo på søn 31. mar 2019, kl. 00:20
Sitat fra: TJV på søn 31. mar 2019, kl. 00:07
Man kan egentlig ikke blinke for mye er min oppfatning. Utenom de som kjører på veien flere kilometer med blinklyset på.
Jeg pleier å blinke til venstre i rundkjøring. Kan ikke huske at andre som er på vei inn i rundkjøring misoppfatter blinkingen min.
Når andre er inne i (små) rundkjøringer, så er det ofte vanskelig å se om de blinker ut før de kommer til «min» innkjørsel, pga blinklyset er på motsatt side av bilen. Blinker de til venstre er jeg sikker på de skal passere der jeg er i rundkjøringen.
Men . . . spørsmålet var vel hvordan man får til det i en Model 3 ??? (må kanskje kjøpe en først?)
Ja, beklager jeg kom inn i denne tråden siden jeg ikke har (eller skal ha) en Model 3. Ser forøvrig flere andre har svart i denne tråden uten å ha en TM3 i signaturen sin....
Men jeg må ikkje kjøpe en Model 3 først for å finne ut av dette blinklys «problemet». Du skjønner sikkert hvordan, mange muligheter.
Sitat fra: Edison på lør 30. mar 2019, kl. 22:35
Det er jo feil. Viss bilen skulle rett fram hadde han blinka til høgre. Når han ikkje gjer det betyr det at han skal vidare rundt. Om alle hadde fulgt den enkle regelen om å blinke til høgre i så god tid som mogleg før ein skal ut, hadde det vore mykje mindre frustrasjon i rundkøyringar. Slik det har blitt no er det stort sett kaotisk.
Dette er tradisjonell lære. Jeg har også vært hardnakket tilhenger av å holde på den måten å skape flyt på. En god grunn for det er at det ellers i verden er regelen. Å blinke til venstre gir ingen mening. Jeg har imidlertid oppdatert meg etterhvert som denne venstreblinkingen har blitt veldig populær.
Det viktigste er at folk gjør likt. Og slik er det ikke nå.
Venstreblink er viktig og nyttig for alle som står og venter og skal inn i rundkjøringen. Når jeg tok lappen for snart 20 år siden lærte jeg det, og det er noe jeg setter stor pris på at folk gjør. Men merker at en del ikke har lært det. Da må man bare stå og blomstre og vente på at de eventuelt skal forbi din avkjørsel eller ei.
Sitat fra: Øyvind.h på søn 31. mar 2019, kl. 08:38
Venstreblink er viktig og nyttig for alle som står og venter og skal inn i rundkjøringen. Når jeg tok lappen for snart 20 år siden lærte jeg det, og det er noe jeg setter stor pris på at folk gjør. Men merker at en del ikke har lært det. Da må man bare stå og blomstre og vente på at de eventuelt skal forbi din avkjørsel eller ei.
Jeg er også veldig fan av de som blinker, og prøver å huske det hver gang selv. Kjøreskolen lærte meg det også, selv om de poengterte at det ikke var et krav i henhold til lov. Men det var bra i forhold til trafikkflyt.
Dwssverre er det svært mange som også har glømt å fylle blinkysolje, og som dermed ikkje blinkat til hverken venstre eller høgre. Men så lenge dei er i rundkøyringa har dei forkjørsrett (når rundkøyringa er skilta med vikeplikt inn, som dei fleste er) og då skit dei i at dei hindrar trafikkflyten for alle andre. Først meg sjølv, så meg sjølv, etc...
Sitat fra: elmalo på søn 31. mar 2019, kl. 01:52Å blinke til venstre gir ingen mening.
Blinking, enten det er til høyre eller til venstre har den fordelen at det stort sett ikke kan misforstås. Å unnlate å blinke kan derimot tolkes forskjellig av forskjellige førere. La oss si at du er den som står og venter på en bil som har kommet inn i rundkjøringen fra motsatt side. Denne bilen kan nå vise signal på én av tre måter:
1. Blinke venstre. Da er det ikke tvil om at du må vente på ham og det er kun hvis han plutselig ombestemmer seg at han kommer til å svinge ut før han passerer deg.
