Hvorfor er det ikke kollektivfelt hele veien vestover fra Oslo.

[Pappaentilelbjørg]

Merkelig dobbeltmoral som forsinker kollektivtransport og oss andre i trafikken.
Foruten bussfil fra Bygdøystranda til Lysaker glimrer kollektivfeltet
med sitt fravær videre rettning Drammen (der hvor det står mest).
Hva er grunnen til dette? (mener å huske at det tredje feltet var bussfelt i begynelsen?).

Er det feil å samle vanlig trafikk til kun to felter? I så fall hvordan kunne dette
oppstå med kjørefeltene inn til Oslo? Der har det vært kollektivfelt lenge.
Samme mengde biler hver vei vil jeg tro?

Gjøres det noe med dette i foreningen?

[Griffel]

Det sto noe om dette i Budstikka. for ikke veldig lenge siden.

Veimyndighetene avviste det som kollektivfelt, men det vurderes å gjøre det til sambruksfelt 2+ eller 3+ når de for systemet med sambruksfelt på plass.

[Elmo]

Jeg leste også noe om det, men husker ikke hvor.

Veimyndighetene hevdet at trafikkaviklingen ut av byen (vestover) fra Lysaker fungerer bedre med tre vanlige felter enn med to + kollektivfelt.
Men noen begrunnelse eller henvisning til forsøk ble ikke gitt, bare påstanden om at slik er det.

[ilmarw]

Veimyndighetene avviste det som kollektivfelt, men det vurderes å gjøre det til sambruksfelt 2+ eller 3+ når de for systemet med sambruksfelt på plass.

Får elbiler kjøre i sambruksfelt, selv om vi bare er oss selv og matpakka?

ilmar

[Lars C. Krogenæs]

/quote]

Alle som har lov til å kjøre i kollektivfelt, har lov til å kjøre i sambruksfelt. Altså får energieffektive nullutslippsbiler kjøre der, enten man har med matpakke eller ikke.

Lars

[HHF]

Må vel være så ærlig å innrømme at jeg til dels er enig i at 3 kjørefelt for alle fungerer greit vestover. Det er ikke så tettpakket rush den veien som innover om morgenen og det flyter som regel rimelig greit - typisk tidsbruk i rushen er vel sjelden mer enn 30 min fra Lysaker til Asker og det kan de fleste leve med...

[Cobos]

Samtidig, hvis man ønsker å politisk dytte folk over på kollektivtrafikk eller mer utslippsvennlige biler er jo nettopp dette et perfekt eksempel på god bruk av kollektivfelt. Kollektivtrafikken vil da få et markant fortrinn i forhold til vanlige bilister. I dette synet regnes jo elbiler som like "bra" som kollektivtrafikk og dermed får det samme fordelene. Hvis det er det som gjør at mange bytter til elbiler eller kollektivt er det jo bra. Et eksempel på pisk og gulrot samtidig

Cobos

[HHF]

Joda - for all del. Forskjellen i tid med kollektivt eller elbil og fossilbil ville jo i så fall kunne bli enorm og insentivet større om man sperrer høyrefilen for alle andre. For min "egoistiske" del og på vegne av miljøet kan jeg jo gjerne ønske meg noe slikt, men jeg tror jo at selv politiske hensyn må vike for noenlunde fornuftig trafikkavvikling i dette tilfellet. Ihvertfall en god stund ennå, inntil det blir så stillestående for kollektivtrafikken også at det er uholdbart å tilby passasjerene noe slikt ...

[Cobos]

Jeg ser også at det ikke nødvendigvis er gunstig i forhold til trafikkflyten, men samtidig har vegvesenet gjort tilsvarende før. På ring 2 for noen relativt få år siden innførte de kollektivfelt ved Ullevål Sykehus og den bitte lille delen med kollektivfelt gjør jo at det er helt åpent langt ned forbi Frognerparken hvis man kjører vestover på Ring 2. Samtidig står det alltid litt kø om morgenen forbi sykehuset og kollektivfeltet er nesten tomt. Der ble det gjort et klart valg FOR bussen og mot den generelle biltrafikken. Og det faktum at det er kollektivfelt der virker som en (av flere) motivasjonsfaktorer for meg til å kjøpe elbil. Så jeg ville ikke bli veldig overrasket hvis de gjorde noe med E18, men jeg ville ikke veddet imot 

Cobos

[ilmarw]

Og det faktum at det er kollektivfelt der virker som en (av flere) motivasjonsfaktorer for meg til å kjøpe elbil. Så jeg ville ikke bli veldig overrasket hvis de gjorde noe med E18, men jeg ville ikke veddet imot 

Bare synd at du strengt tat skal tå i samme køen som alle andre i krysset før sykehuset (ved Jetstasjonen), ettersom vi i utgangspunktet må sving til høyre i høyrefil. Da ble noe av poenget borte. Men det er i grunn en annen diskusjon, blir bare så irritert over det der.

ilmar

[Cobos]

Forstod først ikke hva du mente siden jeg de få gangene jeg kjører til jobb kommer fra Sagene og dermed svinger inn til høyre INN på ring 2 og dermed ikke opplever problemet. Du tenker på det at elbiler må over i venstrefil hvis de skal rett fram... helt enig at der MÅ det komme en generell trafikkregelendring slik at man slipper å miste hele effektivitetsforbedring av kollektivfelt, for ikke å glemme trafikksikkerhetshensyn.

Cobos

[ilmarw]

Kommer du fra Sagene er ikke det et problem, nei.

ilmar