Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model X 2014 - 2022 => Emne startet av: Bjoris på ons 20. jul 2016, kl. 10:48
Vår S kommer i slutten av August så det drar seg litt til ifht vurderingen om å selge den på strak arm og i såfall bestille X. Sikkert flere som er/har vært i samme vurdering.
Tanken er at om vi først tar i bruk S'en så faller prisen fort 50.000, vs å selge den som helt ny, så jeg vurderer det slik at skal vi gjøre dette bytte så må det skje ved overlevering og salgsprosessen må startes i starten av August.
Jeg ser for meg at X også vil holde prisen bedre om det da ikke viser seg å være en lemon-car... eller dollaren stuper, der kan selvsagt skje med Trumpen som president...
Det som trigger X er takhøyde bak og hengerfeste samt en masse andre ting som nakkestøtter, vanvittig frontrute. FWD får en ikke velge bort, men føler meg tryggere på at disse ikke vil skape så mye problem som jeg har tenkt til nå.
Ulempene er i første rekke enda større bil, spes bredden er allerede stor på små vestlandsveier og i små parkeringshus, kamera under speilene hadde vært digg. Jeg syns heller ikke den er i nærheten så pen som Sen...
Det jeg er mest spent på er markedet for salg av S nå når X'en er her, hva tror en det går ann å få for en S70D som med samme utstyr koster 817.000 inkl vinterhjul som S75D. Jeg tenker at som helt ny kunne en prøvd på 750.000! Noen formeninger om det? Den har alt utenom luft, hifi og 7 seter.
Videre hva tror en om verdifall mellom S og X? Det er jo slik at verken takhøyde eller hengerfeste er helt kritisk å få i dg, men blir det vesentlig større mellomlegg enn nå så blir det for dyrt... Dette med rekkevidde har vi diskutert i flere andre tråder, er fult klarover det, er redd jwg enkelt ganger vil angre, er også redd vår nærmest ukentlig tur til fjells der vi kjører 210 km og 600 høydemeter gir utfordringer med X'en, men ikke S'en. Nå kan jeg normalt lade på jobb så med 100% der så er det 180 km... Det bør gå, selv om vi kan lade underveis slik vi gjør med Leafen i dg så er det litt pes og kjipt når bilen koster en formue... Fruen har spurt om den må lades hver fredag og om ikke krevd så iallefall antydet at det ikke er ønskelig for å si det slik:)
Tror 750 er litt ambisiøst, men du kan jo prøve. Jeg vil råde deg til å bruke S-en og være fornøyd med den. Du har jo ventet lenge og engstet deg endel. En ny X har garantert mer feil enn en velutprøvd S.
Ev. kan du selge S-en og vente på en M3, den blir sikkert litt mer robust og simpel i konstruksjon med færre feil.
Ukentlig tur på 210km til fjells ville utelukket X60D for min del. Er dette tur-retur eller fn enkelt vei. Derdom du kjører 105 på fredag og så det samme hjem på søndag uten lademulighet i helga ville jeg vært svært skaptisk til vinteren. Du mister noe av å la den stå to dager og då varme den opp før start på søndag.
Sitat fra: petersv på ons 20. jul 2016, kl. 11:22
Tror 750 er litt ambisiøst, men du kan jo prøve. Jeg vil råde deg til å bruke S-en og være fornøyd med den. Du har jo ventet lenge og engstet deg endel. En ny X har garantert mer feil enn en velutprøvd S.
Ev. kan du selge S-en og vente på en M3, den blir sikkert litt mer robust og simpel i konstruksjon med færre feil.
Vel, vi er ferdig med "vente på 3" diskusjonen;) En X løser hengerfeste diskusjonen som 3eren også ville løst og det blir ikke noe problem med høyde i baksete, ergo antakelig en bil vi kan ha lengre enn Sen.
750 er selvsagt en god pris for meg, men også en god pris for en som syns en 75 er for dyr og 60 for snaut, 67.000 billigere er en bra rabatt:) Lurer veldig på hvor mye S som selges om dagen, er redd det er heller få...
Det blir nok slik at vi prøver, får vi en god pris på Sen så blir det X, ikke uten:)
Ilands-problem av dimensjoner:)
Vi holder på med lignende vurdering, X60D vs S60D. Rekkevidde er ikke noe issue for oss, men jeg er redd bagasjeplass kan bli et problem i Model X (spesielt i 5-seter konfigurasjon hvis man ikke kan slå ned eller i det minste flytte frem det midterste setet). Men når det gjelder Model S er jeg redd for verditap. For prisen av en godt utstyrt S60D får man jo en 2015 P85D med alt utstyr. Vil bruktmarkedet være villig til å betale så mye for facelift?
