Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Hjul, dekk og felg. => Tesla => TMS Hjul, dekk og felg. => Emne startet av: daniel@doderlein.com på man 28. okt 2013, kl. 21:56
Hei, dette er mitt første innlegg, beklager om jeg spør om noe som er godt besvart før. Har søkt og funnet mye om vinterdekk, men ikke svar på mitt spørsmål.
Jeg får min Tesla S 85 om en uke. Den kommer med 19" sommerdekk.
De har mye å gjøre på alnabru og jeg vil ha noen fetere felger til sommerdekk så jeg har bestemt meg for å kjøpe 19" vinterdekk og legge disse på felgene som følger med bilen. Spørsmålet er:
Hvilke vinterdekk, 19" 245/45 skal jeg velge? Jeg skal pendle tønsberg - Oslo og regner med mye slapsete føre, mest våt asfalt.
Under at ingen enda har kjørt disse bilene rundt på tilsvarende vinterføre, men jeg må bestille dekk nå, noen tips på konkrete dekk?
Gleder meg som en liten gutt på julaften!
Vil ikke påberope meg å sitte med fasiten, men har selv valgt å gå for Michelin Ice Xi3 for nogenlunde tilsvarende bruk. Kjøper de på nett fra Tire Rack og får de levert hjem for rett under 10.000 ila 6-10 dager.
Jeg kommer enten til å gå for Hakka8 pigg eller Hakka R2. Ikke bestemt meg enda.
R2.... Hadde muligens valgt Michelin hvis de var å oppdrive men på en annen side så skal jeg både opp og over fjellet i vinter og da antar jeg nokian er best. Ikke feil at de er støysvak og har minimalt med rullemotstand heller... Har bestilt og kan vel få dem på i slutten av denne uken tenker jeg... Hiver dem på standardfelgene så får jeg se hva jeg kommer frem til når det gjelder sommerfelg i løpet av vinteren.... Bor forresten utenfor Bergen og kommer vel til å kjøre på mye våt asfalt i vinter tenker jeg...
Jeg tok også sjansen på R2 til tross for advarsler her inne om at dekkene var alt for myke for bilen. Kanskje kommer disse rapportene fra folk som har testet i +10° på våte veier og er vant til biler med god ytelse? Hva vet jeg....
I indre Trøndelag har vi de senere år hatt meget kalde vintre, og da tenker jeg at den mykheten blir en fordel. Innser selvsagt at jeg ikke kan utnytte bilens potensiale til det fulle med disse dekkene...men da blir det desto gøyere med vår og sommer når den tid kommer.
Hva med de dekkene som Tesla selv anbefaler? Pirelli Sottozero.
Sitat fra: Cronos på tir 29. okt 2013, kl. 12:37
Hva med de dekkene som Tesla selv anbefaler? Pirelli Sottozero.
De er kontinentale vinterdekk, bremselengde og kjøreegenskaper på is er ikke spesielt gode, brukbare på snø, mens de på våt veg og asfalt trumfer de vanlige piggfrie vinterdekkene. Om man f.eks bor ved kysten hvor det stort sett er bart det meste av vinteren er nok sottozero et glimrende valg. Bor du i Trysil eller på Lillehammer vil nok R2, hakka 8 eller Xi3 være adskillig bedre valg.
Sitat fra: taraquin på tir 29. okt 2013, kl. 12:53
Sitat fra: Cronos på tir 29. okt 2013, kl. 12:37
Hva med de dekkene som Tesla selv anbefaler? Pirelli Sottozero.
De er kontinentale vinterdekk, bremselengde og kjøreegenskaper på is er ikke spesielt gode, brukbare på snø, mens de på våt veg og asfalt trumfer de vanlige piggfrie vinterdekkene. Om man f.eks bor ved kysten hvor det stort sett er bart det meste av vinteren er nok sottozero et glimrende valg. Bor du i Trysil eller på Lillehammer vil nok R2, hakka 8 eller Xi3 være adskillig bedre valg.
Sitat fra trådstarter.....
SitatJeg skal pendle tønsberg - Oslo og regner med mye slapsete føre, mest våt asfalt.
Selv bor jeg i Moss og pender til Oslo hver dag. Har R2 idag, og syntes det har vært veldig gode vinterdekk på min BMW med bakhjulstrekk. Satser derfor på R2 på teslaen også selv om den er litt tyngre og har bedre akselerasjon, har dog ikke planer om å bånne gassen på det verste føret heller.
Kommer til å gå for Nokian pigg
Hei Daniel (fra Tjøme??!)
Jeg går for Nokian Hakka R2. Som mange andre skriver så får du ikke i "pose og sekk" mtp vinterdekk. Tenker at det er best å ha noen som også funker optimalt når føret er som verst og når man skal på fjellet... Pirelli funker utmerket i rundt 0 og på E18, men VELDIG dårlig på vei til Hemsedal i 10 minus og vinterstorm...
Så min vurdering er heller å ha et dekk som nok er noe mykt (men hvilket vinterdekk er ikke det i + 15 grader) og heller kjøre litt pent for så å ha "the confidence" når været blir dårlig og ikke angre da eller havne i grøfta :-)
Mvh Stian (fra Nøtterøy)
Blir nok Pirelli her. Bor i Oslo området. Og ingen bratte bakker fra meg til og fra jobb.
Sent from my GT-I9505 using Xparent BlueTapatalk 2
Var litt kjapp i svingene Cronos, beklager til deg og TS :)
Blir Pirelli her og. Da jeg prøvekjørte dette på snø i vinter fungerte det ypperlig.
Mange som uttaler seg om Pirelli her uten å ha prøvd dekkene på bilen på snøføre. Minner om da alle uttalte seg om hakka r2 på bilen uten å ha prøvd det heller for et par mnd siden.
Pendler Tønsberg-Stavern og har en litt lei bakke opp til huset, har en Mærsje i dag med bakhjulstrekk som fungerer bra nok for meg med Pirelli dekk, så det blir Pirelli for min Model S også. Har funnet ut at jeg foretrekker ett optimalt dekk for mine forhold 98% av tiden, og aksepterer derfor at jeg må ta noen forholdsregler de resterende 2%'ene.
Pratet med Dekkhallen igjen i dag. Et tips til de som vil ha ordentlige vinterdekk - Nokian med lavere profil gir mindre fleks i sideveggene.
Dvs. 20" med Nokian R2 255/35 vil kanskje tåle ytelsene til Model S bedre enn 245/45/19 :)
Blir antakelig 19" med R2 på meg da jeg ønsker gode vinter-egenskaper på bekostning av ytelsene på våt og tørr asfalt. Bor i et strøk i Oslo med mange bakker :)
Sitat fra: Øyvind.h på tir 29. okt 2013, kl. 17:39
Pratet med Dekkhallen igjen i dag. Et tips til de som vil ha ordentlige vinterdekk - Nokian med lavere profil gir mindre fleks i sideveggene.
Dvs. 20" med Nokian R2 255/35 vil kanskje tåle ytelsene til Model S bedre enn 245/45/19 :)
Blir antakelig 19" med R2 på meg da jeg ønsker gode vinter-egenskaper på bekostning av ytelsene på våt og tørr asfalt. Bor i et strøk i Oslo med mange bakker :)
Folk flest velger å ha store felger på sommerdekk, og litt mindre felger på vinterdekk, selv om det er gode grunner for å gjøre det motsatte. Da ville bilen oppleves mer på samme måte året rundt.
Jeg har kjøpt Nokian hakka 8 pigg.
Orker ikke å stå sammen med alle mercene og skli med rumpa hit og dit i de fleste kryss og små motbakker. Og ikke minst klare å stoppe på sleipt innlandsføre. :o
Jeg har valgt å få bilen levert med R2. Satte R i fronten på 9-3`en i fjor høst og kjørte 18.000 km i vinter på dem. Imponert over grepet på vanskelig føre, men fronten ble litt vinglete. Satte disse bak i høst og monterte nye R2 foran - her er retningsstabiliteten merkbart forbedret. Når også grepet skal være forbedret ble det en no-brainer å velge disse på Teslaen, selv om erfaringene ikke er direkte overførbare på så forskjellige biler. Har for øvrig ikke fått testet grepet på skikkelig vinterføre med R2`ene, men om det loves en forbedring i forhold til R må det være bra. Har for øvrig satt R2 på nummer-to-bilen, en gammel Toyota også.
For øvrig spent på om bilen har fått standard 19" eller Cyclone - jeg har ytret ønske om Cyclone hvis det er såpass knapphet på standard at det er valgmuligheter. Hente i morgen :-)
Var nettopp innom Dekk1 på Lade, Trondheim, og fikk pris på Nokian R2, med felg og TMPS til 18.000,- ferdig montert.
Dette var et tilbud (fastpris) de hadde ordnet til Teslakunder, og de hadde levert ut over 100 slike pakker til fremtidlige Teslaeiere.
Dekk1 ligger 150 meter fra Teslabutikken, og de kunne montere på dekkene samme dagen som jeg hentet bilen. Skal klare å kråle meg de 150 meterne på sommerdekkene, håper jeg ;)
Bestilt! :)
Hvilke felger får man i pakken fra Dekk1? Vet du om de har andre pakker med f.eks. Hakka8?
Sitat fra: stianrod på tir 29. okt 2013, kl. 20:50
Var nettopp innom Dekk1 på Lade, Trondheim, og fikk pris på Nokian R2, med felg og TMPS til 18.000,- ferdig montert.
Dette var et tilbud (fastpris) de hadde ordnet til Teslakunder, og de hadde levert ut over 100 slike pakker til fremtidlige Teslaeiere.
Dekk1 ligger 150 meter fra Teslabutikken, og de kunne montere på dekkene samme dagen som jeg hentet bilen. Skal klare å kråle meg de 150 meterne på sommerdekkene, håper jeg ;)
Bestilt! :)
Dekk1 her skryter veldig av Dekk1 butikken du har handlet i. De får all Tesla info fra dem.
