Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: Balrog på fre 17. jan 2014, kl. 12:02
Jeg opplever til stadighet at det samler seg snø rundt viskerne i snøvær og det blir til is inne i den idiotiske konstruksjonen ("huset" til pusserbladet) slik at pusserarmene blir stive og ikke gjør ruta rein. Det er et lite helvete å fikse uten varme eller varmtvann og de fryser gjerne til igjen etter nye 10 minutters kjøring i snødrev. Jeg har aldri hatt dette problemet i nærheten av samme grad på biler før. Bruk av spylervæske forverrer problemet. Jeg bruker alltid varmt (ikke kokende!) vann til å fjerne is og snø fra frontruta i stedet for isskrape.
Andre som har opplevd dette eller har en løsning på problemet? (Nei jeg har ikke vinterpakke, og Tesla forteller at de ikke vil ettermontere tilleggsutstyr, serviceinnstilt som de er)
Kan bekrefte problemet.
I tillegg tror jeg selve viskerbladet er for mykt, så når det blir isete mister de funksjonen veldig fort. Mine tidligere biler har hatt en mye mer solid konstruksjon for å holde jevnt trykk inn mot ruta over hele viskerbladet.
Syns ikke vinterpakken hjelper mot dette. Feltet som varmes opp er bare akkurat der viskerne ligger i ro og det hjelper lite når feltet ovenfor fremdeles er iskaldt fordi varmluften innenfra ikke treffer ruta der. Alt fra viskerbladets hvileposisjon og opp til der varmluften treffer burde hatt varmetråd.
Synes vinterpakken helt klart hjelper, men er det snødrev så iser det oppå viskerbladene og rundt de. Selve flaten som treffer vinduet pleier å holde seg fin.
Men isen oppå og rundt viskerbladet som ikke tines av varmen fra vinterpakka har jeg opplevd at stiver opp viskerbladet slik at ikke hele ruten blir ren. Da må jeg ut og banke løs is. Men jeg har hatt tilsvarende problemer på begge mine forrige biler hvor den ene hadde oppvarmet rute slik som Tesla og den andre ikke. Den eldste parkerte jo viskerne der ruta fortsatt ble tint av luftdysene inni bilen.
Tror vi må innse at det neppe finnes noen optimal løsning pr. dags dato for kombinasjonen snøvær, saltlake og mange kuldegrader. :-(
Blir nesten som en branntrekant: ta bort en av delene og problemet forsvinner...
PS! Har identisk viskerblad på Toyotaen, og det er helt vanlig at konstruksjonen er slik i dag uten metallkonsteuksjon for å fordele trykket. Men Toyotaen har nok en kraftigere fjær som presser viskerbladet noe hardere mot ruten. Den er nok derfor hakket bedre, selv om jeg opplevde tilsvarende tilstander der også.
En trenger ikke gå ut av bilen for å renske viskeren for is. Vet ikke om det funker på TMS, men på alle andre biler jeg har hatt så er det bare å åpne vinduet, strekke seg fram og nappe ut viskeren idet den snur ved A-stolpen. Da smeller smeller den tilbake i ruta, og vips er isen borte ;D.
http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilreservedeler/Viskerutstyr/Vindusviskere/Viskerblad/VISKERBLAD-FLATE-19-58266/ kjøp noe tilsvarende. funker fjell :) enkle og rense for snø og is
http://www.youtube.com/watch?v=8y27lI4riFY
Det var dette jeg trodde jeg fikk :P
Hva med å hive inn slike og finne strømtilførselen til varmefeltet? :D
http://www.youtube.com/watch?v=2lrcOnGBYas
Sitat fra: gbzdoc på fre 17. jan 2014, kl. 15:13
Synes vinterpakken helt klart hjelper, men er det snødrev så iser det oppå viskerbladene og rundt de. Selve flaten som treffer vinduet pleier å holde seg fin.
Men isen oppå og rundt viskerbladet som ikke tines av varmen fra vinterpakka har jeg opplevd at stiver opp viskerbladet slik at ikke hele ruten blir ren. Da må jeg ut og banke løs is. Men jeg har hatt tilsvarende problemer på begge mine forrige biler hvor den ene hadde oppvarmet rute slik som Tesla og den andre ikke. Den eldste parkerte jo viskerne der ruta fortsatt ble tint av luftdysene inni bilen.
Tror vi må innse at det neppe finnes noen optimal løsning pr. dags dato for kombinasjonen snøvær, saltlake og mange kuldegrader. :-(
Blir nesten som en branntrekant: ta bort en av delene og problemet forsvinner...
PS! Har identisk viskerblad på Toyotaen, og det er helt vanlig at konstruksjonen er slik i dag uten metallkonsteuksjon for å fordele trykket. Men Toyotaen har nok en kraftigere fjær som presser viskerbladet noe hardere mot ruten. Den er nok derfor hakket bedre, selv om jeg opplevde tilsvarende tilstander der også.
Har du prøvd uten vinterpakken som sammenligningsgrunnlag?
Jeg har ikke vinterpakken og har nesten ikke problemer med dette. Det verste jeg opplever er at jeg får noen tynne vannstriper som følge av is på viskerbladet.
Av det jeg har lest så langt ser jeg ikke at vinterpakken hjelper mot dette i det hele tatt.
Jeg har kjørt biler med begge deler. Opplevde Oslos første desembersnøfall med påfølgende kaos på vei inn til Skøyen med min uten. Kjørte hjem i samme drittværet med varmen på i lånebilen.
Tilnærmet null forskjell.
