Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: tessy på lør 11. okt 2014, kl. 22:46
Tror dere att Tesla kommer til å øke prisene på Tesla rundt nytt år? Var jo stor pris økning ifjor vel? Dollaren er jo blitt ca 10% dyrere den siste tiden, og det tilsvare jo 50-70.000,- pr bil..
Om de ville øke prisen så hadde de en gylden anledning denne uken...
Jeg ville vært vesentlig mer bekymret for revidert statsbudsjett, når de 691 hestene i P85D for alvor har gjort seg bemerket i samfunnsdebatten og Siv ikke kan stå imot lenger.
En Tesla S85D - 683.200 / 104.946 USD Pris i Norge med div utstyr ( USA 105.570,- )
En Tesla P85D - 820.000 / 126.067USD Pris i Norge ( USA 126.670,- )
Dvs med dagens dollar kurs er en ny Tesla ca 500USD billigere i Norge enn i USA.
I januar 2013 ville en teoretisk P85D ha kostet 703.000,- Dvs pga dollar kursen har bilen steget over 100.000,-
Sitat fra: tessy på lør 11. okt 2014, kl. 22:46
Tror dere att Tesla kommer til å øke prisene på Tesla rundt nytt år? Var jo stor pris økning ifjor vel? Dollaren er jo blitt ca 10% dyrere den siste tiden, og det tilsvare jo 50-70.000,- pr bil..
Ja, det er i hvert fall en mulighet. Det synes ikke som det er noen økning i de prisene som ble presentert i dag...Ellers enig at de burde benyttet sjansen, men det kan hende Tesla har hatt annet å holde på med enn å justere pris iht dollarkursen de siste dagene. I fjor kom økningen i mnd skiftet okt/nov.
Sitat fra: tessy på lør 11. okt 2014, kl. 23:10
En Tesla S85D - 683.200 / 104.946 USD Pris i Norge med div utstyr ( USA 105.570,- )
En Tesla P85D - 820.000 / 126.067USD Pris i Norge ( USA 126.670,- )
Dvs med dagens dollar kurs er en ny Tesla ca 500USD billigere i Norge enn i USA.
I januar 2013 ville en teoretisk P85D ha kostet 703.000,- Dvs pga dollar kursen har bilen steget over 100.000,-
Spesielt med tanke på dette tror jeg prisene vil stige. Er greit at de har sagt at de ikke vil melke rike markeder, men tap blir noe annet.
Tror vel også på en generell økning, men det er mer usikkert.
Sitat fra: christian1986 på lør 11. okt 2014, kl. 23:29
Sitat fra: tessy på lør 11. okt 2014, kl. 23:10
En Tesla S85D - 683.200 / 104.946 USD Pris i Norge med div utstyr ( USA 105.570,- )
En Tesla P85D - 820.000 / 126.067USD Pris i Norge ( USA 126.670,- )
Dvs med dagens dollar kurs er en ny Tesla ca 500USD billigere i Norge enn i USA.
I januar 2013 ville en teoretisk P85D ha kostet 703.000,- Dvs pga dollar kursen har bilen steget over 100.000,-
Spesielt med tanke på dette tror jeg prisene vil stige. Er greit at de har sagt at de ikke vil melke rike markeder, men tap blir noe annet.
Tror vel også på en generell økning, men det er mer usikkert.
Er helt enig. Det koster mer å sende en bil til Norge enn hvor som helst i USA så de tjener da vesentlig mindre på en bil de selger i Norge enn en i USA. Det kommer de nok til å "rette" på. Jeg vil tro at det kommer en "prisjustering" til nyttår eller før. Spesielt hvis dollarkursen holder seg eller hvis det fortsetter i samme retning som den siste tiden.
Men de gir kanskje folk "muligheten" til å bestille D til "gammel" pris før de øker den. Eller vanlig TMS for den saks skyld. Man får mer bil for pengene nå med de nye sensorene og autopilot. Den er nok dyrere å produsere nå enn før de kom med disse sensorene. Og det kommer nok til å bli rettet opp med en prisstigning etterhvert.
Ikke bare koster det mer å sende en bil til Norge, men forbrukerrettighetene står sterkere her (5 års reklamasjonsrett) og ikke minst mye høyere lønninger som øker kostnadene på serviceapperatet, superchargerutbygging osv.