Sitat fra: Voll1 på tir 29. okt 2013, kl. 21:04
Hvilke felger får man i pakken fra Dekk1? Vet du om de har andre pakker med f.eks. Hakka8?
Vet ikke navnet på felgen, men utseende var veldig likt de orginale 19" felgene til Tesla.
Teksten på bestillingen er: Split 8" 5/120/19 ET30 72,6
Hørte ikke med andre pakker, men jeg ville tro dem har det. De var veldig godt informert om Tesla iallefall, og de hadde Model S inne nesten daglig for dekkskift etc...
Sitat fra: stianrod på tir 29. okt 2013, kl. 20:50
Var nettopp innom Dekk1 på Lade, Trondheim, og fikk pris på Nokian R2, med felg og TMPS til 18.000,- ferdig montert.
Dette var et tilbud (fastpris) de hadde ordnet til Teslakunder, og de hadde levert ut over 100 slike pakker til fremtidlige Teslaeiere.
Dekk1 ligger 150 meter fra Teslabutikken, og de kunne montere på dekkene samme dagen som jeg hentet bilen. Skal klare å kråle meg de 150 meterne på sommerdekkene, håper jeg ;)
Bestilt! :)
det hørtes veldig bra ut. Tror jeg går for det jeg og. vet du hvor mange kg felgene er beregna for? Bilde av de?
Sitat fra: taraquin på tir 29. okt 2013, kl. 21:40
Sitat fra: stianrod på tir 29. okt 2013, kl. 20:50
Var nettopp innom Dekk1 på Lade, Trondheim, og fikk pris på Nokian R2, med felg og TMPS til 18.000,- ferdig montert.
Dette var et tilbud (fastpris) de hadde ordnet til Teslakunder, og de hadde levert ut over 100 slike pakker til fremtidlige Teslaeiere.
Dekk1 ligger 150 meter fra Teslabutikken, og de kunne montere på dekkene samme dagen som jeg hentet bilen. Skal klare å kråle meg de 150 meterne på sommerdekkene, håper jeg ;)
Bestilt! :)
det hørtes veldig bra ut. Tror jeg går for det jeg og. vet du hvor mange kg felgene er beregna for? Bilde av de?
Det vet jeg ikke, har heller ingen bilder, men i og med at de hadde laget en pakke utav det, beregnet på info fra Tesla, så går jeg ut ifra at de er "innenfor". Dekk1 lever jo av dekk og felg, så jeg tror ikke dem gir oss dårlige produkter. Den pakken til 18k var noe de selv anbefalte, så jeg stoler på at de leverer. Har selv god erfaring med Dekk1. De hadde også nok av plass på dekkhotellet for disse dekkene om folk var interessert i det.
Det hørtes veldig bra ut. Kommer til å bli noen nervøse meter på helårsdekkene ;) Håper ikke tilbudet er veldig tidsbegrensa. Forhåndsbetalte du eller er det betaling ved levering\evt regning?
Da er jeg på vei til Trondheim for å hente bilen, og er lovet at den skal stå ferdig skodd med vinterdekkene (R2). Det er meldt 0-2 minus og snøbyger i høyden, så det skulle vel bety at jeg får testet bilen på vinterføre på vei hjem. Det betyr også at det kommer en overfladisk brukererfaring på dette i kveld fra meg.
Så håper jeg bare at det ikke venter meg en overraskelse i form av at bilen fremdeles står med 21" sommerhjul på - men det forventer jeg ikke av gjengen på Lade. De har klart å opparbeide seg rykte som en av de bedre avdelingene så langt.
Sitat fra: Muffinman på tir 29. okt 2013, kl. 19:38
Jeg har valgt å få bilen levert med R2. Satte R i fronten på 9-3`en i fjor høst og kjørte 18.000 km i vinter på dem. Imponert over grepet på vanskelig føre, men fronten ble litt vinglete. Satte disse bak i høst og monterte nye R2 foran - her er retningsstabiliteten merkbart forbedret. Når også grepet skal være forbedret ble det en no-brainer å velge disse på Teslaen, selv om erfaringene ikke er direkte overførbare på så forskjellige biler. Har for øvrig ikke fått testet grepet på skikkelig vinterføre med R2`ene, men om det loves en forbedring i forhold til R må det være bra. Har for øvrig satt R2 på nummer-to-bilen, en gammel Toyota også.
For øvrig spent på om bilen har fått standard 19" eller Cyclone - jeg har ytret ønske om Cyclone hvis det er såpass knapphet på standard at det er valgmuligheter. Hente i morgen :-)
Hei,
Du vet at ulike dekk på bil ikke er å foretrekke?
Jeg vet at regelverket sier 3 av samme model er ok.
Men har du R2 foran og R bak er det naturlig at du vil oppleve vandring og nedsatte kjøreegenskaper.
Hmm, hvor ble det av innlegget jeg nettopp postet? Jaja. Prøver igjen.
Nå er det slik at jeg slettes _ikke_ opplever ustabilitet eller reduserte kjøreegenskaper med R bak og R2 foran. Imidlertid opplevde jeg redusert retningsstabilitet forrige vinter med R foran. Med tanke på at dekket fikk trekk for dette i tester er det kanskje ikke så rart at jeg opplevde det også. Videre er det naturlig at en slik egenskap ikke manifesterer seg i like stor grad når dekkene står bak.
Sitat fra: daniel@doderlein.com på man 28. okt 2013, kl. 21:56
Hei, dette er mitt første innlegg, beklager om jeg spør om noe som er godt besvart før. Har søkt og funnet mye om vinterdekk, men ikke svar på mitt spørsmål.
Jeg får min Tesla S 85 om en uke. Den kommer med 19" sommerdekk.
De har mye å gjøre på alnabru og jeg vil ha noen fetere felger til sommerdekk så jeg har bestemt meg for å kjøpe 19" vinterdekk og legge disse på felgene som følger med bilen. Spørsmålet er:
Hvilke vinterdekk, 19" 245/45 skal jeg velge? Jeg skal pendle tønsberg - Oslo og regner med mye slapsete føre, mest våt asfalt.
Under at ingen enda har kjørt disse bilene rundt på tilsvarende vinterføre, men jeg må bestille dekk nå, noen tips på konkrete dekk?
Gleder meg som en liten gutt på julaften!
Hei!
Jeg har nå kjørt med Hakka 7 Pigg i vel en mnd - 245/45/19. Her er mine observasjoner:
- Dekkene er mye mykere enn sommerdekkene på 21"
- Hjulspinn opptrer mer eller mindre umiddelbart ved gassing
- De første 2 ukene var dekkene så myke at jeg opplevde at bilen var "gele" i svingene.
- Nå etter litt innkjøring og slitasje synes jeg dekkene er bra
- Endel hjulstøy i lav hastighet
Skulle jeg valgt på nytt tror jeg at jeg hadde bestilt Michelin X - pigg. Disse dekkene er litt dårligere på snø, men mye bedre på asfalt - litt hardere gummi. Fortsatt er det et veldig godt vinterdekk!
vh
Leif Arne
Jeg var selv i tvil om R2 eller Sottozero. Endte opp med R2 etter å ha lest endel dissing av Sottozero her på forumet. Kjører mest i østlandsområdet, Oslo og Østerdalen. Kan bekrefte at R2 er myke og - til tider - ubehagelig myke på plussføre, har bare kjørt dem ned til 3-4 grader foreløpig. Skulle jeg valgt igjen, hadde jeg nok valgt Sottozero.
Sitat fra: el-fanboy på ons 30. okt 2013, kl. 10:33
Jeg var selv i tvil om R2 eller Sottozero. Endte opp med R2 etter å ha lest endel dissing av Sottozero her på forumet. Kjører mest i østlandsområdet, Oslo og Østerdalen. Kan bekrefte at R2 er myke og - til tider - ubehagelig myke på plussføre, har bare kjørt dem ned til 3-4 grader foreløpig. Skulle jeg valgt igjen, hadde jeg nok valgt Sottozero.
Hvor lenge har du hatt R2? Ser flere av de som kritiserte R2 når de ble lagt på bilen faktisk rapporterer at dekkene er blitt gode å kjøre på etter innkjøring (2-3 uker, 1000-1500km). Ikke så stive som sommerdekk selvfølgelig, men helt akseptable mtp hva du får igjen av vinter-egenskaper. Men har man ikke bruk for gode vinterdekk bør Sottozero være det naturlige valget!
Kjør gjennom vinteren først du, så kan du si etterpå om du heller skulle hatt Sottozero :)
Sitat fra: Øyvind.h på ons 30. okt 2013, kl. 10:44
Hvor lenge har du hatt R2? Ser flere av de som kritiserte R2 når de ble lagt på bilen faktisk rapporterer at dekkene er blitt gode å kjøre på etter innkjøring (2-3 uker, 1000-1500km). Ikke så stive som sommerdekk selvfølgelig, men helt akseptable mtp hva du får igjen av vinter-egenskaper.
Jepp, mine blir bare bedre og bedre. Har nok kjørt over 1000km på de nå og de er helt annerledes enn da de var nye mhp. kjørefølelse. Hadde i og for seg ikke noe å utsette på veigrep i svinger eller ved bremsing i starten heller, men de hadde da en mye mer "svømmende" følelse på veien.
Jeg hadde valgt de samme dekkene på nytt.
Hva kommer denne forbedringen av tro:
Endrer dekkene egenskaper etter en tids bruk?
Blir gummien hardere?
Er utetemperaturen lavere?
Eller har sjåførens hjerne tilpasset seg de endrete kjøreegenskapene?
Sitat fra: Veggen på ons 30. okt 2013, kl. 11:02
Hva kommer denne forbedringen av tro:
Endrer dekkene egenskaper etter en tids bruk?
Blir gummien hardere?
Er utetemperaturen lavere?
Eller har sjåførens hjerne tilpasset seg de endrete kjøreegenskapene?
Er nok en kombinasjon.
Sitat fra: Veggen på ons 30. okt 2013, kl. 11:02
Hva kommer denne forbedringen av tro:
Eller bruk Google, så får du svar fra mange forskjellige kilder :)
SitatDekk er vulkanisert i varme former, som er produsert med stor nøyaktighet (1 / 100 mm), og alle flater er jevne.
