Hva er "paint correction"?

[takktakk]

I flere amerikanske videoer på YouTube snakkes det varmt om at lakken på TMS er utrolig flott lagt på (må ikke blandes med motstandsdyktighet som er diskutert andre steder), og at bilen ser smashing ut fra fabrikk. Men - at likevel har den godt av såkalt paint correction, som da gjør vakker til blendende vakker. Angivelig...

Hva er dette, og har vi det i Norge? Er det rett og slett en Ditec behandling, eller noe annet. Og btw - vil du polere eller Ditec behandle din bil? Om lakken er svak er vel Ditec lurt...?

Uansett: En slik video som jeg tenker på kan ses her:
http://www.youtube.com/watch?v=pxfR1Sws_Fs

[kimlillebo]

I flere amerikanske videoer på YouTube snakkes det varmt om at lakken på TMS er utrolig flott lagt på (må ikke blandes med motstandsdyktighet som er diskutert andre steder), og at bilen ser smashing ut fra fabrikk. Men - at likevel har den godt av såkalt paint correction, som da gjør vakker til blendende vakker. Angivelig...

Hva er dette, og har vi det i Norge? Er det rett og slett en Ditec behandling, eller noe annet. Og btw - vil du polere eller Ditec behandle din bil? Om lakken er svak er vel Ditec lurt...?

Uansett: En slik video som jeg tenker på kan ses her:
http://www.youtube.com/watch?v=pxfR1Sws_Fs

Jeg er ingen lakk ekspert, men slik det høres ut i argumentasjonen så er dette noe som tilsvarer det vi kjenner i Norge som DiTec.
Jeg tok forøvrig denne behandlingen på min nåværende bil, og jeg tror jeg kommer til å gjøre det samme på min TMS.
K.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[takktakk]

Fant denne beskrivelsen på nett:

"Also known as swirl mark removal or machine polishing, paintwork correction is the reduction or removal of marks in the top layer of paint to produce a more refined finish.

Paint correction can involve either the hand or machine application of varying grades of cleanser, polish or compound. The majority of work is usually done with rotary machine polishers to get the best level of correction.

Good paint correction requires a high degree of skill and concentration, but done properly, it really can transform the look of a car by dealing with (amongst other things); hard water marks, etching caused by bird muck or fly squash, swirl marks, scratches and fading."

Da er det vel egentlig bare en grundig polish...

[Cirion]

Da er det vel egentlig bare en grundig polish...

Jeg ville si noe helt annet enn polish...

Paint correction er grunnarbeid før polish.
Sliping av topplaget i klarlakken slik at riper og vaskeriper forsvinner.

Når lakken er så perfekt den kan bli, så tar man en grundig polish.
Om man bruker voks, eller lakkforsegling til slutt, har ingenting med Paint correction å gjøre.

[ebbrey]

Noen som har bestemt seg for hva de skal behandle fabrikk lakken med enda? Har selv kikket på evershine og meguiars sine produkter.. Men er litt usikker på hva som fungerer best og holder lengst på den lakktypen Tesla bruker. Som jeg har fått med meg er den veldig pen når den er ny, men sårbar.

[laumb]

Da er det vel egentlig bare en grundig polish...

Jeg ville si noe helt annet enn polish...

Paint correction er grunnarbeid før polish.
Sliping av topplaget i klarlakken slik at riper og vaskeriper forsvinner.

Når lakken er så perfekt den kan bli, så tar man en grundig polish.
Om man bruker voks, eller lakkforsegling til slutt, har ingenting med Paint correction å gjøre.

Paint correction = polering/korrigering av skader i lakken ved hjelp av polernidler (eventuelt våtsliping osv ved alvorlige feil i lakken).

Polish = middelet man bruker når man polerer.
Polere = korrigere swirls/riper.

Cleaner fluid = etter polering for å gi bedre heft til voks.

Voks = middelet man påfører for å gi glans og beskytte.
Vokse = påføre nevnte middel.

Forarbeid = vask, claying.

Forøvrig skal jeg bruke Swissvax Glacier til min Hvite Model S. Polering blir 3M produkter.