2. Blinke høyre. Da er det ikke stort tvil om at han skal ut før han passerer deg og du kan sannsynligvis kjøre ut uten å vente på ham. Unntaket er igjen at han enten ombestemmer seg og fortsetter i rundkjøringen, eller at han var for tidlig på med høyreblinkingen. Så derfor er det bra å kjøre ut på en måte som gjør at man rekker å bråbremse hvis han gjør noe annet enn det han signaliserer.
3. Ikke blinke. Her er det umulig å vite om han helt lovlig skal passere foran deg slik at du må vente, eller om han er en sløving som ikke blinker ut til høyre og har tenkt å svinge ut før han passerer deg. I dette tilfellet må du altså vente til du ser tydelig hvor han blir av.
Venstreblinken gir altså ALLTID en korrekt informasjon (hvis føreren ikke tuller fullstendig) mens utelatt blinking må tolkes og ikke kan stoles på.
SitatJeg har imidlertid oppdatert meg etterhvert som denne venstreblinkingen har blitt veldig populær.
Det er veldig bra, og optimist som jeg er så tror jeg godt om mine medtrafikanter og tror at grunnen til at flere og flere nå blinker venstre er at de har sett at det gjør nytte. :)
SitatDet viktigste er at folk gjør likt. Og slik er det ikke nå.
Det er jeg ikke helt enig i. Hvis ingen bruker blinklys i noen situasjoner i det hele tatt så gjør alle det likt. Men det ville være håpløst for trafikkflyten. Så jeg ville sagt at det viktigste er at folk gjør ting som ikke kan feiltolkes, og venstreblink kan ikke feiltolkes.
Nå har denne tråden utviklet seg litt utover temaet Model 3, men: Jeg lærte ikke å venstreblinke da jeg tok lappen for 28 år siden. Men jeg ser verdien av det, og har forsøkt å adoptere til dette.
Så til TM3: Jeg er heller ikke helt "venn" med blinkekontrollen. Men føler det funker om man fra vestreblink tar en "kunstpause" på vei opp mellom langt og kort trykk.
Dere som ikke får til blinking med TM3, får ta en tur og øve ;)
De fleste er enige med TS ser det ut til, men blinking generelt er et kaos på grunn av de som ikke husker, ikke skjønner eller ikke gidder. Jeg hadde en kollega som på E18 fra Lysaker mot Oslo var motstander av å blinke ved filbytte (!) Han påstod at ingen tok hensyn og slapp ham inn, så det var mye mer effektivt og tydelig å bare legge seg sakte over i den andre fila. Det er ofte bare latskap når det ikke blinkes...
Sitat fra: TJV på søn 31. mar 2019, kl. 00:58
Men jeg må ikkje kjøpe en Model 3 først for å finne ut av dette blinklys «problemet».
Nå er jo dette blinklysproblemet ekstremt TM3-spesifikt, så om du ikke eier en TM3 så bør du i alle fall ha kjørt en for å kunne ha noen sterk mening om dette.
Trykker helt ned til venstre før rundkjøring, trykker to små trykk opp for deaktivere blink og blinke ut med høyre. Går jo ganske smidig.
Det skal snart bli påbudt om å blinke til venstre i rundkjøringer.
For at overgangen, og ikke minst kveruleringen, fra de mer "erfarne" bilistene ikke skal bli for aggressiv, fases det nå ut gjennom opplæringen på kjøreskolene. Statens vegvesen oppfordrer da visstnok kjørelærene å lære venstreblinking bort til nye bilister, slik når påbudet eventuellt skulle komme ville overgangen bli litt mer naturlig. Når fler og fler gjør det i trafikken, sprer det seg jo til andre. Dette var det min kjørelærer fortalte meg i hvertfall.
Sitat fra: helge89 på tir 02. apr 2019, kl. 14:39
Det skal snart bli påbudt om å blinke til venstre i rundkjøringer.
