Pris fra: 274.000,- i Tyskland

[FLEA]

,,A compelling offer": BMW Group today announced the base price of 34,950 Euros for the #BMWi3 in Germany. pic.twitter.com/8BnbOna1rF

Kilde: https://twitter.com/bmwi/status/359319391109804032

Med dagens kurs ca. 274.000,- Syns det er bedre enn forventet. Krysser fingrene for at tilvalg ikke koster fot+arm..

Kilde: http://www.xe.com/currencyconverter/convert/?Amount=34950&From=EUR&To=NOK

[leafster]

Hva er tysk mva? Fortsatt 19%? I såfall blir det ca 230 000.

[FLEA]

19% ja. Redigert emnetittel. La oss håpe på 230k.

Her er direktelink til pressemeldingen:
https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/pressDetail.html?title=bmw-group-announces-price-for-the-bmw-i3&outputChannelId=6&id=T0143893EN&left_menu_item=node__2201

[tomrh]

Hmm...her spekuleres det i at den i Norge faktisk blir billigere enn Leaf: http://e24.no/bil/elektrisk-bmw-til-litt-over-200-000/21105508

[flux]

Ca. 222.000 kr med dagens kurs. Dersom den kan registreres for fem personer i Norge, blir det en salgsvinner.

Dette er aggressiv prising av Bmw. De mener alvor, og jeg tror ikke det er lenge før vi ser et svar mot Tesla modell S og.

[Øyvind.h]

Ca. 222.000 kr med dagens kurs. Dersom den kan registreres for fem personer i Norge, blir det en salgsvinner.

Dette er aggressiv prising av Bmw. De mener alvor, og jeg tror ikke det er lenge før vi ser et svar mot Tesla modell S og.

BMW kan bil, og de har eksperimentert mye med elbil. En utfordrer ligger nok 4-5 år frem i tid, for de har vel ingen i-prototype som konkurrerer med Model S pt?

Det spennende er dog ikke om de klarer å lage en konkurrent (det klarer de), men hva de bygger rundt bilen (salgsmodell, ladenettverk, markedsføring etc).

[Elmo]

Ca. 222.000 kr med dagens kurs. Dersom den kan registreres for fem personer i Norge, blir det en salgsvinner.

Dette er aggressiv prising av Bmw. De mener alvor, og jeg tror ikke det er lenge før vi ser et svar mot Tesla modell S og.

BMW kan bil, og de har eksperimentert mye med elbil. En utfordrer ligger nok 4-5 år frem i tid, for de har vel ingen i-prototype som konkurrerer med Model S pt?

Det spennende er dog ikke om de klarer å lage en konkurrent (det klarer de), men hva de bygger rundt bilen (salgsmodell, ladenettverk, markedsføring etc).

Og ikke minst, om de ØNSKER å lage elbiler med lang rekkevidde.

[timingbeltkiller]

BMW kan bil,

Autoindex tyder på BMW kan lage bil, men ikke å ta vare på bil.
Scorer meget bra totalt, men dårlig på verkstedsiden.

[Sonus]

Da er prisen i Norge satt - 237.100
Ikke ille og noe Nissan nok bør kontre

[flux]

237k er en bra pris for i3 i Norge.

http://www.youtube.com/user/BMWi

http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/bmw-i/i3/2013/start.html

[leafster]

Da er det vel rundt 20k å spare på å hente den selv.

[arnejorg1]

Da er prisen i Norge satt - 237.100
Ikke ille og noe Nissan nok bør kontre

Den prisen ser grei ut ja. Da klarte de og få den billigere i Norge enn i Tyskland grunnet mva fritaket. Det er ikke ofte at det skjer med en bil, heller ikke en elbil. Grei pris det der

[kimlillebo]

http://showyou.com/kamixyz/y:ssOqQzLvnVs
Reklame for i3

[Cobos]

Vi snakker fortsatt om en bil som bare ser rar ut og ikke har den søte profilen som MiEV har. Plass til 4 passasjerer og rundt 200L bagasje gjør at det ikke er så nøye at den ikke har hurtiglading som standard, den kan knapt fungerer som nr 1 bil eller eneste bil for en familie. Ikke får du med deg barnevogn heller. Alt dette er ting som fungerer greit i en Leaf men ikke i særlig grad i MiEV. I praksis snakker vi da om en mer sprek MiEV med BMW logo,  ikke en Leaf killer tror jeg. Den er såpass liten at den blir for lite praktisk hvis man ikke godtar en ren bybil for en 2 personers familie.

Cobos

[Øyvind.h]

Jeg kikket på bilen når den stod utstilt på Aker Brygge og må si jeg synes den var lekker i virkeligheten. Spennende design og spennende bruk av materialer.

At de lar hurtiglader være ekstrautstyr er god BMW ånd - ta betalt for alt. Og hold brukbarheten nede for å unngå kannibalisering av andre bilmodeller....