Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: Tønsberg på ons 11. des 2013, kl. 13:14
Jeg vurderer å gjennomføre min bestilling av en S modell uten panorama tak. Har ikke hatt takluke på biler tidligere og ser ikke helt behovet. Er klar over at det da ikke er feste til en eventuell takboks, men det kan jeg klare meg uten.
Synes personlig det er lunere å kjøre en bil uten vindu i taket.
Er det andre som har bestilt uten panorama tak?
Andre kommentarer om emnet?
Bestilte først uten, men endret etter prøvekjøring. Ble veldig positivt overrasket over hvor bra solskjerming det var i taket. I tillegg blir det litt bedre takhøyde innvendig.
Takk for innspill.
Jeg prøvekjørte også med panorama. Litt uvant, men det er nok en vanesak.
Blir det virkelig bedre takhøyde? Jeg tenkte kanskje at taket bygger litt på tykkelsen rundt takvinduet.
Ifølge Tesla i Trondheim er forskjellen i takhøyde minimal (0,5 cm).
Vi prøvekjørte med panoramatak, men har bestilt uten.
Litt mindre støy, litt lavere pris, samt at vi tenker at vi klarer oss helt fint uten.
Sitat fra: Kristian O på ons 11. des 2013, kl. 13:28
Ifølge Tesla i Trondheim er forskjellen i takhøyde minimal (0,5 cm).
Vi prøvekjørte med panoramatak, men har bestilt uten.
Litt mindre støy, litt lavere pris, samt at vi tenker at vi klarer oss helt fint uten.
Det stemmer ikke, er tatt målinger på det i teslamotors forum, og den er mellom 1.5 og 1.75 tommer høyere, altså ca 4cm.
Sitat fra: Kristian O på ons 11. des 2013, kl. 13:28
Ifølge Tesla i Trondheim er forskjellen i takhøyde minimal (0,5 cm).
Vi prøvekjørte med panoramatak, men har bestilt uten.
Litt mindre støy, litt lavere pris, samt at vi tenker at vi klarer oss helt fint uten.
Jeg vil si meg enig med deg. Selv om det er noe uenighet med takhøyden, tror jeg går for uten.
Som du sier - mindre støy og lavere pris.
Mulig jeg misforstod han som hadde overlevering for meg, men han sa at takhøyden er større uten panorama tak!?!? Vi har uten, og synes det fungerer bra. Kona har panorama tak i sin diesel bil, men det savnes ikke i Teslaen fra vår side.
Sitat fra: Stellar på ons 11. des 2013, kl. 13:39
Sitat fra: Kristian O på ons 11. des 2013, kl. 13:28
Ifølge Tesla i Trondheim er forskjellen i takhøyde minimal (0,5 cm).
Vi prøvekjørte med panoramatak, men har bestilt uten.
Litt mindre støy, litt lavere pris, samt at vi tenker at vi klarer oss helt fint uten.
Det stemmer ikke, er tatt målinger på det i teslamotors forum, og den er mellom 1.5 og 1.75 tommer høyere, altså ca 4cm.
Er det gamle målinger? Har målene blitt endret? Håper virkelig at Tesla har rett her. 4 cm er forskjell er en god del.
Burde uansett gå greit å sjekke for de som har fått bilene sine.
Verd å nevne at eg opplever takhøgda i baksetet som veldig "nedskrytt".
Høgda var "grei nok" for meg (199 cm), så at dette skal være et stort problem for folk flest har eg vanskelig for å tru.
Kanskje noen kunne målt? F.eks. fra topp av midtkonsoll og opp til taket? Litt nysgjerrig selv, og får ikke min bil om en ukes tid ;D
Du får også litt mindre varmetap uten panoramatak. Dette vil vel gjøre at forbruket på vinterstid går ned. Spesielt hvis du kjører der det er kaldt, vind eller du kjører fort.
Sitat fra: bb på ons 11. des 2013, kl. 14:05
Du får også litt mindre varmetap uten panoramatak. Dette vil vel gjøre at forbruket på vinterstid går ned. Spesielt hvis du kjører der det er kaldt, vind eller du kjører fort.
Godt poeng!
