Sitat fra: torkri på tir 01. apr 2014, kl. 12:56
Begrensa sammenlikningsgrunnlag, men jeg ligger altså litt høyt. Hva kan det komme av? Kjører ca. 1,5 mil til og fra jobb på en flat veistrekning. Med Heat og A/C på men bare moderat temperatur og vifte.
Sitat fra: torkri på tir 01. apr 2014, kl. 13:08
0,19-0,21 må da vel være pr. km, ikke pr. mil....?
Jeg kjører for øvrig ganske så "snillt" mht akselerasjon.
Sitat fra: Powerflux på ons 02. apr 2014, kl. 10:21
Ligger på rundt 1,6-1,7 nå om dagen!
Skjønner bare ikke hvordan jeg skal komme ned under 1,3 for å oppnå den rekkevidden Nissan sier er mulig ::)
Sitat fra: Powerflux på ons 02. apr 2014, kl. 10:21
Ligger på rundt 1,6-1,7 nå om dagen!
Skjønner bare ikke hvordan jeg skal komme ned under 1,3 for å oppnå den rekkevidden Nissan sier er mulig ::)
Sitat fra: frankols på ons 02. apr 2014, kl. 11:20Og i 35 km/t ;)Sitat fra: Powerflux på ons 02. apr 2014, kl. 10:21
Ligger på rundt 1,6-1,7 nå om dagen!
Skjønner bare ikke hvordan jeg skal komme ned under 1,3 for å oppnå den rekkevidden Nissan sier er mulig ::)
Laaange flate turer :D
Sitat fra: Sverre_E på ons 02. apr 2014, kl. 14:49Det er jo oppover nesten helt til Gardermoen og 90/100 sone i mange mil.
Hadde 0.14 fra Oslo til Hunderfossen med stappfull bil sist sommer. Holdt alle fartsgrenser på E6 og Fv33.
Tilbaketuren var med halv last, og gikk på 0.13 Fremdeles på fartsgrensen.
Sol og sommer! 8)
Sitat fra: leafster på ons 02. apr 2014, kl. 18:43
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/03/upu9ehy5.jpg)
Fra en langtur forrige helg. Snart sommer nå. Hadde samme tur for 2 uker siden i stiv kuling og regn. Da ble snittet 0,19
Sitat fra: Powerflux på ons 02. apr 2014, kl. 10:21Er det noen som kan forklare meg dette regnestykket (under 1,3 for å oppnå nissans oppgitte rekkevidde)? Og er dette utifra 21kwh?
Ligger på rundt 1,6-1,7 nå om dagen!
Skjønner bare ikke hvordan jeg skal komme ned under 1,3 for å oppnå den rekkevidden Nissan sier er mulig ::)
Sitat fra: olemorten76 på man 07. apr 2014, kl. 09:21Det stemmer!Sitat fra: Powerflux på ons 02. apr 2014, kl. 10:21Er det noen som kan forklare meg dette regnestykket (under 1,3 for å oppnå nissans oppgitte rekkevidde)? Og er dette utifra 21kwh?
Ligger på rundt 1,6-1,7 nå om dagen!
Skjønner bare ikke hvordan jeg skal komme ned under 1,3 for å oppnå den rekkevidden Nissan sier er mulig ::)
Sitat fra: Sverre_E på ons 02. apr 2014, kl. 14:49
Hadde 0.14 fra Oslo til Hunderfossen med stappfull bil sist sommer. Holdt alle fartsgrenser på E6 og Fv33.
Tilbaketuren var med halv last, og gikk på 0.13 Fremdeles på fartsgrensen.
Sol og sommer! 8)
Sitat fra: Thomas Parsli på man 07. apr 2014, kl. 10:23Sitat fra: Sverre_E på ons 02. apr 2014, kl. 14:49
Hadde 0.14 fra Oslo til Hunderfossen med stappfull bil sist sommer. Holdt alle fartsgrenser på E6 og Fv33.
Tilbaketuren var med halv last, og gikk på 0.13 Fremdeles på fartsgrensen.
Sol og sommer! 8)
Hvis du klarer 0.14 når du ligger i 90km og 100km på E6 fra Oslo er jeg imponert!
Thomas
Sitat fra: Zero-talent på tir 08. apr 2014, kl. 12:36Nei, forbruk / 100 km er det som er vanlig i alle biler, i alle fall de jeg har hatt.
Kan man stille displayet til å vise forbruk pr km? I min bil er det kwh/100 km.
