Nokon som har bestilt bil uten tech pakke?

[Lanber]

I 9 av 10 tilfeller er det 1 nøkkel i bilen, den tilhører den som kjører bilen og åpnet bilen først.
Så hvorfor problematisere rundt den gangen det ikke er det? 

Bottom line, Tesla har bæsjet på leggen med profiler. Det burde vært knyttet til nøkkel men er det ikke.

[Arntiv]

Jeg har ikke tech-pakke, jeg har heller ikke skinnseter, men jeg har førerprofiler. Et tips som har blitt nevnt tidligere er å lage en tredje profil f.eks "exit" (der setet er skyvd helt tilbake) som man kan aktivisere før man forlater bilen. Da spiller det ingen rolle om det er herren eller fruen som har brukt den sist.

[tjobben]

Takk for tilbakemeldinger, folkens

Den eneste virkelige gode grunnen til tech pakke som jeg kan se er parkeringssensorer, samt kan hende elektrisk bakluke. For min egen del så klarer jeg meg fint ute p-sensorer, og på jobben må jeg allikevel ignorere varslene for å komme inn mellom alle betongsøylene i p-huset. Men dersom man låner bort bilen (fx. til 18-åringen som akkurat har fått førerkort ) så tror jeg nok at det er fint med p-sensorer så slipper man å få levert tilbake bilen med småskraper. Og den bakluka er veldig lang og går dermed høy opp, så fint å kunne stoppe for å unngå skraper på lokket.
Navi'n er middels, og kartet trenger uansett mobildatadekning for å oppdateres.
Lys i dørhåndtakene er uviktig. Nøkkelfri åpning likeså.
Xenon, er ikke det slik at alle nå kommer med xenon, tech eller ei?

[hma]

Min mening er at teknikkpakken inneholder masse dill som man strengt tatt ikke behøver.
Ut i fra andre eiere sine svar synes det som om folk har funnet sine favorittfunksjoner, for eksempel nøkkelløs inngang eller elektrisk bakluke. Personlig synes jeg elektrisk innfellbare med varme er nyttig og kan forsvare et eventuelt kjøp.
For å treffe en beslutning må man prioritere og avklare eventuelle kompromiss; hva kan du klare deg uten?

En ting er sikkert, det blir ikke billigere å installere noe av utstyret i etterkant.

Den samme problemstillingen eksisterer med lydpakken, hvor de fleste kun trenger opsjon for DAB+, ikke subwoofer og ekstra høyttalere.

[D.O]

Synes navigasjon er meget bra, dog mangler en del valg, som Poi. Men bra søkefunksjon og veldig bra tale. Snakker settninger og ikke enkle ord som er satt sammen med feil trykk på bokstavene.
Hadde valgt tech pakke på nytt. Seter med minne er ett must. Har aldri hatt det før, men bestandig irritert meg når noen har flyttet på setet. Akkurat dette hadde vært nok grunn for meg. Hadde også krav om xenon, men disse kunne lyst bedre igjen.
1pri er batteri størrelse
2pri er techpakke (evt soltak hvis du trenger skiholder)
3pri er P
4pri er stereo
Beste er å bare velge alt  med kanskje unntak av 21" og +pakke, alt etter hva du skal bruke bilen til.

[Cowboystrekk]

D.O: seter med minne fikk jeg og flere andre uten tech

[Kristian O]

1pri er batteri størrelse
2pri er techpakke (evt soltak hvis du trenger skiholder)
3pri er P
4pri er stereo
Beste er å bare velge alt  med kanskje unntak av 21" og +pakke, alt etter hva du skal bruke bilen til.

Enig med 1 og 2, men på min tredje kommer parkeringssensorer. Eg trur dei har stort potensiale for å spare seg inn igjen. 
Min fjerdeplass er dobbellader. Barneseter er høgt prioritert for oss, men det er mykje meir avhengig av bruk enn dei andre valga.

[Øyvind.h]

1pri er batteri størrelse
2pri er techpakke (evt soltak hvis du trenger skiholder)
3pri er P
4pri er stereo
Beste er å bare velge alt  med kanskje unntak av 21" og +pakke, alt etter hva du skal bruke bilen til.

3pri P? Når forskjellen er så liten mellom S og P? Godt mulig vi har forskjellige krav til ytelse, men forskjellen er i mine øyne aaaaaalt for liten til at P skal ligge så høyt opp på lista.

Ellers enig i at 85kWh og tech bør ligge høyt, men du har glemt dobbeltladeren Vi snakker tross alt om elbil. Rekkevidde og ladehastighet er viktig da

[hma]

Dobbeltlader er det eneste tilvalget jeg vil si er "obligatorisk".

God mobilitet er selve kjenen av produktet og med dobbeltlader sikrer du deg en unik fleksibilitet, som ingen av konkurrentene kan levere.

[TW838]

Noen som har bil uten tech pakke som har funnet ut hvordan man kan åpne en låst bil som lader UTEN å avbryte ladingen? Dobbeltklikk på nøkkelen stopper ladingen midlertidig...

[Øyvind.h]

Noen som har bil uten tech pakke som har funnet ut hvordan man kan åpne en låst bil som lader UTEN å avbryte ladingen? Dobbeltklikk på nøkkelen stopper ladingen midlertidig...

Forsøkt å trykke på dørhåndtakene på førerdøren/passasjerdøren foran? Det skal vel fungere.

[TW838]

Noen som har bil uten tech pakke som har funnet ut hvordan man kan åpne en låst bil som lader UTEN å avbryte ladingen? Dobbeltklikk på nøkkelen stopper ladingen midlertidig...

Forsøkt å trykke på dørhåndtakene på førerdøren/passasjerdøren foran? Det skal vel fungere.

Ja, har prøvd det. Men jeg var kanskje ikke tålmodig nok og man må trykke i flere sekunder? Noen som har fått opp bilen på denne måten? Jeg har også prøvd å legge nøkkelen "i nærheten av basen til vindusviskeren på passasjersiden" (som det står i brukerhåndboka for tomt nøkkelbatteri), men klarte heller ikke å låse opp bilen da. Må vel prøve en gang til, for dette skulle jo i hvert fall fungere.

[Øyvind.h]

Jeg trodde det skulle være mulig å trykke på dørhåndtakene for å få dem til å komme ut, uavhengig av tech-pakke. Mener jeg har lest andre bruke denne teknikken for å komme seg inn i bilen uten å avbryte lading.

Men jeg har også lest at når du låser opp bilen med nøkkelen, så avbrytes bare ladingen i ett minutt før den fortsetter! Testet?

[eledille]

Jeg får heller ikke dørhåndtakene ut uten å trykke på nøkkelen, og jeg fikk det heller ikke til ved å legge nøkkelen mellom viskerne. Men den begynner å lade igjen etter en liten stund.

[TW838]

Prøvde igjen i kveld, men til tross for mye og lang trykking på dørhåndtakene finner jeg ingen annen mulighet til å åpne bilen enn med dobbeltklikk på nøkkel (eller app). Jeg vet at den begynner å lade igjen etter ett minutt (har testet), men hadde vært fint om man kunne unngå å avbryte ladingen.