Jeg tror også at Tesla tjener adskillig mindre pr bil her til lands enn i USA med de prisene som er presentert pr nå.
Sitat fra: Trustno1 på søn 12. okt 2014, kl. 11:13
Jeg tror også at Tesla tjener adskillig mindre pr bil her til lands enn i USA med de prisene som er presentert pr nå.
MULIG DET,
men S markedet i Norge er pga de særnorske fordelene flere hakk ned
fra luksus segmentet bilen tilhører i USA (og resten av verden).
Og det betyr større prisbevisshet hos kjøperne = mindre å gå på for selger.
I tillegg går vel kostnadene ned i produksjonen på grunn av økende volum. Det er ingen selvfølge at det kommer prisøkning i høst.
Sitat fra: Muffinman på søn 12. okt 2014, kl. 14:17
I tillegg går vel kostnadene ned i produksjonen på grunn av økende volum. Det er ingen selvfølge at det kommer prisøkning i høst.
Det har du forsåvidt rett i.For alt vi vet så kanskje prisen går ned i USA isteden.
Sitat fra: Trustno1 på søn 12. okt 2014, kl. 14:18
Sitat fra: Muffinman på søn 12. okt 2014, kl. 14:17
I tillegg går vel kostnadene ned i produksjonen på grunn av økende volum. Det er ingen selvfølge at det kommer prisøkning i høst.
Det har du forsåvidt rett i.For alt vi vet så kanskje prisen går ned i USA isteden.
Prisen går ikke ned så lenge de ikke har overskudd i produksjonen og sliter med å selge biler. Og det tror jeg ikke de gjør. De har vel heller problemer med å holde tritt med salget. Så nei, prisen går nok ikke ned.
Alle vet at det vil komme moms på el-biler etterhvert. Det kan skje fort - feks ved revidert statsbudsjett til sommeren.
Tror alle som har kjøpt seg Tesla kan ta det helt med ro - bilen vil ikke stupe i pris.
Sitat fra: Snorreholberg på søn 12. okt 2014, kl. 18:41
Alle vet at det vil komme moms på el-biler etterhvert. Det kan skje fort - feks ved revidert statsbudsjett til sommeren.
Dersom det skal bli moms på nullutslippsbiler i 2015 så må nok regjeringen gå av. Her er hva man har forpliktet seg til i regjeringsplattformen:
"Videreføre avgiftsfordelene for nullutslippsbiler til 2017 og dagens unntak fra veibruksavgift
for alternative drivstoff til 2020."
Eller 50 000 var det vel..?2
Sitat fra: christian1986 på søn 12. okt 2014, kl. 19:16
Eller 50 000 var det vel..?2
50 000 står i klimaforliket, men ikke i regjeringsplattformen. Siden regjeringsplattformen er skjerpet (forhandlet i Venstre og KrF sin retning) i forhold til klimaforliket så er det rimelig å tolke utelatelsen av antallsbegrensning som et bevisst valg.
Det ser ut som Tesla brukar ein kurs kr 6,5 på bilane i Norge no, omlag offisiell kurs frå Norges Bank.
Oktober ifjor var snittkursen 5,95. Lavaste siste 20 år var 5,05 i mai 2008, høgaste 9,36 i oktober 2000.
Prognosene for den oljefyrte norske økonomien gjer nok sitt til at krona vil svekka seg framover, så det er sikkert ikkje umogleg med ein prisauke...
Og når det kjem til avgifter, så kan det jo kun gå ein veg...
Nå må en jo anta at Tesla har valutasikret seg en god stund fremover, dvs svingninger i valuta vil ikke påvirke inntjeningen deres på kort sikt.
Prisen i USA er vel inkludert en form for mva? Mens prisene i norge er lik prisen tesla tar i sin helhet.
Sitat fra: Carl Anton Stenling på søn 12. okt 2014, kl. 19:16
Sitat fra: Snorreholberg på søn 12. okt 2014, kl. 18:41
Alle vet at det vil komme moms på el-biler etterhvert. Det kan skje fort - feks ved revidert statsbudsjett til sommeren.
Dersom det skal bli moms på nullutslippsbiler i 2015 så må nok regjeringen gå av. Her er hva man har forpliktet seg til i regjeringsplattformen:
"Videreføre avgiftsfordelene for nullutslippsbiler til 2017 og dagens unntak fra veibruksavgift
for alternative drivstoff til 2020."