Jeg hadde ikke byttet min ("gamle") s70d mot en ny x60d, likt utstyrt.
Hvorfor? Fordi det er mye mer baggasjeplass i min, fordi jeg har litt bedre rekkevidde enn x60d og fordi S'en går fortere og ser bedre ut enn X :) Kunne stilt seg annerledes hvis x60d'en var vesentlig bedre utstyrt og jeg fikk penger tilbake
Sitat fra: lunitiks på ons 20. jul 2016, kl. 19:22
Jeg hadde ikke byttet min ("gamle") s70d mot en ny x60d, likt utstyrt.
Hvorfor? Fordi det er mye mer baggasjeplass i min, fordi jeg har litt bedre rekkevidde enn x60d og fordi S'en går fortere og ser bedre ut enn X :) Kunne stilt seg annerledes hvis x60d'en var vesentlig bedre utstyrt og jeg fikk penger tilbake
Mye mer bagasjeplass? Her sammenligner vi epler og appelsiner, skjønner jeg :)
Med rad 3 nedlagt i X har man 2100 liter eller noe i den duren bak. Mellom luke og midtkonsoll får man inn 2 meter lange gjenstander (i seksseteren). Frem mot skjermen atskilling lengre ting.
Frunken er også større enn i S70D, iallfall facelift.
Mer bagasjeplass i S?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sitat fra: eha på ons 20. jul 2016, kl. 20:12
Sitat fra: lunitiks på ons 20. jul 2016, kl. 19:22
Jeg hadde ikke byttet min ("gamle") s70d mot en ny x60d, likt utstyrt.
Hvorfor? Fordi det er mye mer baggasjeplass i min, fordi jeg har litt bedre rekkevidde enn x60d og fordi S'en går fortere og ser bedre ut enn X :) Kunne stilt seg annerledes hvis x60d'en var vesentlig bedre utstyrt og jeg fikk penger tilbake
Mye mer bagasjeplass? Her sammenligner vi epler og appelsiner, skjønner jeg :)
Med rad 3 nedlagt i X har man 2100 liter eller noe i den duren bak. Mellom luke og midtkonsoll får man inn 2 meter lange gjenstander (i seksseteren). Frem mot skjermen atskilling lengre ting.
Frunken er også større enn i S70D, iallfall facelift.
Mer bagasjeplass i S?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jepp. Prøv å legg ned baksetene i S
Sitat fra: hf på ons 20. jul 2016, kl. 18:00
Vi holder på med lignende vurdering, X60D vs S60D. Rekkevidde er ikke noe issue for oss, men jeg er redd bagasjeplass kan bli et problem i Model X (spesielt i 5-seter konfigurasjon hvis man ikke kan slå ned eller i det minste flytte frem det midterste setet). Men når det gjelder Model S er jeg redd for verditap. For prisen av en godt utstyrt S60D får man jo en 2015 P85D med alt utstyr. Vil bruktmarkedet være villig til å betale så mye for facelift?
Er litt i samme vurdering ang verditap, tror nok X vil holde seg bedre, av flere grunner, ingen har fått den billig, SUV er en dyrere biltype og mer ettertraktet i Norge og selvsagt har X nyhetens interesse i mye større grad enn S...
Tror ikke facelift er noe stort poeng, ser ikke slik ut på prisene iallefall!
Legg gjerne ned setene i en S, men da sammenligner du fortsatt epler og appelsiner. Hvis du mener at det eksisterer gjenstander man får plass til i en S (f.eks. et stort skap som ikke kan demonteres) som ikke vil passe i en X, så har du kanskje rett. For denne typen jobber har X mulighet for hengerfeste.
Men det totale volumet av bagasje man får plass til i en X er uansett større. Legger man ned baksetene i en S er det bare plass til to personer. Med det samme antallet personer i en X kan man bruke bagasjerommet, plassen mellom setene i rad 2, samt plassen oppå setene på rad 2.
I en seksseter X med 3. rad nedslått har man 2100 liter bagasjeplass inni kupeen samtidig med 4 personer. Med en eldre S får man plass til et kidnappingsoffer i frunken, men det teller ikke ;)
Sitat fra: lunitiks på ons 20. jul 2016, kl. 19:22
Jeg hadde ikke byttet min ("gamle") s70d mot en ny x60d, likt utstyrt.
