Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Nissan => Leaf 2010-2017 => Emne startet av: HasseMyhre på søn 16. okt 2016, kl. 13:54
Hei.
Har lyst til å bytte til vinterdekk selv. Har grei garasje med betonggulv og
garasje jekk. Er litt mer usikker på løftepunker på Leaf'en. Noen som har erfaring
med det ?
Ingen problemer med jekkfeste.
Du finner dem tydelig markert rett bak forhjul og rett foran bakhjul på begge sider.
Gummikloss mellom jekkfeste og jekk er å anbefale.
Skifter alltid hjul selv :)
De er der kodalse skriver, altså som vanlig på biler.
Husker ikke om jeg brukte en sånn dritbillig "garasjejekk" første gangen. Platene har begynt å dele seg noe på noen av jekkpunktene på min, det er vel ca 4 plater som møtes på det punktet.
Så sørg for gummikloss e.l. som kodalse skriver.
Ellers er det, som vanlig på biler, masse plasser å jekke på. Stort sett alt av innfesting av bærende deler kan man jekke på, men ikke bare sleng jekken under og dur ivei på noen punkter..
For å lette jekking har jeg frest en slisse i en vanlig gummijekkekloss. Da går jekkingen helt uproblematisk uten å skade jekkpunktene. Hvis man har tid til å vente så finnes det også ferdige gummiklosser med slisse på eBay.
Jeg bruker til bytte av dekk :
6 kubber ved for å låse jula som er på bakken.
El cheapo biltemajekk : http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Lofteverktoy/Garasjejekk-2-tonn-2000017050/
Jackpad : http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Lofteverktoy/Jack-Pad-2000017051/
Sitat fra: Carl Anton Stenling på søn 16. okt 2016, kl. 19:13
For å lette jekking har jeg frest en slisse i en vanlig gummijekkekloss. Da går jekkingen helt uproblematisk uten å skade jekkpunktene. Hvis man har tid til å vente så finnes det også ferdige gummiklosser med slisse på eBay.
Jeg gjorde det samme med en treklosse, var det eneste jeg hadde liggende :P Fungerer utmerket!
Drar denne opp igjen ::)
Kan jeg løfte med garasjejekk og kloss på falsen som stikker ned eller skal det løftes innenfor kanten? Jeg har på en tidligere bil opplevd at kanten bøyde seg.
Det er en bjelke omtrent midt mellom hjulene. Jeg løfter opp begge hjulene på en side på dette punktet. Går som en lek ;D
titta litt under i stad og så egentlig bare plast. Hva er den bjelken til ettersom den er såpass sterk?
Har akkurat skiftet selv på min. Har garasjejekk, med gummipute som bilen hviler på. Jeg plaserer puten slik at den treffer akkurat mellom de to hakkene som er laget på kanalen. Ca 20 cm bak fremdekk og 20 cm foran bakdekk. Der er det et punkt, to hakk og et mellomrom mellom disse hakkene.
Der, på kanten, plasserer jeg jekken. Den har ikke bøyd seg til nå. Men er viktig med gummipute som beskytter
@Håkon
Den falsen er jekkpunktet på de aller fleste biler, normalt er det et merke på den, hakk eller pil.
Har selv vært borti flere slike som bøyes.
Skal ikke være noe problem på nye biler, og med riktig utstyr (gummikloss og aller helst en god jekk, ikke slike man får til 199,-).
Men, med tidens tann så svekkes disse av rust og uvøren bruk.
Styrken i selve bilen ligger der uansett, så man kan bruke et bøyd jekkpunkt likevel.
Normalt står også jekkpunkter nevnt i instruksjonsboka.......
Jeg har en lavtbyggende jekk fra bilextra, en flott rosa metallic ::) som er ment for opptil 1,2tonn. Må vel stole på at den holder. Jeg har tidligere brukt en sånn 199kr biltema drit og den gjør jobben, men den søkker ned urovekkende fort mens du holder på. Ble lei av å etter-jekke hvert annet minutt. Jeg anser det værste med å bøye falsen er at den da blir sårbar for rust. Jeg oppdaget litt rust i høyre forrdør i går, i en fals på innsiden høyt oppe, så jeg har mine tvil om stålkvaliteten til Nissan. Ikke tror jeg det er noen garantisak om det skulle bli rust noe sted. Jeg sitter med følelsen av at ingenting går på garanti :laugh:
Husk at bilen veier rundt 1500 kg, så bør ha en jekk som ikke bryter sammen
Når det kommer til rust, så er det avhengig av hva som forårsaket rusten på døren.
Er det ingen skader der, og det kommer innenfra. Da ville jeg krevd det utbedret på garanti!
