Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Volkswagen VW => e-Golf => Emne startet av: tronnien på tirsdag 21. juli 2015, klokken 23:39
Jeg vurderer å kjøpe e-Golf og vil bare høre med dere "veteraner" hvilket utstyr som er essensielt utover standard på en ny 2016 mod? Hvilket utstyr vil med sikkerhet påvirke annenhåndsverdien?
interessant spørsmål :). Du kan jo se litt her hva folk angrer på at de ikke valgte http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,21848.0.html
Sitat fra: tronnien på tirsdag 21. juli 2015, klokken 23:39
Jeg vurderer å kjøpe e-Golf og vil bare høre med dere "veteraner" hvilket utstyr som er essensielt utover standard på en ny 2016 mod? Hvilket utstyr vil med sikkerhet påvirke annenhåndsverdien?
Det er vel strengt tatt ikke noe du "må ha", men heller kjekt å ha :)
Selv bestilte jeg utstyr i forhold til kost/nytte for meg:
Lys & sikt pakke, fordi det var lavt priset og det alltid kjekt med automatisk regnsensor og avblendbart speil.
Parkeringssensor og ryggekamera, fordi bilen er lav og at det gir bedre sikt.
Mørke ruter bak, verdt prisen, gir bilen bedre look.
Skinnseter, fordi jeg har 3 barn og lettere å vedlikeholde, samt gir mer eksklusive følelse. Kunne valgt mye annet utstyr for samme sum.
Elektriske innklappbare speil med lys, verdt prisen, enkelt å styre ved behov og gir lys ved vintermørke.
Tror mye av utstyret jeg har valgt vil gi god annenhåndsverdi. Droppet varmepumpe, da jeg bruker bilen kun til korte turer. Resten av utstyret synes jeg virker lite fornuftig i forhold til hva man betaler.
Med mindre man bor veldig landlig, da kan fjernlysassistent være fornuftig. Muligens oppgradere lydanlegget hvis man ofte er på lange turer. (Synes standard lydanlegget er helt greit, har justert ned diskanten og justert opp en del på bass, noe på mellomtone.)
Ellers vil jeg tro man kan få bedre rabatter, jo mer ekstra utstyr man skal ha..
Jeg valgte alt bortsett fra stoffseter. Anlegget burde du i alle fall velge uansett. Kanskje kan du droppe alarm hvis du bor i finere strøk. Ellers synes jeg du burde velge alt + skinnsetene da flere har klaget på stoffsetene.
ja skinnseter er must..dem er vedlikeholdsfri. Jeg har mange skinnsofaer og skinnseter i andre biler..ALDRI vedlikeholdt noe av det...skinnpleie er bortkastet penger..propaganda...hvor mange smører skinnjakkene sine inn med lotion f.eks? ser dere? propaganda fra ende til annen. skinn er vedlikeholdsfritt så kjør på med skinnseter :)
Her er det jeg valgte BORT til e-golfen:
- parkeringsassist og sensor (vi tok ryggekamera bare)
- lane assist (unødvendig når ikke bilen styrer seg selv uansett)
- alarm (alarm på en så billig bil er rimelig meningsløst etter min mening)
- Oppgradert anlegg (dette går på personlig smak og jeg hører stort sett på podcast..DVs ikke musikk i bilen så da hadde det omtrent holdt med tlf høytaleren)
- kollisjonsputer bak (jeg har hørt at dette er skummelt for dem aller minste etc..og dem er sikrere enn noen av oss andre i sine "tanks-seter" uansett)
Men jeg tenker ALDRI annenhåndsverdi på noe som helst:) Jeg er bare svært fornuftig :)
Sitat fra: Donya på onsdag 22. juli 2015, klokken 09:22
Jeg valgte alt bortsett fra stoffseter. Anlegget burde du i alle fall velge uansett. Kanskje kan du droppe alarm hvis du bor i finere strøk. Ellers synes jeg du burde velge alt + skinnsetene da flere har klaget på stoffsetene.
Hvis man skal ha alt på listen havner man på 60.000, jeg valgte utstyr ut i fra behov og nytte og da havnet jeg på 25.000. Klart har man råd, så er det bare å kjøre på :)
Sitat fra: gamer73 på onsdag 22. juli 2015, klokken 09:41
ja skinnseter er must..dem er vedlikeholdsfri. Jeg har mange skinnsofaer og skinnseter i andre biler..ALDRI vedlikeholdt noe av det...skinnpleie er bortkastet penger..propaganda...hvor mange smører skinnjakkene sine inn med lotion f.eks? ser dere? propaganda fra ende til annen. skinn er vedlikeholdsfritt så kjør på med skinnseter :)
Her er det jeg valgte BORT til e-golfen:
- parkeringsassist og sensor (vi tok ryggekamera bare)
- lane assist (unødvendig når ikke bilen styrer seg selv uansett)
- alarm (alarm på en så billig bil er rimelig meningsløst etter min mening)
- Oppgradert anlegg (dette går på personlig smak og jeg hører stort sett på podcast..DVs ikke musikk i bilen så da hadde det omtrent holdt med tlf høytaleren)
- kollisjonsputer bak (jeg har hørt at dette er skummelt for dem aller minste etc..og dem er sikrere enn noen av oss andre i sine "tanks-seter" uansett)
Men jeg tenker ALDRI annenhåndsverdi på noe som helst:) Jeg er bare svært fornuftig :)
Er ikke dette skinnimitasjon? Min erfaring med VW og disse "skinnsetene" er at det de slites fort. Ekte skinn kan bli veldig fint hvis det behandles med skinnpleie, så det er ikke propaganda.
Skinn er skinn :)
Man får det man betaler for, VW biler er ikke noen premium biler heller. Tenker kvalitet på skinnet er midt på treet.
jeg har skinn også i min nesten 2 år gamle Mazda 6 også...dem holder fint..ikke tegn til slitasje i dem..og mine foreldre har en sofe dem kjøpte når jeg var 15 år...skinn..det er 25+ år siden. den viser ikek tegn til slittasje engang..klart..den har jo selvsagt fått litt patinafarge etter alle dem årene men folk betaler titusener for slik patinaskinn. Og hadde dem brukt skinnpleie..så hadde dem fått akkurat samme patina...
så det er og blir propaganda:)
ekte skinn er veldig fint selv om det IKKE behandles med skinnpleie! Eneste gang man trenger behandling er om man har sølt olje..eller andre svært spesielle ting på...da må det selvsagt uvanlige og spesielle ting til for å få det tilbake til slik det var...
Ekte skinn vises relativt godt når det brukes så det som ikke slites er gjerne hakket ned i kvalitet og sprekker heller enn strekkes. Har en relativt ny A6 som trenger årlig behandling for å se fresht og stramt ut.
Og jo, man behandler skinnjakkene sine også? Trodde det var vanlig.
Til topic, så har jeg ikke tenkt over annenhåndsverdi. Kjøpte for hva jeg vil ha sjøl og regner med å selge bilen til en symbolsk sum om 7-8 år. Oppgradert lydanlegg er ikke nødvendig er min subjektive mening, selv om jeg er i mindretall om å ha den meningen. Merket ikke mye forskjell mellom de med justring av diskant og bass som nevnt over. Ville heller hatt den lille ekstra bagasjeplassen.
Alt utstyr er egentlig kjekt å ha, men parkeringsassistent (5600,-) som har 2 ekstra sensorer sammenlignet den lille pakken (som bortfaller ved valg av park.assistent) og ryggekamera (ca 1500,-) er vel "må ha".
Da har du en veldig kjekk bil til ca 260K kr som det ikke er mange bilmerker som matcher.
For min del, så er skiltgjenkjenningen i lys og siktpakken noe av det jeg setter mest pris på i min e-Golf. Genialt at en alltid kan se fartsgrensen, forbikjøring forbudt etc, i toppen av displayet i dashbordet.
Jeg har hatt min 2 måneder og har ikke alt utstyr, men kunne klart meg med mindre utstyr. Dette er mye smak og behag, men jeg anser en eGolf til å være en bil for de korte turene til å gjøre ærend i nærmiljøet på Vestlandet. Mitt behag;
> kunne vært uten navigasjon og Bluetooth handsfree, hvis det var mulig å trekke dette ut. Dette er ekstrautstyr til 18K på en vanlig Golf, men er standard på eGolf.
> kunne vært uten varmetråder i frontruten, men dette er ikke mulig å velge bort. Er litt sjenerende for sikten og vil antageligvis bare bli brukt 5 ganger på en vinter.
> kunne vært uten Laneassist, da det er null nytteverdi på Vestlandet, men jeg tok det med i en pakke.
> ACC er kjekt å ha i lange nedoverbakker, da en kan følge både fartsgrense og trafikk med trinnløs regenerering. Ellers er dette ikke særlig til nytte for meg, da jeg liker å følge med på trafikkbildet og topografi.
> Ryggekamera på eGolf er billig og et må ha utstyr. Dette er det eneste jeg vet om som ligger skjult for salt og regn og dermed alltid klart.
> Parkassistent er nesten ikke i bruk, men sensorene som følger med er en billig investering. Men, forvent ikke for mye for rygger du inn i en trang garasje så lyser og piper alt uansett.