Sitat fra: Corny på ons 11. des 2013, kl. 13:48
Mulig jeg misforstod han som hadde overlevering for meg, men han sa at takhøyden er større uten panorama tak!?!? Vi har uten, og synes det fungerer bra. Kona har panorama tak i sin diesel bil, men det savnes ikke i Teslaen fra vår side.
Greit å høre. Gratulerer med ny bil! Hvordan har den første uken med Tesla hvert?
Sitat fra: Tønsberg på ons 11. des 2013, kl. 14:07
Sitat fra: bb på ons 11. des 2013, kl. 14:05
Du får også litt mindre varmetap uten panoramatak. Dette vil vel gjøre at forbruket på vinterstid går ned. Spesielt hvis du kjører der det er kaldt, vind eller du kjører fort.
Godt poeng!
Nei, det fungerer motsatt. I varme strøk er det best uten soltak for å sperre for sola, mens i land med kulde vil sola øke temp i bil. Drivhuseffekt. Nå har vi jo ikke sol bestandig, men metallet i taket er en bedre kuldeleder enn glass.
Jeg ville ikke vært redd for å droppe panotak om du ikke trenger takstativ. Om jeg skulle kjøpt bilen på nytt ville jeg spart de pengene, syns også det støyer litt i tunneler. (har ikke kjørt bil uten pano)
Sitat fra: Kristian O på ons 11. des 2013, kl. 13:54
Sitat fra: Stellar på ons 11. des 2013, kl. 13:39
Sitat fra: Kristian O på ons 11. des 2013, kl. 13:28
Ifølge Tesla i Trondheim er forskjellen i takhøyde minimal (0,5 cm).
Vi prøvekjørte med panoramatak, men har bestilt uten.
Litt mindre støy, litt lavere pris, samt at vi tenker at vi klarer oss helt fint uten.
Det stemmer ikke, er tatt målinger på det i teslamotors forum, og den er mellom 1.5 og 1.75 tommer høyere, altså ca 4cm.
Er det gamle målinger? Har målene blitt endret? Håper virkelig at Tesla har rett her. 4 cm er forskjell er en god del.
Burde uansett gå greit å sjekke for de som har fått bilene sine.
Verd å nevne at eg opplever takhøgda i baksetet som veldig "nedskrytt".
Høgda var "grei nok" for meg (199 cm), så at dette skal være et stort problem for folk flest har eg vanskelig for å tru.
Har selv sittet i baksetet på tur i halvannen time og hadde ikke noe videre problem med takhøyden foruten når jeg lente meg mot vinduene der linjene på bilen og generell polstring tar litt plass. Derimot irriterte jeg meg mer over manglende håndtak og ikke minst midtarmlene bak :o
Sitat fra: D.O på ons 11. des 2013, kl. 14:30
Sitat fra: Tønsberg på ons 11. des 2013, kl. 14:07
Sitat fra: bb på ons 11. des 2013, kl. 14:05
Du får også litt mindre varmetap uten panoramatak. Dette vil vel gjøre at forbruket på vinterstid går ned. Spesielt hvis du kjører der det er kaldt, vind eller du kjører fort.
Godt poeng!
Nei, det fungerer motsatt. I varme strøk er det best uten soltak for å sperre for sola, mens i land med kulde vil sola øke temp i bil. Drivhuseffekt. Nå har vi jo ikke sol bestandig, men metallet i taket er en bedre kuldeleder enn glass.
Det er ikke mange timene på vinteren at vi har sol. Og selv om det er sol så er den såpass svak at den ikke vil gjøre noe forskjell.
Og selv om metallet er en bedre termisk leder enn glass er det jo innredning på innsiden av taket, i motsetning til biler med panotak. Der er det kun glass.
Sola varmer masse fra mars og deler av februar. Er kun desember og januar som ikke gir noe tilskudd. Og tøybiten i taket har ingen innvirkning på isolasjonsverdien. Men taket er belagt og minsker innstrålingen noe. Reel effekt er uvisst, men garantert bedre enn med alutak. I temperaturer rundt 10'C slik som i mai,april,september og oktober vil sol kunne ta en vesentlig del av varmebehovet.