Hvorfor? Fordi det er mye mer baggasjeplass i min, fordi jeg har litt bedre rekkevidde enn x60d og fordi S'en går fortere og ser bedre ut enn X :) Kunne stilt seg annerledes hvis x60d'en var vesentlig bedre utstyrt og jeg fikk penger tilbake
Det et er nok mer plass i S med nedlagte seter vs en X med setene kjørt frem. Men jeg liker iallefall ikke å ha lasten usikret, det er også største drawback med 6 seteren pt, der løsere en problemet med å få med lange gjenstander, men lasten blir elendig sikret, her må det komme løsninger tenker jeg...
Enig i at den ser bedre ut, slik er det alltid med SUVer, men jeg syns X ser veldig bra ut til å være en SUV. Aks er for meg totalt uinteressant, X'en går nok mer enn godt nok.
X'en er noe bedre utstyrt som std, elbakluke feks, el sidedører, panorama frontrute inkl, LED hovedlys, "next gen seter std" mv...
Enig i at det må komme gode løsninger for sikring av last i X 6-seter med 3. seterad nede. Det finnes noen stropper, men dette er langt fra nok. Spørsmålet er vel om det kommer noe offisielt fra Tesla, for at det kommer tredjepartsløsninger er jeg helt sikker på.
Et par kjappe videoer om plass i 6-seteren - disse er helt nye.
Benplass:
https://www.youtube.com/watch?v=x2aDkXsGa_c
Bagasjeplass:
https://www.youtube.com/watch?v=COxc3umaw6k
Videoene går ikke i dybden, men gir en bra ide.
Har akkurat gjort dette, solgt 70D og bestilt X60D
Jeg innser at rekkevidden vil være kortere, kanskje så lite som 200km ved normal kjøring om vinteren med passasjerer og last, men, likevel, til min kjøring så er det helt perfekt. Og, har prøvekjørt Model X også, det meste virker litt bedre enn i Model S. Valgte 6 seter for å kunne ta med ski inne i bilen, samt hengerfeste og da med luftfjæring. Premium interiør og lyd ble valgt bort som unødvendig, spesielt lyd ble jeg overrasket over hvor bra standardanlegget høres ut
Prøvde Xen igjen fredag på en litt lengre tur og likte bilen enda bedre denne gangen, fikk rygget litt inn på smale parkeringsplasser og ser at du har mer oversikt i X når du sitter høyere, men den er bred ja.
Vel, den nye Sen kommer nå om 2 uker og vi hadde satt frist for oss selv å bli enige om hva vi skulle gjøre nå i helgen. Konklusjonen blir at selv om Xen er en fantastisk bil og "vil ha" følelsen fortsatt er sterk så velger vi Sen nå i første omgang iallefall. De viktigste grunnen er:
- Er usikker på praksis rekkevidde på X60 vintersdagen opp til fjells med den store kupeen, mer vekt etc. Det kan bli knapt på disse fredagene våre med 180 km med 600 høydemeter og vi ser flere turalternativer som krever CHADdeMO lading i tillegg til SC. Skal Xen overgå S70D så må en faktisk på X90 og det er helt uaktuelt prismessig. Til og med 75D gir vesentlig kortere rekkevidde er jeg redd. Det hadde nok gått greit med 60, men ikke mer heller, også noe usikker på 2. håndsverdien på en X60 etter at jeg snakket med Tesla i går som sier de at absolutt de fleste velger 90...
- FWD, vil dette fungere for oss, ser at det antakelig ikke er nok høyde i garasje vår på fjellet til at dørene vil åpne skikkelig og det blir litt for dumt. Veldig synd vi ikke kunne tatt en X opp og sett både på bilstørrelsen på vår plass og dørene der oppe. En vinters erfaring mangler her egentlig, en blir prøvekanin med FWD på fjellet i år!
- Uavklart lastesikrig og skihåndtering, igjen, kan være dette fungerer greit, men vi vet ikke og det er mye penger dette, vi kan ikke bare bytte den i en ny S igjen om Xen ikke tilfredsstiller
- Størrelse, merker på 2. turen at dette er mye vanesak, men 10 cm breiere bil er jo omtalt opp og i mente, vi syns det er negativ og trenger ikke den større plassen selv om S nesten virket som e liten sportsbil når vi satte oss i den etter prøveturen med X:)
Oppsummert, det ble for mange uavklarte punkter til at vi trakk i avtrekkeren nå, spesielt fruen syns også at det blir litt flashy å komme med disse dørene, jeg syns de er helt utrolig tøffe, men innser at verdien for oss med disse dørene er begrenset. Tror nok dette med oppmerksomheten med FWD er noe som reduseres kraftig når bilene blir mer vanlige.