Produksjonsformene inneholder mønsteret, men også alle inskripsjoner og ventilasjonshuller. Alt dette opprettholdes når dekket fjernes fra formen.
For at dekket kan tas ut av formen uten å derformere, sprøytes det med silikonspray.
Vanligvis fjernes dette laget ved kjøring på tørre veier, men unngå skarpe svinger og bråbremsing.
Med en slik innkjøring oppnås dekkets optimale egenskaper
Derfor bør nye vinterdekk monteres før første snøfall, slik at overflaten slites ren.
http://www.dinside.no/905807/ikke-kjor-over-80-km-t-med-nye-dekk
Sitat fra: stianrod på tir 29. okt 2013, kl. 21:27
Sitat fra: Voll1 på tir 29. okt 2013, kl. 21:04
Hvilke felger får man i pakken fra Dekk1? Vet du om de har andre pakker med f.eks. Hakka8?
Vet ikke navnet på felgen, men utseende var veldig likt de orginale 19" felgene til Tesla.
Teksten på bestillingen er: Split 8" 5/120/19 ET30 72,6
Hørte ikke med andre pakker, men jeg ville tro dem har det. De var veldig godt informert om Tesla iallefall, og de hadde Model S inne nesten daglig for dekkskift etc...
De kan ikke levere hakka 8 enda, og kunne trolig ikke gjøre det til jeg får min i desember.
Sitat fra: taraquin på ons 30. okt 2013, kl. 08:02
Det hørtes veldig bra ut. Kommer til å bli noen nervøse meter på helårsdekkene ;) Håper ikke tilbudet er veldig tidsbegrensa. Forhåndsbetalte du eller er det betaling ved levering\evt regning?
Prisen var fast. Altså ingen tidsbegrensning. Ingen forhåndsbetaling heller. Betaler når vi får dekkene på bilen. Dekk1 anbefalte å bestille nå selvom de hadde dekkene inne, for når vinteren virkelig kommer, vil de dekkene gå fort ut.
Sitat fra: stianrod på tir 29. okt 2013, kl. 22:39
Sitat fra: taraquin på tir 29. okt 2013, kl. 21:40
Sitat fra: stianrod på tir 29. okt 2013, kl. 20:50
Var nettopp innom Dekk1 på Lade, Trondheim, og fikk pris på Nokian R2, med felg og TMPS til 18.000,- ferdig montert.
Dette var et tilbud (fastpris) de hadde ordnet til Teslakunder, og de hadde levert ut over 100 slike pakker til fremtidlige Teslaeiere.
Dekk1 ligger 150 meter fra Teslabutikken, og de kunne montere på dekkene samme dagen som jeg hentet bilen. Skal klare å kråle meg de 150 meterne på sommerdekkene, håper jeg ;)
Bestilt! :)
det hørtes veldig bra ut. Tror jeg går for det jeg og. vet du hvor mange kg felgene er beregna for? Bilde av de?
Det vet jeg ikke, har heller ingen bilder, men i og med at de hadde laget en pakke utav det, beregnet på info fra Tesla, så går jeg ut ifra at de er "innenfor". Dekk1 lever jo av dekk og felg, så jeg tror ikke dem gir oss dårlige produkter. Den pakken til 18k var noe de selv anbefalte, så jeg stoler på at de leverer. Har selv god erfaring med Dekk1. De hadde også nok av plass på dekkhotellet for disse dekkene om folk var interessert i det.
Noen som kan få info om felg og ett bilde?
Sendte ett par mailer, men fikk noen useriøse svar så jeg fikk ikke lyst å handle der. Men 18000,- er billig ??? Så vurderer det hvis felga er pene.
Sitat fra: D.O på tor 31. okt 2013, kl. 21:12
Sitat fra: stianrod på tir 29. okt 2013, kl. 22:39
Sitat fra: taraquin på tir 29. okt 2013, kl. 21:40
Sitat fra: stianrod på tir 29. okt 2013, kl. 20:50
Var nettopp innom Dekk1 på Lade, Trondheim, og fikk pris på Nokian R2, med felg og TMPS til 18.000,- ferdig montert.
Dette var et tilbud (fastpris) de hadde ordnet til Teslakunder, og de hadde levert ut over 100 slike pakker til fremtidlige Teslaeiere.
Dekk1 ligger 150 meter fra Teslabutikken, og de kunne montere på dekkene samme dagen som jeg hentet bilen. Skal klare å kråle meg de 150 meterne på sommerdekkene, håper jeg ;)
Bestilt! :)
det hørtes veldig bra ut. Tror jeg går for det jeg og. vet du hvor mange kg felgene er beregna for? Bilde av de?
Det vet jeg ikke, har heller ingen bilder, men i og med at de hadde laget en pakke utav det, beregnet på info fra Tesla, så går jeg ut ifra at de er "innenfor". Dekk1 lever jo av dekk og felg, så jeg tror ikke dem gir oss dårlige produkter. Den pakken til 18k var noe de selv anbefalte, så jeg stoler på at de leverer. Har selv god erfaring med Dekk1. De hadde også nok av plass på dekkhotellet for disse dekkene om folk var interessert i det.
Noen som kan få info om felg og ett bilde?
Sendte ett par mailer, men fikk noen useriøse svar så jeg fikk ikke lyst å handle der. Men 18000,- er billig ??? Så vurderer det hvis felga er pene.
Det er bare å gå inn på Finn.no og søk etter Tesla på Torget. Her har de som har fulgt med i timen lagt ut sine tilbud for Teslaeiere. Det er lagt ut bilder og tilbud. Har selv bestilt Dunlop SP Winther Sport 3D fra dekkonline.com - bestilte 23.10 mottok de 29.10. Greie dekk for de forhold jeg regner med å komme ut for i vinter.
Vurderer like godt å bare ta Tesla 19" med Sottozero. 15000,- for disse inkl originale teslafelger synes jeg høres meget greit ut. Det er bare å bytte om man ønsker noe annet etterhvert. Dekkene har jo vært intensivt testet av førere med Tesla S blant annet i Canada både på snøføre og is gjennom siste vinter med gode tilbakemeldinger. Og Canada er jo absolutt sammenlignbart med Norge.
Etter det jeg har lest er egenskapene meget gode på våt og tørr asfalt også. Slik som føret gjerne er i sør Norge. Dekkene er spesielt laget for premiumbiler som Panamera etc. og gir lite støy og god komfort. Jeg er stadig på hytta også i innlandet men tror disse dekkene funker helt greit hvis man bare er litt bevisst.
Bmw850: du har også sett hva canadiere skriver når de har byttet til skikkelige vinterdekk?
Sottozero fungerer sikkert fint om man er bevisst på hva man kjører med
Etter å ha bodd i Canada noen år er jeg ikke overbevist om at jeg ville lagt for mye vekt på erfaringer derfra. De fleste canadiere tror at vinterdekk kun er for de som ikke kan kjøre på vinterføre (som oss "galne" nordmenn). Helårsdekk tror de er mer enn godt nok, og har man 4-hjulstrekk trenger man i alle fall ingen vinterdekk.....
Annet eksempel: Da det kom et forslag om å påby vinterdekk i Calgary kom det sterke protester fra taxinæringen og de lokale offentlige myndigheter. Det ville bli for dyrt å ha vinterdekk på taxier, politibiler, ambulanser og brannbiler!
Tror vi er kommet litt lengre i Norge, Sverige og Finland mhp hvilke egenskaper vi trenger om vinteren :-)
Noen som har erfaring med disse?
http://www.dekkonline.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=129&cart_id=56507318.129.3513&Breite=245&Quer=45&Felge=19&Speed=V&Load=102&kategorie=6&S_Z=&weiter=40&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=PKW&Label=E-C-70-2&details=Ordern&typ=R-221421
Sitat fra: Jærbuen på fre 01. nov 2013, kl. 10:03
Noen som har erfaring med disse?
http://www.dekkonline.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=129&cart_id=56507318.129.3513&Breite=245&Quer=45&Felge=19&Speed=V&Load=102&kategorie=6&S_Z=&weiter=40&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=PKW&Label=E-C-70-2&details=Ordern&typ=R-221421
Kan vell garantere deg at dette er kontinentale vinterdekk pga hastighetsmerkinga. Få nordiske vinterdekk har høyere anbefalt hastighet enn 170 km\t.
Da er R2 lagt på bilen på de originale 19" felgene. Kommer med tilbakemelding når dekkene er innkjørt :)
Sitat fra: taraquin på fre 01. nov 2013, kl. 10:21
Sitat fra: Jærbuen på fre 01. nov 2013, kl. 10:03
Noen som har erfaring med disse?
http://www.dekkonline.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=129&cart_id=56507318.129.3513&Breite=245&Quer=45&Felge=19&Speed=V&Load=102&kategorie=6&S_Z=&weiter=40&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=PKW&Label=E-C-70-2&details=Ordern&typ=R-221421
Kan vell garantere deg at dette er kontinentale vinterdekk pga hastighetsmerkinga. Få nordiske vinterdekk har høyere anbefalt hastighet enn 170 km\t.
Dette dekket har jo W-merking som tilsvarer 270 km/t. Jeg vil derfor anta at det har egenskaper som ligner med på Sottozero enn på Hakka R2, altså bra på våt og tørr asfalt og tørr snø men ikke så bra på glatt snø og is.
Sitat fra: fonberg på fre 01. nov 2013, kl. 11:38
Sitat fra: taraquin på fre 01. nov 2013, kl. 10:21
Sitat fra: Jærbuen på fre 01. nov 2013, kl. 10:03
Noen som har erfaring med disse?
http://www.dekkonline.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=129&cart_id=56507318.129.3513&Breite=245&Quer=45&Felge=19&Speed=V&Load=102&kategorie=6&S_Z=&weiter=40&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=PKW&Label=E-C-70-2&details=Ordern&typ=R-221421
Kan vell garantere deg at dette er kontinentale vinterdekk pga hastighetsmerkinga. Få nordiske vinterdekk har høyere anbefalt hastighet enn 170 km\t.
