Ladeutsyr til BMW i3

[02Henning]

Dette er ikke glemt. Det er en tapp på luken hvor du kan sette lokket så det ikke dingler.

Puh! Da er forhåpentligvis nattesøvnen gjenopprettet, ihvertfall frem til neste kjempeproblem åpenbarer seg. Takk for avklaringen! 

En annen sak er hvorfor "ingen" ser ut til å bruke parkeringstappen til ladeproppen? Det er jo ikke så kjekt å lakke opp bakskjermer i tide og utide ...

[Sirka]

Notat til meg selv: husk proppoppheng.

(Det lokket er så lett at jeg har ikke tenkt tanken på at det kan skade - har vekslet mellom å la det dingle eller å legge det over ladeluken.)

[Øybil]

Jaja, da fant jeg ut det også. Har lenge spekulert på om det var design feil at det ikke var mulig å henge opp lokket og har faktisk ikke sett den opphengsdingsen på lokket    

Velger å tru at jeg har vært for opptatt å bruke og utforske bilen til at jeg har sjekket nøyere

[i3_X5_116dA]

Ja, da var tiden for å skrive litt om Mennekes bidrag til oss i3-frelste.
Bestillte en Mennekes 35076, 16A - CEE lader hos http://www.elektroenergi.no/
En ukomplisert, enkel og anbefalt forhandler av disse Mennekes laderne.



Mottok kassen med Mennekes 35076-laderen i.





Når du tar ut laderen, legger du straks merke til at laderen er massiv(!) Bygget i tjukk, "seig" gummi og formidabel, myk plast/gummi. Myke kabler og solide(!) kontakter. Både CEE-stikket og selvsagt; Mennekes-Type 2 kontakten er av en helt annen kvalitet enn noe annet jeg har tatt i av Type 2 og i direkte sammeligning med Clipper Creek.


På "display'et" er det vel ingenting å ta feil av. En tykk, massiv Amp-velger dominerer sammen med indikatoren for valgt ladestyrke.


Det jeg også la merke til var at denne laderen holder IP67-standard ... i motsetning til den billige "fjasa"-laderen fra Clipper Creek ... som bare holder IP44.


Ok, tid for å teste. Målt spenning før testen var 229 volt.


Første først: Innstillingene på i3'en hadde INGEN betydning, hverken på Max, Reduced eller Low. Opsjonen i iDrive i samspill med Clipper Creek-laderen er borte, når Mennekes-laderen er koblet til i3'en. Det virket som om opsjonen var direkte "utkoblet" i samspill med Mennekes-laderen.  (Les. Tyske pedantikere) For testen, ble Mennekes-laderen koblet via en adapter fra CEE til Schuko fra Elbilhjelpen.
Lading på 6A: 1301 Watt


Lading på 8A: 1732 Watt


Lading på 10A: 2162 Watt


Lading på 13A: 2812 Watt


Lading på 16A: 3482 Watt


Så ble laderen satt "fast", mens den "usle" Clipper Creek-laderen ble pakket ned og stuet vekk i i3'en for "nød-lading" og andre anledninger.

Til slutt vil jeg bare si igjen; kvalitetsforskjellen mellom Clipper Creek-laderen som er av IP44-billig-hard-plast-greier og  den tyske Mennekes-laderen er: uendelig! Det virker som om produsentene ikke lever i samme verden, eller kosmos for den saks skyld. Jeg anbefaler Mennekes-laderen på det sterkeste, hvis du vil ha kvalitet. 



 

[Yttertorjen]

Ja, da var tiden for å skrive litt om Mennekes bidrag til oss i3-frelste.
Bestillte en Mennekes 35076, 16A - CEE lader hos http://www.elektroenergi.no/
En ukomplisert, enkel og anbefalt forhandler av disse Mennekes laderne.



Mottok kassen med Mennekes 35076-laderen i.