Sitat fra: Nuvolari på fre 17. jan 2014, kl. 18:38
Har du prøvd uten vinterpakken som sammenligningsgrunnlag?
Ja, for den må skrus på manuelt. To i en vetu... ;-)
Men som sagt, den løser noen problemer, men på langt nær alle.
Ikke opplevd dette selv men har ikke kjørt i skikkelig drittvær. Jeg har heller ikke prøvd bil uten vinterpakke. Tråden er heller ikke lang men aner jeg en aldri så liten antydning av dobbeltladersyndromet? For dem som ikke skjønner hva det dreier seg om tenker jeg på alle dem som mente dobbeltlader var helt unødvendig men som nå i disse dager angrer kraftig... En brannfakkel og det sitter gjerne langt inne å innrømme: Kanskje vinterpakken ER noe mer enn varme i baksetet som det i sin tid ble hevdet av mange? Jeg bare spør....
Sitat fra: gbzdoc på fre 17. jan 2014, kl. 19:27
Sitat fra: Nuvolari på fre 17. jan 2014, kl. 18:38
Har du prøvd uten vinterpakken som sammenligningsgrunnlag?
Ja, for den må skrus på manuelt. To i en vetu... ;-)
Men som sagt, den løser noen problemer, men på langt nær alle.
Jeg kan bekrefte at det er forskjell med og uten varme på viskerene. Den avhjelper situasjonen en god del, der er det ikke tvil. Men det som hjelper mest er vel sommeren... he he ;D
De var fine Ebbrey!
http://www.youtube.com/watch?v=bJo2moMwuNY#t=70
Sitat fra: Cirion på fre 17. jan 2014, kl. 21:01
De var fine Ebbrey!
http://www.youtube.com/watch?v=bJo2moMwuNY#t=70
Må sjekke disse modde gutta på TMC om noen har installert. Kunne vært meget kjekt, om det ble en pen installasjon. Ville hatt den typen med temp sensor istedenfor den som går via tenninga på bilen. Vil jo bruke minst energi :)
Sitat fra: Harlex på fre 17. jan 2014, kl. 19:38
Ikke opplevd dette selv men har ikke kjørt i skikkelig drittvær. Jeg har heller ikke prøvd bil uten vinterpakke. Tråden er heller ikke lang men aner jeg en aldri så liten antydning av dobbeltladersyndromet? For dem som ikke skjønner hva det dreier seg om tenker jeg på alle dem som mente dobbeltlader var helt unødvendig men som nå i disse dager angrer kraftig... En brannfakkel og det sitter gjerne langt inne å innrømme: Kanskje vinterpakken ER noe mer enn varme i baksetet som det i sin tid ble hevdet av mange? Jeg bare spør....
Synes egentlig alt er som forventet med pakken og tilbakemeldingen. Noen ser verdien, andre ikke. Varme dyser er tull og tøys, men varme under viskere kan hjelpe i noen tilfeller. Og varme i baksetet kan være kjekt å ha. Til 4800,- er ikke prisen ille.
Vinterpakken er definitivt ikke et müst slik dobbeltladeren er, men mange setter pris på den :)
Sitat fra: ebbrey på fre 17. jan 2014, kl. 21:12Må sjekke disse modde gutta på TMC om noen har installert. Kunne vært meget kjekt, om det ble en pen installasjon. Ville hatt den typen med temp sensor istedenfor den som går via tenninga på bilen. Vil jo bruke minst energi :)
Jeg forstod det som at det var begge deler, temp sensor og tenning. Fyrer opp kun i minusgrader.
Er nok mulig å koble de direkte på frontrute trådene for de som har vinterpakken. Så kan de settes på manuelt samtidig som varmetrådene settes på.
Harlex: Det var en gang at vinterpakken kostet åtte tusen spenn. Da vil jeg heller rigge noen varmetråder i viskeren selv og få ti ganger bedre resultat :)
For fire tusen ville jeg gjerne hatt baksetevarme, men det var ikke noe alternativ. Jeg har forresten dobbeltlader :)
Sikring nr 105 i følge manualen...
Sitat fra: Harlex på fre 17. jan 2014, kl. 19:38
En brannfakkel og det sitter gjerne langt inne å innrømme: Kanskje vinterpakken ER noe mer enn varme i baksetet som det i sin tid ble hevdet av mange? Jeg bare spør....
Tja, jeg synes denne tråden tyder på det motsatte. For ordens skyld har jeg hverken vinterpakke eller dobbeltlader. Jeg har ikke vært i nærheten av å ha bruk for disse på over 8000 km. Men jeg kjøpte en type 2 kabel siden jeg ikke kom til å klare meg uten, i følge enkelte på forumet. Foreløpig ligger den ubrukt i den blå posen sin.
Jeg har imidlertid bruk før rødt adapter og en UMC som fungerer som den skal. Det har jeg ikke.
Sitat fra: Cirion på fre 17. jan 2014, kl. 21:16
Sitat fra: ebbrey på fre 17. jan 2014, kl. 21:12Må sjekke disse modde gutta på TMC om noen har installert. Kunne vært meget kjekt, om det ble en pen installasjon. Ville hatt den typen med temp sensor istedenfor den som går via tenninga på bilen. Vil jo bruke minst energi :)
Jeg forstod det som at det var begge deler, temp sensor og tenning. Fyrer opp kun i minusgrader.
Er nok mulig å koble de direkte på frontrute trådene for de som har vinterpakken. Så kan de settes på manuelt samtidig som varmetrådene settes på.
Sitat fra: Cirion på fre 17. jan 2014, kl. 21:23
Sikring nr 105 i følge manualen...