Dette dekket har jo W-merking som tilsvarer 270 km/t. Jeg vil derfor anta at det har egenskaper som ligner med på Sottozero enn på Hakka R2, altså bra på våt og tørr asfalt og tørr snø men ikke så bra på glatt snø og is.
Ja, glemte å skrive at man liksågodt kan velge Teslas sottozeropakke :)
Sitat fra: fonberg på fre 01. nov 2013, kl. 11:38
Sitat fra: taraquin på fre 01. nov 2013, kl. 10:21
Sitat fra: Jærbuen på fre 01. nov 2013, kl. 10:03
Noen som har erfaring med disse?
http://www.dekkonline.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=129&cart_id=56507318.129.3513&Breite=245&Quer=45&Felge=19&Speed=V&Load=102&kategorie=6&S_Z=&weiter=40&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=PKW&Label=E-C-70-2&details=Ordern&typ=R-221421
Kan vell garantere deg at dette er kontinentale vinterdekk pga hastighetsmerkinga. Få nordiske vinterdekk har høyere anbefalt hastighet enn 170 km\t.
Dette dekket har jo W-merking som tilsvarer 270 km/t. Jeg vil derfor anta at det har egenskaper som ligner med på Sottozero enn på Hakka R2, altså bra på våt og tørr asfalt og tørr snø men ikke så bra på glatt snø og is.
Sammenligner man dette dekket mot Hakka R ( tester på dekktest.com ) har de samme score på "grep på snø", mens Hakka R er vesentlig dårligere på bar vei.
Noen som har sjekket alternative dimensjoner?
Feks 225/55-19
Halveprisen?
Vedrørende Hakka R2 dekkenes prestasjoner:
Jeg har lest både Motor/NAF og AutomotorSports (norsk utgave) dekktester av blant annet R2... Resultatene er jo oppsiktsvekkende forskjellige! Selv på tross av at disse testene skal være kjørt i samarbeid og med relativt like biler (A3/Golf type) og dekk dim. I Automotorsport får R2 best i test også når det gjelder grep på asfalt (bedre enn Michelin X-Ice3, som ender på 4 eller 5 plass), ikke kun på snø og is som Motors resultater viser.
Synes dette er noe spesielt. Husker ikke eksakt alle resultatene i hodet, men kan sjekke nøyere etter jobb.
Ha en fin helg:)
Jeg tror dessverre mange med Pirelli dekkene kommer til å få seg en overraskelse når det blir glatt på veien. Altså typ underkjølt regn, is eller føyket / polert underlag. Da er jeg redd disse dekkene ikke er noe særlig bedre enn et par gode helårsdekk.
Jeg håper jeg tar feil mht. alle der ute som har valgt disse dekkene.
I området der jeg oftest ferdes om vinteren er det nettopp slikt uggent føre mye av vinteren og har kjørt flere biler på piggfritt med diverse ubehagelige opplevelser og dårlig fremkommelighet.
Så for min del er det vært kun pigg de siste 4 årene og fortsetter med det da jeg rett og slett ikke synes piggfritt holder mål når man trenger det mest.
Sitat fra: torerikd på fre 01. nov 2013, kl. 12:36
Vedrørende Hakka R2 dekkenes prestasjoner:
Jeg har lest både Motor/NAF og AutomotorSports (norsk utgave) dekktester av blant annet R2... Resultatene er jo oppsiktsvekkende forskjellige! Selv på tross av at disse testene skal være kjørt i samarbeid og med relativt like biler (A3/Golf type) og dekk dim. I Automotorsport får R2 best i test også når det gjelder grep på asfalt (bedre enn Michelin X-Ice3, som ender på 4 eller 5 plass), ikke kun på snø og is som Motors resultater viser.
Synes dette er noe spesielt. Husker ikke eksakt alle resultatene i hodet, men kan sjekke nøyere etter jobb.
Ha en fin helg:)
Det er forskjell på de som er testet og de vi får til våre biler, sier dekkhallen. Har med dimensjonen å gjøre, så ikke les deg blind på de testene. Hvis de kommer forskjellig ut, men ca på topp, så er de vel ca like gode begge to mao. :)
Jeg kjører R2 nå, og opplever ikke noe ustabilitet som andre har snakket om. Har nok mye med kjørevaner/mønster å gjøre + dekktrykk.
Satt på R2 i dag på Polar Wheels felger. Dimensjon 255/35/20. Merker helt klart at bilen ikke blir like stabil som med 21" Pilot Sport dekkene. Største forskjellen er at når tractioncontrol slår inn så hugger ikke dekkene på samme måte. En hører tydelig dekkene i svinger og føler at bilen siger litt med bakenden ...blir sikkert vant til det. Jeg kjørte fra Broklandsheia til Porsgrunn med et forbruk på kun 163Wh/km 8) normalt ville forbruket vært ca 210Wh/km.
Bilde kommer!
Sitat fra: Cato76 på fre 01. nov 2013, kl. 14:48
Satt på R2 i dag på Polar Wheels felger. Dimensjon 255/35/20. Merker helt klart at bilen ikke blir like stabil som med 21" Pilot Sport dekkene. Største forskjellen er at når tractioncontrol slår inn så hugger ikke dekkene på samme måte. En hører tydelig dekkene i svinger og føler at bilen siger litt med bakenden ...blir sikkert vant til det. Jeg kjørte fra Broklandsheia til Porsgrunn med et forbruk på kun 163Wh/km 8) normalt ville forbruket vært ca 210Wh/km.
Bilde kommer!
Alle dekk må kjøres inn før de oppfører seg som de skal. Spesielt nye vinterdekk vil oppleves som glatte og du hører de veldig godt (en slags klisterlyd) når de presses inntil de er kjørt inn ;)
Sitat fra: Cato76 på fre 01. nov 2013, kl. 14:48
Satt på R2 i dag på Polar Wheels felger. Dimensjon 255/35/20. Merker helt klart at bilen ikke blir like stabil som med 21" Pilot Sport dekkene. Største forskjellen er at når tractioncontrol slår inn så hugger ikke dekkene på samme måte. En hører tydelig dekkene i svinger og føler at bilen siger litt med bakenden ...blir sikkert vant til det. Jeg kjørte fra Broklandsheia til Porsgrunn med et forbruk på kun 163Wh/km 8) normalt ville forbruket vært ca 210Wh/km.
Bilde kommer!
Supert forbruk med 255 dekk da. Tror jeg selger 19" vinterfelgene som jeg har kjøpt og bytter til 20" med R2 255/35-20. Grunnen til at jeg ikke valgte dette var at jeg var redd for økt forbruk og dårligere vinteregenskaper, men har begynnt å tenke motsatt , at de er bedre med lavere profil og kanskje til og med bedre på is??!!! Noen synspunkter på det siste? Har 245 i dag på en bil som veier 1620 kg, så 255 på Teslaen sine 2100 kg og 52 % vekt bak gjør kanskje et et litt breiere dekk på is nesten kan være positivt?
Var innom dekk1 Lade igjen, for å høre om felgen i tilbudet på vinterdekkpakken. Felgen var HP Turbin, godkjent for 825 kg.
Forrige uke var jeg innom å bestilte pakken med Nokian R2, felg og trykksensor for 18.000,-. Han jeg snakket med idag anbefalte Michelin X-Ice fremfor Nokian R2, mye pga at Michelin hadde hardere gummi, og mykere sider. Nokian hadde bløtere mønster og stivere sider. Jeg kunne få Michelindekkene til samme pris. Så da endret jeg bestillingen til Michelin X-Ice XI3, med PH Turbin felg (825kg) og trykksensor til 18.000,- Prisen kom til å stige til 20.000, om ikke så lenge, så bare å bestille nå folkens :)
Veldig hyggelig kar, som viste meg dekkene på lageret, slik at jeg fikk et lite innblikk i hva han snakket om. Er selv så godt som grønn når det gjelder dette. Han viste meg også helårsdekkene som 19" blir levert (goodyear). Halve dekket var sommer, og halve var litt vinterdekk. Etter et par års bruk anbefalte han å snu dekkene, fordi slitasjen på innsiden er blir større enn på utsiden.
Sitat fra: stianrod på tir 05. nov 2013, kl. 17:58
Var innom dekk1 Lade igjen, for å høre om felgen i tilbudet på vinterdekkpakken. Felgen var HP Turbin, godkjent for 825 kg.
Forrige uke var jeg innom å begynne stilte pakken med Nokian R2, felg og trykksensor for 18.000,-. Han jeg snakket med idag anbefalte Michelin X-Ice fremfor Nokian R2, mye pga at Michelin hadde hardere gummi, og mykere sider. Nokian hadde bløtere mønster og stivere sider. Jeg kunne få Michelindekkene til samme pris. Så da endret jeg bestillingen til Michelin X-Ice XI3, med PH Turbin felg (825kg) og trykksensor til 18.000,- Prisen kom til å stige til 20.000, om ikke så lenge, så bare å bestille nå folkens :)
Veldig hyggelig kar, som viste meg dekkene på lageret, slik at jeg fikk et lite innblikk i hva han snakket om. Er selv så godt som grønn når det gjelder dette. Han viste meg også helårsdekkene som 19" blir levert (goodyear). Halve dekket var sommer, og halve var litt vinterdekk. Etter et par års bruk anbefalte han å snu dekkene, fordi slitasjen på innsiden er blir større enn på utsiden.
Hei,
Er det denne pakken Tesla Lade formidler?
Ser flotte ut de felgene ja, kan de leveres i 20"?
Takk for at du sjekka stianrod. Sendte en mail og bestilte selv. Er påmontering med i prisen? Kalibrerer de tpmsene?
Sitat fra: jalias på tir 05. nov 2013, kl. 18:14
Sitat fra: stianrod på tir 05. nov 2013, kl. 17:58
Var innom dekk1 Lade igjen, for å høre om felgen i tilbudet på vinterdekkpakken. Felgen var HP Turbin, godkjent for 825 kg.