MEN, langt fra sikkert at vi ikke velger en X ved neste bytte eller om det skulle dukke opp en gunsidig mulighet for bytte når vi har fått avklart det vi er usikre på og evt også kunne valgt 90en...
Takk til alle som har bidratt i de utallige trådene og spørsmålene jeg har hatt i det siste om X, håper dette har vært nyttig for andre også i det minste:)
Sitat fra: bjoris på søn 07. aug 2016, kl. 02:55
Prøvde Xen igjen fredag på en litt lengre tur og likte bilen enda bedre denne gangen, fikk rygget litt inn på smale parkeringsplasser og ser at du har mer oversikt i X når du sitter høyere, men den er bred ja.
Vel, den nye Sen kommer nå om 2 uker og vi hadde satt frist for oss selv å bli enige om hva vi skulle gjøre nå i helgen. Konklusjonen blir at selv om Xen er en fantastisk bil og "vil ha" følelsen fortsatt er sterk så velger vi Sen nå i første omgang iallefall. De viktigste grunnen er:
- Er usikker på praksis rekkevidde på X60 vintersdagen opp til fjells med den store kupeen, mer vekt etc. Det kan bli knapt på disse fredagene våre med 180 km med 600 høydemeter og vi ser flere turalternativer som krever CHADdeMO lading i tillegg til SC. Skal Xen overgå S70D så må en faktisk på X90 og det er helt uaktuelt prismessig. Til og med 75D gir vesentlig kortere rekkevidde er jeg redd. Det hadde nok gått greit med 60, men ikke mer heller, også noe usikker på 2. håndsverdien på en X60 etter at jeg snakket med Tesla i går som sier de at absolutt de fleste velger 90...
- FWD, vil dette fungere for oss, ser at det antakelig ikke er nok høyde i garasje vår på fjellet til at dørene vil åpne skikkelig og det blir litt for dumt. Veldig synd vi ikke kunne tatt en X opp og sett både på bilstørrelsen på vår plass og dørene der oppe. En vinters erfaring mangler her egentlig, en blir prøvekanin med FWD på fjellet i år!
- Uavklart lastesikrig og skihåndtering, igjen, kan være dette fungerer greit, men vi vet ikke og det er mye penger dette, vi kan ikke bare bytte den i en ny S igjen om Xen ikke tilfredsstiller
- Størrelse, merker på 2. turen at dette er mye vanesak, men 10 cm breiere bil er jo omtalt opp og i mente, vi syns det er negativ og trenger ikke den større plassen selv om S nesten virket som e liten sportsbil når vi satte oss i den etter prøveturen med X:)
Oppsummert, det ble for mange uavklarte punkter til at vi trakk i avtrekkeren nå, spesielt fruen syns også at det blir litt flashy å komme med disse dørene, jeg syns de er helt utrolig tøffe, men innser at verdien for oss med disse dørene er begrenset. Tror nok dette med oppmerksomheten med FWD er noe som reduseres kraftig når bilene blir mer vanlige.
MEN, langt fra sikkert at vi ikke velger en X ved neste bytte eller om det skulle dukke opp en gunsidig mulighet for bytte når vi har fått avklart det vi er usikre på og evt også kunne valgt 90en...
Takk til alle som har bidratt i de utallige trådene og spørsmålene jeg har hatt i det siste om X, håper dette har vært nyttig for andre også i det minste:)
Du kommer ångra dig! ;D
Sitat fra: dainai på søn 07. aug 2016, kl. 10:18
Sitat fra: bjoris på søn 07. aug 2016, kl. 02:55
Prøvde Xen igjen fredag på en litt lengre tur og likte bilen enda bedre denne gangen, fikk rygget litt inn på smale parkeringsplasser og ser at du har mer oversikt i X når du sitter høyere, men den er bred ja.
Vel, den nye Sen kommer nå om 2 uker og vi hadde satt frist for oss selv å bli enige om hva vi skulle gjøre nå i helgen. Konklusjonen blir at selv om Xen er en fantastisk bil og "vil ha" følelsen fortsatt er sterk så velger vi Sen nå i første omgang iallefall. De viktigste grunnen er:
- Er usikker på praksis rekkevidde på X60 vintersdagen opp til fjells med den store kupeen, mer vekt etc. Det kan bli knapt på disse fredagene våre med 180 km med 600 høydemeter og vi ser flere turalternativer som krever CHADdeMO lading i tillegg til SC. Skal Xen overgå S70D så må en faktisk på X90 og det er helt uaktuelt prismessig. Til og med 75D gir vesentlig kortere rekkevidde er jeg redd. Det hadde nok gått greit med 60, men ikke mer heller, også noe usikker på 2. håndsverdien på en X60 etter at jeg snakket med Tesla i går som sier de at absolutt de fleste velger 90...