Vi har bolig med store vinduer plassert slik at vi utnytter dette. Disse har tak som beskytter når sola står høyt, og slipper den inn på vinteren når den står lavt. Utgjør mye på vår bolig. Selv om vinduene er store i boligen, vil soltaket på Teslan utgjøre en mye større andel av total oppvarmingsareal. Men det er klart at bilen ikke er isolert og taper effekt raskere.
Har sett en test av bil hvor dette var tema, men husker hvor? Mythbusters?
Autoload hevder jo at de har takstativ til Tesla uten pano:
http://www.autoload.no/produkt/finn-ditt-takstativ/tesla/tesla-s/whispbar-flush-takstativ-til-tesla-s-uten-panoramatak (http://www.autoload.no/produkt/finn-ditt-takstativ/tesla/tesla-s/whispbar-flush-takstativ-til-tesla-s-uten-panoramatak)
Sitat fra: D.O på ons 11. des 2013, kl. 17:19
Sola varmer masse fra mars og deler av februar. Er kun desember og januar som ikke gir noe tilskudd. Og tøybiten i taket har ingen innvirkning på isolasjonsverdien. Men taket er belagt og minsker innstrålingen noe. Reel effekt er uvisst, men garantert bedre enn med alutak. I temperaturer rundt 10'C slik som i mai,april,september og oktober vil sol kunne ta en vesentlig del av varmebehovet.
Vi har bolig med store vinduer plassert slik at vi utnytter dette. Disse har tak som beskytter når sola står høyt, og slipper den inn på vinteren når den står lavt. Utgjør mye på vår bolig. Selv om vinduene er store i boligen, vil soltaket på Teslan utgjøre en mye større andel av total oppvarmingsareal. Men det er klart at bilen ikke er isolert og taper effekt raskere.
Har sett en test av bil hvor dette var tema, men husker hvor? Mythbusters?
Ta en MS med panotak - kjør 90 km/t i 10 minusgrader. Ta på innsiden av panotaket med hånda. Tror du virkelig ikke at det da er ganske mye kaldere enn et stofftak? Hadde det vært et innvendig "trekk" man kunne dratt for skulle jeg ha vurdert panotak på min bil.
Argumentet med takstativ er heller ikke gyldig lengre - whispbar har utviklet et takstativ for MS uten panotak som kommer på markedet om kort tid...
Sitat fra: Zneip på ons 11. des 2013, kl. 17:29
Argumentet med takstativ er heller ikke gyldig lengre - whispbar har utviklet et takstativ for MS uten panotak som kommer på markedet om kort tid...
Ja, for den som liker å bore i taket og nagle fast permanente fester. Om man planlegger det ville jeg ihvertfall gått for sort tak om bilen ellers var lys, slik at ikke festene blir så fremtredende.
Vil heller ha panotak med takststativ, enn vanlig tak med stativ der man må bore 8 hull i taket. Får vondt bare av tanken. :'(
Aldri hatt soltak. Elsker pano taket. Bruker det mye. (ja selv nå) veldig glad i 12%/vent posisjonen. Når bilen er kald tar det litt tid før varmeapparatet finner en god balanse slik at "trekken" fra taket forsvinner. Men denne er jeg blitt litt glad i uansett så kjør på med pano! En av de siste tingene jeg hadde tatt bort om jeg skulle bestillt igjen.
Sitat fra: Stellar på ons 11. des 2013, kl. 17:32
Vil heller ha panotak med takststativ, enn vanlig tak med stativ der man må bore 8 hull i taket. Får vondt bare av tanken. :'(
Det er jo dette man vanligvis gjør når man monterer rails. Må kanskje ut med taktrekket.
Sitat fra: Stellar på ons 11. des 2013, kl. 17:32
Vil heller ha panotak med takststativ, enn vanlig tak med stativ der man må bore 8 hull i taket. Får vondt bare av tanken. :'(
I følge det jeg har hørt er det ikke snakk om boring av hull - men klipsing under kromlista. Har ikke sett løsningen selv da - så det gjenstår å se. Uansett litt begrensende å måtte velge panotak utelukkende for å ha mulighet til å sette på takstativ...