[Woods]

+1 til laumb. Noe sier meg vi har felles interesse for et annet forum i tillegg....  I følge mange "detailers" som har hatt TMS under lyset, leveres den veldig bra fra fabrikk.

[19quiz76]

Maskinpolering med eller uten slipemidler:

Guide til rotary-maskinpolering
http://www.detailersclub.no/forum/index.php?/topic/308-Guide%20til%20rotary-maskinpolering

[laumb]

+1 til laumb. Noe sier meg vi har felles interesse for et annet forum i tillegg....  I følge mange "detailers" som har hatt TMS under lyset, leveres den veldig bra fra fabrikk.

Det kan hende jeg har brukt noen timer der ja. Kan også hende man finner meg i garasjen litt oftere enn gjennomsnittet.

[19quiz76]

+1 til laumb. Noe sier meg vi har felles interesse for et annet forum i tillegg....  I følge mange "detailers" som har hatt TMS under lyset, leveres den veldig bra fra fabrikk.

+2 x2

Lakken et visst dog ganske myk, altså lett utsatt for riper.

[takktakk]

Er det ikke da en god idè med Ditec? Hva er eventuelt argumentene mot?

[Cirion]

Noen som har bestemt seg for hva de skal behandle fabrikk lakken med enda? Har selv kikket på evershine og meguiars sine produkter.. Men er litt usikker på hva som fungerer best og holder lengst på den lakktypen Tesla bruker. Som jeg har fått med meg er den veldig pen når den er ny, men sårbar.

Jeg skal starte med en vask me Glare Ultra Wash, så Glare Micro-Finish, som fjerner riper, swirls og gammel voks. Så polere med Glare Professional Polish. Det er 3 grunner til det.

1. Denne testen her:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/12794-Car-Care-Controlled-experiment-test-gloss-and-durability-of-the-top-paint-finishes

2. Jeg har brukt Glare siden 2007, rask polering av min da 7 år gamle Honda Accord, førte til at jeg kjøpte flere av produktene i 2008. Den ble grundig tatt og dokumenterte alt på detailersclub.no. Siden den gang har jeg vasket bilen med ganske mye rart, hva nå enn man får på statoil selvvask, og diverse andre mulige såper. Kun håndvask, gjerne høytrykkspyler, og den har holdt seg fin i 5 år. Den er finest når den har blitt vasket med Glare Ultra Wash. Nå har jeg endelig fått tid til å polere opp den nå 13 år gamle Honda'en, venna mine ser ikke store forskjellen, de sier bare "Den holder seg godt!".

3. Jeg digger den dype våte glansen!

Honda er kjent for å ha meget myk lakk, og den er ikke i nærheten av så hard som Tesla Roadster. Så jeg tror Glare vil funke like godt på min Tesla Model S.

Jeg har forresten lekt meg litt med Glare på en Tesla Roadster... Først en vask og så en polering av ene vingen som hadde en del stygge riper.

Slik så den ut etter en vask med Glare Ultra Wash, og litt felgrens. Ingen polering.

[turbolurbo]

Forøvrig skal jeg bruke Swissvax Glacier til min Hvite Model S. Polering blir 3M produkter.

Støttes fullt og helt. Bruker Swissvax Concorso på sommeren og Swisswax Shield (med teflon) på vinteren.

Maskinpolering, paint correction, er ikke nødvendig som lenge man kan unngå vaskeriper. Målet er å ha minst mulig berøringsvask mellom hver voksing.

[19quiz76]

Er det ikke da en god idè med Ditec? Hva er eventuelt argumentene mot?

1. Dyrt
2. Vanskelig å fjerne når man innser tabben
3. Må etterbehandles hvert år (se pkt. 1)
4. Slites av i synlige "flak"
5. Bilen beskyttes bedre og rimeligere med egeninnsats og rette produkter

[Cirion]

Er det ikke da en god idè med Ditec? Hva er eventuelt argumentene mot?

Ikke store argumentet om man ikke gidder å gjøre jobben selv, men man får en god poleringsmaskin, pads til maskinen, og alt man trenger av vaskeutstyr og gode produkter for de samme pengene...