> Radio, forsterker og høyttalere som følger med er godt nok for mitt bruk. Ville ikke spandert mer på dette.
> Har innklappbare speil som er kjekt å ha på ferjer og trange parkeringer.
> Jeg liker absolutt ikke mørke sideruter bak, da dette ødelegger harmonien på bilen fra siden. Men, har du barn i bilen så er dette bra å ha for solbeskyttelse.
> Jeg har ikke tatt skinn, da jeg ikke liker skinn i bil, bortsett fra utseende. Den grå delen i stoffsetene vi antageligvis bli stygge ganske fort hvis du har barn i bilen, da er skinn et bedre valg.
> Jeg har heller ikke tatt airbag i baksetet eller alarm, syntes ikke det var nødvendig.
> Jeg skulle gjerne hatt panorama soltak, men det er ikke mulig på eGolf.
Men, uansett hva en velger så er grunnpakken på en eGolf en topputstyrt bil og når den triller avgårde og akser ut av kryssene så får en følelse av å eie en langt dyrere bil. Tiguanen vår er nå døpt om tile en traktor (diesel).
Sitat fra: splendid på onsdag 22. juli 2015, klokken 09:04
Sitat fra: tronnien på tirsdag 21. juli 2015, klokken 23:39
Jeg vurderer å kjøpe e-Golf og vil bare høre med dere "veteraner" hvilket utstyr som er essensielt utover standard på en ny 2016 mod? Hvilket utstyr vil med sikkerhet påvirke annenhåndsverdien?
Det er vel strengt tatt ikke noe du "må ha", men heller kjekt å ha :)
Selv bestilte jeg utstyr i forhold til kost/nytte for meg:
Lys & sikt pakke, fordi det var lavt priset og det alltid kjekt med automatisk regnsensor og avblendbart speil.
Parkeringssensor og ryggekamera, fordi bilen er lav og at det gir bedre sikt.
Mørke ruter bak, verdt prisen, gir bilen bedre look.
Skinnseter, fordi jeg har 3 barn og lettere å vedlikeholde, samt gir mer eksklusive følelse. Kunne valgt mye annet utstyr for samme sum.
Elektriske innklappbare speil med lys, verdt prisen, enkelt å styre ved behov og gir lys ved vintermørke.
Tror mye av utstyret jeg har valgt vil gi god annenhåndsverdi. Droppet varmepumpe, da jeg bruker bilen kun til korte turer. Resten av utstyret synes jeg virker lite fornuftig i forhold til hva man betaler.
Med mindre man bor veldig landlig, da kan fjernlysassistent være fornuftig. Muligens oppgradere lydanlegget hvis man ofte er på lange turer. (Synes standard lydanlegget er helt greit, har justert ned diskanten og justert opp en del på bass, noe på mellomtone.)
Ellers vil jeg tro man kan få bedre rabatter, jo mer ekstra utstyr man skal ha..
Visst du tenker på god annenhåndsverdi så syns jeg det er merkelig du droppet varmepumpen men, den tror jeg i hvert fall folk vil se etter når de skal kjøpe denne bilen.
Bilen er jo relativt velutstyrt som standard, men jeg vil si skinnseter er et must fordi standardsetene har lyst stofftrekk og mangler sidestøtte. Og varmepumpe, fordi jeg setter pris på hver kilometer med ekstra rekkevidde, spesielt på vinteren, og fordi jeg tror dette er viktig for annenhåndsverdien.
Ellers er det jo mye av utstyret som er billig og "nice to have", men du MÅ jo ikke ha noe av det. Skal jeg nevne noe annet er lys og sikt pakke noe alle velger i følge min selger. Ryggekameraet er definitivt billig og fungerer bra, mens mørke ruter gjør det kjøligere i bilen om sommeren og ser definitivt bra ut. Er jo litt rart å ha tenningsnøkkel på en elbil, synes jeg.. Så vurder også keyless.
Sitat fra: hottentott33 på onsdag 22. juli 2015, klokken 19:12
Alt utstyr er egentlig kjekt å ha, men parkeringsassistent (5600,-) som har 2 ekstra sensorer sammenlignet den lille pakken (som bortfaller ved valg av park.assistent) og ryggekamera (ca 1500,-) er vel "må ha".
Da har du en veldig kjekk bil til ca 260K kr som det ikke er mange bilmerker som matcher.
For min del, så er skiltgjenkjenningen i lys og siktpakken noe av det jeg setter mest pris på i min e-Golf. Genialt at en alltid kan se fartsgrensen, forbikjøring forbudt etc, i toppen av displayet i dashbordet.
Skiltgjenkjenningen er vel ikke i lys og siktpakken, men i lane assist?
Som nevnt tidligere i tråden. Man klarer seg vel fint med en helt basic e-Golf, den har jo greit utstyr i utgangspunktet.
Skal man selge bilen mens den enda har verdi, mener jeg at mest mulig ekstrautstyr gjør den mer lettsolgt. Tror nok ikke en fullt utstyrt bil har mindre verditap enn en basisutgave.
Selv krysset jeg for alt utenom airbag bak og stoffmatter. Og har ikke angret et sekund. Er heller der at jeg har klaget litt til selger over den begrensede tilgangen på ekstrautsyr ved bestilling ;D
I mitt regnestykke har jeg gått i 0 om bilen etter 5 år har 0 i restverdi. Dette i forhold til bensinbilen jeg hadde.
Det hele koker nok ned til hva den som skal ha bilen ønsker.
Har man råd og har interesse for bil og duppeditter, gå "all in". Det er billigere å bestille ved kjøp, enn å ettermontere.
Snur man på krona og vil ha mest mulig, vurder ut fra hva man liker, og hva man har savnet i biler før. Liker man lyd feks, så er dynaudio veldig "billig" i forhold til hva ettermontering av anlegg koster. tonede ruter bak, billig i forhold til profflagt film osv.
A til B og bryr seg generelt lite om bil, så burde basisutgave holde.
Det er uansett et tapsprosjekt. :)
Sitat fra: PokerFjes på onsdag 22. juli 2015, klokken 23:20
Sitat fra: hottentott33 på onsdag 22. juli 2015, klokken 19:12
Alt utstyr er egentlig kjekt å ha, men parkeringsassistent (5600,-) som har 2 ekstra sensorer sammenlignet den lille pakken (som bortfaller ved valg av park.assistent) og ryggekamera (ca 1500,-) er vel "må ha".
Da har du en veldig kjekk bil til ca 260K kr som det ikke er mange bilmerker som matcher.
For min del, så er skiltgjenkjenningen i lys og siktpakken noe av det jeg setter mest pris på i min e-Golf. Genialt at en alltid kan se fartsgrensen, forbikjøring forbudt etc, i toppen av displayet i dashbordet.
Skiltgjenkjenningen er vel ikke i lys og siktpakken, men i lane assist?
Det er mulig, jeg husket nok feil i såfall. Men uansett veldig kjekk opsjon som fungerer særdeles bra, jeg bruker nærmest bare dashbordet for å sjekke fartsgrensen :) Det var forøvrig noen som mente den ikke leser LED-skilt, men det er ikke riktig. Den leser alle skilt inkl både vegarbeidsskilt og variable LED-skilt :)
Jeg anser skinn som et must i e-Golf.
Av alt som kan kjøpes fra ekstrautstyrslisten mener jeg skinn er det viktigste. Med tanke på hvor mye kritikk stoffsetene i e-Golf har fått, så blir bil uten skinn helt uaktuelt.
Sitat fra: Askøy på torsdag 23. juli 2015, klokken 16:12
Jeg anser skinn som et must i e-Golf.
Av alt som kan kjøpes fra ekstrautstyrslisten mener jeg skinn er det viktigste. Med tanke på hvor mye kritikk stoffsetene i e-Golf har fått, så blir bil uten skinn helt uaktuelt.
Forsåvidt enig, men da begynner en å nærme seg 270K kr, og en bil til den prisen vil nok oppleves som litt magert utstyr uten ryggesensorer og ryggekamera. Samtidig er jo også varmepumpe nesten et must. Samt keyless som jo er veldig praktisk. For ikke å snakke om skiltgjenkjenning. Samt lys- og siktpakke slik at lysene slår seg på automatisk i tunneller etc. ;D
Og da er det plutselig ikke mye utstyr igjen som ikke er valgt. Det var en grunn til at jeg endte opp med å krysse av alt på utstyrslisten :P
Ta ta med alt i utgangspunktet. Deretter kutter du ut det utstyret som frister minst.
Hadde jeg kjøpt i dag ville jeg tatt med alt utenom:
- Varmepumpe (fullstendig unødvendig 99,9% av tiden).
- Innklappbare speil.
- Airbagger i baksetet.
- Parkeringssensor foran/bak (velg heller p-assistenten til 1300kr mer, da får du flere sensorer + p-assistenten).
- Keylesspakke (kjøp keyless uten alarn og spar 3100kr).
- Fjernlysassistent.
- Utvidet garanti (unødvendig om du ikke kjører mer enn 20000km i året).
- Perlemoreffekt lakk.
