Hjulstøy og støykansellering

[jkirkebo]

TMS us versjonen har som tidligere diskutert et alvorlig støyproblem. Bilen er faktisk blant de bilene på markedet med høyest støynivå ref link. Det skal visst være bedre på TMS eu versjonen.

http://www.klikk.no/motor/bil/familiebiler/article847649.ece

Jeg vil tro mye av forskjellen er dekkene. Det kan være ekstrem forskjell i støynivå på dekk. Jeg kjøpte engang en '96 BMW 328i Touring brukt som kom på Falken-dekk. Det bråkte noe helt sinnsykt. Selv om det var 1/3 med liv igjen i dekkene kjøpte jeg nye Michelin-dekk. Forskjellen var som natt og dag, all den plagsomme romlingen ble borte med en gang.

Den sølvfargede S'en er vel også en tidlig utgave?

[Jejl]

TMS us versjonen har som tidligere diskutert et alvorlig støyproblem. Bilen er faktisk blant de bilene på markedet med høyest støynivå ref link. Det skal visst være bedre på TMS eu versjonen.

http://www.klikk.no/motor/bil/familiebiler/article847649.ece

Det hadde vært mer interessant med støymålinger i mer normale norske hastigheter f.eks 60km/t, eller under akselerasjon.
Hvis alle bilene fikk målt støyen når de akselererte fra 60 til 80 på f.eks 2-3 sekund (noen biler må vel ha gassen i bunn) tipper jeg at Teslaen hadde havnet blant de mest støysvake bilene.

[Havebigfun]

Mtp støy er det vel hensiktsmessig med lyddesign - en prosessor som sender ut identisk lyd med motsatt fase og som dermed "sluker" støyen. Slik hjulstøy må være perfekt å bekjempe på denne måten- jeg tror ikke det koster så mye heller- det er drøssevis med hodetelefoner som er utrystet slik

[Epleskreller]

Slik hjulstøy må være perfekt å bekjempe på denne måten- jeg tror ikke det koster så mye heller- det er drøssevis med hodetelefoner som er utrystet slik

De største Widerøe-flyene har også dette

[Kallagtunet]

Det er en grunn til at det ikke brukes på annet enn hodetelefoner.

[laumb]

Forklar? (nysgjerrig)

[Havebigfun]

Det er ingen grunn- sålangt har man ønsket lyd i bilene- tvert om er det en del nye biler som har en høytaler i eksosanlegget for å forme lyden slik at den blir "optimalt"- grom og ikke fislete...- selv om motoren har vært offer for downsizing
Meg bekjent er det ingen tekniske hindringer .

[Kallagtunet]

Ikke noe kort presist svar på det, men det er nesten umulig å lage motbølger som effektivt reduserer støy i hele kupeen (ett 3D rom) på en bil.

For en enkel intro:

http://en.wikipedia.org/wiki/Active_noise_control

[Kallagtunet]

Meg bekjent er det ingen tekniske hindringer .

Det er med all respekt å melde fordi du ikke er "bekjent nok" med temaet...

Å legge til lyd vs å kansellere lyd er ikke samme problemstilling...

[Epleskreller]

Ikke noe kort presist svar på det, men det er nesten umulig å lage motbølger som effektivt reduserer støy i hele kupeen (ett 3D rom) på en bil.

For en enkel intro:

http://en.wikipedia.org/wiki/Active_noise_control

Sitat fra din wikilink:
"Commercial applications of 3-D noise reduction include the protection of aircraft cabins and car interiors, but in these situations, protection is mainly limited to the cancellation of repetitive (or periodic) noise such as engine-, propeller- or rotor-induced noise. This is because an engine's cyclic nature makes fast Fourier transform analysis and the noise cancellation easier to apply."

Dash 8 fly produsert etter 1996 har aktiv støydemping. (dvs de større Widerøeflyene i Norge..)

[Øyvind.h]

Det burde ikke være så vanskelig med støykansellering i bil om målet er veistøy, og man vet jo hvor i bilen folk sitter? Finnes løsninger for dette i kontorolandskap (har testet det selv på en messe jeg ble invitert på av Kinnarps). Fungerte fint!

Når det er sagt er jeg ikke fan av å få dette i Model S. Jeg har Bose Quietcomfort 3 eller noe sånt med støykansellering. Ja det blir stille og rolig, men vi snakker om dobbelt så mange lydbølger. Du kjenner det i hodet om du sitter med dem på mange timer i strekk. Det er slitsomt

Og hjulstøy fra bagasjerommet merket jeg selv når jeg prøvekjørte den sølvfargede, men lyden var mye mer dempet når jeg testet en mørk Model S nå nylig! Så støydempingen har blitt vesentlig bedre enn den US tidlig-versjonen jeg antar Klikk.no har prøvekjørt (det er den de har brukt bilde av i hvert fall).

Model S er for øvrig målt opp mot Panamera i USA, og konklusjonen da var at Model S var mer stille i kupeen enn Panamera.

Tror det blir stille i kupeen, i hvert fall for oss med 19"

[Johnny]

Det blir litt vanskelig å sammenligne Model S sitt støynivå med biler som har motorlyd. Den er der gjerne for at begge parter vil ha den.

Uten motorstøy blir også hjulstøyen mer fremtredene, og derfor var det helt uaktuelt for min del å kjøpe Model S med 21 tommer. Nordmenn lever, i mine øyne, i en villfarelse om at all hjulstøyen er naturgitt. De er ikke klar over at vi kunne hatt et lykkeligere liv uten!

[Havebigfun]

Jeg kjørte P+ igår- fin bil på alle måter- men jeg synes det var en del hjulstøy- svært monotont ved samme hastighet- lydmønsteret virket på ingen måte komplekst (selv om jeg og ser at en kupee er en kompleks 3D struktur) -derfor ble jeg slått av tanken med elektronisk støydempning.

[Kallagtunet]

For å si det slik. Hvis aktiv lydkanselering i bil hadde vært enkelt å få til i praksis er det ikke da litt merkelig at det ikke er utbredt. For å si det slik det er ikke enkelt å få til nærmest umulig uten masse negative tilleggs konsekvenser.

[Amper]

http://news.drive.com.au/drive/motor-news/audis-noisecancelling-speakers-20120423-1xft1.html