- FWD, vil dette fungere for oss, ser at det antakelig ikke er nok høyde i garasje vår på fjellet til at dørene vil åpne skikkelig og det blir litt for dumt. Veldig synd vi ikke kunne tatt en X opp og sett både på bilstørrelsen på vår plass og dørene der oppe. En vinters erfaring mangler her egentlig, en blir prøvekanin med FWD på fjellet i år!
- Uavklart lastesikrig og skihåndtering, igjen, kan være dette fungerer greit, men vi vet ikke og det er mye penger dette, vi kan ikke bare bytte den i en ny S igjen om Xen ikke tilfredsstiller
- Størrelse, merker på 2. turen at dette er mye vanesak, men 10 cm breiere bil er jo omtalt opp og i mente, vi syns det er negativ og trenger ikke den større plassen selv om S nesten virket som e liten sportsbil når vi satte oss i den etter prøveturen med X:)
Oppsummert, det ble for mange uavklarte punkter til at vi trakk i avtrekkeren nå, spesielt fruen syns også at det blir litt flashy å komme med disse dørene, jeg syns de er helt utrolig tøffe, men innser at verdien for oss med disse dørene er begrenset. Tror nok dette med oppmerksomheten med FWD er noe som reduseres kraftig når bilene blir mer vanlige.
MEN, langt fra sikkert at vi ikke velger en X ved neste bytte eller om det skulle dukke opp en gunsidig mulighet for bytte når vi har fått avklart det vi er usikre på og evt også kunne valgt 90en...
Takk til alle som har bidratt i de utallige trådene og spørsmålene jeg har hatt i det siste om X, håper dette har vært nyttig for andre også i det minste:)
Du kommer ångra dig! ;D
Antakelig;) Nå har jeg en del scenario som blir spennende å se om slår til
1. 2. håndsverdien til X blir bedre enn på S! SUV står sterkt i Norge og Sen kan lettere byttes med 3 når den kommer. Dessuten har for mange fått Sen mye rimeligere enn dagens priser, slik er det ikke med X.
2. FWD vil gi mer problem enn glede for de som bruker bilen aktivt på vinteren, dvs snøstorm og øspøs som vi har, om en annen, her vestpå...
3. 60X vil bli i minste laget og dermed holde verdien noe dårligere enn 90, men her er jeg veldig usikker, 167.000 rimeligere gjør at den selvsagt går i ett annet marked som brukt også. Tradisjonelt så fordufter jo de siste 100.000 opp mot en mill som dugg for solen, i 2. håndsmarkedet, sånn sett kan en brukt X90 være aktuelt, men som sagt tror jeg disse bilen blir ganske sjeldne og dermed holder prisene bedre enn S...
4. Lastesikring i 6 seteren blir ikke optimalt med dagens biler om ikke noe kan ettermonteres i taket bak 2. seterad!
5. A.P kommer til å bli oppgradert rett etter at vi har fått vår S, der er Murpys lov steinhard og det ville sikkert blitt slik at om vi solgte og gikk for X ville vi fått ny AP... :)
Vel, så får tiden vise om jeg har rett, jeg angrer litt allerede, men valget er tatt nå! Merker det skal bli utrolig digg å kjøre Tesl igjen, etter å ha kjørt Leaf siden Nov 15!
Kommer 5 seteren med nedfellbare seter slik at en får utnyttet bagasjeplassen og kanskje får enda litt mer plass på 2. seterad så kanhende vi hiver oss rundt og prøver å bytte, men tror toget har gått når vi tar i bruk Sen da blir forskjellen for stor er jeg redd!
Sitat fra: bjoris på søn 07. aug 2016, kl. 12:45
5. A.P kommer til å bli oppgradert rett etter at vi har fått vår S, der er Murpys lov steinhard og det ville sikkert blitt slik at om vi solgte og gikk for X ville vi fått ny AP... :)
Ikke glem at Murphys lov gjelder for meg også. Jeg er sikker på at AP hardware 2.0 kommer like etter at vår X er blitt produsert! :o
Sånn er bare livet. Det vil alltid komme noe bedre.
Heldigvis er gjeldende generasjon ap veldig bra som førerassistansesyste, så da er det jo ikke like stor forskjell som mellom pre-ap og ap gen 1.
Sitat fra: petersv på søn 07. aug 2016, kl. 13:41
Heldigvis er gjeldende generasjon ap veldig bra som førerassistansesyste, så da er det jo ikke like stor forskjell som mellom pre-ap og ap gen 1.