Okei, takk!
Hmm.
Har ikke bestillt "vinterpakken", men tror jeg fremdeles har muligheten til å bestille dersom jeg skulle ombestemme meg. Burde jeg det tro?
Har lest til øyet ble stort og vått, men uten å komme til noen konklusjon.
Forstår at dette med viskerne er et problem i enkelte situasjoner, og det er det forsåvidt med den (fossil)bilen jeg kjører i dag også, uten at det har slått meg som et stort problem, men problemet blir kanskje større når du ikke har en motor foran som varmer opp viskerne og ruta?
Bør jeg kaste meg rundt og bestille "vinterpakke"?
Sitat fra: eledille på fre 17. jan 2014, kl. 21:21
Harlex: Det var en gang at vinterpakken kostet åtte tusen spenn. Da vil jeg heller rigge noen varmetråder i viskeren selv og få ti ganger bedre resultat :)
For fire tusen ville jeg gjerne hatt baksetevarme, men det var ikke noe alternativ. Jeg har forresten dobbeltlader :)
Var det faktisk noen som betalte 8 høvdinger for vinterpakken? Trodde ikke det... Jeg var innstilt på det men da regningen kom og ble betalt var det nedjustert til 4 høvdinger.... Men jeg husker at der var endel som tok sine valg på grunnlag av 8 men så ble det 4 men da var det for seint... Kanskje det var sånn det var....jeg bestilte i romjulen 2012....
Sitat fra: PaulJ på fre 17. jan 2014, kl. 22:12
Hmm.
Har ikke bestillt "vinterpakken", men tror jeg fremdeles har muligheten til å bestille dersom jeg skulle ombestemme meg. Burde jeg det tro?
Har lest til øyet ble stort og vått, men uten å komme til noen konklusjon.
Forstår at dette med viskerne er et problem i enkelte situasjoner, og det er det forsåvidt med den (fossil)bilen jeg kjører i dag også, uten at det har slått meg som et stort problem, men problemet blir kanskje større når du ikke har en motor foran som varmer opp viskerne og ruta?
Bør jeg kaste meg rundt og bestille "vinterpakke"?
Jeg ville gått for vinterpakken dersom varme i baksetet er interessant.
Sitat fra: Muffinman på fre 17. jan 2014, kl. 21:23
Sitat fra: Harlex på fre 17. jan 2014, kl. 19:38
En brannfakkel og det sitter gjerne langt inne å innrømme: Kanskje vinterpakken ER noe mer enn varme i baksetet som det i sin tid ble hevdet av mange? Jeg bare spør....
Tja, jeg synes denne tråden tyder på det motsatte. For ordens skyld har jeg hverken vinterpakke eller dobbeltlader. Jeg har ikke vært i nærheten av å ha bruk for disse på over 8000 km. Men jeg kjøpte en type 2 kabel siden jeg ikke kom til å klare meg uten, i følge enkelte på forumet. Foreløpig ligger den ubrukt i den blå posen sin.
Jeg har imidlertid bruk før rødt adapter og en UMC som fungerer som den skal. Det har jeg ikke.
Flott at du ikke angrer... ;D Jeg bare registrer at det er en god del av dem som er aktiv på forumet som angrer på at de ikke tok dobbeltlader (pga redusert lading på 400v umc, og det faktum at 22kw punkt popper opp både i Norge og ikke minst Europa) og at det vel er ingen hittil som avviser at vinterpakken fjerner/reduserer problemet til trådstarter....
Sitat fra: PaulJ på fre 17. jan 2014, kl. 22:12
Hmm.
Har ikke bestillt "vinterpakken", men tror jeg fremdeles har muligheten til å bestille dersom jeg skulle ombestemme meg. Burde jeg det tro?
Har lest til øyet ble stort og vått, men uten å komme til noen konklusjon.
Forstår at dette med viskerne er et problem i enkelte situasjoner, og det er det forsåvidt med den (fossil)bilen jeg kjører i dag også, uten at det har slått meg som et stort problem, men problemet blir kanskje større når du ikke har en motor foran som varmer opp viskerne og ruta?
Bør jeg kaste meg rundt og bestille "vinterpakke"?
Selvfølgelig skal du ha vinterpakken... Du bor på den nordlige del av jordkloden nærmere bestemt Norge. Der har vi vinter og noen steder skikkelig vinter... Ikke noe å stusse på... Liten investering for de vintrene du skal kjøre i årene fremover og et fortrinn når du om maaaange år skal selge.....
Sitat fra: Harlex på fre 17. jan 2014, kl. 22:31
Var det faktisk noen som betalte 8 høvdinger for vinterpakken? Trodde ikke det... Jeg var innstilt på det men da regningen kom og ble betalt var det nedjustert til 4 høvdinger.... Men jeg husker at der var endel som tok sine valg på grunnlag av 8 men så ble det 4 men da var det for seint... Kanskje det var sånn det var....jeg bestilte i romjulen 2012....
Høres riktig ut. Ikke noen som betalte 8, men flere som droppet fordi den kostet 8 og ikke fikk lagt til (om de ønsket) når prisen ble redusert.
Sitat fra: Harlex på fre 17. jan 2014, kl. 22:38
og at det vel er ingen hittil som avviser at vinterpakken fjerner/reduserer problemet til trådstarter....
Hehe. Les post nr 3. Det er jo flere her i tråden (og andre) som mener vinterpakken ikke er noe særlig til hjelp? Flere har jeg sågar sett hevder det motsatte, dvs. at vinterpakken kan medføre mer trøbbel, bl.a. at varmetrådene smelter vann som fryser til is rett nedenfor.