"Straks etter at Stortinget har vedtatt neste års Statsbudsjett, starter Finansdepartementet et arbeid med å se på om dette må justeres midtveis i det kommende kalenderåret. Endringsbehov kan skyldes endringer i oljepris, rente eller skatteinngang, eller at det er avdekket særlige viktige behov som ikke var tilstrekkelig ivaretatt i budsjettprosessen som er tilbakelagt".
Altså - regjeringen trenger ikke å gå av. Det kan komme moms på el-biler allerede til sommeren i revidert statsbudsjett.
Sitat fra: Kallagtunet på søn 12. okt 2014, kl. 22:30
Nå må en jo anta at Tesla har valutasikret seg en god stund fremover, dvs svingninger i valuta vil ikke påvirke inntjeningen deres på kort sikt.
Det har dei nok, men kven kjenner intervallet sikringa i Norge gjeld for?
Prognosene er spådommar, men det er vel heller tvilsomt at prisane på ein Tesla her til lands kjem til å synka framover.
Sitat fra: Nuvolari på søn 12. okt 2014, kl. 22:32
Prisen i USA er vel inkludert en form for mva? Mens prisene i norge er lik prisen tesla tar i sin helhet.
Nei, og det er et viktig poeng. Priser i USA er i sin alminnelighet IKKE oppgitt med salgsskatt, hverken i butikk eller ellers. De fleste betaler rundt 5-10% i salgsskatt (ikke MVA) på biler i USA. Så prisene Tesla lister på nettsidene er uten denne skatten. Sånn sett er de nå billigere i Norge enn i USA.
Cobos
Ser ut som en P85D (+) har gått veldig høyt i pris, med de samme avhukene som jeg har bestilt til min egen bil :o
Nesten pluss 200k på samme options som på min. Det er litt da.
Sitat fra: Snorreholberg på søn 12. okt 2014, kl. 22:51
"Straks etter at Stortinget har vedtatt neste års Statsbudsjett, starter Finansdepartementet et arbeid med å se på om dette må justeres midtveis i det kommende kalenderåret. Endringsbehov kan skyldes endringer i oljepris, rente eller skatteinngang, eller at det er avdekket særlige viktige behov som ikke var tilstrekkelig ivaretatt i budsjettprosessen som er tilbakelagt".
Altså - regjeringen trenger ikke å gå av. Det kan komme moms på el-biler allerede til sommeren i revidert statsbudsjett.
Sitatet sier jo bare at det legges frem revidert budsjett. Imidlertid er støtten fra Venstre og KrF betinget av at regjeringsplattformen følges. Revidert budsjett med elbilmoms vil nok ikke bli vedtatt med Venstre og KrF sine stemmer.
Sitat fra: Carl Anton Stenling på man 13. okt 2014, kl. 06:37
Sitatet sier jo bare at det legges frem revidert budsjett. Imidlertid er støtten fra Venstre og KrF betinget av at regjeringsplattformen følges. Revidert budsjett med elbilmoms vil nok ikke bli vedtatt med Venstre og KrF sine stemmer.
Helt sant. Men på den annen side så har AP fått seg en ny "kost", en som ikke har problemer med å si at han aldri skal få seg noen Tesla. Kanskje de søker støtte der i denne saken? Så i den siste partilederdebatten noen "lure" smil fra Erna og Siv når støttepartiene dro frem at regjeringen måtte ha støtte av dem, så ser ikke bort i fra at de har noen jokere på lur...
Over natten skjer det uansett ikke, og tror ikke på noe annet enn en gradvis innføring. Ellers tar de livet av salget over natten.
Viktigste her tror jeg er kronen sin utvikling mot dollaren, samt om Tesla innser at de faktisk kan øke prisene ytterligere samtidig som folk fortsetter å kjøpe.
Sitat fra: christian1986 på man 13. okt 2014, kl. 10:21
Over natten skjer det uansett ikke, og tror ikke på noe annet enn en gradvis innføring. Ellers tar de livet av salget over natten.
Viktigste her tror jeg er kronen sin utvikling mot dollaren, ...