For at overgangen, og ikke minst kveruleringen, fra de mer "erfarne" bilistene ikke skal bli for aggressiv, fases det nå ut gjennom opplæringen på kjøreskolene. Statens vegvesen oppfordrer da visstnok kjørelærene å lære venstreblinking bort til nye bilister, slik når påbudet eventuellt skulle komme ville overgangen bli litt mer naturlig. Når fler og fler gjør det i trafikken, sprer det seg jo til andre. Dette var det min kjørelærer fortalte meg i hvertfall.
Jeg har ingen formening om blinking til venstre eller ei, så lenge de fleste gjør det samme. Observerer at Tesla ikke har lagt helt opp til slik venstre så høyre blinking på en enkel måte.
Det hadde jo vært hyggelig hvis Statens Vegvesen hadde skrevet det på nettsidene sine og ikke bare faset det inn gjennom kjøreskoleopplæringen.
https://www.vegvesen.no/trafikkinformasjon/langs-veien/trafikkregler/kjoring-i-rundkjoringer
Det er supervagt skrevet (sitat):
"Dersom du skal ut til venstre for der du kjører inn, kan det i enkelte tilfeller være til informasjon for andre trafikanter at du gir tegn til venstre før du kjører inn i rundkjøringen."
Jeg drar hendelen først helt til venstre og så rolig helt til høyre før jeg skal ut.
Det funker. Lurer på om dersom du bytter side for raskt så klarer ikke bilen oppfatte midtstillingen før neste retning angis. Prøv rolig bevegelse om du har problemer og se om det hjelper.
Trykk hendelen helt til venstre, deretter helt til høyre rett før du skal ut. Da blinker den til høyre. Et lett trykk stopper blinken, et trykk "helt over" gir deg blink motsatt vei. Deretter slå av blinklyset med et lett trykk motsatt når du er ute av rundkjøringen (om den ikke har slått det av selv).
Sitat fra: Macnus på ons 03. apr 2019, kl. 10:27
Trykk hendelen helt til venstre, deretter helt til høyre rett før du skal ut. Da blinker den til høyre. Et lett trykk stopper blinken, et trykk "helt over" gir deg blink motsatt vei.
Nei, med mindre noe har skjedd i aller siste firmware (8.4) så er det ikke alltid så enkelt. Det er jo nettopp derfor denne tråden ble startet...
Når det er sagt så kan det være at folk har litt forskjellig "stil". Som Handymann skriver over så kan det virke som hastigheten man flytter hendelen med har innvirkning. Med min naturlige hastighet så går det altså ikke å dra rett fra venstre til høyre blink. Jeg skal teste forskjellige hastigheter ved neste mulighet. Det er faktisk en uke siden siste mulighet... kjerringa har delvis annektert Teslaen... ::)
Sitat fra: Macnus på ons 03. apr 2019, kl. 10:27
Trykk hendelen helt til venstre, deretter helt til høyre rett før du skal ut. Da blinker den til høyre. Et lett trykk stopper blinken, et trykk "helt over" gir deg blink motsatt vei. Deretter slå av blinklyset med et lett trykk motsatt når du er ute av rundkjøringen (om den ikke har slått det av selv).
:+1:
Jeg er en av de som irriterer seg over de som ikke blinker. Jeg må veldig ofte stoppe unødvendig der jeg kunne holdt jevn flyt inn i rundkjøringen. Unødvendig og irriterende.
Regelen er (om det er en regel?):
Skal man til venstre, blink til venstre på vei inn i rundkjøringen, blink deretter ut.
Skal man til rett frem, ikke blink inn, blink ut.
Skal man til høyre, blink til høre.