Håper for øvrig virkelig ikke noen kjøper pakken fordi den heter "vinterpakke" fordi vi bor i Norge ;D
Anbefaler heller på det sterkeste å se hva som ligger i pakken, og vurdere om man trenger og har lyst på funksjonene. Har man lyst og behov, så kjøper man. Har man ikke lyst eller behov, så skipper man.
Dog er paradoksalt nok er det dessverre enda en grunn til å kjøpe pakken. Og det er fordi folk er dumme nok til å se seg blinde på navnet, dvs. kjøp av pakken kan utgjøre en forskjell i bruktmarkedet blant folk som er kunnskapsløse.
Sitat fra: Øyvind.h på fre 17. jan 2014, kl. 22:45
Dog er paradoksalt nok er det dessverre enda en grunn til å kjøpe pakken. Og det er fordi folk er dumme nok til å se seg blinde på navnet, dvs. kjøp av pakken kan utgjøre en forskjell i bruktmarkedet blant folk som er kunnskapsløse.
Dette er den beste grunnen- jeg avbestillte fordi jeg ble provosert av en ubetimelig høy pris. For 4 k skulle jeg gjerne hatt den med med da var det for sent :(.
Jeg har ellers ikke savnet vinterpakken sålangt :).
Vil komme med en liten "advarsel" til de av dere som vurderer å montere oppvarmede pusserblad med kontrollmodul som kun skal tilsluttes 12V-batteriet. (Det gjelder også andre tilsvarende installasjoner som DRL, etc).
Disse simple kontrollboksene er laget for at monteringen skal være universell og superenkel, men de ivaretar ikke funksjonen på en god måte. De vil trolig fungere tilfredstillende på et utvalg biler med forbrenningsmotor, men på elbiler er det helt uegnet. Selv på fossilbiler kan man oppleve at produktet slår seg av når det ikke skal.
Siden boksen kun kan kobles til pluss og minus på batteriet, og ikke har noe signal om tenningsstatus, kan det ikke vite om bilen faktisk er i bruk eller ikke.
Alt modulen kan gjøre er å detektere endring i batterispenningen og "anta" at dynamoen er i bruk om spenningen krysser en terskel. Og, selv om spenningen er høy nok, hender det at modulene slår av utgangen (til viskerbladene)
På elbiler vil DC-DC slå seg på og lade 12V-batteriet, ikke bare under kjøring, men under lading. Det betyr at viskerene vil varmes mens bilen er av.
Løsningen er da å koble tilførselen via et relé som får styresignal via "tenning på".
Ser det i tråden foreslås å koble over kretsen for rutevarmeren, men jeg vil advare mot å "mate" effekt til viskerbladene fra denne uten å ha regnet på strømforbruk først. Da er det bedre å bruke vindusvarmekretsen som styrestrøm til et relé, og hente strøm rett fra +12V.
Ved å koble tilleggslaster på eksisterende kurser kan man overbelaste ledningsnettet (sikring ryker) eventuelt forstyrre bilens overvåking/styring av 12V.
Ellers vil jeg si at oppvarmede viskerblader ser ut til å være en smart og rimelig løsning på et "vanskelig" problem, forutsatt at de leverer nok effekt til å tine is/snø under krevende vinterforhold.
Sitat fra: Øyvind.h på fre 17. jan 2014, kl. 22:45
Håper for øvrig virkelig ikke noen kjøper pakken fordi den heter "vinterpakke" fordi vi bor i Norge ;D
Anbefaler heller på det sterkeste å se hva som ligger i pakken, og vurdere om man trenger og har lyst på funksjonene. Har man lyst og behov, så kjøper man. Har man ikke lyst eller behov, så skipper man.
Dog er paradoksalt nok er det dessverre enda en grunn til å kjøpe pakken. Og det er fordi folk er dumme nok til å se seg blinde på navnet, dvs. kjøp av pakken kan utgjøre en forskjell i bruktmarkedet blant folk som er kunnskapsløse.
Er gjerne naiv og (relativt) ung og dum men jeg men min oppfatning er at Tesla sine tilleggspakker gir valuta for pengene. Når det dreier seg om vinterpakken så gjelder det samme. Hvem som er mest kunnskapsløse av dem som uten å ha prøvd og sett vinterpakken slaktet den eller dem som kjøpte basert på det som ekspertene/Tesla anbefalte er en diskusjon som jeg ikke vil begi meg ut på. Det får vi ta i en annen tråd... ;) Pakken er billig og mitt råd står :)
Sitat fra: Harlex på fre 17. jan 2014, kl. 23:13
Er gjerne naiv og (relativt) ung og dum men jeg men min oppfatning er at Tesla sine tilleggspakker gir valuta for pengene. Når det dreier seg om vinterpakken så gjelder det samme. Hvem som er mest kunnskapsløse av dem som uten å ha prøvd og sett vinterpakken slaktet den eller dem som kjøpte basert på det som ekspertene/Tesla anbefalte er en diskusjon som jeg ikke vil begi meg ut på. Det får vi ta i en annen tråd... ;) Pakken er billig og mitt råd står :)
Til meg sa Tesla at pakken var ren komfort, og absolutt ikke nødvendig eller viktig i Norge. De er jo ekspertene (selgere), så da stemmer sikkert det. I tillegg spurte jeg amerikanske og canadiske eiere om hva de tenkte om pakken ettersom de hadde vinter-erfaring med bilen allerede før leveringer startet i Norge. Man må veldig enkelt og greit se hva pakken inneholder, ikke hva den heter. Stirrer man seg blind på navn og salgstriks blir man grådig lurt mange ganger i livet :)
Jeg registrerer for øvrig at noen av brukerne av pakken er positive og mener den gir verdi, andre "slakter den"/mener den ikke gir noen verdi. Å konkludere bastant i den ene eller andre retningen blir da åpenbart meningsløst. Jeg lytter til begge parter, og gjør meg opp en egen mening på bakgrunn av alle innspill og egne erfaringer. Å stole blindt på selgere og overse kritikk er ikke min greie.