Forrige uke var jeg innom å begynne stilte pakken med Nokian R2, felg og trykksensor for 18.000,-. Han jeg snakket med idag anbefalte Michelin X-Ice fremfor Nokian R2, mye pga at Michelin hadde hardere gummi, og mykere sider. Nokian hadde bløtere mønster og stivere sider. Jeg kunne få Michelindekkene til samme pris. Så da endret jeg bestillingen til Michelin X-Ice XI3, med PH Turbin felg (825kg) og trykksensor til 18.000,- Prisen kom til å stige til 20.000, om ikke så lenge, så bare å bestille nå folkens :)
Veldig hyggelig kar, som viste meg dekkene på lageret, slik at jeg fikk et lite innblikk i hva han snakket om. Er selv så godt som grønn når det gjelder dette. Han viste meg også helårsdekkene som 19" blir levert (goodyear). Halve dekket var sommer, og halve var litt vinterdekk. Etter et par års bruk anbefalte han å snu dekkene, fordi slitasjen på innsiden er blir større enn på utsiden.
Hei,
Er det denne pakken Tesla Lade formidler?
Ser flotte ut de felgene ja, kan de leveres i 20"?
Ja, det er dekk1 Tesla Lade forhandler med. Om de leverer 20" spurte jeg ikke om.
Sitat fra: taraquin på tir 05. nov 2013, kl. 18:42
Takk for at du sjekka stianrod. Sendte en mail og bestilte selv. Er påmontering med i prisen? Kalibrerer de tpmsene?
Bare hyggelig :) Prisen er montering på felg. Kommer yttligere 250 for montering på bil. Kalibrering vet jeg ikke. Trodde det var Tesla som gjorde... ?!?
Det var väldigt fina turbinfälgar, vilket et värde är det? Samt behöver man centreringsring?
En annen ting ang Pirellidekkene. Når jeg var innom dekk1 Lade, ante han ingenting om at Tesla leverer ut Pirelli Sottozero. Han ble nærmest sjokkert over dette, og sa at slike dekk har ingenting på norske vinterveier å gjøre i det hele tatt.
De får fra tid til annen forespørsel fra forsikringsselskap, i spørsmål ang om biler er riktig skodd. Han sa at dekk1 aldri vil godkjenne Sottozero som godt dekk på norske vinterveier. Det kan føre til at forsikringsutbetalingen uteblir i verste fall.
Så han anbefalte enten Nokian R2, eller Michelin XI3 på 19 tommere.
For meg, som er grønn, virket han svært godt informert ang dekk til Tesla'n. Og viste meg rundt i både verkstedshallen, der vi tok en titt på Goodyeardekkene, og på dekkhotellet, der han viste meg både R2 og XI3. Han forklarte meg forskjellen på mykhet i sidene og i mønsteret. Og gikk derfra med langt mer kunnskap enn når jeg kom :)
Jeg har ingen andre valg enn å stole på han, og anbefaler virkelig folk å kontakte sin dekkleverandør for tilbud. Har ingenting annet å si om dekk1 enn veldig god service, og veiledning :)
ps! Car Point Trondheim hadde bestilt 90 dekksett av Nokian R2 til Teslakunder av dekk1 Lade.... til info :)
Sitat fra: stianrod på tir 05. nov 2013, kl. 22:35
En annen ting ang Pirellidekkene. Når jeg var innom dekk1 Lade, ante han ingenting om at Tesla leverer ut Pirelli Sottozero. Han ble nærmest sjokkert over dette, og sa at slike dekk har ingenting på norske vinterveier å gjøre i det hele tatt.
De får fra tid til annen forespørsel fra forsikringsselskap, i spørsmål ang om biler er riktig skodd. Han sa at dekk1 aldri vil godkjenne Sottozero som godt dekk på norske vinterveier. Det kan føre til at forsikringsutbetalingen uteblir i verste fall.
Så han anbefalte enten Nokian R2, eller Michelin XI3 på 19 tommere.
For meg, som er grønn, virket han svært godt informert ang dekk til Tesla'n. Og viste meg rundt i både verkstedshallen, der vi tok en titt på Goodyeardekkene, og på dekkhotellet, der han viste meg både R2 og XI3. Han forklarte meg forskjellen på mykhet i sidene og i mønsteret. Og gikk derfra med langt mer kunnskap enn når jeg kom :)
Jeg har ingen andre valg enn å stole på han, og anbefaler virkelig folk å kontakte sin dekkleverandør for tilbud. Har ingenting annet å si om dekk1 enn veldig god service, og veiledning :)
ps! Car Point Trondheim hadde bestilt 90 dekksett av Nokian R2 til Teslakunder av dekk1 Lade.... til info :)
Samme butikk skrev i mail til meg at hakka8 som var i salg nå hos nettbutikker ikke var av nordisk type. Dekk 1 fikk ikke inn hakka 8 ennda, men kunne også skaffe denne "tyske hakka 8", men de ønsket det ikke fordi den var livsfarlig på Norske veier. (Jepp, han skrev livsfarlig, Siterte rett fra mail)
Jeg sendte mail til Nokian som blankt avkreftet dette. Alle hakkapelitta 8 dekk er lik uansett hvor du kjøper de.
Så jeg må si at Dekk 1 ikke imponerte i hele tatt, tvert i mot.
Sitat fra: stianrod på tir 05. nov 2013, kl. 22:35
...Han sa at dekk1 aldri vil godkjenne Sottozero som godt dekk på norske vinterveier. Det kan føre til at forsikringsutbetalingen uteblir i verste fall.
hmm.. viste ikke at det er dekkbutikk/verksted som "godkjenner" om dekk som tilstrekkelig vinterdekk..
trodde at det reguleres av regelverk og standarter, som er kontrollert av www.etrma.org www.tireindustry.org eller lignende aktører.
Hei
Sist vinter testet jeg TMSen med Pirelli. Det var mye snø og noen minusgrader. Kjørte rundt i en ubrøytet skolegård. Ingen problemer. Fant en bratt bakke, bilen gikk opp uten problemer. Så jeg tror ikke Pirelli er så dårlig som mange vil ha det til. På våt is duger bare piggdekk.
ARV
Det er litt rart at noen mener Sottozeroene er livsfarlige når de tross alt innehar verdensrekorden på is:
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20110215/bentley-och-kankkunen-slar-isrekord-igen
(tidligere publisert av EvenSteven her:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7039.msg108808.html#msg108808)
Jeg går for Sottozeroene. Selv om vegene i Trondheim og rundt hytta tidvis er svært isete.
Få kan vell være uenige i at Xi3 og R2 er vesentlig bedre på is enn pirelli, men i mitt hode er en annen viktig grunn til å velge de framfor pirelli rullemotstanden. Sammenligna med de dårligste vinterdekkene i siste test så kan du miste nærmere 2 mil rekkevidde på vinterføre om du velger de med høyest rullemotstand istedet for R2. Xi3 er nesten like bra som R2. Jeg tror pirellidekkene holder i massevis for folk flest, men når man beveger seg på is bør man ha i bakhodet at de er endel dårligere enn nordiske dekk og ta oppbremsinger før man tenkte å ta de, ta det litt roligere i isete svinger. En god sjåfør greier seg nok svært bra med pirelli :) De som velger Xi3 og R2 bør også ha i bakhodet at disse ikke er særlig gode ift vannplaning og bremsing på våt veg.
Sitat fra: Stiania79 på tir 29. okt 2013, kl. 13:49
Hei Daniel (fra Tjøme??!)
Jeg går for Nokian Hakka R2. Som mange andre skriver så får du ikke i "pose og sekk" mtp vinterdekk. Tenker at det er best å ha noen som også funker optimalt når føret er som verst og når man skal på fjellet... Pirelli funker utmerket i rundt 0 og på E18, men VELDIG dårlig på vei til Hemsedal i 10 minus og vinterstorm...
Så min vurdering er heller å ha et dekk som nok er noe mykt (men hvilket vinterdekk er ikke det i + 15 grader) og heller kjøre litt pent for så å ha "the confidence" når været blir dårlig og ikke angre da eller havne i grøfta :-)
Mvh Stian (fra Nøtterøy)
Ja Daniel som har bodd i Tønsberg, så tjøme, så Tønsberg nå Nøtterøy :)
Blir nok Hakkapelita R2 - får bilen i morgen i følge Tesla!
R2 montert i går... Godt fornøyd... Har ikke slått meg den enorme forskjellen som noen hevder. Men jeg har heller ikke utfordret bilen det siste døgnet....
Sitat fra: daniel@doderlein.com på tor 07. nov 2013, kl. 22:57
Sitat fra: Stiania79 på tir 29. okt 2013, kl. 13:49
Hei Daniel (fra Tjøme??!)
Jeg går for Nokian Hakka R2. Som mange andre skriver så får du ikke i "pose og sekk" mtp vinterdekk. Tenker at det er best å ha noen som også funker optimalt når føret er som verst og når man skal på fjellet... Pirelli funker utmerket i rundt 0 og på E18, men VELDIG dårlig på vei til Hemsedal i 10 minus og vinterstorm...
Så min vurdering er heller å ha et dekk som nok er noe mykt (men hvilket vinterdekk er ikke det i + 15 grader) og heller kjøre litt pent for så å ha "the confidence" når været blir dårlig og ikke angre da eller havne i grøfta :-)
Mvh Stian (fra Nøtterøy)
Ja Daniel som har bodd i Tønsberg, så tjøme, så Tønsberg nå Nøtterøy :)
Blir nok Hakkapelita R2 - får bilen i morgen i følge Tesla!
Tenkte meg det. Du får hilse Even når du ser han... nyt bilen enn så lenge Daniel - min kommer om 11 uker.