Sitat fra: Zneip på ons 11. des 2013, kl. 17:48
Sitat fra: Stellar på ons 11. des 2013, kl. 17:32
Vil heller ha panotak med takststativ, enn vanlig tak med stativ der man må bore 8 hull i taket. Får vondt bare av tanken. :'(
I følge det jeg har hørt er det ikke snakk om boring av hull - men klipsing under kromlista. Har ikke sett løsningen selv da - så det gjenstår å se. Uansett litt begrensende å måtte velge panotak utelukkende for å ha mulighet til å sette på takstativ...
Hvis du ser på produktbildet i linken ser du et bor, og 8 popnagler.
Mine argumenter mot panotak:
- Mer som kan bli ødelagt
- Ødelegger det estetiske innvendig
- Støy
- Irriterende sollys
- Billigere uten (prisen var faktisk laveste prioritet i dette tilfellet)
Nedsiden er at jeg ikke kan feste takstativ. Håper at innvendig volum kan gjøre opp for det. Skeptisk til å montere whisperbar skistativ med popnagler. Ser den an foreløpig.
Mine argumenter for panotak:
- Deilig med åpent tak fra april-september
- Mye penere estetisk utvendig og innvendig
- Veldig stille - merker kun ekstra støy i tunneler (samt en plystrelyd som skal utbedres)
- Passe solskjerming som gjør at man ikke plages av sola
- Helt avhengig av takstativ og skiboks
- Veldig billig med glasstak fra Tesla (jeg betalte drøyt 9K)
- Kjapp ventilering av kupeen på sommeren
- Datteren min synes det er fantastisk å kunne se opp på himmelen, stjerner, måne etc. Hun elsker å sitte å pludre i baksetet og titte opp gjennom glasstaket
Ulemper:
- Enda en ting som kan gå i stykker/lekke
- Antar taket vil slippe igjennom mer kulde enn ett med litt polstring, selv om jeg ikke har merket noe kulderas foreløpig selv i -10
- Liten bruksverdi i vintermånedene
Sitat fra: Øyvind.h på ons 11. des 2013, kl. 18:29
Mine argumenter for panotak:
- Deilig med åpent tak fra april-september
- Mye penere estetisk utvendig og innvendig
- Veldig stille - merker kun ekstra støy i tunneler (samt en plystrelyd som skal utbedres)
- Passe solskjerming som gjør at man ikke plages av sola
- Helt avhengig av takstativ og skiboks
- Veldig billig med glasstak fra Tesla (jeg betalte drøyt 9K)
- Kjapp ventilering av kupeen på sommeren
- Datteren min synes det er fantastisk å kunne se opp på himmelen, stjerner, måne etc. Hun elsker å sitte å pludre i baksetet og titte opp gjennom glasstaket
Ulemper:
- Enda en ting som kan gå i stykker/lekke
- Antar taket vil slippe igjennom mer kulde enn ett med litt polstring, selv om jeg ikke har merket noe kulderas foreløpig selv i -10
- Liten bruksverdi i vintermånedene
Sist men ikke minst, én mindre ting å polere. Tak er noe herk å polere. (Ja, man kan polere glass, men ikke like nødvendig pga hardhet og minimal slitasje.)
Sitat fra: Tønsberg på ons 11. des 2013, kl. 14:11
Sitat fra: Corny på ons 11. des 2013, kl. 13:48
Greit å høre. Gratulerer med ny bil! Hvordan har den første uken med Tesla hvert?
Første uke har vært elektrisk (beklager, klarer ikke å la være)!! Litt surt vær og travelt før jul, men det er utrolig hvor mange ting man bare må ut og handle et sted langt borte etter at ungene har lagt seg...
Sitat fra: Øyvind.h på ons 11. des 2013, kl. 18:29
Mine argumenter for panotak:
- Mye penere estetisk utvendig og innvendig
Jeg valgte uten panotak, fordi jeg mener den da ser penere ut utvendig. Mye "cleanere" look uten alle sporene og skjøtene.
Sitat fra: Sharp på ons 11. des 2013, kl. 21:08
Sitat fra: Øyvind.h på ons 11. des 2013, kl. 18:29
Mine argumenter for panotak:
- Mye penere estetisk utvendig og innvendig
Jeg valgte uten panotak, fordi jeg mener den da ser penere ut utvendig. Mye "cleanere" look uten alle sporene og skjøtene.