Men bevares - jeg har innsett at jeg selv nok ville kjøpt pakken i dag. Til dels ikke av de rette grunner, men det får så være.
Sitat fra: Harlex på fre 17. jan 2014, kl. 22:31
Var det faktisk noen som betalte 8 høvdinger for vinterpakken? Trodde ikke det...
Jeg slang den på til 8 høvdinger :P Da var det også inkludert kraftigere batterivarmer og oppgraderte kanaler. Siden disse 2 tingene ble standard på EU biler, ble prisen på pakken redusert. Når reduksjonen kom, fikk vi som hadde bestilt, betalt og motatt til 8 høvdinger, en epost om at ny pris også ville gjelde oss og jeg har nå fått tilbakebetalt differansen ;D
Finnes det noen alternative leverandører av vindusviskere? Teslas er fullstendig ubrukelig ved nedbør i minusgrader. Nå er jeg drittlei av å kjøre uten sikt og måtte stoppe på hver bensinstasjon for rutevask.
Kjørte taxi, Opel, samme problem.
Det hjelper mye med type Rain X ol.
Har du prøvd å slå på front defroster? Denne er vel ikke en del av vinterpakka men standard på alle EU-biler, eller? Jeg har vinterpakke.
Tar en liten "bump" på denne. Jeg synes problemet blir bare verre. Jeg klarer ikke å få "tint" vindusviskerne "inni", og sikten ut er etter kort tids kjøring minimal. Må stoppe på nærmest hver eneste bensinstasjon for å få ruta gjennomsiktig i synsfeltet.
Finnes det noen "tradisjonelle" vindusviskere ed feste til TMS, eller en smart måte å få tint og tørka vinduspusserne innvendig?
Ut fra tilbakemeldingene på denne tråden virker det som bare jeg har problemet. Bilen står parkert i kuldegrader btw. Har ikke vinterpakka.
Sitat fra: Balrog på fre 24. jan 2014, kl. 12:25
Tar en liten "bump" på denne. Jeg synes problemet blir bare verre. Jeg klarer ikke å få "tint" vindusviskerne "inni", og sikten ut er etter kort tids kjøring minimal. Må stoppe på nærmest hver eneste bensinstasjon for å få ruta gjennomsiktig i synsfeltet.
Var plaget med det samme tidligere i vinter, den gangen det faktisk snødde, men det har det jo ikke gjort på lenge nå. Har vinterpakke, men tror nesten det bare gjør problemet større , siden den produserer mye slush i nedkanten av vinduet. Dette fester seg på viskerbladet og fryser til is 'inni' bladet :-\
Det var vel noen som nevnte at Biltema el hadde viskerblad som kun var en gummilist, og som dermed ikke får innvendig isdannelse på samme måte?
Sitat fra: gbzdoc på fre 17. jan 2014, kl. 15:13
PS! Har identisk viskerblad på Toyotaen
Hvilken Toyota er dette snakk om?
Jeg er ikke fornøyd med viskerne mine. Om viskerne er identiske med en Toyota modell så gjør det jobben lettere å finne nye viskere 8)
Etter et lite google søk, så fant jeg størrelsen på viskerbladene :)
Da begynner jeg med biltema sine som koster ca 190,- for to sett (må vel kjøpe 2 og 2...) funker ikke dem, så får jeg vel øke kvaliteten etterhvert.
17" http://biltema.no/no/Bil---MC/Bilreservedeler/Viskerutstyr/Vindusviskere/Viskerblad/VISKERBLAD-FLATE-17-58241/
26" http://biltema.no/no/Bil---MC/Bilreservedeler/Viskerutstyr/Vindusviskere/Viskerblad/VISKERBLAD-FLATE-26-58248/
funker fjell de der :) enkle og fjerne is av også..har montert de på alle bilene oppigjennom åra etter jeg prøvde det en gang.
Jeg ser fra bildet at originalstørrelsen på den lange er 28, så da blir det vel denne som passer best:
http://biltema.no/no/Bil---MC/Bilreservedeler/Viskerutstyr/Vindusviskere/Viskerblad/VISKERBLAD-FLATE-28-58249/
Det jeg nok er mest skuffa over på TMS'en er vindusspylerne- og viskerne.
Vindusspylerne har jeg justert slik nå at de nesten spruter over bilen stillestående. Men i høyere hastigheter når strålene ikke langt nok opp til å ta hele synsfeltet :'(
Da hjelper det ikke at vindusviskerne er dårlige! Fint om de av dere som tester å bytte vindusviskere legger ut erfaringer med byttet.
Litt OT, men det er fredda: http://youtu.be/K12a3p-_dgM (http://youtu.be/K12a3p-_dgM)
Vindusviskerne er ikke en vinterbil verdig. Jeg sliter med å få øverste 1/4 av vindusviskeren til å ta skikkelig. Virker som om den ikke presser godt nok på ruta..
spent på biltemaviskeren :)
Sitat fra: Epleskreller på fre 24. jan 2014, kl. 14:50
Vindusviskerne er ikke en vinterbil verdig. Jeg sliter med å få øverste 1/4 av vindusviskeren til å ta skikkelig. Virker som om den ikke presser godt nok på ruta..
spent på biltemaviskeren :)
Får du spylt vindusspylerveske så høyt oppe da? Jeg får det nå etter at jeg fikk justert dysene, men meg må under ca 50 km/t og spyle maange ganger. Not good.