Men dersom det er blitt skrapet hull i lakken, og ikke blitt behandlet, slil at det ruster, da er det lite å hente på garanti.
I tillegg er de billige jekkene svært smale, så står man på ikke helt slett underlag har de lett for å bikke. De løfter også i en merkelig vinkel (kort arm).
Bilens ca 1500kg er ganske greit fordelt på de 4 hjulene. Var innom vekta en dag, men husker ikke utfallet. Tipper ca 60% vekt på framhjulene, altså ca 450kg på hvert av framhjulene, eller 900kg på hele fronten.
En 1200kg jekk er altså innafor.
Kan fort ruste på den falsen ja. Greit da å kline på noe understellsbehandling, en dag det er fuktfritt.
Tviler på man får dekket rust på garantien. Stort sett kan de vel vise til en skade. Ellers gjelder vel også garantien for gjennomrusting om jeg ikke tar helt feil...
Min Leaf hadde rust under panseret i ett område rundt låsebøylen, samt noe som kunne minne om sinksprett like ved dørhåndtaket på førerdøren.
Fikk dette utbedret på garantien like før den bikket 5år/100.000Km. Er det rust på undersiden av døren bør du absolutt prøve å få det utbedret på garantien hvis den gjelder enda.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
@Rasmus
Ok :+1:
Er i hvert fall intet å tape med å stikke innom forhandler og klage ;)
Dersom det er sinksprett, eller at det ruster innenfra og kommer bobler på plasser som tydelig ikke er skadet i lakken, da er det normalt å få dette utbedret på garanti.
Så der hadde jeg ikke gitt meg.
Jeg skal ha service til sommeren og Europa garantien går ut samtidig så tenker ta det da. Nå tok jeg bare opp at bilen ikke var på nett, bakbremser lugger ved rygging så det smeller i hele bilen og venstre bakdør glipper mot karosseri. Ikke noe av det gikk på garanti. Av erfaring med rust på VAG så må rusten ha startet på magisk vis uten tilførsel av fukt og den må ha startet på innsiden og rustet hele veien igjennom delen som er rustet.
Sitat fra: Øystein K på tir 11. apr 2017, kl. 21:01
Dersom det er sinksprett, eller at det ruster innenfra og kommer bobler på plasser som tydelig ikke er skadet i lakken, da er det normalt å få dette utbedret på garanti.
Så der hadde jeg ikke gitt meg.
Sinksprett er "vanlig" på Leaf førsteutgave med dører i aluminium. Fra og med EuroLeaf (ca sommer '13) er dørene av stål.
For rust på stål er Nissan utrolig tilbakeholden med å gi noe på garanti; selv med støtte av NAF spesialist og advokat.
Da håper jeg at jeg slipper at det begynner å ruste. For jeg hadde sikkert blitt en fryktelig kunde for dem.
Hadde en Opel som rustet i nedre kant på samtlige dører. Fikk det dekket på garanti tre ganger. Det kom tilbake kort tid etter utbedring
Bilen ble solgt, men de kranglet aldri på at de flere ganger måtte pusse ned og lakkere dørene på bilen.
Har hatt Leafen min til garanti utbedring 2 ganger siden ny. En gang bytte av ledninger, feste og antenne, da DAB forsvant. Dette gikk uten problem.
Og en gang for bytte av ladekabel, som også gikk uten problem.
Så til nå er erfaringen med Ålgårds Auto god!
Det de har startet samtalen med hver gang er: "Men denne bilen er importert"..
Nå skal det sies at det løste seg greit med oppkobling til nett. Her ble jeg fortalt at det minst ville koste 1500kr, men når jeg hentet bilen så ble kundebehandler paff når han dro frem regningen. Kom på 400kr.. Mest sannsynlig en mekaniker som tok betalt for tiden han brukte og ikke visste at de kjørte fastpris ;D
Jeg har liten tro på at jeg får rust på garanti. Nissan er blitt for store sånn som Møller og har råd til å miste noen kunder ved å avvise alle krav. Jeg har i hvert fall ikke blitt noen svoren Nissan-tilhenger på den korte tiden jeg har eid en. Men elektrisk bil blir det neste gang også, men da kanskje ikke Nissan.
Nå skal det vel sies at dersom bilen er bruktimportert så er det andre garantier enn på norsksolgte biler. Og en forhandler er nok langt mer behjelpelig når det er en bil de selv har solgt!
ja og nei. Garantien er den samme, men 2år kortere på bilen. I følge Nissan Norge så har jeg samme garanti. Men ja, jeg skjønner at man kan være mer velvillig mot sine egne nybil kunder.