Jeg synes panotaket gir en mer eksklusivt utseende som skiller seg fra vanlig tak. Heldigvis kan man kjøpe akkurat det man selv har lyst på :D
Sitat fra: Øyvind.h på ons 11. des 2013, kl. 21:19
Sitat fra: Sharp på ons 11. des 2013, kl. 21:08
Sitat fra: Øyvind.h på ons 11. des 2013, kl. 18:29
Mine argumenter for panotak:
- Mye penere estetisk utvendig og innvendig
Jeg valgte uten panotak, fordi jeg mener den da ser penere ut utvendig. Mye "cleanere" look uten alle sporene og skjøtene.
Jeg synes panotaket gir en mer eksklusivt utseende som skiller seg fra vanlig tak. Heldigvis kan man kjøpe akkurat det man selv har lyst på :D
+1
Sitat fra: Zneip på ons 11. des 2013, kl. 17:29
Sitat fra: D.O på ons 11. des 2013, kl. 17:19
Sola varmer masse fra mars og deler av februar. Er kun desember og januar som ikke gir noe tilskudd. Og tøybiten i taket har ingen innvirkning på isolasjonsverdien. Men taket er belagt og minsker innstrålingen noe. Reel effekt er uvisst, men garantert bedre enn med alutak. I temperaturer rundt 10'C slik som i mai,april,september og oktober vil sol kunne ta en vesentlig del av varmebehovet.
Vi har bolig med store vinduer plassert slik at vi utnytter dette. Disse har tak som beskytter når sola står høyt, og slipper den inn på vinteren når den står lavt. Utgjør mye på vår bolig. Selv om vinduene er store i boligen, vil soltaket på Teslan utgjøre en mye større andel av total oppvarmingsareal. Men det er klart at bilen ikke er isolert og taper effekt raskere.
Har sett en test av bil hvor dette var tema, men husker hvor? Mythbusters?
Ta en MS med panotak - kjør 90 km/t i 10 minusgrader. Ta på innsiden av panotaket med hånda. Tror du virkelig ikke at det da er ganske mye kaldere enn et stofftak? Hadde det vært et innvendig "trekk" man kunne dratt for skulle jeg ha vurdert panotak på min bil.
Argumentet med takstativ er heller ikke gyldig lengre - whispbar har utviklet et takstativ for MS uten panotak som kommer på markedet om kort tid...
stoffet i taket demper overføring av varme fra hånden din, og der er nok litt isolasjon og, men er ikke luftett og tykt nok til å hindre nedkjøling av luften.
Aluminium leder varme opptil 380 ganger bedre enn glass. Og glass slipper inn solvarmen. Ergo vil i værste fall et tak av samme tykkelse i aluminium slippe ut 3,8kW mot 10W i glass.
Sitat fra: D.O på ons 11. des 2013, kl. 21:38
stoffet i taket demper overføring av varme fra hånden din, og der er nok litt isolasjon og, men er ikke luftett og tykt nok til å hindre nedkjøling av luften.
Aluminium leder varme opptil 380 ganger bedre enn glass. Og glass slipper inn solvarmen. Ergo vil i værste fall et tak av samme tykkelse i aluminium slippe ut 3,8kW mot 10W i glass.
3,8kW - er du gal? :P Tror du glemmer at man må ha luft i bevegelse mot en flate for å oppnå en slikt varmetap. Et 2 cm tykt isolasjonslag hindrer konveksjonen som må til for at det du beskriver skal inntreffe. Og glasset er dessuten mange ganger tykkere en aluminiumet i denne bilen. Jeg er meget godt kjent med varmekapasiteten og varmeledningsevnen til aluminium, men har på ingen måte tenkt å nerde meg inn i en termodynamisk diskusjon over dette temaet. For meg holder det med personlige erfaringer for å velge bort panotak. Har testet biler med begge løsningene - jeg liker det lunt, mørkt og stille....og mine opplevelser er mine opplevelser. Andre har selvsagt andre preferanser - det er derfor vi kan velge og vrake i utstyr til bilen ;)
Sitat fra: D.O på ons 11. des 2013, kl. 21:38
Sitat fra: Zneip på ons 11. des 2013, kl. 17:29
Sitat fra: D.O på ons 11. des 2013, kl. 17:19
Sola varmer masse fra mars og deler av februar. Er kun desember og januar som ikke gir noe tilskudd. Og tøybiten i taket har ingen innvirkning på isolasjonsverdien. Men taket er belagt og minsker innstrålingen noe. Reel effekt er uvisst, men garantert bedre enn med alutak. I temperaturer rundt 10'C slik som i mai,april,september og oktober vil sol kunne ta en vesentlig del av varmebehovet.
