Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: Arrre på tor 26. okt 2017, kl. 19:21
Piggfri dekk er vel ekstra myke (vi kalte de lakrisdekk 15 år siden), tester piggfri noe ufrivillig i år.
Det jeg lurer på , vil Ludirous accelerasjoner (på tørr/semitørr asfalt) spise dem opp mye fortere enn sommerdekk ?
Selvfølgelig
600 hk og 1000 nm... Lykke til...
Ja, absolutt. Bare trøst deg med at hadde du hatt piggdekk hadde det vært enda verre.
Spiser ikke opp piggdekk fortere. Stol på meg :p
TC lyser jo bare man vurderer å kjøre forbi.
Men piggene blir fort ødelagt ja.
Piggfrie gjør at du kan kjøre i gang fortere etc på bare veier.
Det er mye bedre, med unntak av de dagene du trenger pigg :p
Det finnes piggfri dekk som ikke gir deg følelsen av å kjøre rundt i en myk svamp. Men R2 dekkene tesla har pushet hele tiden er veldig myke i sideveggene og gir en veldig dårlig kjørefølelse. Ja de er gode på snø, men på vestlandet hvor jeg bor er det knapt et fnugg å se hele vinteren, vi trenger dekk som passer best for våt vei deretter snø.
Heldigvis finnes det alternativer. Conti WinterContact 6 har jeg kjørt på i 2 sesonger nå og det funker mye bedre, men det finnes også alternativer se egen dekk og felg tråd.
Ludicrous akselerasjoner legger jeg på hylla i vinterhalvåret. Så kan man ha det desto mer morro til sommeren igjen :)
Dette merker jeg også på mine dekk, trøkker man til i 80 ,spinner man jo på våt vei
Sitat fra: rsomby på fre 27. okt 2017, kl. 10:21R2 dekkene tesla har pushet hele tiden
Det kan vi takke dette forumet her og VG som presset Tesla til å bruke disse dekkene.
https://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/elbil/kritikk-mot-teslas-vinterdekk-men-naa-blir-bilen-skodd-for-norske-forhold/a/10105512/
Rart de ikke slutter med de Nokian R2 dekkene. Tesla skulle heller levert Conti eller Michelin vinterdekk. Er jo det de leverer ellers på sommerdekk også så skulle tro de har mulighet for bedre pris.
Hadde en lånebil med R2 og selv på 3.4 bar trykk kjennes det ut som dekkene skal vrenge seg av felgen svinger man brått eller litt fart igjennom en rundkjøring. Kan ikke tenke meg hva som skulle skje i en nødssituasjon.
Sitat fra: Cirion på fre 27. okt 2017, kl. 11:54
Sitat fra: rsomby på fre 27. okt 2017, kl. 10:21R2 dekkene tesla har pushet hele tiden
Det kan vi takke dette forumet her og VG som presset Tesla til å bruke disse dekkene.
https://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/elbil/kritikk-mot-teslas-vinterdekk-men-naa-blir-bilen-skodd-for-norske-forhold/a/10105512/
Dette var nå helt i starten, men smått utrolig at de leverte de continentale dekkene der ja. Men så valgte de vekk pesten og erstattet den med kolera.
Sitat fra: Cookie Monster på fre 27. okt 2017, kl. 12:46
Rart de ikke slutter med de Nokian R2 dekkene. Tesla skulle heller levert Conti eller Michelin vinterdekk. Er jo det de leverer ellers på sommerdekk også så skulle tro de har mulighet for bedre pris.
Hadde en lånebil med R2 og selv på 3.4 bar trykk kjennes det ut som dekkene skal vrenge seg av felgen svinger man brått eller litt fart igjennom en rundkjøring. Kan ikke tenke meg hva som skulle skje i en nødssituasjon.
I don't understand this. Is it because the car is so heavy? Or that they use too wide tires. 245 on winter tires also, while it should be more in the 225 range or less. As it's proven that narrower tires are better in winter.
I have the Nokian R2's on my V60 for years and this isn't exactly a very light car either (not in the Tesla range, but not light either) and have been extremely satisfied with these tires.