Sitat fra: Epleskreller på fre 24. jan 2014, kl. 14:50
Vindusviskerne er ikke en vinterbil verdig. Jeg sliter med å få øverste 1/4 av vindusviskeren til å ta skikkelig. Virker som om den ikke presser godt nok på ruta..
spent på biltemaviskeren :)
Exakt minerfarenhet också. Misstänker att byta blad inte hjälper mycket, utan det är en re-design som måste till.
Sitat fra: Patosan på fre 24. jan 2014, kl. 17:11
Sitat fra: Epleskreller på fre 24. jan 2014, kl. 14:50
Vindusviskerne er ikke en vinterbil verdig. Jeg sliter med å få øverste 1/4 av vindusviskeren til å ta skikkelig. Virker som om den ikke presser godt nok på ruta..
spent på biltemaviskeren :)
Exakt minerfarenhet också. Misstänker att byta blad inte hjälper mycket, utan det är en re-design som måste till.
Hadde samme problem. Tesla skiftet dem(gratis)
Sitat fra: Jejl på fre 24. jan 2014, kl. 17:46
Sitat fra: Patosan på fre 24. jan 2014, kl. 17:11
Sitat fra: Epleskreller på fre 24. jan 2014, kl. 14:50
Vindusviskerne er ikke en vinterbil verdig. Jeg sliter med å få øverste 1/4 av vindusviskeren til å ta skikkelig. Virker som om den ikke presser godt nok på ruta..
spent på biltemaviskeren :)
Exakt minerfarenhet också. Misstänker att byta blad inte hjälper mycket, utan det är en re-design som måste till.
Hadde samme problem. Tesla skiftet dem(gratis)
Låter fantastiskt!
Var det hela 'armen' de bytte, och var den av ny design som du kunde se?
I dag hadde jeg for første gang i vinter behov for å rydde ut litt snø/is fra rommet nedenfor vindusviskerne.
Jeg forsøkte å spyle ruta i ettermiddag, men det kom bare spylevæske ut av den ene dysen. Det var bare is som hadde fylt seg i bunn av rommet nedenfor viskerne (dvs nede der det er plast nedenfor ruta) og hindret dermed dysen i å spyle.
Ettersom viskerne heller ikke tok jevnt skjønte jeg at det var på tide å rydde litt opp :)
Dro ut den isen som skrapte borti når panseret skulle åpnes (åpnet sakte og tok bort så det ikke ble merker selvfølgelig). Deretter fjernet jeg all isen fra innsiden av frunken. Det hadde blitt en del is i bunn av rommet, men isen var nedenfor ruten, så viskervarmerne hadde ikke tatt dette.
Etter at opprydningen var ferdig satt jeg viskerne i service-posisjon og kjørte en runde forvarming på HI. Når jeg kom ut var all isen på viskerne borte, og rommet nedenfor viskerne var fint og tørt.
Blir vel en runde eller to til med slik opprydning nå i vinter (evt. heller bare parkere i varm parkeringsgarasje noen timer), men dette kan jeg fint leve med :)
For å unngå denne samlingen av snø/is nedenfor ruta tror jeg de må endre hele designet rundt viskerne. Dvs løfte bunn i det rommet der viskerne sitter mye høyere. Leaf har muligens den typen design med grunt "visker-rom" og viskere som ikke er gjemt bort i samme grad?
Summa sumarum - jeg nevnte i en annen tråd at viskere i service-posisjon nok var en god løsning for å få smeltet is på dem skikkelig (ettersom forvarming gjerne går en halvtimes tid og gjør ruta ganske varm). Det har jeg nå testet i praksis, og det fungerer ypperlig! :)
Sitat fra: Patosan på fre 24. jan 2014, kl. 17:49
Sitat fra: Jejl på fre 24. jan 2014, kl. 17:46
Sitat fra: Patosan på fre 24. jan 2014, kl. 17:11
Sitat fra: Epleskreller på fre 24. jan 2014, kl. 14:50
Vindusviskerne er ikke en vinterbil verdig. Jeg sliter med å få øverste 1/4 av vindusviskeren til å ta skikkelig. Virker som om den ikke presser godt nok på ruta..
spent på biltemaviskeren :)
Exakt minerfarenhet också. Misstänker att byta blad inte hjälper mycket, utan det är en re-design som måste till.
Hadde samme problem. Tesla skiftet dem(gratis)
Låter fantastiskt!
Var det hela 'armen' de bytte, och var den av ny design som du kunde se?
Tror bare de skiftet vindusviskerbladet. De fungerer ihvertfall 100% nå.
Sitat fra: fthorsen på fre 24. jan 2014, kl. 14:43
Litt OT, men det er fredda: http://youtu.be/K12a3p-_dgM (http://youtu.be/K12a3p-_dgM)
;D ;D ;D ;D
Dagens-, ukas- og månedens beste...hohoho
+100
haha
Dette har jeg dessverre opplevd noen ganger, ikke noe gøy, men desto mer gøy når jeg innhenter bilene i neste kryss og konfererer bilføreren med handlingen :-). De er ikke fullt så tøffe da!