- Sort lakk.
Sitat fra: Askøy på torsdag 23. juli 2015, klokken 18:12
Ta ta med alt i utgangspunktet. Deretter kutter du ut det utstyret som frister minst.
Hadde jeg kjøpt i dag ville jeg tatt med alt utenom:
- Varmepumpe (fullstendig unødvendig 99,9% av tiden).
- Innklappbare speil.
- Airbagger i baksetet.
- Parkeringssensor foran/bak (velg heller p-assistenten til 1300kr mer, da får du flere sensorer + p-assistenten).
- Keylesspakke (kjøp keyless uten alarn og spar 3100kr).
- Fjernlysassistent.
- Utvidet garanti (unødvendig om du ikke kjører mer enn 20000km i året).
- Perlemoreffekt lakk.
- Sort lakk.
hvorfor er varmepumpe fullstendig unødvendig i 99.9% av tiden?
Ble noen runder innom møller etter bestilling, for å legge til mer og mer utstyr :p Så endte ganske enkelt opp med alt 8) Er såkalt "gadget-freak", så jeg har nok kommet til å angre i ettertid om jeg ikke hadde gjort det. Det eneste jeg hadde hoppet over, om det hadde vært tilgjengelig på utstyrslista, er soltak! Aldri skjønt vitsen med det... Har det på nåværende bil også, (BMW E60), og det irriterer meg at den er der :p
Når det gjelder privacy-rutene, så er det vel ingen varmedemping i disse. Finnes såvidt jeg vet kun herdet glass i side og bakrute, og ikke laminert. (Jobber med bilglass). Skal man ha noen effektiv varmedemping da, må man legge metallisert solfilm.
Sitat fra: Morti_s på torsdag 23. juli 2015, klokken 18:43
Sitat fra: Askøy på torsdag 23. juli 2015, klokken 18:12
Ta ta med alt i utgangspunktet. Deretter kutter du ut det utstyret som frister minst.
Hadde jeg kjøpt i dag ville jeg tatt med alt utenom:
- Varmepumpe (fullstendig unødvendig 99,9% av tiden).
- Innklappbare speil.
- Airbagger i baksetet.
- Parkeringssensor foran/bak (velg heller p-assistenten til 1300kr mer, da får du flere sensorer + p-assistenten).
- Keylesspakke (kjøp keyless uten alarn og spar 3100kr).
- Fjernlysassistent.
- Utvidet garanti (unødvendig om du ikke kjører mer enn 20000km i året).
- Perlemoreffekt lakk.
- Sort lakk.
hvorfor er varmepumpe fullstendig unødvendig i 99.9% av tiden?
Det er kun på lengre turer på de kalde dagene varmepumpe vil ha noen betydning, og da kun om man virkelig må tyne batteriene til ytterpunktet for å komme fram. Om så er tilfellet, da har man kjøpt feil bil.
For vår del er bruken av e-Golfen av en slik art at varmepumpen ikke ville hatt noen virkning i det hele tatt.
Sitat fra: Askøy på torsdag 23. juli 2015, klokken 19:43
Sitat fra: Morti_s på torsdag 23. juli 2015, klokken 18:43
Sitat fra: Askøy på torsdag 23. juli 2015, klokken 18:12
Ta ta med alt i utgangspunktet. Deretter kutter du ut det utstyret som frister minst.
Hadde jeg kjøpt i dag ville jeg tatt med alt utenom:
- Varmepumpe (fullstendig unødvendig 99,9% av tiden).
- Innklappbare speil.
- Airbagger i baksetet.
- Parkeringssensor foran/bak (velg heller p-assistenten til 1300kr mer, da får du flere sensorer + p-assistenten).
- Keylesspakke (kjøp keyless uten alarn og spar 3100kr).
- Fjernlysassistent.
- Utvidet garanti (unødvendig om du ikke kjører mer enn 20000km i året).
- Perlemoreffekt lakk.
- Sort lakk.
hvorfor er varmepumpe fullstendig unødvendig i 99.9% av tiden?
Det er kun på lengre turer på de kalde dagene varmepumpe vil ha noen betydning, og da kun om man virkelig må tyne batteriene til ytterpunktet for å komme fram. Om så er tilfellet, da har man kjøpt feil bil.
For vår del er bruken av e-Golfen av en slik art at varmepumpen ikke ville hatt noen virkning i det hele tatt.
Varmepumpa virker med engang du starter bilen den, Varmepumpen reduserer strømforbruket ved de andre komponentene i varme/klima-anlegget og du får opptil to mil lengre rekkevidde.
Har ikke noe med at du må kjøre langt eller minst 30min som folk mente først. jeg mener det er dumt å kutte ut varmepumpe da den ikke koster mer enn 6500,- og du får en bedre annenhånds verdi med varmepumpe.
Sitat fra: Morti_s på torsdag 23. juli 2015, klokken 20:22
Sitat fra: Askøy på torsdag 23. juli 2015, klokken 19:43
Sitat fra: Morti_s på torsdag 23. juli 2015, klokken 18:43
Sitat fra: Askøy på torsdag 23. juli 2015, klokken 18:12
Ta ta med alt i utgangspunktet. Deretter kutter du ut det utstyret som frister minst.
Hadde jeg kjøpt i dag ville jeg tatt med alt utenom:
- Varmepumpe (fullstendig unødvendig 99,9% av tiden).
- Innklappbare speil.
- Airbagger i baksetet.
- Parkeringssensor foran/bak (velg heller p-assistenten til 1300kr mer, da får du flere sensorer + p-assistenten).
- Keylesspakke (kjøp keyless uten alarn og spar 3100kr).
- Fjernlysassistent.
- Utvidet garanti (unødvendig om du ikke kjører mer enn 20000km i året).
- Perlemoreffekt lakk.
- Sort lakk.
hvorfor er varmepumpe fullstendig unødvendig i 99.9% av tiden?
Det er kun på lengre turer på de kalde dagene varmepumpe vil ha noen betydning, og da kun om man virkelig må tyne batteriene til ytterpunktet for å komme fram. Om så er tilfellet, da har man kjøpt feil bil.
For vår del er bruken av e-Golfen av en slik art at varmepumpen ikke ville hatt noen virkning i det hele tatt.
Varmepumpa virker med engang du starter bilen den, Varmepumpen reduserer strømforbruket ved de andre komponentene i varme/klima-anlegget og du får opptil to mil lengre rekkevidde.
Har ikke noe med at du må kjøre langt eller minst 30min som folk mente først. jeg mener det er dumt å kutte ut varmepumpe da den ikke koster mer enn 6500,- og du får en bedre annenhånds verdi med varmepumpe.
Enig i at det å kutte varmepumpen vil kunne vise seg å være dumt ift. annenhåndsverdi. Den gir en effekt fra 15 grader og nedover og mange med meg var villig til å vente mer enn 6 måneder for å få en bil med varmepumpe. Det tilsier at de bilene med varmepumpe vil være lettest å selge og sannsynligvis vil en få tilbake de 6500,- :)
Sitat fra: stein84 på torsdag 23. juli 2015, klokken 19:37
Det eneste jeg hadde hoppet over, om det hadde vært tilgjengelig på utstyrslista, er soltak! Aldri skjønt vitsen med det... Har det på nåværende bil også, (BMW E60), og det irriterer meg at den er der :p
Helt enig!
Sitat fra: stein84 på torsdag 23. juli 2015, klokken 19:37
Ble noen runder innom møller etter bestilling, for å legge til mer og mer utstyr :p Så endte ganske enkelt opp med alt 8) Er såkalt "gadget-freak", så jeg har nok kommet til å angre i ettertid om jeg ikke hadde gjort det. Det eneste jeg hadde hoppet over, om det hadde vært tilgjengelig på utstyrslista, er soltak! Aldri skjønt vitsen med det... Har det på nåværende bil også, (BMW E60), og det irriterer meg at den er der :p
Når det gjelder privacy-rutene, så er det vel ingen varmedemping i disse. Finnes såvidt jeg vet kun herdet glass i side og bakrute, og ikke laminert. (Jobber med bilglass). Skal man ha noen effektiv varmedemping da, må man legge metallisert solfilm.
Jeg synes det er bra at det finnes flere som tar med alt på bestillingen. En kjøper som vanligvis ikke ny bil hvert år og det er som regel noe man mest sannsynlig kommer til å angre på om en ikke valgte med. Ting er dyrt å ettermontere.
Sitat fra: elektro på torsdag 23. juli 2015, klokken 22:20
Har i tillegg investert i originale "clip on" solgardiner som dekker hele ruta, pga. barn i baksetet.
Hvordan ser disse ut på bilen din, har du bilder?
Sitat fra: Askøy på torsdag 23. juli 2015, klokken 16:12
Jeg anser skinn som et must i e-Golf.
Av alt som kan kjøpes fra ekstrautstyrslisten mener jeg skinn er det viktigste. Med tanke på hvor mye kritikk stoffsetene i e-Golf har fått, så blir bil uten skinn helt uaktuelt.
Vi har hatt en E Golf uten skinnseter, den neste ble kjøpt med skinnseter noe vi ikke angrer på, bedre sidestøtte og mindre bekymringer knyttet til minstemann som sitter bak og koser seg med kjeks og annet godt.