Vi har bolig med store vinduer plassert slik at vi utnytter dette. Disse har tak som beskytter når sola står høyt, og slipper den inn på vinteren når den står lavt. Utgjør mye på vår bolig. Selv om vinduene er store i boligen, vil soltaket på Teslan utgjøre en mye større andel av total oppvarmingsareal. Men det er klart at bilen ikke er isolert og taper effekt raskere.
Har sett en test av bil hvor dette var tema, men husker hvor? Mythbusters?
Ta en MS med panotak - kjør 90 km/t i 10 minusgrader. Ta på innsiden av panotaket med hånda. Tror du virkelig ikke at det da er ganske mye kaldere enn et stofftak? Hadde det vært et innvendig "trekk" man kunne dratt for skulle jeg ha vurdert panotak på min bil.
Argumentet med takstativ er heller ikke gyldig lengre - whispbar har utviklet et takstativ for MS uten panotak som kommer på markedet om kort tid...
stoffet i taket demper overføring av varme fra hånden din, og der er nok litt isolasjon og, men er ikke luftett og tykt nok til å hindre nedkjøling av luften.
Aluminium leder varme opptil 380 ganger bedre enn glass. Og glass slipper inn solvarmen. Ergo vil i værste fall et tak av samme tykkelse i aluminium slippe ut 3,8kW mot 10W i glass.
Det du glemmer å ta med i betraktning er at panotaket består ikke av "vanlig" glass. Glasset er spesialbehandlet og har en film som reflekter store deler av varmesteålingen. Hvor mange prosent hvert jeg ikke, men på huset mitt reflekteres 90% av UV stråling, 50% av varme og noen få prosent av lyset.
Dette gjør at skallen ikke blir svidd av sola på sommeren, men det betyr også at evt sol energi tilført kupeen på vinteren er minimal/ ikke eksisterende.
Det betyr også at dette glasset holder bedre på varmen på vinteren enn vanlig glass vil gjøre.
Nei jeg er ikke gal, og det er nettopp pga kondens og varmetap at alutaket har isolasjon, og glasstaket klarer seg uten. Hvis du er meget godt kjent med termodynamik så burde du vite at tykkere glass faktisk isolerer bedre og ikke dårligere. (Dog ikke relevant i denne sammenheng)
Er enkelt å regne tapet i taket hvis vi vet hva det består av, og tykkelse.
Nei jeg glemte ikke at glasset har solfilm, skrev det litt tidliger i tråden. Og det stemmer at dette reduserer effekten, men stråling av varmen ut av bilen er ikke via ir i samme grad som sol utenfra, men via konveksjon.
Trolig er fasiten at alutak med isolasjon er like godt isolert som glasstak. Og spørsmål om glasstak eller alu er en smakssak :)
Jeg gikk for glasstak pga takstativ, lys, kabriolet følelse og at jeg liker å ha taket åpent i stedet for klima, da det gir en følelse av å være ute. Men klima er bedre for rekkevidde når hastigheten øker.
Gikk også for panotak grunnet skistativ... Og ikke minst fordi det blir digg å cruise Halvcab til sommeren! 8)
Enig at det blir digg å åpne til sommeren! Ble mektig imponert over hvor lite det støyer med taket åpent i motorvei hastighet! Lå i overkant av 100 og opplevde støyen som svært lite generende. I tillegg var det vel rundt 10 grader ute, men opplevde ingen kald eller generende trekk :-)
Det jeg er spent på er om taket vil føles kaldt med -25 på fjellet til vinteren... Som det nevnes over så blir det nok noe konveksjonstap ja...
