Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Renault => Zoe => Emne startet av: THE på tir 24. nov 2015, kl. 09:24
Etter 6 mnd. med Zoe har jeg blitt godt kjent med bilen, og er i utgangspunktet godt fornøyd, men merker at det er en del små forbedringer som hadde gjort hverdagen mye enklere. Lurer på om andre brukere har samme oppfatning, eller om det er stor forskjell i hva folk eventuelt savner i bilen.
Min liste over forslag til forbedringer er:
1. Lys, spesielt fjernlys er svakt. Fullyset på Zoe er ikke merkbart bedre enn nærlyset på Saab'en min, tror kanskje nærlyset på Saab'en til og med er bedre. Jeg har byttet til bedre pærer, Philips Extreme vision +130%, og det ble merkbart mindre elendig lys, men langt fra tilfredsstillende
2. Lyktespylere. Håpløst med bil uten lyktespylere på norske salt-veger...
3. DAB+ radio. Har foreløpig ikke funnet en løsning jeg synes er tilfredsstillende for ettermontering i Zoe.
3. Rekkeviddeindikator/batterimåler er voldsomt unøyaktig. Dette må bli bedre, og bør kunne løses med SW-oppgradering.
4. Dekktrykksensorer. Samme SW-oppgradering bør også løse problemet med Zoe bare kan lagre TPMS-sensorer for et dekksett.
5. Zaptec!!!! Elendig at dette ikke blir levert til vinteren. Vet at jeg ikke er den eneste som har gitt beskjed til forhandler om at Zaptec var avgjørende for at Zoe ble kjøpt.
6. Mulighet for takstativ.
7. Delt bakseterygg. Litt håpløst og ikke kunne legge ned en del av baksetet.
8. Varme i ratt
Jeg har 43kW utgaven av Zoe, og savner for så vidt ikke hurtiglading da det er godt utbygd med 43kW ladere der jeg har behov. Jeg kunne derimot tenkt meg kombinasjonen av 22kW AC + CCS.
EDIT: Har gått gjennom og byttet ut en hel haug med uforståelige tegn med æ,ø og å.
Enig i det meste her, bortsett fra punkt 5.
Jeg savner ikke Zaptec, jeg savner en (minst) 3.6kW-lader som håndterer IT-nett innebygd i bilen og som kan ta over om det ikke er et TN-nett jeg kobler til. Da hadde Renault sluppet all pesen, vi hadde sluppet alt styret og forsinkelsene og jeg har ingen tro på at det hadde blitt noe dyrere totalt sett en den absurde prisen de skal ha for Zaptec-kabelen.
Alternativt hadde det vært en mye bedre løsning at skilletrafo og ladekabel ikke var bygget sammen og man kunne dra fram trafoen bare ved behov, men det skal jeg fikse selv vha ladebøtta.
Helt enig i at Zaptec burde vært unødvendig. Nå var jeg bare låst i tankegangen om at Zaptec er nødvendig for å lade Zoe overalt.
Punkt 5 burde sett ut slik.
Mulighet for å lade bilen på IT-nett uten spesialutstyr.
Punkt 3: Tror jeg kommer til å gå for denne DAB-løsningen:
https://www.radiobutikken.no/autodab-smart-dab-via-app#!prettyPhoto (https://www.radiobutikken.no/autodab-smart-dab-via-app#!prettyPhoto)
http://www.autodab.com/Product/SmartDAB.aspx (http://www.autodab.com/Product/SmartDAB.aspx)
Punkt 6. Takstativ/sykkelstativ: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,18704.0.html (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,18704.0.html)
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,18780.0.html (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,18780.0.html)
http://www.micksgarage.com/proddetails.aspx?pid=5464154&modelid=10269 (http://www.micksgarage.com/proddetails.aspx?pid=5464154&modelid=10269)
Jeg har selv enkleste Paulchen-baklukestativ pluss et italiensk takstativ kjøpt via Micks Garage i Irland.
Ja, til de punktene over + mulighet for å sette ladestrøm fra bilen.
Dette kan bli viktig hvis /når det kommer effekttariff..
Savner autoseiling, skikkelig regenenerering, ACC, delt baksete, varmetråder i frontrute, DAB, og varme i setene.
Med det på plass hadde jeg slitt med å ikke kjøpe min egen Zoe. ;)
har montert dab i bilen min, enkelt og greit å montere, en boks som ikke synes, alle funksjoner fungerer! men burde vært org! 3000 kr så har du dab!
Sitat fra: elektrolux på tir 24. nov 2015, kl. 20:26
Savner autoseiling, skikkelig regenenerering, ACC, delt baksete, varmetråder i frontrute, DAB, og varme i setene.
