Mine første timer i min egen Model Y!

[Jeronan]

Som min lille kommentar om risting/skrangling har tatt av...
På dag to har det vært bedre. Jeg justerte passasjersete ned fra høyeste posisjon og rygg til normale personer, så har jeg ikke hørt noe mere skrammel fra det sete. Ikke så mye annet ulyd heller.

Maybe the seatbelt was ticking against the passenger seat?
Many people have reported about this in other Teslaˋs before.

Og så en siste observasjon, varmepumpen i MY er relativt støyende. Dvs den bråker mer en kupevifta. Ikke så mye utenfra, mer innenfra. Har nok med at den sitter veldig nærme kupeen. Igjen sammenligner med Kona. Der hører man den kraftig utenfra, men mindre inni.

Well that would make the neighbours happy at least in the winter, when preheating on early mornings.

Our BMW i3 wakes up the whole neighbourhood when preheating on very cold mornings. 

[Merce]

Takk for at du gir beskjed. Mange skjulte Tesla hatere både her og på FB.

Du blir ikke hater av noe bare fordi du stiller kritiske spm...! 

[daktari]

Av alle ting så virker det som det er blinklysene som vil kreve mest tilvenning...
Lydanlegget er noe dårligere enn jeg er vant til fra Model X, men det var ikke så uventet.
Litt uvant justering av luftstrøm fra klimaanlegget, men det går seg nok til.

Ellers så er jeg godt fornøyd, flott bil som jeg tror dekker mitt behov utmerket så fort jeg får på plass hengerfeste.

Blinklys? Er det noe anderledes med dem?

[Rosstopher]

Av alle ting så virker det som det er blinklysene som vil kreve mest tilvenning...
Lydanlegget er noe dårligere enn jeg er vant til fra Model X, men det var ikke så uventet.
Litt uvant justering av luftstrøm fra klimaanlegget, men det går seg nok til.

Ellers så er jeg godt fornøyd, flott bil som jeg tror dekker mitt behov utmerket så fort jeg får på plass hengerfeste.

Blinklys? Er det noe anderledes med dem?

Kanskje fordi Tesla har feil lyd på blinklys? Sier tikk, tikk, tikk i stedet for tikk takk, tikk takk, tikk takk. 😄

[Handyman]

Av alle ting så virker det som det er blinklysene som vil kreve mest tilvenning...
Lydanlegget er noe dårligere enn jeg er vant til fra Model X, men det var ikke så uventet.
Litt uvant justering av luftstrøm fra klimaanlegget, men det går seg nok til.

Ellers så er jeg godt fornøyd, flott bil som jeg tror dekker mitt behov utmerket så fort jeg får på plass hengerfeste.

Blinklys? Er det noe anderledes med dem? Krever litt tilvenning.

Antar at han mener hendelen og måten den fungerer på. TMY og TM3 er unike der mener jeg. To trinns bryter uten hukommelse (returnerer alltid til mditposisjonen). Krever litt tilvenning.

[Jeronan]

Av alle ting så virker det som det er blinklysene som vil kreve mest tilvenning...
Lydanlegget er noe dårligere enn jeg er vant til fra Model X, men det var ikke så uventet.
Litt uvant justering av luftstrøm fra klimaanlegget, men det går seg nok til.

Ellers så er jeg godt fornøyd, flott bil som jeg tror dekker mitt behov utmerket så fort jeg får på plass hengerfeste.

Blinklys? Er det noe anderledes med dem?

Kanskje fordi Tesla har feil lyd på blinklys? Sier tikk, tikk, tikk i stedet for tikk takk, tikk takk, tikk takk. 😄

Or in a Tesla with MCU1, often no sound at all or worse 5 seconds later. 

[daktari]

Av alle ting så virker det som det er blinklysene som vil kreve mest tilvenning...
Lydanlegget er noe dårligere enn jeg er vant til fra Model X, men det var ikke så uventet.
Litt uvant justering av luftstrøm fra klimaanlegget, men det går seg nok til.

Ellers så er jeg godt fornøyd, flott bil som jeg tror dekker mitt behov utmerket så fort jeg får på plass hengerfeste.

Blinklys? Er det noe anderledes med dem? Krever litt tilvenning.

Antar at han mener hendelen og måten den fungerer på. TMY og TM3 er unike der mener jeg. To trinns bryter uten hukommelse (returnerer alltid til mditposisjonen). Krever litt tilvenning.

Aha, kan ikke si jeg husker akkurat det fra 3ern en gang. Et svakt minne kanskje.

