Diverse artikler som omhandler Tesla (ikke tester)

[Nuvolari]

Bra artikkel  på Cnet som beskriver den nye trip planneren, hvordan de skal løse sleep mode, nye funksjoner fremover etc.

http://reviews.cnet.com/8301-13746_7-57584496-48/teslas-path-to-the-upgradable-car/

[Jimpec]

Takker!

[DaX]

Tesla Has A Fresh $1 Billion — And Lots of Ways To Spend It

[timingbeltkiller]

http://www.npr.org/2013/05/19/184882045/tesla-rides-high-but-faces-formidable-foe-car-dealers?ft=3&f=1001&sc=nl&cc=nh-20130519

http://www.greencarreports.com/news/1083757_michigan-jumps-on-the-tax-electric-cars-bandwagon-too

[takktakk]

Fra E24 i dag om overtegning av den nylig avholdte emisjonen:

http://e24.no/bil/naa-vil-alle-vaere-med-paa-tesla-eventyret/20371010

[Cirion]

Det er artikler som denne som får meg til å tenke at Model S'en ikke kan komme fort nok...
http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/Vi-er-villig-til-a-betale-langt-mer-i-bompenger-7205520.html#.UZmwyLUqx8E

[Gikken]

Det er vel også denne type artikler som tyder på at intensivene ikke kommer til å leve noe særlig lengre enn 2017 desverre..

[Bent]

Leaseplan lister (ifølge Adressa) Model S som en av flere kommende statusbiler:
http://bil.adressa.no/bil/article43985.ece

[glaserud]

Betinget positiv å stå på samme lista som Fisker Karma...

[RunarBT]

Det er vel også denne type artikler som tyder på at intensivene ikke kommer til å leve noe særlig lengre enn 2017 desverre..

Eg trur behovet for å redusere lokal forurensing i byene bare blir større, så gratis bom, lading og kollektivkjøring(så lenge det ikke blir kø) vil bestå lenge. Det er og gratis for staten, så ingenting å tjene på å endre dette får staten

[RSandven]

Generelt elbil i Norge http://touch.vg.no/article.php?artid=10110147

[Cirion]

Det er vel også denne type artikler som tyder på at intensivene ikke kommer til å leve noe særlig lengre enn 2017 desverre..

Jeg tror ikke det skal mer til enn en kiip vinter med alt for mye stillestående luft, før fossil bilene får kjøre nekt i perioder og rushtidsavgift, mens elbilene får fortsette som før. Intill fossilbil er i mindretall, vil incentivene for å få folk til å kjøpe elbil opprettholdes. Jeg har mer tro på at incentivene vil forbedres, enn at de forsvinner i 2017.

Fredingen av elbil incentivene ble forlenget til 2017, og kan forlenges lenger enn det også.

Med unntak av Model S, er det ikke mange som ville valgt elbil i dag, om det ikke fantes andre incentiver enn at strøm er billigere enn bensin. Det hadde også vært færre Model S bestillinger i Norge.

Mens drivstoff og bompasseringer blir dyrere for fossilbiler hele veien til 2017, vil jeg uansett kose meg med min Model S. Etter 2017 stiger kansje verdien på bilen, siden MVA sannsynligvis er å finne på nye elbiler. Mva er for meg det eneste logiske valget om det må gjøres noe med incentivene. Mva er noe "alle" betaler på alt (untatt bedrifter). Mva er også det som svir mest for dyrere elbil som Model S kontra rimeligere modeller.

[timingbeltkiller]

Bompengene er godt på vei til å bli så kostbare for bilistene at du kan få massiv overgang til elbiler og til buss/tog/bane. Da ryker hele bompengesystemet finansielt. Frp ville nok ha tatt dette til etterretning, dukket ned i Onkel Skrue Bingen og spadd opp nok oljepenger til å skrote hele bompenge-galskapen. Men resten av partifloraen har makta og kommer til å løse problemet med elbiler inn som melkeku og med økte billettpriser på buss/tog/bane.

Videre ødelegges inntektsgrunnlaget melkingen av bilistene utgjør. Resultat: Elbiler avgiftsbehandles likt med andre biler. Den som tror hensyn til miljøet får prioritet framfor avgiftsinntektene, bør spørre seg hvorfor miljøpartiene SV og V raderes bort av velgerne.

[Øyvind.h]

All den tid regjeringen ønsker at folk kjører elbil fremfor fossilbil, spesielt i og rundt byer, er jeg ganske sikker på at prisene differensieres når de innføres. Eks. 15,- istedenfor 30,- i bomringen, lavere mva sats enn fossilbil ved kjøp etc. 

[19quiz76]

Videre ødelegges inntektsgrunnlaget melkingen av bilistene utgjør. Resultat: Elbiler avgiftsbehandles likt med andre biler. Den som tror hensyn til miljøet får prioritet framfor avgiftsinntektene, bør spørre seg hvorfor miljøpartiene SV og V raderes bort av velgerne.

Det sier seg selv at dersom elbiler blir dominerende innen personbiltransport, må inntektsgrunnlaget for staten økes. Noe annet ville være uansvarlig. Men på det tidspunktet kan du være trygg på at avgiftene på fossilbiler og -drivstoff vil være så høye, at man skal være rimelig standhaftig for å insistere på å fortsette med det griseriet