Sitat fra: Patosan på fre 24. jan 2014, kl. 17:49
Sitat fra: Jejl på fre 24. jan 2014, kl. 17:46
Sitat fra: Patosan på fre 24. jan 2014, kl. 17:11
Sitat fra: Epleskreller på fre 24. jan 2014, kl. 14:50
Vindusviskerne er ikke en vinterbil verdig. Jeg sliter med å få øverste 1/4 av vindusviskeren til å ta skikkelig. Virker som om den ikke presser godt nok på ruta..
spent på biltemaviskeren :)
Exakt minerfarenhet också. Misstänker att byta blad inte hjälper mycket, utan det är en re-design som måste till.
Hadde samme problem. Tesla skiftet dem(gratis)
Låter fantastiskt!
Var det hela 'armen' de bytte, och var den av ny design som du kunde se?
Ja, dette lurer jeg også på. Sa de noe om at dette var et kjent problem?
Sitat fra: Øyvind.h på fre 24. jan 2014, kl. 20:42
For å unngå denne samlingen av snø/is nedenfor ruta tror jeg de må endre hele designet rundt viskerne. Dvs løfte bunn i det rommet der viskerne sitter mye høyere. Leaf har muligens den typen design med grunt "visker-rom" og viskere som ikke er gjemt bort i samme grad?
Leafen har også viskerne plassert langt ned med rom til is og snø under panseret. Må grave frem is og snø der også. Gjelder også Toyotaen vår (Avensis) til en viss grad.
Men Toyotaen og Teslaen har oppvarmet område under viskerne og man slipper derfor å hakke is. Det må jeg på Leafen, selv om den har stått lenge med forvarming.
Sitat fra: gbzdoc på lør 25. jan 2014, kl. 12:28
Sitat fra: Øyvind.h på fre 24. jan 2014, kl. 20:42
For å unngå denne samlingen av snø/is nedenfor ruta tror jeg de må endre hele designet rundt viskerne. Dvs løfte bunn i det rommet der viskerne sitter mye høyere. Leaf har muligens den typen design med grunt "visker-rom" og viskere som ikke er gjemt bort i samme grad?
Leafen har også viskerne plassert langt ned med rom til is og snø under panseret. Må grave frem is og snø der også. Gjelder også Toyotaen vår (Avensis) til en viss grad.
Men Toyotaen og Teslaen har oppvarmet område under viskerne og man slipper derfor å hakke is. Det må jeg på Leafen, selv om den har stått lenge med forvarming.
Ok. Har ikke kikket så nøye på Leaf`en. La bare merke til at den har en del plast rundt enden av panseret mot ruta, og trodde da den ikke hadde samme typen rom.
Men området jeg snakker om at is pakker seg kan ikke ha varme? Det er jo plast, ikke glass?
Om du tenker på varmetrådene i vinterpakken så tror jeg ikke de går helt ned i bunn der jeg måtte fjerne is nå.
Men varmetrådene i glasset fjerner sikkert en del av isen på selve viskerbladet.
Kan man ikke bare parkere med vindusviskerne i service-mode, da tiner de vel opp når man forvarmer? Det vil så klart ikke fikse det at det fryser mens man kjører, men det vil vel hjelpe mye.
Sitat fra: Øyvind.h på lør 25. jan 2014, kl. 14:54
Sitat fra: gbzdoc på lør 25. jan 2014, kl. 12:28
Sitat fra: Øyvind.h på fre 24. jan 2014, kl. 20:42
For å unngå denne samlingen av snø/is nedenfor ruta tror jeg de må endre hele designet rundt viskerne. Dvs løfte bunn i det rommet der viskerne sitter mye høyere. Leaf har muligens den typen design med grunt "visker-rom" og viskere som ikke er gjemt bort i samme grad?
Leafen har også viskerne plassert langt ned med rom til is og snø under panseret. Må grave frem is og snø der også. Gjelder også Toyotaen vår (Avensis) til en viss grad.
Men Toyotaen og Teslaen har oppvarmet område under viskerne og man slipper derfor å hakke is. Det må jeg på Leafen, selv om den har stått lenge med forvarming.
Ok. Har ikke kikket så nøye på Leaf`en. La bare merke til at den har en del plast rundt enden av panseret mot ruta, og trodde da den ikke hadde samme typen rom.
Men området jeg snakker om at is pakker seg kan ikke ha varme? Det er jo plast, ikke glass?
Om du tenker på varmetrådene i vinterpakken så tror jeg ikke de går helt ned i bunn der jeg måtte fjerne is nå.
Men varmetrådene i glasset fjerner sikkert en del av isen på selve viskerbladet.
Du har rett, varmetrådene går bare ned glasset som er "bak dashboardet" (ikke får varme fra lyftdysene) og stopper rett under viskerbladene. De går ikke helt ned under panseret. Men har ikke så langt hatt problemet med å fjerne snø/is der. Den har alltid vært løs eller som våt snø som lett fjernes.
På Leafen har jeg tidvis måttet regelrett hakke vekk is i samme området, men så har jeg jo hatt den lenger også. (Siden des. 2011)
Trodde Toyotaen var veldig lik, men der husket jeg feil. Den er mye flatere og har viskerne liggende åpent, men med en lavere type plastplate under. Men har hatt god nytte av varmen under viskerne også på den. Etter at den har stått på bare en kort stund mens man koster bilen så er viskerne tint og kan enkelt rengjøres for is og snø uten å rive de løs.