Had plenty of scary road conditions and situations, where these tires performed nicely and got me out of it without a scratch.
On this car, my summer tires are 225 and winter tires 205.
I mean... the Nokian R2's are true winter tires, performing extremely well on very cold days and/or snow. If you drive mostly on the west coast with very little snow in winter and mostly rain / wet snow, then yeah.... a different tire might perform better. Bit silly to entirely dismiss the R2's, which are always in the top spots in the tests every year.
Sitat fra: Jeronan på fre 27. okt 2017, kl. 14:11Had plenty of scary road conditions and situations, where these tires performed nicely and got me out of it without a scratch.
You miss the point entirely... It's the non scary road conditions these tryres perform SCARY!
Sitat fra: Jeronan på fre 27. okt 2017, kl. 14:11
Sitat fra: Cookie Monster på fre 27. okt 2017, kl. 12:46
Rart de ikke slutter med de Nokian R2 dekkene. Tesla skulle heller levert Conti eller Michelin vinterdekk. Er jo det de leverer ellers på sommerdekk også så skulle tro de har mulighet for bedre pris.
Hadde en lånebil med R2 og selv på 3.4 bar trykk kjennes det ut som dekkene skal vrenge seg av felgen svinger man brått eller litt fart igjennom en rundkjøring. Kan ikke tenke meg hva som skulle skje i en nødssituasjon.
I don't understand this. Is it because the car is so heavy? Or that they use too wide tires. 245 on winter tires also, while it should be more in the 225 range or less. As it's proven that narrower tires are better in winter.
I have the Nokian R2's on my V60 for years and this isn't exactly a very light car either (not in the Tesla range, but not light either) and have been extremely satisfied with these tires.
Had plenty of scary road conditions and situations, where these tires performed nicely and got me out of it without a scratch.
On this car, my summer tires are 225 and winter tires 205.
I mean... the Nokian R2's are true winter tires, performing extremely well on very cold days and/or snow. If you drive mostly on the west coast with very little snow in winter and mostly rain / wet snow, then yeah.... a different tire might perform better. Bit silly to entirely dismiss the R2's, which are always in the top spots in the tests every year.
R2 føles nok litt mindre sikre enn de er, pga. myke sidevegger som gjør at de flekser noe mer enn de fleste andre vinterdekk i samme dimensjon. Særlig hvis man kommer rett fra en bil med kontinentale vinterdekk. Det JEG mener er viktigste innvending mot R2 er dårlige egenskaper på våt asfalt, vannplaning. Dette er det viktig å være klar over hvis man bruker R2, og spesielt såpass bredt som 245 for da skal enda mer vann dreneres bort enn med smalere dekk.
Med min kjørestil har ikke R2 vært noe problem på TMS gjennom fire vintre, men jeg kjører mer defensivt (setter ned farten) når det er vann på motorveien. Den prisen er jeg villig til å betale for gode egenskaper på snø og is. Men vi er alle forskjellig.
Sitat fra: Cirion på fre 27. okt 2017, kl. 14:50
Sitat fra: Jeronan på fre 27. okt 2017, kl. 14:11Had plenty of scary road conditions and situations, where these tires performed nicely and got me out of it without a scratch.
You miss the point entirely... It's the non scary road conditions these tryres perform SCARY!
Yes, you mean on wet roads during rainy days in plus degrees? It just means you have to drive slower. It's just a drawback of winter tires.
Winter tires that perform well on wet roads are often worse on snow and ice. So it's a trade off, depending on where you live and the type of winter weather that is most dominant in your region.
So while here in the East we have more snow than rain in winter time, you have more rain than snow in the West on the average winter due to Atlantic climate.
So then you're better off ordering the Tesla without winter tires and buy different ones elsewhere.
I also wonder if it's actually possible to get a narrower rim for the Tesla, so you can put narrower 205 or 225 tires under them. Since, it's recently proven that narrower tires perform better in winter.
Egentlig er det vel parameterne hastighet, vognvekt og gummiblanding som avgjør slitasjen når hjulstilling for øvrig er korrekt.