Sitat fra: Kjell Leaf på tir 08. apr 2014, kl. 15:32Sitat fra: Zero-talent på tir 08. apr 2014, kl. 12:36Nei, forbruk / 100 km er det som er vanlig i alle biler, i alle fall de jeg har hatt.
Kan man stille displayet til å vise forbruk pr km? I min bil er det kwh/100 km.
Det spiller jo ingen rolle om forbruket ditt blir oppgitt som 0,14, 1,4 eller 14,0...............
Sitat fra: Cowboystrekk på ons 09. apr 2014, kl. 14:14Høres ut som veldig flat vei ;)
Ser jeg ofte ender åå 1.2-1.4 i Leafen jeg disponerer, da med blandakjøring. 2011-modell. Synes ikke det er så ille.
Sitat fra: Finnøy på ons 09. apr 2014, kl. 14:17Kjører i ECO med klima av, mest kjøring i 70-80, kanskje 1\4 i 30 i by med ikke alt for mye trafikk. Nokian R med litt ekstra luft i :) Høydemetrene er vell maks 100 meter på de høyeste delene av turen og 0 på de laveste så ikke allverden mao :)Sitat fra: Cowboystrekk på ons 09. apr 2014, kl. 14:14Høres ut som veldig flat vei ;)
Ser jeg ofte ender åå 1.2-1.4 i Leafen jeg disponerer, da med blandakjøring. 2011-modell. Synes ikke det er så ille.
km forbruk
Tot 29 081 1,72 kWh/mil
mar 2 935 1,77 kWh/mil
feb 1 922 1,82 kWh/mil
jan 2 407 1,85 kWh/mil
des 2 589 1,87 kWh/mil
nov 3 014 1,89 kWh/mil
okt 2 551 1,72 kWh/mil
sep 3 264 1,58 kWh/mil
aug 2 919 1,54 kWh/mil
jul 1 173 1,56 kWh/mil
jun 2 244 1,60 kWh/mil
mai 1 888 1,68 kWh/mil
apr 2 175 1,71 kWh/mil
max 47 2,81 kWh/mil 06.12.2013
min 107 1,41 kWh/mil 06.09.2013
Sitat fra: Kjell Leaf på lør 19. apr 2014, kl. 12:05
I går kjørte jeg 10,6 mil (Karmøy-Sveio-Karmøy), tørr veg sol 7-8 grader, klima av bortsett fra siste 6 km hvor jeg hadde AC på fordi det ble for varmt.. Ladet til 80% kvelden før og fra 80 til 100% før turen startet. Temp i garasjen var 6 grader.
Mest 60 og 70 soner, men noe 50 og 80 soner også.
Forbruk 1,42 og 20% rest ved hjemkomst.
Sitat fra: MindViruz på lør 19. apr 2014, kl. 18:26Nei, jeg brukte 80% batteri, startet med 100% og kom hjem med 20%, du leste nok litt for fort.Sitat fra: Kjell Leaf på lør 19. apr 2014, kl. 12:05
I går kjørte jeg 10,6 mil (Karmøy-Sveio-Karmøy), tørr veg sol 7-8 grader, klima av bortsett fra siste 6 km hvor jeg hadde AC på fordi det ble for varmt.. Ladet til 80% kvelden før og fra 80 til 100% før turen startet. Temp i garasjen var 6 grader.
Mest 60 og 70 soner, men noe 50 og 80 soner også.
Forbruk 1,42 og 20% rest ved hjemkomst.
Bra! Hvilken bil har du? (Jeg skjønner at det er Nissan Leaf, men hvilken modell?)
Med min enkle prosentregning hvor du bruker 60% av batteriet på 106 km rekker du 176 km før det er flatt batteri :)
Sitat fra: Kjell Leaf på søn 20. apr 2014, kl. 19:11Sitat fra: MindViruz på lør 19. apr 2014, kl. 18:26Nei, jeg brukte 80% batteri, startet med 100% og kom hjem med 20%, du leste nok litt for fort.Sitat fra: Kjell Leaf på lør 19. apr 2014, kl. 12:05
I går kjørte jeg 10,6 mil (Karmøy-Sveio-Karmøy), tørr veg sol 7-8 grader, klima av bortsett fra siste 6 km hvor jeg hadde AC på fordi det ble for varmt.. Ladet til 80% kvelden før og fra 80 til 100% før turen startet. Temp i garasjen var 6 grader.
Mest 60 og 70 soner, men noe 50 og 80 soner også.
Forbruk 1,42 og 20% rest ved hjemkomst.
Bra! Hvilken bil har du? (Jeg skjønner at det er Nissan Leaf, men hvilken modell?)