Jeg kjøpte bil med alt, uten panorama og barneseter... ;D
Jeg har hatt mange biler opp gjennom årene. Mange av disse har hatt takluke. Det er veldig sjelden jeg har brukt lukene, men problemer med de har jeg hatt... :(. Den viktigste grunnen til at jeg valgte en bil uten luke var trekk/kulde.
Det er mye rart vi kan krangle om, men å bruke tre sider om for eller i mot panotak? ???
Sitat fra: Philip Marlowe på tor 12. des 2013, kl. 18:55
Det er mye rart vi kan krangle om, men å bruke tre sider om for eller i mot panotak? ???
Kjøper du med panotak er du dust. Kjøper du uten er du blåst.
Men kjøper du uten kan du i det minste bare ta en sag og lage etterpå om du vil:
(http://img70.echo.cx/img70/8492/l05hi.jpg)
(http://img118.echo.cx/img118/2397/l10nx.jpg)
Hehehe - good one 8)
Sitat fra: EvenSteven på tor 12. des 2013, kl. 00:06
Gikk også for panotak grunnet skistativ... Og ikke minst fordi det blir digg å cruise Halvcab til sommeren! 8)
Du får skistativ til Tesla uten Panoramatak:
http://www.autoload.no/produkt/finn-ditt-takstativ/tesla/tesla-s/whispbar-flush-takstativ-til-tesla-s-uten-panoramatak
Sitat fra: eclipse på fre 13. des 2013, kl. 09:16
Sitat fra: EvenSteven på tor 12. des 2013, kl. 00:06
Gikk også for panotak grunnet skistativ... Og ikke minst fordi det blir digg å cruise Halvcab til sommeren! 8)
Du får skistativ til Tesla uten Panoramatak:
http://www.autoload.no/produkt/finn-ditt-takstativ/tesla/tesla-s/whispbar-flush-takstativ-til-tesla-s-uten-panoramatak
Dette er en mulighet, men jeg vil avvente og vurdere om jeg trenger takstativ før jeg monterer ett slikt permanent feste. Sitter langt inne og skulle bore hull i taket... ;)
Elon sa at det er plass til ski inne i bilen ;D.
Jeg stoler på Elon... :P
Skal vel snart på hytta og teste Fatskiene mine. Da får vi se om det er plass til 2 meter ski... :o
Etter mye frem og tilbake, så valgte jeg til slutt med panoramatak. Tenkte først at jeg ikke hadde bruk for det og at det var greit å slippe å tenke på varmetap, støy, lys o.l. Det som avgjorde var at jeg prøvesatt biler både med og uten. Er 190cm og lang i ryggen og bilen med panotak ga meg litt ekstra plass over hodet. Følte at jeg ikke dunket hodet i taket. Tror også barna i baksetet blir fornøyd med panotak. Uansett med eller uten er jeg sikker på å bli fornøyd :D
Sitat fra: Tesla85 på fre 13. des 2013, kl. 11:34
Elon sa at det er plass til ski inne i bilen ;D.
Jeg stoler på Elon... :P
Skal vel snart på hytta og teste Fatskiene mine. Da får vi se om det er plass til 2 meter ski... :o
Langrennski på 210 går inn i bilen dersom man legger dem litt på skrå. Må selvfølgelig slå ned halve bakseteryggen.
Gammel tråd, men fortsatt relevant problemstilling...
Jeg valgte med pano pga ekstra takhøyde. Har prøvd både med og uten - er 193, og i mitt tilfelle var det ingen tvil.
Får nå bare håpe at lekkasjeproblemene er løst en gang for alle.
Sitat fra: MrGekko på man 30. mar 2015, kl. 12:50
Gammel tråd, men fortsatt relevant problemstilling...
Jeg valgte med pano pga ekstra takhøyde. Har prøvd både med og uten - er 193, og i mitt tilfelle var det ingen tvil.
Får nå bare håpe at lekkasjeproblemene er løst en gang for alle.
Jeg mener jeg har bedre takhøyde i min bil uten pano enn den jeg har med pano. Den uten pano har nextgen seter, så mulig disse tilter mere, men jeg har samme innstillingene i begge biler(sete maks ned bak og maks opp foran). Jeg ser også like mye av panser, så tror ikke det er forskjell på sete høyde. Bak er jeg litt mer usikker og her vil jeg si det var bedre plass med pano.
