Installasjon av Tesla Wall Connector

[ltnp]

Hei, har noen av dere brukt elektrikere i Oslo/Bærum området til installasjon av Tesla Wall Connector? Jeg kunne tenke meg å installere det, men får så mange ulike estimater fra firmaene.

Takk for tips hvis dere har noen der anbefaler.

[Klykken]

Hvis mulig så legg trekkrør selv. Det kan du spare noen arbeidstimer på i alle fall.
Hos meg, på bygda i Trøndelag, kostet det 10.000kr å få montert TWC + arbeid med kurs. 10m trekkrør fra sikringsskap ned til garasje, som trakk selv.
Kursen ble en 32A 3-fase. 40A jordfeilvern klasse B, og 32A sikring på kursen. 230V.

[Larsebass]

Hvis mulig så legg trekkrør selv. Det kan du spare noen arbeidstimer på i alle fall.
Hos meg, på bygda i Trøndelag, kostet det 10.000kr å få montert TWC + arbeid med kurs. 10m trekkrør fra sikringsskap ned til garasje, som trakk selv.
Kursen ble en 32A 3-fase. 40A jordfeilvern klasse B, og 32A sikring på kursen. 230V.

Er 32A 3-fase "gullstandarden" for hjemmelading? Jeg fikk besøk av elektrikerfirma i går, men de sendte en (veldig hyggelig) eldre mann som kunne lite om elbiler. Han måtte ta bilder av TWC for å få med seg detaljene om den. Jeg venter på et tilbud fra firmaet nå.

[Klykken]

Gir grei hastighet i alle fall.
Send de denne linken: https://www.tesla.com/support/installation-manuals-wall-connector

[geear]

Er 32A 3-fase "gullstandarden" for hjemmelading? Jeg fikk besøk av elektrikerfirma i går, men de sendte en (veldig hyggelig) eldre mann som kunne lite om elbiler. Han måtte ta bilder av TWC for å få med seg detaljene om den. Jeg venter på et tilbud fra firmaet nå.

Ja, men Klykken har i likhet med meg 230V-nett (IT), og da får vi maks ca. 8,5kW utav 3-fas 32A. For å få mer på IT-nett må en bruke større kurs og trafo til 400V. Har du 400V (TN-nett) så kan du få 22kW på samme oppsett som vi får 8,5kW på. Noe mer enn det så må du over på DC-løsning hjemme. Selv 16A 3-fas på TN-nett gir 11kW, som er mer enn vi har på 32A 230V, men du er avhengig av at bilen du lader støtter to eller flere faser for å få fart. i-Pace, Kona, e-Niro, nye Leaf etc. støtter kun 1-fas 32A, så om du har en 16A 3-fas får de bare 3,6kW. Teslaene som triller ut fra butikkene nå støtter 16,5kW totalt (24A 3-fas).

[msater]

Brukte Ampere Installasjon (ampere.nu) for installasjon i Bærum av Ecolite jeg hadde kjøpt på forhånd. 9k inkl moms for trefas 32A kurs inkl kabel-strekk på ca 10m. Dog uten b-vern siden Ecolite har det integrert.

[MyMuffin]

Fikk akkurat satt opp min twc. Hadde 32A trefase kurs klar. (230v).
Jobben bestod av b-vern, kabling og montasje av twc.
Kabel lengde 25m.
Moderne Elektro anbefales, ga 10k for jobben.

[cra]

Er det noen som har montert på blå 32A 1-fase på Wall connector? Har allerede slikt uttak i garasjen som har vært benyttet med UMC (Lader stort sett på 16-18A), og tenkte at om det er lovlig å gjøre det slik så ville det være veldig praktisk (og billig - ja, jeg er sunnmøring) åslippe å endre på anlegget.

[geear]

Da er spørsmålet om CEE-stikket er montert (og merket) av elektriker spesifikt for lading av elbil før 1.1.2015 eller har jordfeilbryter type B (ikke jordfeilautomat med B karakteristikk)?

[cra]

Da er spørsmålet om CEE-stikket er montert (og merket) av elektriker spesifikt for lading av elbil før 1.1.2015 eller har jordfeilbryter type B (ikke jordfeilautomat med B karakteristikk)?

Installert (av elektriker) Mars 2014 for lading av elbil, ja. Ingen andre uttak på kursen.

[jkirkebo]

Da er spørsmålet om CEE-stikket er montert (og merket) av elektriker spesifikt for lading av elbil før 1.1.2015 eller har jordfeilbryter type B (ikke jordfeilautomat med B karakteristikk)?

Installert (av elektriker) Mars 2014 for lading av elbil, ja. Ingen andre uttak på kursen.

TWC er ikke godkjent for installasjon via CEE-kontakt. Du mangler dessuten jordfeilbryter type B som blir et krav om du gjør større endringer på bruken av kursen. Montering av ladestasjon går nok under dette. Jeg ville nok sett meg etter en ladestasjon med integrert B-vern, evt. montert vern i skapet og koblet TWC fast til kursen.

[cra]

Skal ikke krangle på det, men bruken av anlegget blir jo nøyaktig som bør, bare med en litt større boks som styrer kalaset.

Men om jeg monterer B-vern og kobler stasjonen fast på den kursen; kan jeg likevel ha CEE-kontakta montert? Tenker da som backup i fall WallChargeren skulle slutte å fungere.

[jkirkebo]

Skal ikke krangle på det, men bruken av anlegget blir jo nøyaktig som bør, bare med en litt større boks som styrer kalaset.

Men om jeg monterer B-vern og kobler stasjonen fast på den kursen; kan jeg likevel ha CEE-kontakta montert? Tenker da som backup i fall WallChargeren skulle slutte å fungere.

Nei, det er ikke lov med flere uttak på kursen. Mulig det er ok om man bruker en slik vendebryter som kobler inn enten uttak eller TWC. Men det er store og dyre brytere.

[geear]

Er ikke en vanlig stikkontakt god nok for deg som backup hvis ladestasjonen skulle feile?

[cra]

Er ikke en vanlig stikkontakt god nok for deg som backup hvis ladestasjonen skulle feile?

Jo, egentlig er det jo det. Tåler fint å lade på lav hastighet i det daglige. En sjelden gang (2 ganger på 5 år) har jeg trengt å tyne opp mot 32A fordi jeg har kommet hjem fra en langtur og skal på ny neste dag. Så krise er det jo selvsagt ikke.