SUDDEN DEATH

[PAS]

Bilen fungerte som normalt til hytta i nærheten av Storefjell på Gol fredag. Koblet til220v  10A, skrudde ned ladestrøm til 9a og lot den stå med ladning. I morges skulle hjemturen foirberedes. Hadde kanskje vært -2 i nattog det var frost på taket, tenke at jeg skulle kjøre AC for å varme den opp. Kommer til bilen og displayet lyser "car needs service" Pull over. Neste øyeblikk går skjermen i svart og alle vinduer går ned.  Ingen reaksjon på noe, bortsett fra at frunk og trunk kan betjenes. Ringt "road assistance" en mann er på vei fra Nesbyen.  Skremmende om dette er hva man kan risikere på langtur

[el-fanboy]

Hørtes ikke kult ut! Kan det ha noe med 12V-anlegget å gjøre? Hadde du mulighet å forsøke lade 12Vs batteriet bak nosecone?

[PAS]

har ikke lader her,men det er det jeg har tenkt å foreslå for servicemannen når han kommer: ta av nose cone(hvordang gjøres det?) og koble til 12v og jump starte 12v batteriet før han setter hele bilen på planet og kjører til Oslo . Hele bilen er avhengig av et lite 12v batteri for å starte opp og jeg mistenker at dette var svakt og ikke tålte kulden her. Da hjalp det lite av hovedbatteriet sto til lading.

[Dix Hallpike]

Link til video:

http://youtu.be/DPUcUOd1r1w

Lykke til!

[Neemaz]

 Denne feilen begynner å skje litt for ofte syns jeg. Leser da om nye tilfeller flere ganger i uka, såpass at man er spent om bilen starter om morningen. Håper bilen din kommer seg og at de finner noe som er feil..

[Hyperstress]

Bekymringsverdig de tilfellene hvor vinduene åpner seg 

[Lille Lance]

Høres ikke bra ut ... betyr dette at vi må kjøre rundet med et ekstra 12V batteri i baggasjerommet + startkabler? ... 

[D.O]

Trodde dette med vinduene var ordnet. Og lurer på hvem som skal erstatte bilen når den har blåst full av snø? Det kommer til å skje!

[den12mann]

Hvis dette skjer hjemme i egen garasje, kan jeg da koble på en batterilader og plugge den i veggen? Eller blir det for heftig for batteriet i dette tilfellet?

[Nuvolari]

Rekkeviddeangst er erstattet med start angst og bilen full sv snø angst.

Dette er trist å lese! Tør ikke bruke bilen på langtur før dette er fikset.

[Hyperstress]

Angående fiksen med å koble på lader, regner med at å få hjelp av en annen bil med startkabler vil gjøre samme nytten? Eller?

[Kallagtunet]

Det mest bekymringsverdige med dette er at dette problemet har vært en gjenganger hos på Model S fra den ble levert for ett år siden uten at de klarer få få fikset dette.

Problemet med 12V kan bli store i Norge med med lave temperatur flere måneder i året noe som reduserer kapasitet på 12V batteriet og stor konsekvens av feilen hvis bilen blir stående med åpne vinduer i snøfokk og regn.

[Kallagtunet]

Høres ikke bra ut ... betyr dette at vi må kjøre rundet med et ekstra 12V batteri i baggasjerommet + startkabler? ...

Det er vel ikke alltid at en klarer å komme inn i bil og få åpnet frunk eller baagsjerom når dette skjer. Det gode med det er at da står i alle fall ikke vinduene åpne...

[Jærbuen]

har ikke lader her,men det er det jeg har tenkt å foreslå for servicemannen når han kommer: ta av nose cone(hvordang gjøres det?) og koble til 12v og jump starte 12v batteriet før han setter hele bilen på planet og kjører til Oslo . Hele bilen er avhengig av et lite 12v batteri for å starte opp og jeg mistenker at dette var svakt og ikke tålte kulden her. Da hjalp det lite av hovedbatteriet sto til lading.

Lades ikke 12V batteriet opp når hovedbatteriet lades? Og har ikke 12V batteriet lading fra hovedbatteriet når bilen kjøres?

[Kallagtunet]

har ikke lader her,men det er det jeg har tenkt å foreslå for servicemannen når han kommer: ta av nose cone(hvordang gjøres det?) og koble til 12v og jump starte 12v batteriet før han setter hele bilen på planet og kjører til Oslo . Hele bilen er avhengig av et lite 12v batteri for å starte opp og jeg mistenker at dette var svakt og ikke tålte kulden her. Da hjalp det lite av hovedbatteriet sto til lading.

Lades ikke 12V batteriet opp når hovedbatteriet lades? Og har ikke 12V batteriet lading fra hovedbatteriet når bilen kjøres?

Jo i teorien gjør den det, men i praksis så viser det seg at så ikke alltid skjer eller at hvile forbruket innimellom er  større en det som blir etterfylt.

At dette skal være så inni hampen vanskelig for Tesla å fikse når de har vist om det så lenge skjønner jeg bare ikke...