Neida, sist fikk vi ha bilen noen mnd og så kom både AP og Awd!!
Ang AP nå så spørs det om Tesla er klar til å kjøre videre når de nå skal lage chipen selv og MobilEye er ute, dvs de får ikke bruke de nye chipene deres, angivelig fordi de vil lage sine egne, men ingen vet helt hvor langt Tesla har kommet i dette arbeider og hvor forbedret de var på dette.
Jeg tenker at det neppe blir en total ny AP nå, men disse ekstra kameraene kommer nok siden det har vist seg at det er laga plass til dette i Xens frontrute allerede...
Er det noe tall på eksakt antall KWh som er tilgjengelig på 60 versjonen?
Sitat fra: Djur1 på man 08. aug 2016, kl. 00:58
Er det noe tall på eksakt antall KWh som er tilgjengelig på 60 versjonen?
Det er mye synsing ute og går, og mange heller mot at det er i overkant av 60. Men ingen ennå som har påstått at de vet (60-strippa 75-batteri har vel ikke blitt levert ennå).
Det har blitt levert S60(75) i Usa, men jeg har tråla akkurat denne informasjonen uten hell. Dette er en av de tingene som gjør det litt vanskelig å bestille X nå syns jeg, men bare en av mange ting som nevnt så vi venter å lar andre teste ut Xen for oss så ser vi om det kan være løselig ved en senere anledning, vi trenger fortsatt mer tak høyde og hengerfeste, men følte at risikoen ble for stor å gjøre valget nå...
Vel, når en leser selv hva en skriver om vurderingen så må en flire litt, mye frem og tilbake har det vært!
MEN, nå er X60 bestilt:)
Midnight Silver
Vinterpakke
AP
Luft
Hengerfeste
Sen hadde vi i 2 dager, en fantastisk fin bil, men føler uansett at tross usikker på en del ting så blir det bedre med X for oss...
Så var neste dillemma, vente å se hvordan 5 seteren bil og/eller vente på AP 2.0? Ikke lett å kjøpe Tesla når en vil ha alle hakene krysset av... Jeg tror nok at AP 2.0 kommer for alle som bestiller nå uansett, dvs enten kommer det nå eller så har alle ryktene bare vært tull og da tror jeg det blir en god stund til så akkurat det stresser meg ikke så veldig, men er jo dumt med 5 seteren når det er den som hadde passet for oss og velger vi 6 seteren og så ser at 5 seter kom med mye bedre løsning for oss så er det jo dumt, men, men... er i tenkeboksen, var jo dumt nok til å selge bilnr 2 i den perioden jeg hadde slått fra meg Xen igjen så trenger jo bilen sårt også:)
(http://www.relatably.com/m/img/indecisive-memes/53ed438d91fd73a13d5409a7e2ad9430fdc5cf47c029453d452e7b52fbd2d85c.jpg)
:)
Sitat fra: lunitiks på man 05. sep 2016, kl. 13:23
(http://www.relatably.com/m/img/indecisive-memes/53ed438d91fd73a13d5409a7e2ad9430fdc5cf47c029453d452e7b52fbd2d85c.jpg)
:)
Spiker på hodet der altså, begge deler vil jeg si. Nøye vurdert og når konklusjonen ikke passet med ønskene så måtte vi ta en ny runde for å få konklusjonen til å passe bedre;)
Sitat fra: bjoris på man 05. sep 2016, kl. 14:37
Sitat fra: lunitiks på man 05. sep 2016, kl. 13:23
(http://www.relatably.com/m/img/indecisive-memes/53ed438d91fd73a13d5409a7e2ad9430fdc5cf47c029453d452e7b52fbd2d85c.jpg)
:)
Spiker på hodet der altså, begge deler vil jeg si. Nøye vurdert og når konklusjonen ikke passet med ønskene så måtte vi ta en ny runde for å få konklusjonen til å passe bedre;)
Jeg ser med gru frem mot den dagen bjoris har bestemt seg for en bil, skipper forumet og bare kjører rundt og koser seg med ny-bilen.
Kommer til å bli kjedelig for oss andre... ;)
Sitat fra: nie på man 05. sep 2016, kl. 15:04
Sitat fra: bjoris på man 05. sep 2016, kl. 14:37
Sitat fra: lunitiks på man 05. sep 2016, kl. 13:23
(http://www.relatably.com/m/img/indecisive-memes/53ed438d91fd73a13d5409a7e2ad9430fdc5cf47c029453d452e7b52fbd2d85c.jpg)
:)
Spiker på hodet der altså, begge deler vil jeg si. Nøye vurdert og når konklusjonen ikke passet med ønskene så måtte vi ta en ny runde for å få konklusjonen til å passe bedre;)
Jeg ser med gru frem mot den dagen bjoris har bestemt seg for en bil, skipper forumet og bare kjører rundt og koser seg med ny-bilen.