Sitat fra: stein84 på torsdag 23. juli 2015, klokken 19:37
Når det gjelder privacy-rutene, så er det vel ingen varmedemping i disse. Finnes såvidt jeg vet kun herdet glass i side og bakrute, og ikke laminert. (Jobber med bilglass). Skal man ha noen effektiv varmedemping da, må man legge metallisert solfilm.
Det er interessant å se hvor mange biler som bestiller mørke ruter i Norge. I e-UP'en jeg hadde var det standard, og jeg syntes stort sett det var en ulempe. Det førte til at jeg ofte glemte igjen ting i baksete på bilen. Hvis det var slik at de slipper vesentlig mindre varme fra solen inn i bilen, så så burde vel vi som lever i et kaldt land og med mange måneder med lite sol ha fordel av å slippe inn så mye varme som mulig (og dermed redusere strømforbruk til varmeapparatet). Det er også interessant å merke seg at det i Tyskland er langt færre som velger mørke ruter. Så dette er vel kun en motesak, og personlig synes jeg de fleste biler er penere uten to-farget glass.
Tja. Skal uansett legge solfilm hele veien rundt bilen. Så eneste greia med å bestille tonede ruter var å få "print-kanten" på bakruta så pen som mulig når jeg legger filmen.
Kjølig og godt om sommeren, og om vinteren har vi jo varmepumpe ;)
Sitat fra: TM på fredag 24. juli 2015, klokken 17:56
Sitat fra: stein84 på torsdag 23. juli 2015, klokken 19:37
Når det gjelder privacy-rutene, så er det vel ingen varmedemping i disse. Finnes såvidt jeg vet kun herdet glass i side og bakrute, og ikke laminert. (Jobber med bilglass). Skal man ha noen effektiv varmedemping da, må man legge metallisert solfilm.
Det er interessant å se hvor mange biler som bestiller mørke ruter i Norge. I e-UP'en jeg hadde var det standard, og jeg syntes stort sett det var en ulempe. Det førte til at jeg ofte glemte igjen ting i baksete på bilen. Hvis det var slik at de slipper vesentlig mindre varme fra solen inn i bilen, så så burde vel vi som lever i et kaldt land og med mange måneder med lite sol ha fordel av å slippe inn så mye varme som mulig (og dermed redusere strømforbruk til varmeapparatet). Det er også interessant å merke seg at det i Tyskland er langt færre som velger mørke ruter. Så dette er vel kun en motesak, og personlig synes jeg de fleste biler er penere uten to-farget glass.
He he..
Viktigste må-ha er keyless. Kjøper ikke bil i 2015 hvor en må dra fram nøkkelen og stappe den inn i et nøkkelhull, altså.
Sitat fra: Donya på fredag 24. juli 2015, klokken 09:16
Sitat fra: elektro på torsdag 23. juli 2015, klokken 22:20
Har i tillegg investert i originale "clip on" solgardiner som dekker hele ruta, pga. barn i baksetet.
Hvordan ser disse ut på bilen din, har du bilder?
Investert var vel det rette ordet? (=blodpris)
Veldig fint at den opsjonen finnes for de som vil ha det. Men jeg bare ser for meg vasking og gnikking etter all siklet fra bikkjene. Det vil jeg gjerne ha meg frabedt hehe ;D
Sitat fra: Askøy på torsdag 23. juli 2015, klokken 18:12
Ta ta med alt i utgangspunktet. Deretter kutter du ut det utstyret som frister minst.
Hadde jeg kjøpt i dag ville jeg tatt med alt utenom:
- Varmepumpe (fullstendig unødvendig 99,9% av tiden).
- Innklappbare speil.
- Airbagger i baksetet.
- Parkeringssensor foran/bak (velg heller p-assistenten til 1300kr mer, da får du flere sensorer + p-assistenten).
- Keylesspakke (kjøp keyless uten alarn og spar 3100kr).
- Fjernlysassistent.
- Utvidet garanti (unødvendig om du ikke kjører mer enn 20000km i året).
- Perlemoreffekt lakk.
- Sort lakk.
Hvorfor kjøper så mange bil uten airbag i baksetet? Sikkerheten til passasjerene er vel verdt noen tusen. Å si at biler med airbag er mindre sikre enn biler uten, slik en bruker sa lenger oppe i tråden, gir ikke særlig mening.
En annen ting er alarm... Hvorfor vil ingen ha bilalarm?!? Ifølge selger i Trondheim, var det ikke mange som valgte dette...
Sitat fra: stein84 på søndag 26. juli 2015, klokken 21:49
En annen ting er alarm... Hvorfor vil ingen ha bilalarm?!? Ifølge selger i Trondheim, var det ikke mange som valgte dette...
Har du noen gang giddet å reagere på en bilalarm som ulte? Da er du i såfall en av få :)
Sitat fra: Råde på søndag 26. juli 2015, klokken 23:38
Sitat fra: stein84 på søndag 26. juli 2015, klokken 21:49
En annen ting er alarm... Hvorfor vil ingen ha bilalarm?!? Ifølge selger i Trondheim, var det ikke mange som valgte dette...
Har du noen gang giddet å reagere på en bilalarm som ulte? Da er du i såfall en av få :)
Jeg våkner ihvertfall kjapt om en alarm begynner å ule når jeg ligger hjemme og sover. I rolige boligfelt har den nok større misjon enn for de som parkerer gatelangs i Oslo.
Sitat fra: Luftventil på søndag 26. juli 2015, klokken 21:26
Hvorfor kjøper så mange bil uten airbag i baksetet? Sikkerheten til passasjerene er vel verdt noen tusen. Å si at biler med airbag er mindre sikre enn biler uten, slik en bruker sa lenger oppe i tråden, gir ikke særlig mening.
Jeg har også tenkt det samme. De fleste bruker gjerne penger på unyttige (og til dels ufordelaktige) tilvalg som eks. større hjuldimensjon (mer støy og kortere rekkevidde), mens sikkerhetsutstyr som brannslukker, ekstra airbags, utvendig "motorlyd" etc. er det få som kjøper. BMW importøren har bevisst valgt å ikke tilby utvendig "motorlyd" til i3 i Norge fordi ingen vil kjøpe det !!. Så derfor fikk jeg ikke lov til å bestille dette som i tyskland tilbys for 100 Euro :( .
Ville definitivt bestilt med ekstra airbag og utvendig lyd i e-golf. Det får bli min neste bil, når den eventuelt kommer med lenger rekkevidde og raskere AC lading. (2017...2018.. ?
Sitat fra: stein84 på søndag 26. juli 2015, klokken 21:49
En annen ting er alarm... Hvorfor vil ingen ha bilalarm?!? Ifølge selger i Trondheim, var det ikke mange som valgte dette...
I did ;D
Sitat fra: Luftventil på søndag 26. juli 2015, klokken 21:26
Sitat fra: Askøy på torsdag 23. juli 2015, klokken 18:12
Ta ta med alt i utgangspunktet. Deretter kutter du ut det utstyret som frister minst.
Hadde jeg kjøpt i dag ville jeg tatt med alt utenom:
- Varmepumpe (fullstendig unødvendig 99,9% av tiden).
- Innklappbare speil.
- Airbagger i baksetet.
- Parkeringssensor foran/bak (velg heller p-assistenten til 1300kr mer, da får du flere sensorer + p-assistenten).
- Keylesspakke (kjøp keyless uten alarn og spar 3100kr).
- Fjernlysassistent.
- Utvidet garanti (unødvendig om du ikke kjører mer enn 20000km i året).
- Perlemoreffekt lakk.
- Sort lakk.
Hvorfor kjøper så mange bil uten airbag i baksetet? Sikkerheten til passasjerene er vel verdt noen tusen. Å si at biler med airbag er mindre sikre enn biler uten, slik en bruker sa lenger oppe i tråden, gir ikke særlig mening.
Når man har barnestoler i baksetet så er disse airbaggene problematisk. Vi fikk beskjed av selger at vi ikke måtte kjøpe med disse om vi har barneseter i bilen.
Vi valgte bort airbager bak på grunn av minstemann på 3år.
Angående Alarm si virket det som selger ikke ønsket å selge oss bil med Alarm av ukjent årsak.
Det høres merkelig ut det med airbag og barnesete. Eller hva er egentlig grunnen her? Alarm var også selgeren min usikker på. Merkelig. Altså kanskje det er mye feil med alarmen?
Sitat fra: Kjellsea på mandag 27. juli 2015, klokken 09:11
Vi valgte bort airbager bak på grunn av minstemann på 3år.
Angående Alarm si virket det som selger ikke ønsket å selge oss bil med Alarm av ukjent årsak.
Jaha? Jeg valgte derimot bevisst airbag bak fordi jeg har bl.a. en 3,5 åring i baksetet... :) Så i likhet med Donya så skjønte jeg ikke helt den logikken der :)
tror det å ha uten airbag i baksete har å gjøre med usikkerheten med sikkerheten barneseter og airbag...dvs dem barnesetene som dekker nesten hele kroppen...for dem aller minste. For min del er usikkerheten så stor der at jeg dropper airbag bak. Et barn inni barneste sitt sitter tryggere enn noen andre i bilen..inkl voksne foran som har airbags etc...