Med min enkle prosentregning hvor du bruker 60% av batteriet på 106 km rekker du 176 km før det er flatt batteri :)
Hvilken bil ? Se 3 cm under her :)
Sitat fra: streken på man 21. apr 2014, kl. 01:54
Eneste strek i regningen: at Fortum hadde 3 defekte hurtigladere i Follo på påskeaften da jeg ville ta en avstikker på vei hjem... For første gang ble Ishavsveien redningen. Hvem kunne tro det?
Sitat fra: jkirkebo på man 21. apr 2014, kl. 09:59Sitat fra: streken på man 21. apr 2014, kl. 01:54
Eneste strek i regningen: at Fortum hadde 3 defekte hurtigladere i Follo på påskeaften da jeg ville ta en avstikker på vei hjem... For første gang ble Ishavsveien redningen. Hvem kunne tro det?
Fortum har slitt noe veldig med hurtigladerne sine. Virker ikke som om de har vært helt heldige med valg av leverandør...
Sitat fra: 2EL på man 21. apr 2014, kl. 16:26OK, men jeg tenkte mest på at den går billigere etter å ha kjørt noen km av turen.
Jeg merker det samme. Kjører faktisk mindre sparsomt enn i fjor men forbruket er mye lavere nå etter at bilen har gått 40 tusen.
Virker som hjullagrene løsner litt og triller lettere etter 30 tusen km. Nå klarer jeg fint 1,3kWh/m på langtur, for et år siden måtte jeg anstrenge meg for å komme under 1,5
Sitat fra: Kjell Leaf på man 21. apr 2014, kl. 14:13
Jeg syns jeg merker godt at bilen går billigere når den er kjørt en stund, er det oljen i giret som trenger litt oppvarming ? Jeg ser nå helt bort fra regenerering fordi det er det lite av på den kjøringen jeg nå tenker på.
Sitat fra: Rio på man 21. apr 2014, kl. 12:19
Hmmm....
Det laveste forbruket jeg har hatt på en tur med Leaf (selv med flatt landskap, begrenset varme og <80 km/t) er 1,7 kWh/mil... Og jeg har kjørt elbil siden 2007, så kjører "sparsommelig". De fleste turer står på rundt 2,5 kWh/mil, selv om det kan være en del bykjøring.
Jeg begynner å lure på hvor den ekstra energien forsvinner. Jeg har sjekket bremsene, men de forblir kjølige.
Sitat fra: erikf på ons 23. apr 2014, kl. 11:13Hvilket dekktrykk bruker du ?
Jeg ligger på 0.11 - 0.12 kWt/km på sommeren når jeg kjører på turer ca et par mil rundt Bergen. Dvs stort sett 60/70/80-sone.
Sitat fra: olemorten76 på man 07. apr 2014, kl. 09:21Disse ordene måtte jeg visst bite i meg; kjørte en tur i kveld, hjemmefra-svømmehallen-hjem. Totalt 38.5 km, med snitt på 12,5. Dette skulle tilsi en total rekkevidde på 168 km v/ full tank. Er det noen som er uenige i dette, eller har jeg regnet riktig da? Turen varierte forøvrig fra 50 til 80 sone. Mest 60.Sitat fra: Powerflux på ons 02. apr 2014, kl. 10:21Er det noen som kan forklare meg dette regnestykket (under 1,3 for å oppnå nissans oppgitte rekkevidde)? Og er dette utifra 21kwh?
Ligger på rundt 1,6-1,7 nå om dagen!
Skjønner bare ikke hvordan jeg skal komme ned under 1,3 for å oppnå den rekkevidden Nissan sier er mulig ::)
Sitat fra: Lynet på tor 24. apr 2014, kl. 21:42
Mandag hadde jeg en kjøretur på 70,1km, på You+Nissan står det at jeg har brukt 9,1kWh (11,1-1,9) og kjørt 68,4km.
På Leaf-spy ble det målt 9,886kWh.
Hvorfor er Nissan sine registreringer feil både på kWh og km??????
Sitat fra: Lynet på tor 24. apr 2014, kl. 23:46
Målt med GPS er det nøyaktig 70,4km, det stemmer også med skilt og måling med diverse kartbaser på www.
Å runde av 9,8 til 9,1 er nå litt merkelig avrunding etter min mening!!!
Sitat fra: Thomas Parsli på fre 25. apr 2014, kl. 14:20
Carwings er tullball uten like, den eneste informasjonen som er pålitelig er SOC og om bilen lader.
Thomas