Jeg har vendt meg til å ta to ganger til høyre når jeg skal blinke ut av en venstre i rundkjøringer. Skal prøve som det foreslås her med hendel helt ned først og helt opp etterpå. Takk for tips
En skjønner at Tesla er sikkelig high-tech når selv betjeningen av blinklyshendelen forårsaker en 3 siders forumdiskusjon :o
Til orientering: https://www.vredens-gnag.no/tilbakekaller-5000-biler-etter-at-audi-blinket-i-rundkjoring/
;-D Hans
Sitat fra: RuneW på ons 03. apr 2019, kl. 10:51
Sitat fra: Macnus på ons 03. apr 2019, kl. 10:27
Trykk hendelen helt til venstre, deretter helt til høyre rett før du skal ut. Da blinker den til høyre. Et lett trykk stopper blinken, et trykk "helt over" gir deg blink motsatt vei.
Nei, med mindre noe har skjedd i aller siste firmware (8.4) så er det ikke alltid så enkelt. Det er jo nettopp derfor denne tråden ble startet...
Når det er sagt så kan det være at folk har litt forskjellig "stil". Som Handymann skriver over så kan det virke som hastigheten man flytter hendelen med har innvirkning. Med min naturlige hastighet så går det altså ikke å dra rett fra venstre til høyre blink. Jeg skal teste forskjellige hastigheter ved neste mulighet. Det er faktisk en uke siden siste mulighet... kjerringa har delvis annektert Teslaen... ::)
Funker for meg, uavhengig av hastighet jeg gjør det.. ;)
Sitat fra: bjornskj på ons 03. apr 2019, kl. 11:26
En skjønner at Tesla er sikkelig high-tech når selv betjeningen av blinklyshendelen forårsaker en 3 siders forumdiskusjon :o
Jeg har ingen problemer og konkluderer hoverende med at det er brukerne det er feil med ;D
Sitat fra: Macnus på ons 03. apr 2019, kl. 11:59
Funker for meg, uavhengig av hastighet jeg gjør det.. ;)
Det er (heldigvis for meg) ikke bare jeg som har opplevd denne utfordringen tidligere. Så enten er det variasjoner mellom bilene eller så har det skjedd ett eller annet med firmware. Er jo bare bra i så fall :+1:
Sitat fra: bjornskj på ons 03. apr 2019, kl. 11:26
En skjønner at Tesla er sikkelig high-tech når selv betjeningen av blinklyshendelen forårsaker en 3 siders forumdiskusjon :o
Hadde du orket å lese tråden (og jeg skjønner at det er vanskelig) så ville du ha oppdaget at 80% dreier seg om man skal blinke til venstre eller ikke... ::)
Sitat fra: RuneW på ons 03. apr 2019, kl. 13:33
Sitat fra: bjornskj på ons 03. apr 2019, kl. 11:26
En skjønner at Tesla er sikkelig high-tech når selv betjeningen av blinklyshendelen forårsaker en 3 siders forumdiskusjon :o
Hadde du orket å lese tråden (og jeg skjønner at det er vanskelig) så ville du ha oppdaget at 80% dreier seg om man skal blinke til venstre eller ikke... ::)
:+1:
Her er NAF sin anbefaling på hvordan man kjører i rundkjøring.
https://www.naf.no/tips-og-rad/i-trafikken/lover-og-regler/slik-kjorer-du-i-rundkjoringer/
Som en ser der er det ingen tydelige regler, men de anbefaler å blinke til venstre og til høyre. Pluss at man skal plassere seg riktig i filene, der det er filer.
Dette gjør det mye enklere å lese trafikken.
Sitat fra: Øyst1 på ons 03. apr 2019, kl. 14:10
Som en ser der er det ingen tydelige regler, men de anbefaler å blinke til venstre og til høyre. Pluss at man skal plassere seg riktig i filene, der det er filer.
Alle reglene er tydlige, men det finnes ingen særskilte regler for rundkjøring :)
Plassering i vegbanen, feltskifte og bruken av blinklys er klart og tydlig regulert -og vikeplikten er avklart i en høyesterettsdom.
Det er kun blinking inn i rundkjøringen som mangler regler, der må vi bruke skjønn.