Men klart..om man har andre passagerer enn barn der bak så joda..gå for airbags da..men det gjelder ikke min familie. Og andrehåndsverdi vil være ubetydelig liten når vår skal selges anyways. Det blir vel også uansett snakk om innbytte og da blir man rævkjørt uansett.
Er det ikke mulig å deaktivere airbags bak da? Og aktivere igjen når de blir eldre? Jeg valgte med, i tilfelle vi skulle finne på å bli flere...
Selvom jeg notorisk er imod alt for mange hjælpesystemer, så overvejer jeg at tilvælge parkeringsassistenten (sjov gimmick) og måske også laneassist (udelukkende for at få roadsign recognition).
Derfor vil jeg gerne sikre mig med jeres kyndige hjælp og erfaringer at jeg til enhver tid permanent kan frakoble både parkeringsassistent og laneassist UDEN at de selv helt umotiveret kobler til.
OG at roadsign recognition kan aktiveres mens laneassist forbliver passiv.
Jeg antager at alle former for fartpilot (fixed og adaptiv) bliver passiveret og evt. helt frakoblet ved første tryk på bremsen.
Sitat fra: jensjacob på mandag 27. juli 2015, klokken 22:32
Selvom jeg notorisk er imod alt for mange hjælpesystemer, så overvejer jeg at tilvælge parkeringsassistenten (sjov gimmick) og måske også laneassist (udelukkende for at få roadsign recognition).
Derfor vil jeg gerne sikre mig med jeres kyndige hjælp og erfaringer at jeg til enhver tid permanent kan frakoble både parkeringsassistent og laneassist UDEN at de selv helt umotiveret kobler til.
OG at roadsign recognition kan aktiveres mens laneassist forbliver passiv.
Jeg antager at alle former for fartpilot (fixed og adaptiv) bliver passiveret og evt. helt frakoblet ved første tryk på bremsen.
Lane assist kan slåes helt av, og forblir av til den aktiveres igjen. roadsign recognition fungerer uten at lane assist er aktiv.
Park assist må aktiveres hver gang den skal brukes. Men en passiv bonus er ekstra park.sensorer på siden av bilen.
Brems slår av Cruisecontroll, som i de fleste andre biler, og må så reaktiveres(resume) på nytt etterpå.
Jeg har hatt det som deg. Til og med automatisk klimaanlegg har jeg vært motstander av. Nå elsker jeg det. Trafikkskilgjenkjenning er fantastisk og ACC likeså. Lane assist har også begynt å bli akseptert, selv om jeg aldri trodde det skulle være mulig. Bare vent, du blir glad for det du også. Velkommen til menigheten...
Ok, alletiders. Mange tak Jonste og Råde.
Hvad så med jer der har roadsign recognition - kan man stole på den fartgrænse der står opgivet i displayet eller viser den sommetider forkert ? Og, i givet fald, i hvilke situationer har den evt. vist forkert ?
Man kan ikke alltid stole på den. Mitt inntrykk er at LED skilt er vanskelige å lese. I tillegg har økende fart og flere kjørefelt (motorvei) negativ effekt på påliteligheten. Imidlertid synes jeg at den er veldig pålitelig på landevei og i by, og det er jo tross alt disse stedene man har behov for en påminnelse. I hvert fall i Norge hvor fartsgrensen kan skifte 4 ganger på kort avstand. Den vil også hente info fra navigasjonen hvis den er usikker.
Sitat fra: jensjacob på mandag 27. juli 2015, klokken 23:17
Ok, alletiders. Mange tak Jonste og Råde.
Hvad så med jer der har roadsign recognition - kan man stole på den fartgrænse der står opgivet i displayet eller viser den sommetider forkert ? Og, i givet fald, i hvilke situationer har den evt. vist forkert ?
Jeg har enda ikke opplevd at den viser feil der det er skiltet fartsgrenser. Har opplevd en gang at den ikke fikk med seg at det var slutt på forbikjøring forbudt. Vet ikke grunnen til det.
LED skilt er problematiske som Råde skriver. Videre trenger den noen meter på å lese, så hvis du svinger av i kryss og skiltene står rett etter krysset kan det glippe.
Sitat fra: gamer73 på mandag 27. juli 2015, klokken 11:48
tror det å ha uten airbag i baksete har å gjøre med usikkerheten med sikkerheten barneseter og airbag...dvs dem barnesetene som dekker nesten hele kroppen...for dem aller minste. For min del er usikkerheten så stor der at jeg dropper airbag bak. Et barn inni barneste sitt sitter tryggere enn noen andre i bilen..inkl voksne foran som har airbags etc...
Men klart..om man har andre passagerer enn barn der bak så joda..gå for airbags da..men det gjelder ikke min familie. Og andrehåndsverdi vil være ubetydelig liten når vår skal selges anyways. Det blir vel også uansett snakk om innbytte og da blir man rævkjørt uansett.
Men "rævkjører" seg selv om en velger innbytte fremfor å selge bilen selv ;)
Sitat fra: stein84 på mandag 27. juli 2015, klokken 17:56
Er det ikke mulig å deaktivere airbags bak da? Og aktivere igjen når de blir eldre? Jeg valgte med, i tilfelle vi skulle finne på å bli flere...
Godt valg ;) Det er sikkert ikke verre enn å ta ut sikringa for nettopp airbags i baksetene ;)
Sitat fra: Donya på tirsdag 28. juli 2015, klokken 10:02
Sitat fra: gamer73 på mandag 27. juli 2015, klokken 11:48
tror det å ha uten airbag i baksete har å gjøre med usikkerheten med sikkerheten barneseter og airbag...dvs dem barnesetene som dekker nesten hele kroppen...for dem aller minste. For min del er usikkerheten så stor der at jeg dropper airbag bak. Et barn inni barneste sitt sitter tryggere enn noen andre i bilen..inkl voksne foran som har airbags etc...
Men klart..om man har andre passagerer enn barn der bak så joda..gå for airbags da..men det gjelder ikke min familie. Og andrehåndsverdi vil være ubetydelig liten når vår skal selges anyways. Det blir vel også uansett snakk om innbytte og da blir man rævkjørt uansett.
Men "rævkjører" seg selv om en velger innbytte fremfor å selge bilen selv ;)
Det er også sant, men jeg liker ikke å styre med å selge bil..har gjort det 1 gang..var et fæla styr..og det var bare til en bil til 10 000 kr.
Sitat fra: gamer73 på tirsdag 28. juli 2015, klokken 10:21
Sitat fra: Donya på tirsdag 28. juli 2015, klokken 10:02
Sitat fra: gamer73 på mandag 27. juli 2015, klokken 11:48
tror det å ha uten airbag i baksete har å gjøre med usikkerheten med sikkerheten barneseter og airbag...dvs dem barnesetene som dekker nesten hele kroppen...for dem aller minste. For min del er usikkerheten så stor der at jeg dropper airbag bak. Et barn inni barneste sitt sitter tryggere enn noen andre i bilen..inkl voksne foran som har airbags etc...
Men klart..om man har andre passagerer enn barn der bak så joda..gå for airbags da..men det gjelder ikke min familie. Og andrehåndsverdi vil være ubetydelig liten når vår skal selges anyways. Det blir vel også uansett snakk om innbytte og da blir man rævkjørt uansett.
Men "rævkjører" seg selv om en velger innbytte fremfor å selge bilen selv ;)
Det er også sant, men jeg liker ikke å styre med å selge bil..har gjort det 1 gang..var et fæla styr..og det var bare til en bil til 10 000 kr.
Hahaha det er sant :P
Sitat fra: stein84 på mandag 27. juli 2015, klokken 17:56
Er det ikke mulig å deaktivere airbags bak da? Og aktivere igjen når de blir eldre? Jeg valgte med, i tilfelle vi skulle finne på å bli flere...
Det er sikkert ingen umulighet, spesielt siden bilen selges både med og uten disse airbagene. Jeg vet at airbags bak har blitt koplet ut på flerbruksbiler og SUV'er som bygges om til varebil. Av og til må det settes inn en plugg med en viss resistans for å lure systemet til å tro at airbagen fremdeles er der. Ellers blir det feilmelding og du risikerer vel da at alt av airbags deaktiverer seg.
Sitat fra: kaiat på tirsdag 28. juli 2015, klokken 14:08
Sitat fra: stein84 på mandag 27. juli 2015, klokken 17:56
Er det ikke mulig å deaktivere airbags bak da? Og aktivere igjen når de blir eldre? Jeg valgte med, i tilfelle vi skulle finne på å bli flere...
Det er sikkert ingen umulighet, spesielt siden bilen selges både med og uten disse airbagene. Jeg vet at airbags bak har blitt koplet ut på flerbruksbiler og SUV'er som bygges om til varebil. Av og til må det settes inn en plugg med en viss resistans for å lure systemet til å tro at airbagen fremdeles er der. Ellers blir det feilmelding og du risikerer vel da at alt av airbags deaktiverer seg.