Når du tar ut laderen, legger du straks merke til at laderen er massiv(!) Bygget i tjukk, "seig" gummi og formidabel, myk plast/gummi. Myke kabler og solide(!) kontakter. Både CEE-stikket og selvsagt; Mennekes-Type 2 kontakten er av en helt annen kvalitet enn noe annet jeg har tatt i av Type 2 og i direkte sammeligning med Clipper Creek.


På "display'et" er det vel ingenting å ta feil av. En tykk, massiv Amp-velger dominerer sammen med indikatoren for valgt ladestyrke.


Det jeg også la merke til var at denne laderen holder IP67-standard ... i motsetning til den billige "fjasa"-laderen fra Clipper Creek ... som bare holder IP44.


Ok, tid for å teste. Målt spenning før testen var 229 volt.


Første først: Innstillingene på i3'en hadde INGEN betydning, hverken på Max, Reduced eller Low. Opsjonen i iDrive i samspill med Clipper Creek-laderen er borte, når Mennekes-laderen er koblet til i3'en. Det virket som om opsjonen var direkte "utkoblet" i samspill med Mennekes-laderen.  (Les. Tyske pedantikere) For testen, ble Mennekes-laderen koblet via en adapter fra CEE til Schuko fra Elbilhjelpen.
Lading på 6A: 1301 Watt


Lading på 8A: 1732 Watt


Lading på 10A: 2162 Watt


Lading på 13A: 2812 Watt


Lading på 16A: 3482 Watt


Så ble laderen satt "fast", mens den "usle" Clipper Creek-laderen ble pakket ned og stuet vekk i i3'en for "nød-lading" og andre anledninger.

Til slutt vil jeg bare si igjen; kvalitetsforskjellen mellom Clipper Creek-laderen som er av IP44-billig-hard-plast-greier og  den tyske Mennekes-laderen er: uendelig! Det virker som om produsentene ikke lever i samme verden, eller kosmos for den saks skyld. Jeg anbefaler Mennekes-laderen på det sterkeste, hvis du vil ha kvalitet. 


Takk for fin og informativ info. Pris på denne fantastiske klumpen ?

[i3_X5_116dA]

5.300,- pluss moms ... 

[østfolding]

5.300,- pluss moms ... 

Fikk du spesialpris? Mener å ha lesf at denne kostet 7-8.000 eks MVA?

[i3_X5_116dA]

Fikk du spesialpris? Mener å ha lesf at denne kostet 7-8.000 eks MVA?

Nei, det tror jeg ikke. Og jeg har ikke lest/funnet ut at noen skal ha så mye for denne laderen i Norge. Vet om enkelte som vil ha nesten 7.000,- for denne laderen ... med Schuko-støpsel og i 13A-utgaven. Landeveisrøveri, etter mitt syn. 

[Batteritralla]

Samstemmer i konklusjonen din.

Smart ide med klemmene du har hengt den opp med, kopierer løsningen 

[nofuelno]

Vi får vel ta inn denne vi også...

[i3_X5_116dA]

Mere testing! 

For å underbygge påstanden om at Mennekes 35076 er bedre enn den billige, fjas-laderen til Clipper Creek.
Til de som kun har muligheten til å lade sin i3 ute i vær og vind ... her er løsningen.
Lading av i3 med Mennekes laderen neddykket i vann. IP67 i praksis:

(Hadde litt problemer til å få laderen til å synke ... den flyter faktisk)

[snakkis]

Vi får vel ta inn denne vi også...

Til hvilken pris?

[Klykken]

Moro demonstrasjon av laderen! Skal være ganske sikker på din sak når du gjennomfører noe slikt.

[i3_X5_116dA]

Moro demonstrasjon av laderen! Skal være ganske sikker på din sak når du gjennomfører noe slikt.

+1  ... er det IP67, så er det IP67. 

[TrondW]

Er imponert over testmetodikk og pågangsmot her på forumet 

Denne laderen påvirkes etter det jeg skjønner ikke av bilens innstillinger. Hvordan er det med max lading? Lader den til batteriet er fullt eller kan du sette en begrensning på f.eks 80 % av kapasiteten? Det må vel uansett gjøres i bilen?