Med det på plass hadde jeg slitt med å ikke kjøpe min egen Zoe. ;)
Varme i setene foran er det på min 2015 modell. Delt baksete, innfellbare speil og DAB hadde vært fint:)
Nå som kulda er her savner jeg varme i rattet, det hadde gjort det mer behagelig å spare på varmen.
Det største savnet er imidlertid muligheten til å lade fra en hvilken som helst kontakt - Zaptec løser forsåvidt dette, men det hadde vært bedre om zaptecen var bygd inn i bilen!
Og når vi er i gang med våte drømmer hadde det ikke gjort noe om det gikk an å hurtiglade med CCS....
Informasjon til sjåføren!
Det er mulig å hente opp ett program (Flow) til skjermen i bilen. Dette programmet har som formål å fortelle føreren av bilen hvordan energien flyter inn og ut av batteriet.
Imidlertid så er det det eneste dette programmet gjør, og etter 14 dager så er denne infoen ganske meningsløs, fordi den forteller ikke mer enn det sirklene rundt batteriet på venstre side av fartsmåleren forteller.
Dette Flowprogrammet er imidlertid en stor mulighet.
Det jeg ønsker programmet skal fortelle er følgende.
-Driftstemperatur på hovedbatteri når man kjører. Når en kjører langt og har hyppige hurtigladninger så er det viktig informasjon. Bruk gjerne en fargeskala på denne temperaturen. Svart som utgangspunkt, gult, oransje og rødt.
-Driftstemperatur på motoren.
-kWt inn og ut. Å ha dette på høyre side av fartsmåleren er ikke tjenlig, da kilometerteller på en elbil er et viktig instrument.
-Under ladding så må Flowprogrammet kunne vise temperaturen på hovedbatteriet og gi løpende info om hvor mange kilowattimer bilen lader med. Og hvor lang tid der igjen til ladefarten går under 20 kW/t. Så fort man vet at laddingen logger under 20 kW/t, så har det ingen hensikt å stå lenger. Da er det best for batteriet å ikke motta mer strøm i "hurtiglademodus", samt at det er tidsbesparende for sjåføren å komme seg videre, for neste ladestopp tilbyr mer enn 20 kW/t.
-Det hadde også vært nyttig om dette programmet kunne ha vist status på batteriet i prosent. For de røffe kalkulasjoner er «tallerkenen» til venstre for fartsmåleren brukelig. Men for de mer nøyaktige målingene hadde det vært OK med noe som var mer presist.
Savner noe så enkelt som at knappene på rattet (Cruise) ikke er belyst. Er like forvirra hver gang jeg kjører i mørket da plasseringen på V70ien er forskjellig fra Zoen..
Her var det mange gode forslag, mulighet for saktelading fra IT-nett *uten* spesialutstyr er nok den jeg ville satt mest pris på..
Hvis jeg skal legge til et par punkter på egen hånd så er pakningene over dørene dårlig designet for snø. Opp langs a-stolpen er det bra men så fjernes den øvre 'leppa' langs taket og snøen føyker inn i bilen når du åpner døra. Jeg lurer på om det er laget sånn bevisst for å få plass til et takstativ som ikke ødelegger pakningen..
Dessuten er jeg ikke fornøyd med multimediakonsollet. Der er det mye uforløst potensial. Aller mest merker jeg at koblingen mot telefon-appen er altfor svak. Der kunne Renault gjort *mye*. (Antar at det som gjøres der kan gjenbrukes på andre modeller)
Når jeg bytta hjul i går savnet jeg jekk og dings til hjulmutterne. Utrolig teit å ikke ha det med i bilen.
Nå er det vel slik at det er både GPS og SIM-kort i bilen. Savner en APP med funksjoner med systeminfo osv samt "Find my Zoe".
Jeg savner en klokke midt i dashbordet..Det er kun i hovedmenyen den viser..
- Temperatur og klokke i "speedometerdisplayet": Det er veldig plagsomt at temperaturen blinker under tre grader eller hva det er. Ikke bare må du flytte blikket (og hodet) til høyre for å lese temperaturen, men også holde oppmerksomheten der lenger enn nødvendig når det blinker.
- Redigerbar hjemmeskjerm på R-Link: En funksjon jeg bruker relativt ofte er forbruksviseren, som viser energiforbruk og retardasjon i kilowattimer. Den må man trykke seg frem til hver gang, og med dette på displayet forsvinner også temperatur og klokke (se over).