Dette har du nok (forhåpentligvis) helt rett i. Men med tanken på all Teslahetsen i "den 5 statsmakt" - som i partilederdebatten klart hadde smittet over på enkelte partiledere - kan de kanskje finne en modell der de beholder fritaket for elbiler med unntak av biler over en viss pris/effekt/rekkevidde/antall motorer eller hva de velger å henge seg på. "MVA sats for elbiler er 0%. Gjelder ikke elbiler som media omtaler som luksus- eller sports-biler" ;)
Sitat fra: christian1986 på man 13. okt 2014, kl. 10:21
... samt om Tesla innser at de faktisk kan øke prisene ytterligere samtidig som folk fortsetter å kjøpe.
Dette stemmer nok sikkert i Norge, men neppe i så mange andre markeder. Tror nok de har funnet sitt "sweet point" i hjemmemarkedet, og ved å legge til "Norgestillegg" ala Nissan så vil de også miste mye troverdighet etter sine tidligere utsagn om å prise likt.
Elbiler gruser biler med forbreningsmotor på ytelse og komfort. Prisen på en elektromotor med høy ytelse er så lav sammelignet med forbrenningsmotor at fossilene er allerede parkert pris/ytelse/effektivitetsmessig.
At elbilene skal miste incentivfordeler fordi de faktisk er bedre biler er jo veldig pussig. Fremskrittet skal altså straffes. Skal man straffe elbiler med store batteripakker blir det enda mer feil. Da forblir langdistanse elbiler kun for de med mye penger, og faktisk forsterke skillet mellom de som har råd til den elbilen som kunne dekket behov som primærbil.
Det er skremmende at politkere ikke klarer å tenke ut dette selv og tør stå for det, istedet for å velge populistiske utsagn. Men det er neste valgresultat som teller, ikke logikk.
Det som KAN skje her i Janteland, er at det settes et tak på hva som er MVA fritt, fekas maks 500 000,- Det er nok politisk spiselig for de fleste partiene, selv FrP nå som de må ta "ansvar"
Norske kronen fortsetter nedover. Hvor lenge går det før tesla setter opp prisene sine?
Ser ikke bort fra at det kan hjelpe oss litt med bruktprisene også.
Sitat fra: Tesla-man på man 13. okt 2014, kl. 11:53
Det som KAN skje her i Janteland, er at det settes et tak på hva som er MVA fritt, fekas maks 500 000,- Det er nok politisk spiselig for de fleste partiene, selv FrP nå som de må ta "ansvar"
Ja ser at det kan skje men det er i så fall idiotisk miljøpolitikk da det vil ramme de elbilene som faktisk fungerer som eneste bil. Så det vil direkte gi et større antall fossiler på veien.
Helt enig.
Noe av det jeg frykter er at regjeringen føler at dersom de skal gi mer avgiftslette på hybrider så må elbilen på en eller annen måte må svi for dette.
Skal ikke se bort fra det nevnte taket på en viss sum, men jeg tror det er lite sannsynlig.
Jeg tror likevel ikke at avgifter på elbil er det som får mest oppmerksomhet når statsbudsjettet nå skal forhandles.
Sitat fra: Madboy på fre 17. okt 2014, kl. 07:41
Jeg tror likevel ikke at avgifter på elbil er det som får mest oppmerksomhet når statsbudsjettet nå skal forhandles.
Nei, det tror ikke jeg heller. Men det kan fort få det til våren når statsbudsjettet skal reforhandles til revidert statsbudsjett. Er vel ikke for ingen ting at de utsatte den varslede "totale gjennomgangen av bilbeskatningen" fra i høst til revidert statsbudsjett når tallet 50.000 nesten helt sikkert er passert...
Hoved grunnen til at total gjennomgang er utsatt, er nok pga de ikke har fått sendt, eller fått svar på søknaden sin til ESA om moms fritak på elbiler for bedrifter.
Så søknaden er ikke i hovedsak mva fritak for privat personer, men 0 sats for bedriftsmarkedet, som kan ses på som konkurranse vridene i forhold til andre konkurrerende bedrifter innen EU.
Men mulig de har tatt dette med i samme slengen.
Mva fritak for privatpersoner på enkelte varer, slår ut likt for alle bedrifter som kan levere denne varen, siden dette da gjelder en varetype og ikke fra f.eks en leverandør.