Kommer til å bli kjedelig for oss andre... ;)
Blir jo noen måneder nå da med masse bekymringer og vurderinger som blir selve definisjonen på i-landsproblemer;)
Sitat fra: bjoris på man 05. sep 2016, kl. 20:58
Blir jo noen måneder nå da med masse bekymringer og vurderinger som blir selve definisjonen på i-landsproblemer;)
Du kan snart begynne med en ny tråd : "bør jeg oppgradere til 75 kWh?" :)
Sitat fra: shufu på man 05. sep 2016, kl. 21:30
Du kan snart begynne med en ny tråd : "bør jeg oppgradere til 75 kWh?" :)
Jeg kan bidra med "burde jeg ha valgt skinn og premium allikevel?" :D
Sitat fra: eha på man 05. sep 2016, kl. 22:16
Sitat fra: shufu på man 05. sep 2016, kl. 21:30
Du kan snart begynne med en ny tråd : "bør jeg oppgradere til 75 kWh?" :)
Jeg kan bidra med "burde jeg ha valgt skinn og premium allikevel?" :D
Den er lett for min del da jeg har lovet fruen å ikke bruker mer penger totalt enn vi fikk for Sen. Da utgår det meste av utstyr:) Har en kollega som får en uten premiumpakken om en uke så den blir spennende å se den. Jeg hadde Sen i to dager, kjørte den hjem og så leverte den igjen og den er veldig fin både med skinn og alcantara så enig, det er ikke åpenbart smart å droppe dette på en så dyr bil, men, men. Denne gangen kjøper vi bil til oss selv og ikke til nestemann:)
Sitat fra: bjoris på tir 06. sep 2016, kl. 07:40
Jeg hadde Sen i to dager, kjørte den hjem og så leverte den igjen og den er veldig fin både med skinn og alcantara så enig, det er ikke åpenbart smart å droppe dette på en så dyr bil, men, men. Denne gangen kjøper vi bil til oss selv og ikke til nestemann:)
I X-en er det jo samme stopping i setene uavhengig om du tar skinn eller delskinn. Det gjør jo valget mye enklere, siden mange faktisk foretrekker delskinn/stoffseter. Hadde det vært forskjell som på første gen. setene i S så hadde valget vært mer problematisk, spør noen meg.
mvh
Rico
Sitat fra: Rico på tir 06. sep 2016, kl. 12:20
I X-en er det jo samme stopping i setene uavhengig om du tar skinn eller delskinn. Det gjør jo valget mye enklere, siden mange faktisk foretrekker delskinn/stoffseter. Hadde det vært forskjell som på første gen. setene i S så hadde valget vært mer problematisk, spør noen meg.
Jeg foretrekker helt klart stoffseter. Mindre klamt. Nå gir premium lufting i forsetene, men gir også perforerte seter bak. Her sitter det unger og griser. Ikke optimalt. Det kokte da ned til om jeg i tillegg til denne ulempen ville betale 60.000 kr for bioweapon defense mode (som kan være greit i norske tunneler), samt resalgsverdi. Og da landet jeg på "nei" :)
Sitat fra: eha på tir 06. sep 2016, kl. 12:46
Sitat fra: Rico på tir 06. sep 2016, kl. 12:20
I X-en er det jo samme stopping i setene uavhengig om du tar skinn eller delskinn. Det gjør jo valget mye enklere, siden mange faktisk foretrekker delskinn/stoffseter. Hadde det vært forskjell som på første gen. setene i S så hadde valget vært mer problematisk, spør noen meg.
Jeg foretrekker helt klart stoffseter. Mindre klamt. Nå gir premium lufting i forsetene, men gir også perforerte seter bak. Her sitter det unger og griser. Ikke optimalt. Det kokte da ned til om jeg i tillegg til denne ulempen ville betale 60.000 kr for bioweapon defense mode (som kan være greit i norske tunneler), samt resalgsverdi. Og da landet jeg på "nei" :)
Dette er sikkert besvart andre steder, men siden jeg har deg her: er fordørene motorisert på din bil som ikke har premium?
Sitat fra: fonberg på tir 06. sep 2016, kl. 14:36
Dette er sikkert besvart andre steder, men siden jeg har deg her: er fordørene motorisert på din bil som ikke har premium?