Jeg er nesten 100% sikker på at feilmeldinger ikke dukker opp når du tar ut sikringa til hver enkelte.
Sitat fra: Donya på tirsdag 28. juli 2015, klokken 15:22
Sitat fra: kaiat på tirsdag 28. juli 2015, klokken 14:08
Sitat fra: stein84 på mandag 27. juli 2015, klokken 17:56
Er det ikke mulig å deaktivere airbags bak da? Og aktivere igjen når de blir eldre? Jeg valgte med, i tilfelle vi skulle finne på å bli flere...
Det er sikkert ingen umulighet, spesielt siden bilen selges både med og uten disse airbagene. Jeg vet at airbags bak har blitt koplet ut på flerbruksbiler og SUV'er som bygges om til varebil. Av og til må det settes inn en plugg med en viss resistans for å lure systemet til å tro at airbagen fremdeles er der. Ellers blir det feilmelding og du risikerer vel da at alt av airbags deaktiverer seg.
Jeg er nesten 100% sikker på at feilmeldinger ikke dukker opp når du tar ut sikringa til hver enkelte.
Har du prøvd? Jeg fant en oversikt over sikringsboksen i Golf MK7 og der er det kun en sikring merket noe som helst med "airbag", og det er en sikring for "airbag control module". Tar du den, er jeg ganske så sikker på at alt av airbager blir koplet ut. https://drive.google.com/file/d/0B-0IaQ-frKqPeWhDTTVNQkhtdUU/view?pli=1 (https://drive.google.com/file/d/0B-0IaQ-frKqPeWhDTTVNQkhtdUU/view?pli=1)
En bil med airbager kjører dessuten en sjekk på disse ved oppstart. Mangler det en i systemet, blir det jo feilmelding.
Uansett tror jeg at det enkleste er å ta kontakt med forhandler og få avklart om det er mulig å kople disse ut og få de til å fikse det i så fall.
Som nevnt i mitt tidligere innlegg så valgte vi å skippe airbager bak på grunn av barnesete, dette var på grunn av min usikkerhet knyttet til kombinasjonen airbager og barnesete, jeg anbefaler at evt de som vurderer å kjøpe bil med airbager bak snakker med selger hos forhandler for å få faglig, kvalitetssikret informasjon angående dette.
Sitat fra: Kjellsea på tirsdag 28. juli 2015, klokken 19:10
Som nevnt i mitt tidligere innlegg så valgte vi å skippe airbager bak på grunn av barnesete, dette var på grunn av min usikkerhet knyttet til kombinasjonen airbager og barnesete, jeg anbefaler at evt de som vurderer å kjøpe bil med airbager bak snakker med selger hos forhandler for å få faglig, kvalitetssikret informasjon angående dette.
Det selgere hos forhandlere sier må taes med en stor klype salt... Selv om mange er kunnskapsrike, finnes det utrolig mange selgere med skremmende lite kunnskap. Det er utrolig mye fordommer, feilkunnskap og foreldelser ute å gå hos bilselgere.
Sitat fra: jensjacob på mandag 27. juli 2015, klokken 22:32
Selvom jeg notorisk er imod alt for mange hjælpesystemer, så overvejer jeg at tilvælge parkeringsassistenten (sjov gimmick) og måske også laneassist (udelukkende for at få roadsign recognition).
Derfor vil jeg gerne sikre mig med jeres kyndige hjælp og erfaringer at jeg til enhver tid permanent kan frakoble både parkeringsassistent og laneassist UDEN at de selv helt umotiveret kobler til.
OG at roadsign recognition kan aktiveres mens laneassist forbliver passiv.
Jeg antager at alle former for fartpilot (fixed og adaptiv) bliver passiveret og evt. helt frakoblet ved første tryk på bremsen.
Lane assist er enkel å koble fra, du trykker bare på knappen på blinklysbryteren.
Skiltgjenkjenning, evt roadsign recognition, virker selv om lane assist er deaktivert. Skiltgjenkjenning fungerer veldig bra, men det er jo klart at ingenting er perfekt. Som Råde sier, det hender en gang inni mellom at den svikter, men jeg har opplevd at de neste gangene jeg har kjørt samme strekning, så har ting fungert. Det er helst ved oppheving av fartsgrenser (slutt på 50, 60 etc) jeg har opplevd at den har sviktet en sjelden gang. LED-skilt har min bil derimot alltid lest bra, men nå er ikke dette noe som jeg passerer daglig.
Parkeringsassistenten må en aktivere for hver gang den skal brukes ved en knapp ved gearstangen, så dette er ikke noe stress.
ACC og cruise control skrur seg av ved berøring av bremsepedalen, ja.
Sitat fra: Donya på tirsdag 28. juli 2015, klokken 15:22
Sitat fra: kaiat på tirsdag 28. juli 2015, klokken 14:08
Sitat fra: stein84 på mandag 27. juli 2015, klokken 17:56
Er det ikke mulig å deaktivere airbags bak da? Og aktivere igjen når de blir eldre? Jeg valgte med, i tilfelle vi skulle finne på å bli flere...
Det er sikkert ingen umulighet, spesielt siden bilen selges både med og uten disse airbagene. Jeg vet at airbags bak har blitt koplet ut på flerbruksbiler og SUV'er som bygges om til varebil. Av og til må det settes inn en plugg med en viss resistans for å lure systemet til å tro at airbagen fremdeles er der. Ellers blir det feilmelding og du risikerer vel da at alt av airbags deaktiverer seg.
Jeg er nesten 100% sikker på at feilmeldinger ikke dukker opp når du tar ut sikringa til hver enkelte.
Jeg vedder en cola på at du får feilmelding hvis du drar ut sikringen til airbagen :) Kan være at en unngår feilmelding ved bruk av plugg med resistans i så tilfelle, men jeg ville aldri tatt sjansen på å fikle med en airbag da det er komplekse greier som plutselig kan utløse seg, og da snakker en om store utgifter hvis en må bytte slikt.
Vedder den samme cola'n på gult lys i dash ved frakoblet sikring til DRL (hvis sånn finnes til kun den kursen). Nope. Ingen farbar vei, og som emil sier så må man tenke seg om. Anbefaler VCDS hvis noe skal endres (synes nå C lyktene er skitkule jeg, da) men her var det snakk om airbag og det er nix pelle etter min mening.
Sitat fra: hottentott33 på tirsdag 28. juli 2015, klokken 21:49
Sitat fra: Donya på tirsdag 28. juli 2015, klokken 15:22
Sitat fra: kaiat på tirsdag 28. juli 2015, klokken 14:08
Sitat fra: stein84 på mandag 27. juli 2015, klokken 17:56
Er det ikke mulig å deaktivere airbags bak da? Og aktivere igjen når de blir eldre? Jeg valgte med, i tilfelle vi skulle finne på å bli flere...
Det er sikkert ingen umulighet, spesielt siden bilen selges både med og uten disse airbagene. Jeg vet at airbags bak har blitt koplet ut på flerbruksbiler og SUV'er som bygges om til varebil. Av og til må det settes inn en plugg med en viss resistans for å lure systemet til å tro at airbagen fremdeles er der. Ellers blir det feilmelding og du risikerer vel da at alt av airbags deaktiverer seg.
Jeg er nesten 100% sikker på at feilmeldinger ikke dukker opp når du tar ut sikringa til hver enkelte.
Jeg vedder en cola på at du får feilmelding hvis du drar ut sikringen til airbagen :) Kan være at en unngår feilmelding ved bruk av plugg med resistans i så tilfelle, men jeg ville aldri tatt sjansen på å fikle med en airbag da det er komplekse greier som plutselig kan utløse seg, og da snakker en om store utgifter hvis en må bytte slikt.
Noen som vil teste? Jeg har ikke fått bilen enda :-X
Jeg hoppet på en avbestillingsbil som hadde det utstyret jeg måtte ha av praktiske årsaker: Parkeringssensorer, ryggekamera og innklappbare speil på grunn av verdens trangeste garasje i borettslaget samt at stikkontakt er plassert slik at jeg må rygge inn i garasjen. I tillegg til varmepumpe på grunn av at jeg kjører over 8 mil en vei til jobb.
I tillegg hadde den lys og sikt-pakke og fjernlysassistent.
Skulle jeg ha bestilt egenkomponert bil i dag så hadde jeg valgt bort lys og sikt-pakken da den automatiske viskingen irriterer meg, foretrekker å sette på viskerne manuelt og justere på intervall.
Hadde også tatt bort fjernlysassistenten da jeg foretrekker å slå av/på manuelt.
Automatiske kjørelysene hadde også gått bort da de ikke samsvarer med instrumentbelysningen og driver og dimmer opp og ned hele tiden så nå kjører jeg med fult lys hele tiden.
Hadde det vært mulig så kunne jeg vært foruten ACC og cruise control generelt da det er utrolig sløvende under kjøring så det har jeg sluttet å bruke helt og holdent. Klart meg fint uten navigasjon også.
Hadde byttet farge til Night Blue også.
Men i det hele er jeg fornøyd med bilen da fordelen med at jeg sparer så mye veier opp for alle bakdelene.