Deilig å slippe den dieselvarmeren forøvrig. Maksn til røyk og lukt! :(
(http://img.tapatalk.com/d/14/01/25/gy7egava.jpg)
Sitat fra: eledille på lør 25. jan 2014, kl. 15:54
Kan man ikke bare parkere med vindusviskerne i service-mode, da tiner de vel opp når man forvarmer? Det vil så klart ikke fikse det at det fryser mens man kjører, men det vil vel hjelpe mye.
Service-mode fungerer veldig bra. Isen på viskerne smelter skikkelig, for ruta blir ganske varm. Spesielt om man forvarmer med HI. I service-mode står viskerne rett opp på ruta, så vannet renner rett av.
Sitat fra: gbzdoc på lør 25. jan 2014, kl. 16:44
Deilig å slippe den dieselvarmeren forøvrig. Maksn til røyk og lukt! :(
(http://img.tapatalk.com/d/14/01/25/gy7egava.jpg)
Ikke bare er det røyk og stank - men nå er det også veldokumentert at den eksosen er kreftfremkallende.
I fremtiden blir diesel- og bensineksos som røyking på barer. Hvorfor holdt man ut.....
Noen ny info om tredjeparts viskere?
Setter alltid viskerne i service-mode når jeg parkerer ute og det er meldt snø. Da er viskerne isfrie etter forvarming også er det lettere å fjerne snø i rommet under panseret.
En mulig løsning på/reduksjon av problemet kunne være å la viskerne ikke gå helt tilbake til parkeringsposisjon når de er i bruk. Da ville de ikke dytte så mye snø inn i 'hvilerommet' som deretter fryser til is. Ikke så uvanlig funksjon på andre amerikanske biler, men krever kanskje annen mekanikk, ikke bare software.
Har noen fått testet med nye vindusviskere fra Tesla eller tredjeparts? Det beginner å bli slitsomt å kjøre i litt fart :(
Nå har jeg satt på Biltema-viskerne, 17" og 28" (varenr 58241 og 58249). De er akkurat like lange som originalviskerne. De klikket rett inn i viskerarmene, selv om jeg ikke trodde det ville gå ved første øyekast (koblingen ser ganske forskjellig ut i forhold til originalt).
Ikke så mye erfaring så langt, men de virker i hvert fall utmerket. Virker mykere enn originalviskerne i kuldegrader (-4).
Kan nevne at jeg nylig var hos Ford og kjøpte nye vindusviskere til Galaxyen min.
Da hun bak disken kom ut fra delelageret så spurte hun om jeg hadde regnsensor.
Det har jeg.
Da måtte hun gå inn på delelageret igjen siden de hun hadde hentet hadde "Not for cars with rain sensors" skrevet på seg.
Hun hentet et nytt sett, som var for regnsensorer, og fortalte meg at de hadde hatt kunder som klaget over dårlig regnsensor, og at de hadde sjekket disse bilene og at det som oftest viste seg at de hadde puttet 3-parts visker på bilen, type sånn man får kjøpt på bensinstasjoner og bilrekvisitabutikker ala biltema.
Hva som er forskjellen aner jeg ikke. Googlet litt og fikk inntrykk av at det kan være lengdeforskjeller, basert på no BMW-sider jeg fant.
Sitat fra: sn0le på søn 02. feb 2014, kl. 04:13
Kan nevne at jeg nylig var hos Ford og kjøpte nye vindusviskere til Galaxyen min.
Da hun bak disken kom ut fra delelageret så spurte hun om jeg hadde regnsensor.
Det har jeg.
Da måtte hun gå inn på delelageret igjen siden de hun hadde hentet hadde "Not for cars with rain sensors" skrevet på seg.
Hun hentet et nytt sett, som var for regnsensorer, og fortalte meg at de hadde hatt kunder som klaget over dårlig regnsensor, og at de hadde sjekket disse bilene og at det som oftest viste seg at de hadde puttet 3-parts visker på bilen, type sånn man får kjøpt på bensinstasjoner og bilrekvisitabutikker ala biltema.
Hva som er forskjellen aner jeg ikke. Googlet litt og fikk inntrykk av at det kan være lengdeforskjeller, basert på no BMW-sider jeg fant.
det er sant, kjøper du for små pussere så glir de ikke helt over sensorfeltet og da skaper det krøll :)
Sitat fra: Tuxedo på tor 30. jan 2014, kl. 17:03
Nå har jeg satt på Biltema-viskerne, 17" og 28" (varenr 58241 og 58249). De er akkurat like lange som originalviskerne. De klikket rett inn i viskerarmene, selv om jeg ikke trodde det ville gå ved første øyekast (koblingen ser ganske forskjellig ut i forhold til originalt).
Ikke så mye erfaring så langt, men de virker i hvert fall utmerket. Virker mykere enn originalviskerne i kuldegrader (-4).
Har du merket noe forskjell disse dagene?
Sitat fra: Balrog på søn 02. feb 2014, kl. 11:25
Sitat fra: Tuxedo på tor 30. jan 2014, kl. 17:03
Nå har jeg satt på Biltema-viskerne, 17" og 28" (varenr 58241 og 58249). De er akkurat like lange som originalviskerne. De klikket rett inn i viskerarmene, selv om jeg ikke trodde det ville gå ved første øyekast (koblingen ser ganske forskjellig ut i forhold til originalt).
Ikke så mye erfaring så langt, men de virker i hvert fall utmerket. Virker mykere enn originalviskerne i kuldegrader (-4).
Har du merket noe forskjell disse dagene?
De er mykere enn originalviskerne, så de slutter alltid tett om ruten over hele lengden. Ingen forskjell på viskerautomatikken; like dårlig nå som før ;D