- Widgeter på hjemmeskjerm: Se over. Det hadde vært nyttig å få ordentlig forbruksinformasjon som en widget, for eksempel i stedet for GPS-en, som stort sett er helt overflødig.
- Integrasjon av Android Auto: ...og forsåvidt Apple Carplay. TomTom-appen på R-Link er farlig nær ubrukelig, og Spotify via Bluetooth på R-Link er en ujevn opplevelse. Ofte vises ikke riktig sanginfo, og ofte stopper musikken opp, og da er det ikke lett å forstå hva som er galt uten å se på telefonen. Med Android Auto eller Carplay hadde man fått opp de appene man faktisk bruker, og kunne brukt Google Maps (som går TomTom en HØY gang) uten å måtte ha mobilen i holder.
- Prosentvisning av batterikapasitet: Når man har kjørt elbil en stund, lærer man seg å heller se på gjenværende batteri i stedet for km-indikator. Jeg vet hvor langt jeg kan kjøre på 50% batteri.
- Bedre belysning: Som nevnt av trådstarter. Jeg har en V70 med xenon, og det er natt og dag av forskjell, selv med de Philips Xtreme Vision-lampene. Joda, det ble bedre med disse, men det er jaggu meg ganske (unnskyld uttrykket) ræva langlys på bilen uansett. Vurderer å kjøpe ekstralys til bilen i vinter.
- Vindusspylere: Mulig det er bedre på R240-modellen, men kom igjen... Hvor vanskelig kan det være å installere bedre spylerdyser eller kraftigere pumpe, slik at det var mulig å slippe å bruke en halv tank spylervæske hver gang man tar ut bilen på salta veier.
- Bedre varmeapparat: Når det er godt og kaldt ute, syns jeg ikke det er mye sprut i varmeapparatet i Zoe. På relativt korte turer hadde jeg vært villig til å ofre en større andel av batterienergien på oppvarming. Det kunne for eksempel vært et valg for ekstra varme, gjerne med advarsel om at det fører til kortere rekkevidde om det var det som måtte til.
- DC-hurtiglading: Det fungerer veldig fint med AC 43 kW, men realiteten er at det ikke kommer til å bygges ut noe særlig mer av dette. Om Renault fortsetter å insistere på å ikke utstyre bilene sine med hurtiglading, blir nok dette min siste bil fra dem i overskuelig fremtid. Synd, for generelt er jeg fornøyd.
- Tilgang til mer av batteriet: Renault økte andelen av kapasieteten som kunne brukes på R240-modellen. Det burde være mulig å endre på Q210-modellen også. De kunne implementert dette som en "Range mode" eller noe sånt, og advart om at det sliter mer på batteriet. Men i enkelte tilfeller hadde det vært greit å få kjøre en mil eller to ekstra.
- Slankere A-stolper: Det er helt sikkert gode grunner til at A-stolpene i bilen er så massive, men de hindrer en del sikt i enkelte situasjoner.
Sitat fra: elektrolux på tir 24. nov 2015, kl. 20:26
Savner autoseiling, skikkelig regenenerering, ACC, delt baksete, varmetråder i frontrute, DAB, og varme i setene.
Med det på plass hadde jeg slitt med å ikke kjøpe min egen Zoe. ;)
Ser du savner autoseiling, nå er Zoe min første elbil men regner med seiling er forbruk +-0?
Når du bruker fartsbegrenseren så får du seiling uten å måtte justere pedalen selv, bare gi nesten full gass og bilen ordner seilingen. Og for å få kraftigere regenerering er det bare å trykke bremsepedalen litt inn. Og setevarme er det. ACC skulle jeg gjerne hatt på bilen og lengre rekkevidde :)
Synes bilen fra februar-produksjon begynner å bli nokså komplett. Litt rart at den ikke har høydejustering av førersetet, men synes jeg sitter godt selv. LED hovedlys som opsjon hadde vært en fordel. Og så bør de utvide batterigarantien til 8 år. Alle konkurrentene gir 7-8 års batteri-garanti.
Sitat fra: ze på fre 04. des 2015, kl. 13:57
- Bedre varmeapparat: Når det er godt og kaldt ute, syns jeg ikke det er mye sprut i varmeapparatet i Zoe. På relativt korte turer hadde jeg vært villig til å ofre en større andel av batterienergien på oppvarming. Det kunne for eksempel vært et valg for ekstra varme, gjerne med advarsel om at det fører til kortere rekkevidde om det var det som måtte til.
...