Får ta å måle når jeg får P85 tilbake fra service.
Ser at mange andre også nevner at takhøyden nærmest er identisk. Kanskje jeg ble litt lurt, fordi det føles mer "luftig" med panotak.
En artig kombo hadde vært sortlakkert tak(hvis man ikke valgte pano), men dette ble plutselig borte i fjor en gang.
Som nevnt over så sitter man vist litt lavere i next gen setene. Men ganske sikker på at dette også gjelder de nye baksetene fra autopilot bilene også.
Hadde med meg noen kolleager på tur idag, han ene som satt bak er ca 192 og hadde ikke problem med høyden selv om jeg ikke har panotak.
Sitat fra: Cookie Monster på man 30. mar 2015, kl. 13:51
Som nevnt over så sitter man vist litt lavere i next gen setene. Men ganske sikker på at dette også gjelder de nye baksetene fra autopilot bilene også.
Hadde med meg noen kolleager på tur idag, han ene som satt bak er ca 192 og hadde ikke problem med høyden selv om jeg ikke har panotak.
Da er han jaggu en meget avslappet mann! ;D
Jeg er 184 og hadde ikke ville tilbragt så veldig mye tid baki der..
Hehe.. joda han sitter litt som en potetsekk til vanlig så det kan også være noe av årsaken :p
Ski og sykkelstativ ordner seg om man leter lenge nok, uten å bore.
www.vsport.no
Sitat fra: R5GTT på man 30. mar 2015, kl. 21:38
Ski og sykkelstativ ordner seg om man leter lenge nok, uten å bore.
www.vsport.no
Deilig bil, men vil helst ikke ha sugemerker... ;D
Sitat fra: Cookie Monster på man 30. mar 2015, kl. 13:58
Hehe.. joda han sitter litt som en potetsekk til vanlig så det kan også være noe av årsaken :p
Nå fordeler jo totalhøyden på en person seg forskjelling mellom bein og rygg. Det er avstanden fra ræva til skallen som teller her, og da blir det litt meningsløst å si at en på 190cm vil måtte sitte med krum nakke fordi en på 185 berører taket. Jeg er 179cm og tar i taket på i en 3-serie, men går så vidt klar bak i min egen bil uten panotak.Kroppsholdning er nok også en faktor jfr det du skriver her. Men baksetekomforten er elendig uansett på denne bilen, uavhengig av takhøyden.
Jeg har flere eksempler på 180-190 cm høye menn som har tilbudt seg å sitte bak gjentatte ganger på lengre turer i Teslaen (med panotak, for det det er verdt). Jeg på 180 synes også det er finfint å sitte bak. Tror det har mye med foretrukket sittestilling å gjøre om man trives i baksetet på Tesla eller ei.
Takluke er bare trøbbel !
Har hatt problemer tidligere på en ww golf og en toyota prius, dårlige pakninger og lekkasjer.
Hvilke odds er det for at Tesla skal lykkes bedre?
Takvindu holder jeg meg også unna :P
Har nå fått kjørt min P85D i skikkelig regnvær et par dager. Ingen tegn til lekkasje. På samme turen var det også utallige tuneller, og kan heller ikke skjønne hvorfor folk klager såpass på støy i tuneller.
Men må innrømme at pakninger/gummilister (eller hva man skal kalle det) ikke er helt 100% tilpasset som på min VW Passat 2012 med panorama. De skulle ta en titt/fiks på det i Drammen, men vet ikke om det er verdt det, da det viktigste for meg er at det ikke lekker (kanskje de greier å ødelegge noe ved å fikle for mye med pakninger/lister)
Jeg har bil med panoramatak. Men jeg ble positivt overrasket over hvor god plass det var i den P85D de har i Drammen uten panoramatak. Nå har jo prisen på taket gått ned igjen. Så valget hadde nok falt på dette igjen. Jeg har ikke hatt noen problemer med lekkasje på taket mitt. Men det måtte justeres opp litt da det ikke gikk helt som det skulle når bilen var ny.