Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => BMW => BMW i3 => Emne startet av: JorgenM på tor 26. okt 2017, kl. 19:34
i3 nr 100.000 ble produsert i dag :+1:
12,7% av alle i3'er går på norske skilter :) (12712 stk)
http://www.bmwblog.com/2017/10/26/100-000th-bmw-i3-rolled-off-assembly-line-leipzig-today/
Sikkert litt skuffende for BMW som nok hadde håpet på langt høyere salg. Spesielt i USA har salget tørket inn. Der har salget i 2017 vært helt krise...
Alle ønsker vel høyere salg, men så er i alle fall over 80% av i3-kjøperne slike som aldri har hatt BMW og det i seg selv er jo en liten suksess.
Så er den jo en kjempesuksess her i Norge :)
i3 er priset ca $10.000 dollar høyere i USA enn i Norge. Sales tax kommer på toppen av det igjen. Så kommer skattefradraget året etter. Dette gjør den til en meget dyr bil i USA. Så BMW må ta litt av skylden for det dårlige salget selv.
Er det kun BMW som er skylden i at prisen er så høy? Har ikke noe med at den produseres i Europa og dermed kommer en del tillegg pga frakt, spesiell import- eller tollavgift osv?
I følge denne linken https://cars.usnews.com/cars-trucks/bmw/i3/prices så har jo de et utgangspunkt for i3 90Ah på ca.44 500 USD = 365 000 NOK med kurs på 8,2 :o
Hvis dette er for en "ribbet" versjon så blir det jo fort mye i forskjell fra her i Norge hvor de starter på 270',- for samme type?
Ikke rart at salget går dårlig der borte da ::)
Nå er det vel USD 7500 føderal tax credit som man kan trekke fra den prisen, men denne uka har jo Trump & Co foreslått å fjerne den ordningen så da går de jo egentlig litt i feil retning...
Uansett er vel de fleste i3 i USA på leasing såvidt jeg kjenner til.
27.017 i3 stoppet salget på i 2017. (verden over både ren el bil og rex)
Til sammenligning, salget av Nissan Leaf 52.778
Særlig på det amerikanske markedet har salget sviktet.
vet ikke hva markedsanaysen til bmw usa , har som mål.
For min del ser det ikke ut som karrosseritypen «liten hatchbak» har vært populært de siste 10-år.
De hadde ford pinto, amc gremlin + pacer og yugo.
Mulig e-golfen selger bra der borte ( isåfall er det feil at jeg skriver at hatchbakk ikke er populært i usa), kjenner ikke tallene.
For min del trodde jeg i3 kun skulle produseres i 30.000 eks , at den koster like mye som en X3 eller F250, gjør nok sitt til at salgstall forblir lave.
Blir nok mer fart på salget når i3 gjenoppstår som i1 om noen år, da kutter de ut karbon og gir den FWD, noe som trolig er nødvendig for å kunne konkurrere på pris. Kjipt for oss som digger i3 selvsagt, men forståelig.
FWD?! :-[ ??? Samtidig som VW, Mercedes og TM3 suser rundt med RWD. Kan BMW være bekjente av det? Hva blir det neste, forhjulsdrevet Porsche?
Veldig glad det er bakhjulsdrift på bilen = liten svingradius.
Fwd på elbil = elendig fremkommelighet!! Med mindre man kjøper dekk som koster skjorta..
Usikker på hvor det passer å legge inn denne, men produksjonstråden er kanskje gull?
I et norsk nybilmarked som stuper, så er det gledelig at elektriske biler går frem og at i3 så langt i år er helt overlegent på topp i Asker og Bærum:
https://www.budstikka.no/bilsalg/elbiler/nyheter/kollaps-for-dieselbiler-elbilene-strommer-pa/s/5-55-629998
Hver 5, i3 solgt i Norge altså :)
Fortsatt overrasket over at en 4-seter kan selge så vannvittig.
Er det facelift-utgaven som nå leveres for fullt? Ser det har økt på med brukte i3 på Finn i det siste.
Og nå har de passert 200.000 produserte i3 :+1:
https://www.bmwblog.com/2020/10/16/200000-bmw-i3-models/
(https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2020/10/P90404271_highRes_200-000-bmw-i3-produ.jpg)
BMW bekrefter at i3 vil fortsette produksjonen til 2024, minst. Dette pga økende popularitet.
https://www.bmwblog.com/2021/03/10/bmw-i3-prices-uk/
Sitat fra: JorgenM på ons 10. mar 2021, kl. 20:31
BMW bekrefter at i3 vil fortsette produksjonen til 2024, minst. Dette pga økende popularitet.
https://www.bmwblog.com/2021/03/10/bmw-i3-prices-uk/
Jeg håper de fortsetter til 2024 minst. Men, økende popularitet er vel å ta vel hardt i?
Salget i Europa falt med 27% fra 31662 i 2019 til 23113 i 2020. I USA falt salget med 70% fra 4980 i 2019 til 1508 i 2020. I andre markeder ligger man et sted mellom nedgangen i USA og nedgangen i Europa. Nå skal en vel heller ikke være rakettforsker for å se fortsatt fallende salg av i3, med alle alternativene som nå er her, eller kommer. Så personlig tar jeg BMWs utsagn om minst 2024 med litt salt....
P.S. I Norge falt salget med 44% fra 4851 i 2019 til 2714 i 2020. (inkludert i Europa tallene)
Dette var for UK og jeg vet ikke numrene der. Det er vel også en økning i US de siste månedene. Men popularitet kan nok måles i andre verdier også og i3 er jo en bil BMW har tjent inn utviklingskostnadene på for en stund siden så bilen gir uansett inntekt nå.
Går noen rykter om oppdatering av karosseriet for å matche iX og i4, da spesielt fronten og nyrene, men personlig håper jeg det ikke skjer.
Større batteri skal vissnok være helt uaktuelt.
Synd vist ikke større batteri kommer oh well
Sitat fra: Samco på tor 11. mar 2021, kl. 16:50
Synd vist ikke større batteri kommer oh well
Jeg tror det toget har gått. For BMW har det langt mer for seg å bruke batterikapasitet på andre modeller. i3 er ingen motorveicruiser og større batteri gir muligens litt mer salg, men det er neppe batterikapasiteten som gir fallende salg nå. En større prissenkning ville gitt mer, særlig i konkurranse med Zoe som faktisk solgte 99.600 i Europa i 2020(i3 23113). Men, der har man sikkert langt mindre å gå på. Bilen er nok relativt kostbar å produsere.
Sitat fra: moonbuggy på tor 11. mar 2021, kl. 18:40
Sitat fra: Samco på tor 11. mar 2021, kl. 16:50
Synd vist ikke større batteri kommer oh well
Jeg tror det toget har gått. For BMW har det langt mer for seg å bruke batterikapasitet på andre modeller. i3 er ingen motorveicruiser og større batteri gir muligens litt mer salg, men det er neppe batterikapasiteten som gir fallende salg nå. En større prissenkning ville gitt mer, særlig i konkurranse med Zoe som faktisk solgte 99.600 i Europa i 2020(i3 23113). Men, der har man sikkert langt mindre å gå på. Bilen er nok relativt kostbar å produsere.
moonbuggy :+1: ja enig i dine vurderinger. Og ja, "Bilen er nok relativt kostbar å produsere".