[spirrevipp]

Det er vel måten det blinklys bryter virker som er annerledes. Dvs det slår seg ikke like lett av som på andre merker. Så for min del er det ofte jeg må slå av blinklyset igjen... selv om man har rettet opp rattet igjen

Presis, synes nesten jeg må slå av blinklyset manuelt etter hver eneste rundkjøring.

[Handyman]

Det er vel måten det blinklys bryter virker som er annerledes. Dvs det slår seg ikke like lett av som på andre merker. Så for min del er det ofte jeg må slå av blinklyset igjen... selv om man har rettet opp rattet igjen

Presis, synes nesten jeg må slå av blinklyset manuelt etter hver eneste rundkjøring.

Nå ha jeg kjørt 46000km i TM3 og normalt (alltid?) skrur blinklyset seg av når rattet retter seg opp. Kan det være noe feil? Ikke ved helt små rattutslag da, men slik er vel de fleste biler?
Leste i en test at TMY hadde kun 2 omdreininger fra fult utslag den ene veien til fult utslag den andre. Det er jo lite, og medfører jo at rattutslagene i TMY blir mindre enn i mange andre biler.

[Merce]

Det er vel måten det blinklys bryter virker som er annerledes. Dvs det slår seg ikke like lett av som på andre merker. Så for min del er det ofte jeg må slå av blinklyset igjen... selv om man har rettet opp rattet igjen

Presis, synes nesten jeg må slå av blinklyset manuelt etter hver eneste rundkjøring.

Er det ikke "komfortblink"? Dvs 3-4 blink etter et vipp på hendelen.

[Handyman]

Det er vel måten det blinklys bryter virker som er annerledes. Dvs det slår seg ikke like lett av som på andre merker. Så for min del er det ofte jeg må slå av blinklyset igjen... selv om man har rettet opp rattet igjen

Presis, synes nesten jeg må slå av blinklyset manuelt etter hver eneste rundkjøring.

Er det ikke "komfortblink"? Dvs 3-4 blink etter et vipp på hendelen.

Jo, første trinn gir 3 blink. Brukte det ofte i TM3.

[ToWalkOrDrive]

På Model 3 kan du "blinke svagt", altså bare touche blinkeren. Da blinker den 3 ganger....som er ca 2 for lite...du vil jo blinke 5-6 sek.

Blinker en helt....og gjorde det litt sent...så skrur den seg kanskje ikke av....eller ikke så bratt sving. Da kan du velge å blinke samme vei en gang til....da skrur den seg av, og en er sikker på at en ikke blinker andre veien.

Angående skrangling og sete: på Model 3 kjørte jeg setet helt bak...men da er det litt "løst". Kjørte det dermed 1cm frem igjen, som da strammet ting opp og fikk setet til å stå i ro.

Irriterende at en ikke kan kjøpe bilen uten varmepumpe. Burde vært en måte å skru den av midlertidig når en ikke gidder høre på den.

[Electric cars in Norway]

Og så en siste observasjon, varmepumpen i MY er relativt støyende. Dvs den bråker mer en kupevifta. Ikke så mye utenfra, mer innenfra. Har nok med at den sitter veldig nærme kupeen. Igjen sammenligner med Kona. Der hører man den kraftig utenfra, men mindre inni.

Interessant og takk for info. Men har  du noe mer data på dette enda? Har du lest om dette med mer VP lyd fra andre tester enda?

VP er jo lik TM3, torpedo vegg er lik... avstand VP til kupe noe kortere... hvor mye i cm?

Bilde med pil er TMY og det andre bilde er TM3. Begge fra google webben...

[Handyman]

På Model 3 kan du "blinke svagt", altså bare touche blinkeren. Da blinker den 3 ganger....som er ca 2 for lite...du vil jo blinke 5-6 sek.

Blinker en helt....og gjorde det litt sent...så skrur den seg kanskje ikke av....eller ikke så bratt sving. Da kan du velge å blinke samme vei en gang til....da skrur den seg av, og en er sikker på at en ikke blinker andre veien.

Angående skrangling og sete: på Model 3 kjørte jeg setet helt bak...men da er det litt "løst". Kjørte det dermed 1cm frem igjen, som da strammet ting opp og fikk setet til å stå i ro.

Irriterende at en ikke kan kjøpe bilen uten varmepumpe. Burde vært en måte å skru den av midlertidig når en ikke gidder høre på den.

Bruk av blinklyset er veldig greit forklart på side 58 i manualen. Skal fungere helt likt som i TM3.

[spirrevipp]

Komfortblink er som en ann sa tidligere ofte litt i korteste laget. At den er like "dårlig" på Model 3 hjelper ikke stort.

Nuvel, skal vel bli vant til at den ikke bryter like naturlig som på alle andre biler jeg har kjørt de siste 25+ årene.