Ville du reservert Gen III i dag, hvis det var mulig?

[Bjoris]

Etter kjøp av Leaf er jeg blitt elbilfrelst. Fruen er ikke fult så frelst og syns det er stress med lading på turer der en må lade underveis. Gen3 høres jo veldig interessant ut, men det er mange år til den kommer og mye kommer til å skje. Ett scenario jeg håper på er jo at vi kunne gått for en MS eller allerhelst MX innen 1-2 år og så om f.eks 4-5 år kunne byttet til skikkelig rekkevidde på dagens Leaf, uten altfor stor kostnad. Da er bilen 5-6 år og bør jo fortsatt kunne rulle i mange år.

Det bør jo bli MYE rimeligere enn Gen3 og MS/MX. MS er jo også en veldig stor bil så jeg skulle gjerne også hatt Leafen med lengre rekkevidde.

Noen som kan synse kvalifisert om den muligheten. Hvordan er det å bytte ut batteriene på Leaf? Er det en omfattende og kostbar affære bare det? På MS tar det 90 sekunder så der kan det ikke være så altfor dyrt, hehe...

[Thomas Parsli]

Bytte av batterier er fortsatt ikke priset av Nissan så vidt jeg vet, de som har byttet batterier gjort det på garanti (varme strøk i USA). De bilene jeg har hørt om med kollisjonsskadet batteri har til nå vært så skadet at de har blitt kondemnert. Vraket av en av disse (i USA) ble kjøpt opp men jeg tror den ble slaktet for deler.

Jeg tror det blir billigt -og at kapasiteten blir en god del høyere enn i dag.
Batterier med 70% kapasitet har en høy verdi (sjekk prisen på 16kWh UPS) så jeg tror innbytteprisen blir god.
Og når det allerede er solgt over 50.000 biler (over 2000/mnd i USA) er ettermarkedet så stort at "uorginale" batterier virker sannsynligt.

Thomas

[TesLars]

Etter kjøp av Leaf er jeg blitt elbilfrelst. Fruen er ikke fult så frelst og syns det er stress med lading på turer der en må lade underveis. Gen3 høres jo veldig interessant ut, men det er mange år til den kommer og mye kommer til å skje. Ett scenario jeg håper på er jo at vi kunne gått for en MS eller allerhelst MX innen 1-2 år og så om f.eks 4-5 år kunne byttet til skikkelig rekkevidde på dagens Leaf, uten altfor stor kostnad. Da er bilen 5-6 år og bør jo fortsatt kunne rulle i mange år.

Det bør jo bli MYE rimeligere enn Gen3 og MS/MX. MS er jo også en veldig stor bil så jeg skulle gjerne også hatt Leafen med lengre rekkevidde.

Noen som kan synse kvalifisert om den muligheten. Hvordan er det å bytte ut batteriene på Leaf? Er det en omfattende og kostbar affære bare det? På MS tar det 90 sekunder så der kan det ikke være så altfor dyrt, hehe...

I USA er den priset på ca. USD15K avhengig av batteripakke, så vi får se hva prisen blir i Norge.

[Wenche]

Nå har den fått navn: Model E 
http://www.trademarkia.com/model-e-86029275.html
Morsom vri; Model S E +X 

[HABEL]

Nå har den fått navn: Model E 
http://www.trademarkia.com/model-e-86029275.html
Morsom vri; Model S E +X 

+6

[jkirkebo]

Nå har den fått navn: Model E 
http://www.trademarkia.com/model-e-86029275.html
Morsom vri; Model S E +X 

Da mangler bare Model Y...

[Wenche]

Nå har den fått navn: Model E 
http://www.trademarkia.com/model-e-86029275.html
Morsom vri; Model S E +X 

Da mangler bare Model Y...

[RSandven]

Kikket på "Karriere" på Tesla-siden.
Fra 1:25 på videoen ser vi en prototype. Det er ikke en Model S, ei heller Model X?
Kanskje vi ser Gen3 der?

http://www.teslamotors.com/no_NO/careers

[stor66]

Denne?