Da bilen var ny så var varmeapparatet ganske stusselig i kaldt vær, etter en tur på verkstedet ble det oppgradert men det er fortsatt rom for forbedring. Når det er kaldt i været, som nå, så danner det seg kondens på rutene. Det er bare å skru på defrostern for å jage vekk kondensen men det virker som anlegget legger nivået akkurat litt for lavt til å holde kondensen borte permanent..
I +2 og regnvær, gjerne med våte klær, blir det enda verre..
Savner akkurat det samme som trådstarter.
Det med dårlig lys, og manglende lyktespyler i tillegg, er jo direkte skummelt i høstmørket !
Og manglende Zaptech er jo en katastrofe i seg selv,,,,
Irriterer meg også litt over at klokke, temperatur og kjørte KM ikke er synlig til enhver tid.
Men egentlig kjempefornøyd med bilen allikevel, føler at jeg har fått mye for pengene (hadde vrakbil som ga 25ooo i rabatt da).
Har snart kjørt 8000 km med Zoe, og bare 700 km med dieselpurka i samme periode, liker liksom Zoe'n på tross av noen mangler :)
Jeg spør i denne tråden. Er det nøkkel fri/løst start på zoe .Vet det er med nøkkelkort.
Hm, det er vel det? Du åpner bilen med nøkkelkortet, og kan kjøre med kortet i lomma, starter/stopper med start-knappen. Også låser bilen seg når tenningen er av og den merker at kortet fjerner seg(litt vel aggressiv synes jeg, når jeg har plukket ladekabelen ut av bagasjerommet så låser bilen seg mens jeg går fram til ladeluka i front..)
Du trenger vel strengt tatt ikke ta nøkkelkortet ut av lomma for å låse opp bilen. Det holder å trykke på knappen på dørhandtaket..
Aha, er det det den knappen er til. Da lærte jeg noe i dag og. :D
Må bare være obs på at du ikke kan låse opp bilen med knappen på døra hvis du har låst den med nøkkelkortet..
Men tilbake til tråden så er jeg veldig fornøyd med den flotte lille Zoe'en, men som det har blitt nevnt savner jeg veldig Zaptecen (selvfølgelig), og bedre lykter da det ikke er helt optimalt å bruke de originale på landeveien kl 7 på en vintermorgen, selv med Philips Xtreme pærene..
Hadde også vært fint med et mer åpent system til R-linken, hvor man kanskje kan få litt mere informasjon og endre flere ting, men ikke noe must.
Det mest irriterende for tiden er varmesystemet mens man lader. Siden jeg må ha Zaptecen for å få ladet på borettslaget tilbringer jeg noen timer av uka på den lokale McDonaldsen, og det å drive men å skru på comfort timeren hele tiden begynner på bli veldig gammelt.. Den varmer også veldig lite på føttene, så må velge mellom svette føtter hele dagen eller varme føtter mens jeg lader..
Savner også noe så lite som det å ha muligheten til å sette opp vindusviskerne. De blir veldig isete om dagen.
Sitat fra: Eternities på ons 13. jan 2016, kl. 00:41
Savner også noe så lite som det å ha muligheten til å sette opp vindusviskerne. De blir veldig isete om dagen.
Når du har slått av bilen, dra vindusviskerhendelen helt ned. Da vil vindusviskerene settes i vertikal stilling og du kan vippe dem ut fra vinduet.
Sitat fra: Eternities på ons 13. jan 2016, kl. 00:41
Savner også noe så lite som det å ha muligheten til å sette opp vindusviskerne. De blir veldig isete om dagen.
Et tips jeg leste for lenge siden her på sidene, men som jeg har glemt til jeg leste kommentaren din nå. Har ikke testet det selv, men skal gjøre det når jeg parkerer i ettermiddag.
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,18817.msg311041.html#msg311041 (http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,18817.msg311041.html#msg311041)
Etter kuldeperioden nå i vinter har jeg funnet ut at jeg skal klare meg til og fra jobb uten Zaptec med de temperaturene som vi har her i indre Sogn på vinteren. Nå tyder alt på at Zaptec portable er veldig nær oppstart av produksjon, så det går nok ikke mange ukene til de første får levert ut sine ladekabler. Bilen blir veldig mye mer fleksibel når man kan lade "hvor som helst", så jeg ser virkelig frem til at Zaptec-kabelen kommer.
Jeg vet det er noen som har montert LED-fjernlys/ekstralys på Zoe, og det hadde vært interessant å høre hvilke erfaringer de har med ekstralys. Har vurdert å montere ekstra LED fjernlys selv, men er litt skeptisk til at de blir sittende veldig lavt over veien og dermed skal bli raskt tilgriset av salt og annen guffe fra veien.