Da har jeg fått bortimot to ukers erfaring med Nokian R2. Som de fleste vet må dekkene kjøres inn, og første par dagene var de glatte! Slapp i 110km/t på tørr asfalt..... Dekktrykket har jeg satt til ca 48psi. Etter et par uker og noen hundre km synes jeg de har blitt veldig gode, og det er ikke selvbedrag :) Jeg har ikke fått testet dem der det virkelig gjelder, dvs snø og is, men der vet jeg de vil briljere og er blant de aller beste i klassen uansett. Det var jo egenskapene på snø og is som var de viktigste for meg (bor i en bydel med mange bakker), og om disse ikke duger er piggdekk neste. De første dagene hadde jeg en «summing/veldig svak høyfrekvent dirring i rattet.» Denne har nå gitt seg, så det var sikkert også en del av innkjøringen, for jeg ser andre har rapportert om samme greia med R2. Dekkene er for øvrig stillegående når de er blitt innkjørt! Tror de er enda stillere enn de originale 19» sommerdekkene.
Påstandene om vinglete/deigete/livsfarlige er i mine øyne bare vås og tull, men påstandene gjentas like fullt gang på gang her uten at de korrigeres for innkjøring/dekktrykk.
Men den gjentas i hovedsak av de som skal argumentere for andre dekk, og da er det nok beleilig å se bort ifra at klager på R2 har kommet fra folk som ikke har kjørt inn dekke og i tillegg hatt for lavt dekktrykk.
Forskjellen i stivhet er nok mindre for de som går fra 19-19 enn de som går fra 21-19, både fordi 21 er stivere og fordi dekkene på 21 felgene sitter enda bedre på tørt føre. Men selv om jeg kjenner at bilen har blitt litt mykere er den fortsatt god å kjøre, og definitivt ikke deigete eller farlig.
Min opplevelse er at dette er et godt kompromiss, hvor sommer-egenskapene lider noe mens vinter-egenskapene vil være svært gode. Du kan fint kjøre aktivt, men må påregne å se antispinn-lampen i opptil 70-80km/t på vått føre. På tørt føre beholder de grepet fra 40-50km/t og oppover (dette er ca-anslag). I svinger har jeg til gode å oppleve at dekkene slipper etter innkjøring, såfremt jeg ikke drar på :) Men antispinn/skrens sørger for at bilen går på skinner uansett, så jeg gleder meg til vinteren når jeg kan leke meg litt!
Kommer tilbake med ny vurdering etter at dekkene er testet på snø og is (merk at jeg har lite erfaring med rwd fra tidligere, så det kan være jeg klassifiserer bilen som dårlig på vinterføre selv om den kanskje er bedre enn konkurrerende rwd biler :) )
Sitat fra: Øyvind.h på ons 13. nov 2013, kl. 08:19
Da har jeg fått bortimot to ukers erfaring med Nokian R2. Som de fleste vet må dekkene kjøres inn, og første par dagene var de glatte! Slapp i 110km/t på tørr asfalt..... Dekktrykket har jeg satt til ca 48psi. Etter et par uker og noen hundre km synes jeg de har blitt veldig gode, og det er ikke selvbedrag :) Jeg har ikke fått testet dem der det virkelig gjelder, dvs snø og is, men der vet jeg de vil briljere og er blant de aller beste i klassen uansett. Det var jo egenskapene på snø og is som var de viktigste for meg (bor i en bydel med mange bakker), og om disse ikke duger er piggdekk neste. De første dagene hadde jeg en «summing/veldig svak høyfrekvent dirring i rattet.» Denne har nå gitt seg, så det var sikkert også en del av innkjøringen, for jeg ser andre har rapportert om samme greia med R2. Dekkene er for øvrig stillegående når de er blitt innkjørt! Tror de er enda stillere enn de originale 19» sommerdekkene.
Påstandene om vinglete/deigete/livsfarlige er i mine øyne bare vås og tull, men påstandene gjentas like fullt gang på gang her uten at de korrigeres for innkjøring/dekktrykk.
Min opplevelse er at dette er et godt kompromiss, hvor sommer-egenskapene lider noe mens vinter-egenskapene vil være svært gode. Du kan fint kjøre aktivt, men må påregne å se antispinn-lampen i opptil 70-80km/t på vått føre. På tørt føre beholder de grepet fra 40-50km/t og oppover (dette er ca-anslag).
Jeg er i all hovedsak enig i dine betraktninger, min erfaring er akkurat den samme med ett unntak. I min P85+ vil antispinn-lampa alltid blinke dersom man prøver seg på maks akselerasjon. Selv i 100+ vil lampa begynne å blinke, uavhengig av føre.
jkirkebo: Sånn er det når du kjøper for sprek bil vettu, hehe.
Vi har fått Sottozeroene på vår. På tørr og våt asfalt er de glimrende. I går fant jeg en islagt veg ved Granåsen og fikk testa litt. Riktignok ikke i høy hastighet, men jeg testa akselerasjon og bremsing. Jeg synes de oppfører seg veldig bra. På den korte testen ble jeg betrygget, og er ikke redd for at jeg kommer til å savne vinteregenskapene til min gamle Subaru Forrester :)
Sitat fra: Sisyfos på ons 13. nov 2013, kl. 18:46
Vi har fått Sottozeroene på vår. På tørr og våt asfalt er de glimrende. I går fant jeg en islagt veg ved Granåsen og fikk testa litt. Riktignok ikke i høy hastighet, men jeg testa akselerasjon og bremsing. Jeg synes de oppfører seg veldig bra. På den korte testen ble jeg betrygget, og er ikke redd for at jeg kommer til å savne vinteregenskapene til min gamle Subaru Forrester :)
Mine er ikke innkjørt men det var endel is både igår kveld og nå. Jeg sitter med samme inntrykk per nå :)
Efter 25 år med piggfritt ble det Hakka 7 denne gang, under sterk tvil. Samstemmer i at de er litt "deigete" dersom det trykkes på litt på på tørr asfalt (som selvsagt er forferdelig dumt med pigger). Oblat er innkjøpt for "synden". Ikke helt fornøyd med avgjørelsen, men jeg kjører fra Oslo til Notodden bortimot daglig og kan ganske enkelt ikke ta sjangsen på at glatt føre skal være til hinder.
Jeg har valgt Michelin Pilot Alpin 255/40R20 + 275/35R20 med 8,5 og 9,5 Polar felger. Dumt at det ikke var mulig å velge 21"
Sitat fra: Morten Sandvik på ons 13. nov 2013, kl. 20:53
Jeg har valgt Michelin Pilot Alpin 255/40R20 + 275/35R20 med 8,5 og 9,5 Polar felger. Dumt at det ikke var mulig å velge 21"
Du får hive på noen sølv alligators så er du halveis til 21".
Sitat fra: Stig O på ons 13. nov 2013, kl. 22:05
Sitat fra: Morten Sandvik på ons 13. nov 2013, kl. 20:53
Jeg har valgt Michelin Pilot Alpin 255/40R20 + 275/35R20 med 8,5 og 9,5 Polar felger. Dumt at det ikke var mulig å velge 21"
Du får hive på noen sølv alligators så er du halveis til 21".
De er på :-)
Sitat fra: Havebigfun på ons 13. nov 2013, kl. 19:52
Sitat fra: Sisyfos på ons 13. nov 2013, kl. 18:46
Vi har fått Sottozeroene på vår. På tørr og våt asfalt er de glimrende. I går fant jeg en islagt veg ved Granåsen og fikk testa litt. Riktignok ikke i høy hastighet, men jeg testa akselerasjon og bremsing. Jeg synes de oppfører seg veldig bra. På den korte testen ble jeg betrygget, og er ikke redd for at jeg kommer til å savne vinteregenskapene til min gamle Subaru Forrester :)
Mine er ikke innkjørt men det var endel is både igår kveld og nå. Jeg sitter med samme inntrykk per nå :)
Bare for å slenge meg på her, vi fikk en mail fra en kunde som satt med akkurat samme inntrykket, og de dagene som er nå så er det virkelig glatt her i Trondheim :)
Sitat fra: Tempe Dekkservice på tor 14. nov 2013, kl. 19:15
Sitat fra: Havebigfun på ons 13. nov 2013, kl. 19:52
Sitat fra: Sisyfos på ons 13. nov 2013, kl. 18:46
Vi har fått Sottozeroene på vår. På tørr og våt asfalt er de glimrende. I går fant jeg en islagt veg ved Granåsen og fikk testa litt. Riktignok ikke i høy hastighet, men jeg testa akselerasjon og bremsing. Jeg synes de oppfører seg veldig bra. På den korte testen ble jeg betrygget, og er ikke redd for at jeg kommer til å savne vinteregenskapene til min gamle Subaru Forrester :)
Mine er ikke innkjørt men det var endel is både igår kveld og nå. Jeg sitter med samme inntrykk per nå :)
Bare for å slenge meg på her, vi fikk en mail fra en kunde som satt med akkurat samme inntrykket, og de dagene som er nå så er det virkelig glatt her i Trondheim :)
Dette er gode nyheter for oss som har valgt Sottozero.
Kanskje det rett og slett er bilens elektronikk som er så god at den holder god kontroll på bilen, selv med kontinentale vinterdekk? En antispinn som er ekstremt nøyaktig på å slippe korrekt effekt igjennom til hjulene? I testen jeg har lest gjør de det dårlig på is, og om Sottozero fungerer bra på is på Model S blir dette fantastisk for oss med Nokian R2, for ikke å snakke om Hakka 8! :) Blir vel reneste Pajeroen :D
Sitat fra: Morten Sandvik på ons 13. nov 2013, kl. 22:37
Sitat fra: Stig O på ons 13. nov 2013, kl. 22:05
Sitat fra: Morten Sandvik på ons 13. nov 2013, kl. 20:53
Jeg har valgt Michelin Pilot Alpin 255/40R20 + 275/35R20 med 8,5 og 9,5 Polar felger. Dumt at det ikke var mulig å velge 21"
Du får hive på noen sølv alligators så er du halveis til 21".