Sitat fra: Jeronan på fre 27. okt 2017, kl. 15:07
Sitat fra: Cirion på fre 27. okt 2017, kl. 14:50
Sitat fra: Jeronan på fre 27. okt 2017, kl. 14:11Had plenty of scary road conditions and situations, where these tires performed nicely and got me out of it without a scratch.
You miss the point entirely... It's the non scary road conditions these tryres perform SCARY!
Yes, you mean on wet roads during rainy days in plus degrees?
No again. I mean the dry roads where you think you have good grip. That is when you find how scary soft the tyres are.
Sitat fra: Cirion på fre 27. okt 2017, kl. 15:55
No again. I mean the dry roads where you think you have good grip. That is when you find how scary soft the tyres are.
I never had problems with my R2's on dry roads! Unless you race 80+ km/h through sharp bends on small bad inland roads. :o
Try going 130 in through Ruhr in Germany in February with +9 degrees on Michelin X-Ice that is scary in perfect dry conditions. And the Michelins are better than R2. I've bought an extra set of Sottozero for that.
Cobos
R2 er i hvert fall veldig skumle om man må ta brå manøvre i 100km/t.
Bare å krysse fingrene for at man aldri må foreta unnamanøver med dem!
Men heldigvis helt unødvendig å kjøpe R2 når CVC6 leverer like godt på vinteren uten å være skumle på motorvei.
"100kmt" haha 40kmt holder. Er der du trenger 1-2cm. I tilfelle et barn skulle komme ut i veien. Med nokian dekk fungerer ikke dette. Du vrir på rattet. Kjører ned ungen. Bilen gjør noen rare byks, og du dreper en familie på andre siden av veien.
Har tilbudt folk penger, bare de kjøper andre dekk enn nokian r2. Det skal jeg fortsette med.
Folk bør være jævlig forsiktig med å anbefale disse dekkene. Det kan være "deg" som blir skadd pga disse dekkene.
Sitat fra: KristofferH på fre 27. okt 2017, kl. 21:08
"100kmt" haha 40kmt holder. Er der du trenger 1-2cm. I tilfelle et barn skulle komme ut i veien. Med nokian dekk fungerer ikke dette. Du vrir på rattet. Kjører ned ungen. Bilen gjør noen rare byks, og du dreper en familie på andre siden av veien.
Har tilbudt folk penger, bare de kjøper andre dekk enn nokian r2. Det skal jeg fortsette med.
Folk bør være jævlig forsiktig med å anbefale disse dekkene. Det kan være "deg" som blir skadd pga disse dekkene.
Or maybe, just maybe not drive like a crazy maniac on old inland roads, like I see every single day. >:(
It doesn't matter what tires you have under a 2000+kg car when driving 100km/h on small roads and towns, when a kid suddenly crosses a street.
There is no magical super tire that makes your car instantly stop in a very short distance when driving that fast!!
The heavier the car, the wetter the road...the longer the braking distance.
Type of asphalt can have a huge impact too.
Like I said before, I have been driving R2's for years and never had any problems with these tires. But then again, I don't drive 30-40 km/h over the speed limit. Especially not in winter.
100-110 km/h on the E6. No problem. Drive it every day.
Sitat fra: Øyvind.h på fre 27. okt 2017, kl. 20:54
R2 er i hvert fall veldig skumle om man må ta brå manøvre i 100km/t.
Bare å krysse fingrene for at man aldri må foreta unnamanøver med dem!
Men heldigvis helt unødvendig å kjøpe R2 når CVC6 leverer like godt på vinteren uten å være skumle på motorvei.
Hmm, brå manøvre i 100km/t har jeg faktisk aldri trengt å gjennomføre i mine over 27 år med lappen. Unnamanøvre og hard bremsing på snøføre derimot, skjer svært mye oftere. Så jeg prioriterer nok snøegenskapene skyhøyt over motorveiegenskapene, og ingen slår R2 på snø etter det jeg har sett i tester.
Sitat fra: KristofferH på fre 27. okt 2017, kl. 21:08
"100kmt" haha 40kmt holder. Er der du trenger 1-2cm. I tilfelle et barn skulle komme ut i veien. Med nokian dekk fungerer ikke dette. Du vrir på rattet. Kjører ned ungen. Bilen gjør noen rare byks, og du dreper en familie på andre siden av veien.