Jeg kom på løsningen! Når jeg nærmer meg rundkjøringen så slår jeg på varselblink og så slår jeg av den når jeg har kjørt ut av rundkjøringen igjen. Og deretter så har jeg en lang samtale med nødetatene som lurer på hvorfor jeg ringte. Funker hver gang! :D
Å være mer eksplisitt med sine intensjoner bedrer samhandling og flyt i trafikken. Dette er det stort fokus på både hos trafikklærere og sensorer ved trafikkstasjonene. Derfor læres nye sjåfører blant annet opp til å blinke til venstre om de skal lenger enn rett frem i en rundkjøring, i tillegg til å blinke ut.
Enkelte av svarene her i tråden tyder på at det hadde vært nyttig å ha obligatorisk(e) kjøretime(r)/oppkjøring med jevne mellomrom, siden man fort blir litt utdatert på dette med hensyn og samhandling.
Forøvrig fungerer dette helt fint i min Model 3; helt til venstre med hendel på vei inn, helt til høyre på vei ut, fungerer akkurat som forventet. Lett trykk til høyre = kanseller blink, så det er vel snakk om at man ikke trekker langt nok opp?
Sitat fra: ohowl på fre 05. apr 2019, kl. 17:30
Forøvrig fungerer dette helt fint i min Model 3; helt til venstre med hendel på vei inn, helt til høyre på vei ut, fungerer akkurat som forventet. Lett trykk til høyre = kanseller blink, så det er vel snakk om at man ikke trekker langt nok opp?
Nei, jeg er HELT sikker på at jeg trekker helt opp. Noen ganger funker det, andre ikke. Jeg tipper at det er som flere har skrevet at det dreier seg om hvor raskt man trekker oppover. Muligens slik at hvis man trekker for raskt så teller hele bevegelsen som "slå av" mens hvis man tar bevegelsen sakte så teller den som "slå av" og deretter "slå på".
Nå har jeg slått meg til ro med å ta en lett oppover to ganger, dvs "slå av" pluss "tre blink". Det funker fint i små rundkjøringer. I større hvor det ikke holder med tre blink tar jeg først en kort og så en lang oppover.
Sitat fra: Lynkjapp på fre 05. apr 2019, kl. 18:15
Sitat fra: ohowl på fre 05. apr 2019, kl. 17:30
Forøvrig fungerer dette helt fint i min Model 3; helt til venstre med hendel på vei inn, helt til høyre på vei ut, fungerer akkurat som forventet. Lett trykk til høyre = kanseller blink, så det er vel snakk om at man ikke trekker langt nok opp?
Nei, jeg er HELT sikker på at jeg trekker helt opp. Noen ganger funker det, andre ikke. Jeg tipper at det er som flere har skrevet at det dreier seg om hvor raskt man trekker oppover. Muligens slik at hvis man trekker for raskt så teller hele bevegelsen som "slå av" mens hvis man tar bevegelsen sakte så teller den som "slå av" og deretter "slå på".
Nå har jeg slått meg til ro med å ta en lett oppover to ganger, dvs "slå av" pluss "tre blink". Det funker fint i små rundkjøringer. I større hvor det ikke holder med tre blink tar jeg først en kort og så en lang oppover.
Har du 2019.8.4 ?
Jeg er ganske sikker på at jeg prøvde dette flere ganger med 2019.8.3 uten at jeg fikk det til å virke. Eter 8.4 har jeg fått det til hver gang.
Sitat fra: RuneW på fre 05. apr 2019, kl. 18:20Har du 2019.8.4 ?
Jeg er ganske sikker på at jeg prøvde dette flere ganger med 2019.8.3 uten at jeg fikk det til å virke. Eter 8.4 har jeg fått det til hver gang.
Ok, det er interessant. Jeg er fortsatt på 8.3. Da venter jeg med spenning. :)
Sitat fra: RuneW på ons 03. apr 2019, kl. 13:33
Hadde du orket å lese tråden (og jeg skjønner at det er vanskelig) så ville du ha oppdaget at 80% dreier seg om man skal blinke til venstre eller ikke... ::)
Hahh.. lese tråden a gett, du det er lenge siden 1. april nå. Personlig blinker jeg kun til høyre, jeg er jo ikke en sånn derre kommunist heller >:(