Hva jeg får for den når jeg en gang skal selge blir bare som bonus og regne da når jeg er ferdig med den om en 8-10 år har gått over 300.000 km hvis den går uten altfor store vedlikeholdskostnader.
Men det er i bunn og grunn smak og behag, men å velge utstyr som "noen" mener er bra og ha når du skal selge fordi du får mer igjen for det er rett og slett høl i hue. Bil er et tapsprosjekt uansett hvordan du vrir og vender på det.
ja om du skal ha en så billig bil som golfen er i 5 år eller mer så betyr ikke ekstrautstyr så masse mht annenhåndsverdi uansett vil jeg tro. Men skal du gjøre som en del "bil-folk" gjør...bytte bil etter 2 år uansett pokker DA har det en del å si! (min ex-svigerfar byttet konsekvent etter 2 år...han jobbet i bilbransjen og viste hva han gjorde).
Anngående cruise controll så er dette for meg som sendt fra gudene. Selvsagt utelukkende fordi den er adaptiv! Vanlig cruise controll er helt for jævlig..dvs ikke vanlig lenger, men på 90 og 2000 tallet...MEN...det krever litt pilotering å bruke den..jeg føler litt at jeg spilelr dataspill når jeg bruker ACC...driver å justerer hastigheten med knottene hele tiden...og resetter den etter stopp etc..(men dette er da på mazda 6 hvor ACC ikke fungerer med start stopp)...men dama mi har fått streng beskjed om å IKKE bruke ACC...for jeg er redd hun henger seg for mye opp i teknikken og glememr å se ut av frontruten....så hun kjører manuelt...men hun kjører bare små turer på maks 1 mil...da det er jeg som utelukkende kjører bilen når vi er samlet:)
Jeg har vist også lys-syn pakke. Åbenbart en del af en mere eller mindre obligatorisk DK-pakke.
Men hvis nu jeg hellere vil styre vinduesviskerne selv, kan den automatiske funktion så ikke slåes fra da ??
Man kan slå av vindusviskerne ved å gå i innstillingene og slå av automatisk viskere i regn så er det slått av, men bortkastet å ha hvis man ikke skal bruke det.
Sitat fra: jensjacob på fredag 31. juli 2015, klokken 08:12
Jeg har vist også lys-syn pakke. Åbenbart en del af en mere eller mindre obligatorisk DK-pakke.
Men hvis nu jeg hellere vil styre vinduesviskerne selv, kan den automatiske funktion så ikke slåes fra da ??
Regnsensor funksjonen ligger der hvor man vanligvis har intervall. Man kan fremdeles overstyre til 0, og hastighet I og II.
Til dere som er usikre på om dere bør velge sidekollisjonsputene bak i bilen fordi dere er redd for at dette skal være noen fare for barn som er små og enda sitter i beltestol eller på bilpute så har jeg fått et svar på det fra Trygg Trafikk. Jeg sendte en mail da jeg selv var litt i tvil fordi jeg enda har barn som sitter på bilpute/beltestol og har valgt sidekollisjonsputer i e-golfen som er bestilt.
Fikk dette svaret på mail:
"Sidekollisjonsputer er kun til hjelp under en ulykke. De er ikke farlig for barn i noen aldere, kun til beskyttelse. Den eneste airbagen som kan være farlig for barn er den som er plassert i dashbordet foran passasjersetet foran: http://www.tryggtrafikk.no/tema/sikring-av-barn-i-bil/barn-og-airbag/ .
Mvh Trygg Trafikk"
E-golf har uansett hodekollisjonspute bak i bilen, så dermed så er denne sidekollisjonsputen bare en ekstra pute lenger nede (ifølge selger) og i tillegg får man automatisk belte strammere som kan være viktig ved et uhell da barn ofte kan ha seler som ikke sitter stramt nok ved kollisjon.
Men igjen er det jo alltid delte meninger om slike ting og man må bare ta det valget man føler er det rette for seg selv. :)
Sitat fra: E.T på mandag 10. august 2015, klokken 14:08
Til dere som er usikre på om dere bør velge sidekollisjonsputene bak i bilen fordi dere er redd for at dette skal være noen fare for barn som er små og enda sitter i beltestol eller på bilpute så har jeg fått et svar på det fra Trygg Trafikk. Jeg sendte en mail da jeg selv var litt i tvil fordi jeg enda har barn som sitter på bilpute/beltestol og har valgt sidekollisjonsputer i e-golfen som er bestilt.
Fikk dette svaret på mail:
Sidekollisjonsputer er kun til hjelp under en ulykke. De er ikke farlig for barn i noen aldere, kun til beskyttelse. Den eneste airbagen som kan være farlig for barn er den som er plassert i dashbordet foran passasjersetet foran: http://www.tryggtrafikk.no/tema/sikring-av-barn-i-bil/barn-og-airbag/
E-golf har uansett hodekollisjonspute bak i bilen, så dermed så er denne sidekollisjonsputen bare en ekstra pute lenger nede (ifølge selger) og i tillegg får man automatisk belte strammere som kan være viktig ved et uhell da barn ofte kan ha seler som ikke sitter stramt nok ved kollisjon.
Men igjen er det jo alltid delte meninger om slike ting og man må bare ta det valget man føler er det rette for seg selv. :)
Den siste linjen beviser bare EN ting....dem er faktisk ikke sikker selv;) Så er det rart at VI er usikre?;)
Sorry Gamer73 for at det ikke kom tydelig frem i teksten min, men etter den linken som de gav meg i svaret på mail er alt mine ord. :) Har prøvd å rette opp i det nå ved å legge til mvh slik at det blir en avslutning der, men vet ikke om det kommer tydelig frem for det. :-\
Sitat fra: E.T på mandag 10. august 2015, klokken 14:30
Sorry Gamer73 for at det ikke kom tydelig frem i teksten min, men etter den linken som de gav meg i svaret på mail er alt mine ord. :) Har prøvd å rette opp i det nå ved å legge til mvh slik at det blir en avslutning der, men vet ikke om det kommer tydelig frem for det. :-\
ahh der kom det frem ja:) MITT hovedargument for å ikke ha det er at det er unødvendig for mine barn...i og med at dem sitter innkapslet i egne seter så lenge vi kommer til å ha E-golfen...og da sparer jeg tusenlappene på den kostnaden:)
Lige hurtigt omkring udstyr (eller funktioner om i vil, jeg vidste ikke helt hvor jeg skulle stille spm. og ville ikke starte en ny tråd...)
Elektriske vinduer : - Jeg har bestilt med almindelig nøgle. Kan jeg med den nøgle tvinge de ruder op som jeg måtte have glemt at lukke ved at holde nøglen over i låseposition? Det kan jeg på vores gamle Opel.
Den elektriske håndbremse :
Jeg har bemærket at den selv slår fra hvis man prøver at køre med den på (måtte prøve det!!). Er det en bevidst funktion og kan man være bekendt at bruge det ? Gælder det også hvis man bakker ?
Må man betjene denne 'håndbremse' mens man kører for at bremse ? Eller er det bare ikke muligt- bliver den disablet under kørsel ?
Mange tak for hjælpen.
Sitat fra: jensjacob på tirsdag 18. august 2015, klokken 21:09Elektriske vinduer : - Jeg har bestilt med almindelig nøgle. Kan jeg med den nøgle tvinge de ruder op som jeg måtte have glemt at lukke ved at holde nøglen over i låseposition?
Absolutt.
Og for å følge litt opp:
Sitat fra: jensjacob på tirsdag 18. august 2015, klokken 21:09den selv slår fra hvis man prøver at køre med den på (måtte prøve det!!). Er det en bevidst funktion og kan man være bekendt at bruge det ? Gælder det også hvis man bakker ?
Det blir vel en klar "ja" på alle tre.
Sitat fra: jensjacob på tirsdag 18. august 2015, klokken 21:09
Må man betjene denne 'håndbremse' mens man kører for at bremse ? Eller er det bare ikke muligt- bliver den disablet under kørsel ?
Den kan også betjenes i fart. "Nødbremsefunksjon" tror jeg VW kalte dette.
Sitat fra: jensjacob på tirsdag 18. august 2015, klokken 21:09
Mange tak for hjælpen.
Bare hyggelig.
Sitat fra: jensjacob på tirsdag 18. august 2015, klokken 21:09
Den elektriske håndbremse :
Jeg har bemærket at den selv slår fra hvis man prøver at køre med den på (måtte prøve det!!). Er det en bevidst funktion og kan man være bekendt at bruge det ? Gælder det også hvis man bakker ?
Hvis du har festet sikkerhetsbeltet, så slår den seg av når du begynner å kjøre. Den slår seg ikke av hvis du prøver å kjøre uten sikkerhetsbelte, da må du trø inn bremsen for deretter løsne håndbrekket av manuelt.
Jeg har ikke prøvd om den slår seg av i revers hvis du har sikkerhetsbeltet på, men jeg blir overrasket om ikke det er samme prinsipp der også.
Ok, så havde jeg nok sikkerhedssele på så da jeg prøvede.