Har tilbudt folk penger, bare de kjøper andre dekk enn nokian r2. Det skal jeg fortsette med.
Folk bør være jævlig forsiktig med å anbefale disse dekkene. Det kan være "deg" som blir skadd pga disse dekkene.
Det der går fint an å snu på. Er det snøføre er det ingen som slår R2, og du klarer kanskje unnamanøveren fint mens du kjører ned familien med andre dekk. Hva er mest sannsynlig, å miste kontrollen på tørr/våt asfalt eller på snø?
En i fb gruppen tok seg bryet med å sammenligne resultatene fra forrige test (som CVC6 vant).
Tror mange baserer sine R2-erfaringer på nye dekk med lite luft. Kjører du noen mil og har 49,5psi i dekkene så er de helt kurante.
Har selv tatt en brutal unnamanøver for elg i 90km/h med R2, ikke noe problem, både elgen og jeg lever i beste velgående.
Kjenner meg ikke igjen i det mange uttaler her på forumet.
Sitat fra: Arrre på tor 26. okt 2017, kl. 19:21
Piggfri dekk er vel ekstra myke (vi kalte de lakrisdekk 15 år siden), tester piggfri noe ufrivillig i år.
Det jeg lurer på , vil Ludirous accelerasjoner (på tørr/semitørr asfalt) spise dem opp mye fortere enn sommerdekk ?
Ludi og kontinentale (typisk hardere enn nordiske) vinterdekk i 245/35-21 dimensjon fungerer utmerket mtp. slitasje...
Stol ikke på tester som sier R2 har dårligere rullemotstand. folk elsker jo hvor lite rullemotstand det er i dekkene. de gir en del lengre rekkevidde ;)
Hva legger du i en brutal unnamanøver?
At du og elgen lever, men bilen ble vraket? grunnet velt?
Det er mange mange innlegg på facebook, hvor folk forteller hvor ekkel bilen er å kjøre på disse dekkene.
Det har ikke noe med lite luft. dekksidene er myke.. alt for myke. selv på en corolla, kjennes dekkene forferdelig ut.
https://www.youtube.com/watch?v=9QqGAAyF-es 3 rådyr. det 3. er rett foran møtende bil. det der hadde vært stygt med nokian dekk.
Med nokian dekk. kan man svinge raskt høyre - venstre. uten at bilen endrer rettning..
Det er sykt at folk her ser bortifra rattets funksjon... ved mindre man har god tid....
Bilen er uten en skramme. Lå som sagt i 90, oppdaget elgen kom springende fra venstre i det den kom opp på kvitsripen. Full brems og vrengte over mot venstre, for deretter ta igjen bilen helt på venstresiden bak elgen. Følte at bilen gikk omtrent på skinner.
Og jeg vet utmerket godt hvordan svampete dekk er.
Og merker forskjellen på sommerdekk og vinterdekk.
Sitat fra: petersv på lør 28. okt 2017, kl. 09:47
Tror mange baserer sine R2-erfaringer på nye dekk med lite luft. Kjører du noen mil og har 49,5psi i dekkene så er de helt kurante.
Har forsøkt så mye som 52psi på en X90D med 19" Nokian R19. Selv med det trykket var de ekle på motorveien. Brått feltskift og styrefølelsen var helt frakoblet fra rattet. Lang forsinkelse. Rett og slett skummelt.
S'en var myk med R2 den også. Men X'en virket enda verre.
Overgangen fra R2 til CVC6 var nesten sjokkerende stor på S'en. Like gode på vinter. Men ikke gelé.
X og S har jo helt ulik profil. Men man kan jo kjøpe conti viking 6 så er man sikret på alle måter.
Har ikke R2, men Pirelli SottoZero 3.
idag hadde vi slaps og påforosset sne i her og fikk testet de for første gang på dette.
Overrasket over hvor bra bilen dro under akselerasjon, det var imponerende grep, og overrasket hvor mine mindre g-krefter det var under bremsing :)
Zotto 3 er ikke spesielt egnede vinterdekk, men mye bedre enn 2-ern. Veldig sportslige er de.