Jeg har ikke fått bilen ennå. Men ja, det er de ifølge tidligere diskusjoner i andre tråder :)
SitatSitat fra: fonberg på tir 06. sep 2016, kl. 14:36
Sitat fra: eha på tir 06. sep 2016, kl. 12:46
Sitat fra: Rico på tir 06. sep 2016, kl. 12:20
I X-en er det jo samme stopping i setene uavhengig om du tar skinn eller delskinn. Det gjør jo valget mye enklere, siden mange faktisk foretrekker delskinn/stoffseter. Hadde det vært forskjell som på første gen. setene i S så hadde valget vært mer problematisk, spør noen meg.
[quote/]
Veldig enig i dette og derfor vi begynte å tenke tanken på stoffseter, det var utelukket i starten og når da 60 kom i tillegg så ble hele pakken spiselig økonomisk selv om en nok får svi litt den dagen doningen skal selges...
Sitat fra: fonberg på tir 06. sep 2016, kl. 14:36
Sitat fra: eha på tir 06. sep 2016, kl. 12:46
Sitat fra: Rico på tir 06. sep 2016, kl. 12:20
I X-en er det jo samme stopping i setene uavhengig om du tar skinn eller delskinn. Det gjør jo valget mye enklere, siden mange faktisk foretrekker delskinn/stoffseter. Hadde det vært forskjell som på første gen. setene i S så hadde valget vært mer problematisk, spør noen meg.
Jeg foretrekker helt klart stoffseter. Mindre klamt. Nå gir premium lufting i forsetene, men gir også perforerte seter bak. Her sitter det unger og griser. Ikke optimalt. Det kokte da ned til om jeg i tillegg til denne ulempen ville betale 60.000 kr for bioweapon defense mode (som kan være greit i norske tunneler), samt resalgsverdi. Og da landet jeg på "nei" :)
Dette er sikkert besvart andre steder, men siden jeg har deg her: er fordørene motorisert på din bil som ikke har premium?
Det ryktes at det bare er selfpresenting som ikke er der og såvidt jeg ser slår alle av denne funksjonen uansett, dørene åpner i hytt og pine;)
Uten premium så forstår jeg det slik at de åpner når du trykker på håndtak og FOB (?) samt lukker når du trør på bremsen. Det er jo ikke noe å dra i når en åpner så de må poppe ut... Jeg tror ikke de åpner mer enn litt, dvs de merker neppe om du står foran døren eller på siden, slik som ved premiumpakken.
Nå har jeg sett at det er sensorene på FWD som brukes til dette, dvs å beregne hvor lang ut de skal gå. Dette fungere bare delvis så helt greit om de bare popper ut litt uten premium, da dette fort fører til at de smeller bort i , siden det godt kan være god klaring bak ved FWD dørene, men ikke ved fører/passasjerdør...
Sitat fra: bjoris på tir 06. sep 2016, kl. 14:48
Det ryktes at det bare er selfpresenting som ikke er der og såvidt jeg ser slår alle av denne funksjonen uansett, dørene åpner i hytt og pine;) Dvs at de åpner når du trykker på håndtak eller FOB (?) samt lukker når du trør på bremsen. Det er jo ikke noe å dra i når en åpner så de må poppe ut...
Self presenting ooooog en ting til... noe med at man kan åpne førerdøren fra fob-en såvidt jeg husker :)
En tidligere kollega får sin uten premium neste onsdag så da står jeg nok å venter når han kommer hjem for å studere både det ene og det andre;)
Sitat fra: bjoris på tir 06. sep 2016, kl. 14:54
En tidligere kollega får sin uten premium neste onsdag så da står jeg nok å venter når han kommer hjem for å studere både det ene og det andre;)
Veldig veldig veldig interessert i utfyllende rapport! :)
Akkurat ja, jeg ble ganske begeistra for flere av dørløsningene til X da jeg kjørte en slik (XP90DL) et par dager forleden, nemlig følgende:
-Fordørene lukker seg når man tråkker på bremsen
-Alle fem dører (eller den/de av dem som er åpne) lukker seg når man låser bilen med FOB
-Alle fem dører kan åpnes og lukkes fra skjerm
FW-dørene fungerte forøvrig fint det jeg brukte dem, og de skapte massiv oppmerksomhet når det var folk i nærheten (for dem som liker sånt). Men jeg er fortsatt ikke overbevist om hvor geniale de er. Eller for å si det sånn: Jeg ville nok kjøpt X om den kom med konvensjonelle bakdører. Med FWD kjøper jeg ikke.