De er på :-)
Hadde vert kult med noen bilder :D
Valgt Pirelli Sottozero - måtte sette disse på sommerfelgene. Bor i Østfold, men er nå på fjellet. Førsteinntrykket så langt veldig bra :)
Sitat fra: Sponzo på fre 15. nov 2013, kl. 02:34
Sitat fra: Morten Sandvik på ons 13. nov 2013, kl. 22:37
Sitat fra: Stig O på ons 13. nov 2013, kl. 22:05
Sitat fra: Morten Sandvik på ons 13. nov 2013, kl. 20:53
Jeg har valgt Michelin Pilot Alpin 255/40R20 + 275/35R20 med 8,5 og 9,5 Polar felger. Dumt at det ikke var mulig å velge 21"
Du får hive på noen sølv alligators så er du halveis til 21".
De er på :-)
Hadde vert kult med noen bilder :D
Venter på at Tempe dekkservice skal sende de ... Akkurat nå er det mer regn enn snø her i Bergen. Bilen får jeg forøvrig i neste uke om jeg er heldig .
Sitat fra: Morten Sandvik på fre 15. nov 2013, kl. 21:55
Sitat fra: Sponzo på fre 15. nov 2013, kl. 02:34
Sitat fra: Morten Sandvik på ons 13. nov 2013, kl. 22:37
Sitat fra: Stig O på ons 13. nov 2013, kl. 22:05
Sitat fra: Morten Sandvik på ons 13. nov 2013, kl. 20:53
Jeg har valgt Michelin Pilot Alpin 255/40R20 + 275/35R20 med 8,5 og 9,5 Polar felger. Dumt at det ikke var mulig å velge 21"
Du får hive på noen sølv alligators så er du halveis til 21".
De er på :-)
Hadde vert kult med noen bilder :D
Venter på at Tempe dekkservice skal sende de ... Akkurat nå er det mer regn enn snø her i Bergen. Bilen får jeg forøvrig i neste uke om jeg er heldig .
Vi venter bare på bakdekkene. Forhjulene og felgene er på lageret vårt :)
Sitat fra: Tempe Dekkservice på fre 15. nov 2013, kl. 22:43
Sitat fra: Morten Sandvik på fre 15. nov 2013, kl. 21:55
Sitat fra: Sponzo på fre 15. nov 2013, kl. 02:34
Sitat fra: Morten Sandvik på ons 13. nov 2013, kl. 22:37
Sitat fra: Stig O på ons 13. nov 2013, kl. 22:05
Sitat fra: Morten Sandvik på ons 13. nov 2013, kl. 20:53
Jeg har valgt Michelin Pilot Alpin 255/40R20 + 275/35R20 med 8,5 og 9,5 Polar felger. Dumt at det ikke var mulig å velge 21"
Du får hive på noen sølv alligators så er du halveis til 21".
De er på :-)
Hadde vert kult med noen bilder :D
Venter på at Tempe dekkservice skal sende de ... Akkurat nå er det mer regn enn snø her i Bergen. Bilen får jeg forøvrig i neste uke om jeg er heldig .
Vi venter bare på bakdekkene. Forhjulene og felgene er på lageret vårt :)
Er polarfelgene konkav i såpass bredde?
Det ble denne på meg ... Michelin X-Ice Xi3 + Rial Lugano (sølv) fra TempeDekk i Trondheim 8)
Jeg gikk for Hakka 8.
Jeg er tilhenger av piggdekk selv om de er "unødvendig" i 95% av vinterperioden.
Sitat fra: Madboy på man 27. jan 2014, kl. 11:16
Jeg gikk for Hakka 8.
Jeg er tilhenger av piggdekk selv om de er "unødvendig" i 95% av vinterperioden.
Må man så må man ... Norge er et fritt land ... ;D .... (enn så lenge :o )
Sitat fra: Lille Lance på man 27. jan 2014, kl. 11:10
Det ble denne på meg ... Michelin X-Ice Xi3 + Rial Lugano (sølv) fra TempeDekk i Trondheim 8)
Fine felger. Hvilken pris ligger denne pakken på fra Tempe Dekk?
På Teslatreffet i Trondheim lørdag kjørte jeg mye rett foran og rett bak bb/Bjørn, og ble overrasket over hvor godt jeg hørte piggdekkene hans inne i min bil, hovedsakelig i hastigheter under 50-60. Jeg kjører med Hakka R2 (piggfritt), mens Bjørn har Hakka med pigg så vidt jeg vet.
Nå er det vel rimelig godt kjent at TMS er middelmådig støyisolert, men dette er i hvert fall et eksempel som undetrstreker at dekkstøy er et issue med bilene våre.
Så klart det blir dekkstøy når det ikke er annen støy som overdøver.
Husk at det er brede dekk og en bil som er tyngre enn en SUV.
Sitat fra: fonberg på man 27. jan 2014, kl. 13:51
På Teslatreffet i Trondheim lørdag kjørte jeg mye rett foran og rett bak bb/Bjørn, og ble overrasket over hvor godt jeg hørte piggdekkene hans inne i min bil, hovedsakelig i hastigheter under 50-60. Jeg kjører med Hakka R2 (piggfritt), mens Bjørn har Hakka med pigg så vidt jeg vet.
Nå er det vel rimelig godt kjent at TMS er middelmådig støyisolert, men dette er i hvert fall et eksempel som undetrstreker at dekkstøy er et issue med bilene våre.
Piggstøyen er grusom, og forandrer Model s fra en lydløs bil til en bil som bråker mye mer enn fossilbil uten pigg....
Dekkstøy er ikke noe jeg merker noe til i min bil (Nokian r2), men katring fra grus på grusveien fikk jeg høre for første gang for et par uker siden. Og den knatringen er etter sigende vesentlig høyere i Model s enn i en 5-serie.
Sitat fra: Madboy på man 27. jan 2014, kl. 14:25
Så klart det blir dekkstøy når det ikke er annen støy som overdøver.
Husk at det er brede dekk og en bil som er tyngre enn en SUV.
Jo jo, men etter 600 mil i TMS så vil jeg påstå at den isolerer mot dekkstøy omtrent like bra/dårlig som mellomklasse-Peugeoten jeg hadde før.
Poenget mitt er at TMS er mer følsom for dekkstøy enn biler det er naturlig å sammenligne den med, som f.eks. BMW 5-serie. Dette som et tips til fremtidige eiere som enda ikke har valgt dekk.
Sitat fra: tjomswrx på man 27. jan 2014, kl. 12:47
Sitat fra: Lille Lance på man 27. jan 2014, kl. 11:10
Det ble denne på meg ... Michelin X-Ice Xi3 + Rial Lugano (sølv) fra TempeDekk i Trondheim 8)
Fine felger. Hvilken pris ligger denne pakken på fra Tempe Dekk?
kr 23.800 inkl. ventiler og frakt ... folk sier dette er en bra deal ... :)
Er det noen som har peiling på forsjellen mellom Nokian R2 og vanlig R . har forstått det er forgjengeren til R2, men ble rådet av dekkforhandleren om å ta R istedet for R2? kan det stemme at R er bedre en R2 på Tesla ??
Sitat fra: JWinterburn på man 27. jan 2014, kl. 22:51
Er det noen som har peiling på forsjellen mellom Nokian R2 og vanlig R . har forstått det er forgjengeren til R2, men ble rådet av dekkforhandleren om å ta R istedet for R2? kan det stemme at R er bedre en R2 på Tesla ??
Trodde R2 var bedre på grep, og også stivere enn R?
Dvs r2 helt klart best?
Sitat fra: Morten Sandvik på ons 13. nov 2013, kl. 20:53
Jeg har valgt Michelin Pilot Alpin 255/40R20 + 275/35R20 med 8,5 og 9,5 Polar felger. Dumt at det ikke var mulig å velge 21"
Hadde vært kjekkt med noen bilder eller erfaring fra ditt valg, fornøyd? :-)
Mener ha lest her at noen (Dekkhallen?) solgte komplett hjulsett m Polarfelg og trykksensor til under 20 lapper...
Noen som vet om de fremdeles har samme pris?
Da har jeg akkurat kommet meg inn i varmen, halvveis svett. Kjørte min Skoda helt til døra, opp en relativt bratt bakke. Pløyde meg gjennom nesten 25 cm ubrøyta snø på Skoda'ns piggfrie vinterdekk. Kan vel trygt si at bunnpanna og øvrig understell fikk seg en aldri så liten "vask" på denne turen. Jeg hadde akkurat låst bilen da jeg tittet ned i bunnen av bakken på en bil som kom. Så på lysene umiddelbart at det var en Model S. Den kom seg halvveis opp i bakken før det var full stans. Da kom den seg ikke videre.
Den rygget litt tilbake, og forsøkte igjen. Kom seg noen få centimeter lengre. Nytt forsøk. Fremdeles ikke mulig å komme seg opp. Rygget lengre tilbake, forsøkte å få mer fart. Kom seg noen få meter lengre. Spaserte ned til Tesla'n, og sammen med hans passasjer forsøkte vi å dytte. Og jeg kan bekrefte: det er IKKE enkelt å dytte 2,2 tonn med Tesla... Antispinn/Traction control lugga og jobba, og vi dytta og dytta. Det hjalp ikke.
Endte med at vi tørket snøen fra ryggekameraet og parkeringssensorene, så rygget han tilbake til en avkjørsel han kunne parkere. Fyren hadde R2-dekkene på sin Tesla.
Så der røyk drømmen min om piggfrie vinterdekk på Tesla'n jeg skal ha meg :(
+1
Sitat fra: snurrehue på tir 28. jan 2014, kl. 11:12
Da har jeg akkurat kommet meg inn i varmen, halvveis svett. Kjørte min Skoda helt til døra, opp en relativt bratt bakke. Pløyde meg gjennom nesten 25 cm ubrøyta snø på Skoda'ns piggfrie vinterdekk. Kan vel trygt si at bunnpanna og øvrig understell fikk seg en aldri så liten "vask" på denne turen. Jeg hadde akkurat låst bilen da jeg tittet ned i bunnen av bakken på en bil som kom. Så på lysene umiddelbart at det var en Model S. Den kom seg halvveis opp i bakken før det var full stans. Da kom den seg ikke videre.