Men hvis jeg nu alligevel prøver at køre - uden sikkerhedssele - og den ikke slår fra, virker den så bare som en almindelig håndbremse der bliver lidt slidt og lidt varm ?
Dvs. har den nogen sliddele der er beregnet til at tage noget slid som en alm. håndbremse ? Eller risikrerer jeg at smadre en masse dyr finmekanik ?
Men hvis jeg har forstået det første rigtigt, så skal jeg tage sikkerhedsselen af først hvis jeg under kørsel skal bruge den som nødbremse ??
jeg prøvde å kjøre med "hånbrekket" på...og da stod jeg bom fast...bilen løftet seg litt også hehe...dvs sto i spenn mot håndbrekket.
Sitat fra: jensjacob på onsdag 19. august 2015, klokken 09:44
Ok, så havde jeg nok sikkerhedssele på så da jeg prøvede.
Men hvis jeg nu alligevel prøver at køre - uden sikkerhedssele - og den ikke slår fra, virker den så bare som en almindelig håndbremse der bliver lidt slidt og lidt varm ?
Dvs. har den nogen sliddele der er beregnet til at tage noget slid som en alm. håndbremse ? Eller risikrerer jeg at smadre en masse dyr finmekanik ?
Men hvis jeg har forstået det første rigtigt, så skal jeg tage sikkerhedsselen af først hvis jeg under kørsel skal bruge den som nødbremse ??
Som gamer73 sier, du er ikke i tvil om at parkeringsbremsen står på :) Du står helt bomfast og kommer ikke av flekken da den er mye strammere enn en manuell parkeringsbrems. Men det er jo klart at hvis en ignorerer dette til tross for at du merker at hele bilen beveger seg på fjærene, så vil nok ting bli ødelagt.
Det er ingen fare mht parkeringsbrems å ta av sikkerhetsselen under kjøring, du vil bare få et (veldig) irriterende beltevarsel.
Nødbrems aner jeg ikke hvordan virker hvis det er knappen til parkeringsbremsen som kan brukes til det, men ifølge min logikk bør det ikke ha noe å si om sikkerhetsselen er på eller ikke, den bør virke uansett.
Ok, så hvis en 'bruger' af bilen glemmer at løsne håndbremsen OG den ikke slår fra af sig selv OG man ignorerer diverse ryk og fjederbevægelser, så risikrerer man - i modsætning til den gode gamle mekaniske håndbremse - at skade noget permanent ?
Det er ok, jeg vil bare gerne vide det.
Jeg ville blot lige sikre mig hvor påpasselig man bør være som chauffør på den slags ting med al den nymodens teknologi. (Sorry... jeg kommer direkte fra en 26 år gammel Mercedes...)
Sitat fra: jensjacob på onsdag 19. august 2015, klokken 11:04
Ok, så hvis en 'bruger' af bilen glemmer at løsne håndbremsen OG den ikke slår fra af sig selv OG man ignorerer diverse ryk og fjederbevægelser, så risikrerer man - i modsætning til den gode gamle mekaniske håndbremse - at skade noget permanent ?
Det er ok, jeg vil bare gerne vide det.
Jeg ville blot lige sikre mig hvor påpasselig man bør være som chauffør på den slags ting med al den nymodens teknologi. (Sorry... jeg kommer direkte fra en 26 år gammel Mercedes...)
jeg vil tro at du ødelegger akkurat det samme som om du kjører med gammeldags håndbrekk på...kanskje med tillegg av elektrisk relee (eller hva det heter)...og hva ødelegger man?...bremsene kanskje?;)
Tanken på at hånbrekken kan brukes i fart er litt skremmende....det skal utrolig lite kraft til..hva om man henger skjorteermet opp i den mekanismen..mens man fikler etter noe nede i det lille rommet foran automatgiret? bråstopp på motorvei uten å være klar for det? LIVSFARLIG!!!!!
Sitat fra: gamer73 på onsdag 19. august 2015, klokken 11:11
Sitat fra: jensjacob på onsdag 19. august 2015, klokken 11:04
Ok, så hvis en 'bruger' af bilen glemmer at løsne håndbremsen OG den ikke slår fra af sig selv OG man ignorerer diverse ryk og fjederbevægelser, så risikrerer man - i modsætning til den gode gamle mekaniske håndbremse - at skade noget permanent ?
Det er ok, jeg vil bare gerne vide det.
Jeg ville blot lige sikre mig hvor påpasselig man bør være som chauffør på den slags ting med al den nymodens teknologi. (Sorry... jeg kommer direkte fra en 26 år gammel Mercedes...)
jeg vil tro at du ødelegger akkurat det samme som om du kjører med gammeldags håndbrekk på...kanskje med tillegg av elektrisk relee (eller hva det heter)...og hva ødelegger man?...bremsene kanskje?;)
Jepp, det er jo samme prinsippet en eldre Mercedes, bare at en eldre Mercedes (i allefall min 12 år gamle Mercedes :) ) har noe svakere parkeringsbrems :) Hva som kan bli ødelagt vet jeg ikke, men det er nok evt bremser og kanskje noe småting, men det vil jo som sagt være likt på alle biler. Det kommer an på hva som blir det svakeste punktet, men jeg har ingen intensjon om å teste dette :)
Sitat
Tanken på at hånbrekken kan brukes i fart er litt skremmende....det skal utrolig lite kraft til..hva om man henger skjorteermet opp i den mekanismen..mens man fikler etter noe nede i det lille rommet foran automatgiret? bråstopp på motorvei uten å være klar for det? LIVSFARLIG!!!!!
Jeg tror i såfall at du må holde den oppe rimelig lenge. Jeg testet dette litt ufrivillig av samme grunn som du nevner, men jeg merket det etter et sekund kanskje halvannet sekund, og da skjedde det i allefall ingenting...
Sitat fra: hottentott33 på onsdag 19. august 2015, klokken 11:30
Sitat fra: gamer73 på onsdag 19. august 2015, klokken 11:11
Sitat fra: jensjacob på onsdag 19. august 2015, klokken 11:04
Ok, så hvis en 'bruger' af bilen glemmer at løsne håndbremsen OG den ikke slår fra af sig selv OG man ignorerer diverse ryk og fjederbevægelser, så risikrerer man - i modsætning til den gode gamle mekaniske håndbremse - at skade noget permanent ?
Det er ok, jeg vil bare gerne vide det.
Jeg ville blot lige sikre mig hvor påpasselig man bør være som chauffør på den slags ting med al den nymodens teknologi. (Sorry... jeg kommer direkte fra en 26 år gammel Mercedes...)
jeg vil tro at du ødelegger akkurat det samme som om du kjører med gammeldags håndbrekk på...kanskje med tillegg av elektrisk relee (eller hva det heter)...og hva ødelegger man?...bremsene kanskje?;)
Jepp, det er jo samme prinsippet en eldre Mercedes, bare at en eldre Mercedes (i allefall min 12 år gamle Mercedes :) ) har noe svakere parkeringsbrems :) Hva som kan bli ødelagt vet jeg ikke, men det er nok evt bremser og kanskje noe småting, men det vil jo som sagt være likt på alle biler. Det kommer an på hva som blir det svakeste punktet, men jeg har ingen intensjon om å teste dette :)
Sitat
Tanken på at hånbrekken kan brukes i fart er litt skremmende....det skal utrolig lite kraft til..hva om man henger skjorteermet opp i den mekanismen..mens man fikler etter noe nede i det lille rommet foran automatgiret? bråstopp på motorvei uten å være klar for det? LIVSFARLIG!!!!!
Jeg tror i såfall at du må holde den oppe rimelig lenge. Jeg testet dette litt ufrivillig av samme grunn som du nevner, men jeg merket det etter et sekund kanskje halvannet sekund, og da skjedde det i allefall ingenting...
ahh godt å høre...og det er betryggende at dem som laget den også tenkte på det hehe.
Har en sønn som planlegger kjøp av eGolf, antakelig en 300.
Hva er det viktigste av utstyr dere ville puttet på "må ha" lista?
Ligger lista over det som var tilgjengelig på nettet noe sted, enten pakker eller enkeltvalg?
Sitat fra: Radiobil1 på fredag 03. september 2021, klokken 12:19
Har en sønn som planlegger kjøp av eGolf, antakelig en 300.
Hva er det viktigste av utstyr dere ville puttet på "må ha" lista?
Ligger lista over det som var tilgjengelig på nettet noe sted, enten pakker eller enkeltvalg?
Oppgradert lyd! Dynaudio-anlegget man får da låter en god del bedre enn standard.
Digital cockpit (litt usikker på navnet). Da får man kart med navi i instrumentpanelet.
Sitat fra: Radiobil1 på fredag 03. september 2021, klokken 12:19
Har en sønn som planlegger kjøp av eGolf, antakelig en 300.
Hva er det viktigste av utstyr dere ville puttet på "må ha" lista?
Ligger lista over det som var tilgjengelig på nettet noe sted, enten pakker eller enkeltvalg?
Skinnseter og adaptive lys ville stått øverst på min liste.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Adaptive nærlys med fjernlysassistent.
Active Info Display (AID = gir NAVI kart mm foran fører).
Blindsonevarsel.
Airbag bak.