0-100 standard 85 kWh

[kjølholdt]

Ser at offisielt oppgir tesla 5,9 sek på 0-100 men vet noen om denne er blitt korrigert performance er jo målt til 3,9 og ikke 4,6 som offisielt oppgitt

[Nuvolari]

Ser at offisielt oppgir tesla 5,9 sek på 0-100 men vet noen om denne er blitt korrigert performance er jo målt til 3,9 og ikke 4,6 som offisielt oppgitt

Ja dette er korrigert på de amerikanske sidene. 85kWh står nå oppført med 5,4sek og P85kWh er korrigert til 4,2sek

[kjølholdt]

Takk skal du ha

[ohh]

Vær obs på at de amerikanske sidene har oppgitt 0-60 mph. Tallene for 0-100 km/t er ca 0,2 sek tregere.

[kjølholdt]

Jeg kommer til å komme fra en toyota previa 2002 modell 2 liter diesel 116 hestekrefter.  Regner med at jeg merker forskjellen  mulig jeg må deponere på sertifikatet mitt hos onkel

[RuneW]

Jeg kommer til å komme fra en toyota previa 2002 modell 2 liter diesel 116 hestekrefter.  Regner med at jeg merker forskjellen  mulig jeg må deponere på sertifikatet mitt hos onkel

Hehe - en sånn kjører jeg også. Ikke akkurat noen rakett...

[Griffel]

Den tiden da elbilen gjorde sjåførene bedre og tryggere i trafikken synes å være over.

[Havebigfun]

Den tiden da elbilen gjorde sjåførene bedere og tryggere i trafikken synes å være over.

Og jeg tørr ikke tenke på hva dette betyr for forsikringpremiene om noen år

[kjølholdt]

Og her er en link fra tesla forumet: http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/11098-Performance-Data-for..

[fredag]

Den tiden da elbilen gjorde sjåførene bedre og tryggere i trafikken synes å være over.

Jeg tenkte på det her forleden.

Jeg får mer tid til å konsentrere med om trafikkbildet i elbilen min i forhold til bensinbilen, fordi jeg ikke trenger å gire, bremsing sjelden krever bruk av bremsepedalen, og fordi det bare er å tenke på en hastighet (selv i min i-Miev) så er jeg der.

Ulempen med Model S mtp trafikksikkerhet er touchskjermen, og mangel på head-up display. Mange kanskje vil ha lyst til å kjøre veldig fort med den. Og pga vekten tar det litt mer tid å stoppe med den enn med en mindre elbil.

http://jalopnik.com/tesla-model-s-becomes-seafood-restaurant-decoration-aft-464761623

http://www.latimes.com/local/lanow/la-me-ln-tesla-in-headon-crash-crossed-into-oncoming-traffic-police-say-20130403,0,2157798.story

[jkirkebo]

Ulempen med Model S mtp trafikksikkerhet er touchskjermen, og mangel på head-up display. Mange kanskje vil ha lyst til å kjøre veldig fort med den. Og pga vekten tar det litt mer tid å stoppe med den enn med en mindre elbil.

Akkurat det er faktisk feil, alle som har testet bremselengden på Model S påstår den er fabelaktig kort. Kortere enn f.eks en BMW M5 eller Porche Panamera som ellers er kjent for svært gode bremser.

Dog gjelder dette på tørt sommerføre, på glattisen kan det godt hende det blir annerledes.

Ellers har de fleste av mine "hjertet-i-halsen" opplevelser på norske veier stort sett kommet av bilister i undermotoriserte biler som prøver seg på forbikjøringer de helst ikke burde prøvd seg på. Flesteparten av de andre er av typen elg som plutselig står midt i veien. Begge disse avhjelpes av adekvat motorkraft og gode bremser.

[Muffinman]

Ellers har de fleste av mine "hjertet-i-halsen" opplevelser på norske veier stort sett kommet av bilister i undermotoriserte biler som prøver seg på forbikjøringer de helst ikke burde prøvd seg på. Flesteparten av de andre er av typen elg som plutselig står midt i veien. Begge disse avhjelpes av adekvat motorkraft og gode bremser.

Fantastisk godt skrevet. Som jeg skulle gjort det selv