Den rygget litt tilbake, og forsøkte igjen. Kom seg noen få centimeter lengre. Nytt forsøk. Fremdeles ikke mulig å komme seg opp. Rygget lengre tilbake, forsøkte å få mer fart. Kom seg noen få meter lengre. Spaserte ned til Tesla'n, og sammen med hans passasjer forsøkte vi å dytte. Og jeg kan bekrefte: det er IKKE enkelt å dytte 2,2 tonn med Tesla... Antispinn/Traction control lugga og jobba, og vi dytta og dytta. Det hjalp ikke.
Endte med at vi tørket snøen fra ryggekameraet og parkeringssensorene, så rygget han tilbake til en avkjørsel han kunne parkere. Fyren hadde R2-dekkene på sin Tesla.
Så der røyk drømmen min om piggfrie vinterdekk på Tesla'n jeg skal ha meg :(
Hadde vært moro å vite:
-hva slags Skoda kjørte du (og med hva slags dekk)?
-hvordan var snøen, våt/kram eller tørr/lett?
-hvordan var underlaget under snøen?
-vet du om TMS-en kjørte i high (hvis den har luftunderstell)?
Sitat fra: smurf på tir 28. jan 2014, kl. 10:56
Mener ha lest her at noen (Dekkhallen?) solgte komplett hjulsett m Polarfelg og trykksensor til under 20 lapper...
Noen som vet om de fremdeles har samme pris?
Dekkhallen tar i allefall 21.900,- med Hakka R2 på Polar felg i følgemail fra dem i dag.
Ila dekk har tilbud på forsiden sin, som kommer under 20 lapper.
Sitat fra: fonberg på tir 28. jan 2014, kl. 11:29
Hadde vært moro å vite:
-hva slags Skoda kjørte du (og med hva slags dekk)?
-hvordan var snøen, våt/kram eller tørr/lett?
-hvordan var underlaget under snøen?
-vet du om TMS-en kjørte i high (hvis den har luftunderstell)?
Skoda Octavia, med piggfrie ContiViking Contact på sin andre sesong. Snøen tørr og fin og meget lett. Underlaget under snøen litt flakete, men ikke verre enn at Skoda'n klarte å komme seg opp uten at antispinn-lampa måtte gå bananas. Under flakene var det rett ned på piggfripolert is.
Så ut til at Tesla'n var høyere enn normalt, uten at jeg spurte sjåføren. Så jeg antar den stod i high.
Høres ut som en klønete sjåfør? Kjører selv opp en skikkelig bratt bakke hos mine foreldre mange ganger hver vinter. Helt uproblematisk med Model S. Bedre enn 2012 mod vw Passat, men kanskje Skoda er helt overlegen på vinterføre? Dvs mye bedre enn både Passat og Model s.
I går slet han som parkerer ved siden av meg på snuplassen med å komme seg avgårde. Samme helling og underlag som jeg står på. Nest nyeste octavia stasjonsvogn, dvs uten de diodestrekene i frontlysene.
Han måtte ut og strø etter gjentatte forsøk i forskjellige spor.
Teslaen føk ut av startblokka og dro rett opp bakken :)
Skolane hadde cconti viking 5 (sjekket nå i kveld). At Skoda er rå vinterbil var ikke akkurat det jeg så, og Model s var totalt overlegen under identiske forhold (dog har jeg R2) Skarp kontrast til det du opplevde med omtrent samme bil nettopp snurrehue.
Sitat fra: snurrehue på tir 28. jan 2014, kl. 11:12
Da har jeg akkurat kommet meg inn i varmen, halvveis svett. Kjørte min Skoda helt til døra, opp en relativt bratt bakke. Pløyde meg gjennom nesten 25 cm ubrøyta snø på Skoda'ns piggfrie vinterdekk. Kan vel trygt si at bunnpanna og øvrig understell fikk seg en aldri så liten "vask" på denne turen. Jeg hadde akkurat låst bilen da jeg tittet ned i bunnen av bakken på en bil som kom. Så på lysene umiddelbart at det var en Model S. Den kom seg halvveis opp i bakken før det var full stans. Da kom den seg ikke videre.
Den rygget litt tilbake, og forsøkte igjen. Kom seg noen få centimeter lengre. Nytt forsøk. Fremdeles ikke mulig å komme seg opp. Rygget lengre tilbake, forsøkte å få mer fart. Kom seg noen få meter lengre. Spaserte ned til Tesla'n, og sammen med hans passasjer forsøkte vi å dytte. Og jeg kan bekrefte: det er IKKE enkelt å dytte 2,2 tonn med Tesla... Antispinn/Traction control lugga og jobba, og vi dytta og dytta. Det hjalp ikke.
Endte med at vi tørket snøen fra ryggekameraet og parkeringssensorene, så rygget han tilbake til en avkjørsel han kunne parkere. Fyren hadde R2-dekkene på sin Tesla.
Så der røyk drømmen min om piggfrie vinterdekk på Tesla'n jeg skal ha meg :(
Hvilken effekt forventer du å få i 25 cm ubrøyta snø med piggdekk? Selv ville jeg forventet et fullstendig fravær av støy, men utenom det fint lite!
Hentet mine Hakka8 hos dekk 1 lade igår.
Kjørte da en del etter utlevering fredag på sommerhjulene. Altså mye dekkstøy fra piggene er det ikke. MYE verre på V60 med piggdekk iallefall.
Sitat fra: Øggen på søn 16. feb 2014, kl. 18:11
Hentet mine Hakka8 hos dekk 1 lade igår.
Kjørte da en del etter utlevering fredag på sommerhjulene. Altså mye dekkstøy fra piggene er det ikke. MYE verre på V60 med piggdekk iallefall.
Her er det iallefall store forskjeller på hva folk mener er mye støy. :D
Jeg synes rett og slett at det er særdeles mye støy av piggene. På is og snø er det selvsagt ikke mye, men på asfalt er det så plagsomt at jeg har lagt om til sommerhjulene ved enhver anledning nå i vinter..
Hadde jeg visst at vinteren i år her på nordvestlandet stort sett har bestått av tørre veier og 10 plussgrader hadde jeg selvsagt kjøpt piggfritt...
+1 på mye støy, har selv Hakka 8 og kjørte 1 døgn på helårsdekkene i desember før jeg skiftet og jeg opplever MYE støy på piggdekkene, det er også en "romle" lyd i stor hastighet som er irriterende. Hadde heller valgt piggfritt hvis jeg visste dette, når i tillegg det ikke har vært ett snøfnugg i Trøndelag i år, så er jeg lei av støyete piggdekk >:( ;)
Hadde X5 tidligere i vinter, og den merket man knapt at det var piggdekk på.
Sitat fra: Brede på søn 16. feb 2014, kl. 19:08
Sitat fra: Øggen på søn 16. feb 2014, kl. 18:11
Hentet mine Hakka8 hos dekk 1 lade igår.
Kjørte da en del etter utlevering fredag på sommerhjulene. Altså mye dekkstøy fra piggene er det ikke. MYE verre på V60 med piggdekk iallefall.
Her er det iallefall store forskjeller på hva folk mener er mye støy. :D
Jeg synes rett og slett at det er særdeles mye støy av piggene. På is og snø er det selvsagt ikke mye, men på asfalt er det så plagsomt at jeg har lagt om til sommerhjulene ved enhver anledning nå i vinter..
Hadde jeg visst at vinteren i år her på nordvestlandet stort sett har bestått av tørre veier og 10 plussgrader hadde jeg selvsagt kjøpt piggfritt...
Etter 12000 km på R2 med base på Nordvestlandet og 4-500 km med loaner med Hakka 7 pigg kan jeg ikke si annet enn at jeg er vanvittig glad jeg ikke valgte piggdekk. Støyen på loaneren var rett og slett infernalsk i forhold til min egen bil, spesielt i hastigheter over 60-70. Bonus med R2 er lavt forbruk.
Sitat fra: Muffinman på søn 16. feb 2014, kl. 20:13
Etter 12000 km på R2 med base på Nordvestlandet og 4-500 km med loaner med Hakka 7 pigg kan jeg ikke si annet enn at jeg er vanvittig glad jeg ikke valgte piggdekk. Støyen på loaneren var rett og slett infernalsk i forhold til min egen bil, spesielt i hastigheter over 60-70. Bonus med R2 er lavt forbruk.
Var innom Dekk1 i Trondheim nettopp og her sa selger at R2 slites fort. Hvordan er det med din slitasje. Selger sa at Michelin var et godt alternativ. Noen som har erfaring med disse?
Hei.
Er det noen som har erfaringer med dette dekket? Gode tilbakemeldinger på siden, men er de å stole på?
Er ute etter et dekk som ikke er for mykt som R2 er, men likevel ruller lett og lite støy.
http://www.dekkonline.com/cgi-bin/rshop.pl?dsco=129&cart_id=56313467.129.27707&sowigan=Wi&Breite=245&Quer=45&Felge=19&Speed=&kategorie=6&Marke=&ranzahl=4&tyre_for=&x_tyre_for=&Ang_pro_Seite=20&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=ALL&search_tool=standard&Label=C-C-72-2&details=Ordern&typ=R-241149
Sitat fra: eirikS på ons 26. feb 2014, kl. 21:50
Sitat fra: Muffinman på søn 16. feb 2014, kl. 20:13
Etter 12000 km på R2 med base på Nordvestlandet og 4-500 km med loaner med Hakka 7 pigg kan jeg ikke si annet enn at jeg er vanvittig glad jeg ikke valgte piggdekk. Støyen på loaneren var rett og slett infernalsk i forhold til min egen bil, spesielt i hastigheter over 60-70. Bonus med R2 er lavt forbruk.
Var innom Dekk1 i Trondheim nettopp og her sa selger at R2 slites fort. Hvordan er det med din slitasje. Selger sa at Michelin var et godt alternativ. Noen som har erfaring med disse?
Det avhenger veldig av underlag. Hvis du kjører kun på snødekte veier og aldri er borti asfalt så varer de lenge. Kjører du på østlandet i et par plussgrader og stort sett på bar asfalt, så kan de vare opp til 25-30.000km hvis du er snill på pedalene.