Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 510 kroner per år. elbil.no/medlemskap

Skrevet av Emne: batteriets energinivå falt 15%  (Lest 1890 ganger)

vfsteffe

  • Jr. Member
  • **
  • Innlegg: 11
    • Vis profil
batteriets energinivå falt 15%
« på: Mandag 04. Februar 2013, klokken 23:03 »
Hei!

To ggr den seneste uken har jag vært med om at energinivåen på batteriet plutselig har falt fra 15% til 0%! I begge tilfellene så har bilen først plutselig gått ned i sneglefart i en oppoverbakke der etter fort falt til 0 %!

Hvorfor skjer dette?
Hva skal jeg gjøre så at jeg igjen kan lstole på vist energinivå?

Mvh Stefan
Eier fra 1.7.2011 av en Think 2001. Thinken fikk helt ny batteripakke 2009 og håper på mange mil på veien med min første elbil

elektrolux

  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 14768
    • Vis profil
Sv: batteriets energinivå falt 15%
« Svar #1 på: Tirsdag 05. Februar 2013, klokken 06:24 »
Du har kjørt bilen så langt ned at spenningen på hele pakken har vært under 85V. Før det er mulig å komme så langt ned i spenning vil enkeltceller ha reversert, og sansynligvis pådratt seg skade.

ALDRI kjør en classic så langt ned! Er du heldig slipper du unna med skrekken, men hold deg unna den røde sonen på 15-20% kapasitet.

Les mer om dette temaet her: http://www.elbil.no/wiki/PSA:Batteripakke#Reversering_av_Celler_kontra_introdusering_av_minneeffekt
Stavanger:

Selger ladeutstyr via http://Elbilhjelpen.no AS

Har hatt Cree SAM og City el
Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Citroen C1 EVie, Berlingo, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino, Aptera #2246 og Sølv Monotrazer MTE-150 #7042

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

Freia

  • Jr. Member
  • **
  • Innlegg: 16
    • Vis profil
Sv: batteriets energinivå falt 15%
« Svar #2 på: Fredag 08. Februar 2013, klokken 17:18 »
Jeg kjører thinken min helt ned en gang i uka, de siste 10-15% på varmeapparattet (+ tørket bilen litt innvendig i de våteste periodene av året) Fra full ladet til tom på engang, en komplett syklus. Ved  minus  grader er det mindre effekt å få ut av batteriene, og da kan du fort droppe 10-15%  når det kaldt om vinteren, også stiller den seg inn, også når det blir varmt har du masse energi på 0%, bilen må hele tiden justerer  seg inn, dette tilfelle kan også dukke opp ved mye "kladd" ladning, fordi bilen ikke hvet hvor den helt er. Men dette bør ikke skape noe bekymring.  :)
« Siste redigering: ſøndag 03. Mars 2013, klokken 14:52 av Freia »
2000-modell TH!NK city PIV 4 (sort).
Startet på 66137 km 1.12.2012 *Kjørt 69900 km*
Volvo 244 GL '78
GMC Vandura '86

elektrolux

  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 14768
    • Vis profil
Sv: batteriets energinivå falt 15%
« Svar #3 på: Onsdag 13. Februar 2013, klokken 12:41 »
Du bør kjøre thinken din helt ned en gang i uka, de siste 10-15% på varmeapparattet (+ tørket bilen litt innvendig i de våteste periodene av året) Fra full ladet til tom på engang, en komplett syklus.

Og hva begrunner du dette med?

Alltid kjekt ä höre fra NYE eksperter
Stavanger:

Selger ladeutstyr via http://Elbilhjelpen.no AS

Har hatt Cree SAM og City el
Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Citroen C1 EVie, Berlingo, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino, Aptera #2246 og Sølv Monotrazer MTE-150 #7042

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

El rayo

  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 3007
    • Vis profil
    • El Rayo er registrert på EValbum
Sv: batteriets energinivå falt 15%
« Svar #4 på: Tirsdag 19. Februar 2013, klokken 21:48 »
Du bør kjøre thinken din helt ned en gang i uka
De mest erfarne gikk vel bort fra dette rådet for mange år siden, da det viste seg at vannforbruket ble veldig høyt på gamle batterier.
Oslo, kjørt 2000 Th!nk "El Rayo" siden juni 2003, nikometer siden april 2009
kjøpt på 9.500 km, kjørt tilsammen 60.000 km. Fremdeles med originalt batteri
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,1946.0.html
http://www.austinev.org/evalbum/794

2000 Th!nk delebil "Blu", som skal på veien igjen
EL-ma Classic elassistert sykkel
http://www.evalbum.com/preview.php?vid=4237

Freia

  • Jr. Member
  • **
  • Innlegg: 16
    • Vis profil
Sv: batteriets energinivå falt 15%
« Svar #5 på: Lørdag 02. Mars 2013, klokken 22:33 »
;)
« Siste redigering: ſøndag 03. Mars 2013, klokken 14:48 av Freia »
2000-modell TH!NK city PIV 4 (sort).
Startet på 66137 km 1.12.2012 *Kjørt 69900 km*
Volvo 244 GL '78
GMC Vandura '86

elektrolux

  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 14768
    • Vis profil
Sv: batteriets energinivå falt 15%
« Svar #6 på: ſøndag 03. Mars 2013, klokken 08:05 »
Alle må begynne et sted, og det er lurt å lese seg opp, bl.a på internett.

Likevel bør en være meget kritisk, og ikke ta alt for god fisk.

Jeg fulgte tilsvarende råd på første bilen min, en P106, og brukte 2 uker på å ødelegge batteriet på den.

Etter det tenkte jeg etter og undersøkte hva som egentlig hadde skjedd, og kom raskt fram til at ren spenning og strøm måling slik Think gjør er mangelfull. PSA har klart dette bedre og setter spenning mot strøm og fikk til en bedre BMS. Likevel var det VAG som med sin Citystrømer virkelig hadde skjønt at det beste var å sette 2 halvdeler av batteriet opp mot hverandre, og ideen til RoboMeteret ble unnfanget.

Med et slikt instrument, oppdager en hva bilens BMS forsøker å gjøre, og på f.eks Think er det nifst.

Bilen går først i sparemodus ved 85V eller 4,2V / blokk, 0,89V/celle. Har enda til gode å se en Think pakke der alle 95 cellene fremdeles yter ved under 0,9V/celle. Bruker en bilens eget varmeapparat til å dra ned spenningen, må en være oppmerksom på at varmeapparatet er konstant effekt, og vil dra mer og mer strøm etter som spenningen faller. Må gjerne brukes, men kun om en kan følge med på hva som egentlig skjer. 
« Siste redigering: ſøndag 03. Mars 2013, klokken 10:39 av elektrolux »
Stavanger:

Selger ladeutstyr via http://Elbilhjelpen.no AS

Har hatt Cree SAM og City el
Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Citroen C1 EVie, Berlingo, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino, Aptera #2246 og Sølv Monotrazer MTE-150 #7042

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

Elmo

  • Medlem i Elbilforeningen siden 2013
  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 8464
  • Elbileiere gjør det med spenning.
    • Vis profil
    • Elmo
Sv: batteriets energinivå falt 15%
« Svar #7 på: ſøndag 03. Mars 2013, klokken 10:57 »
Jeg fulgte tilsvarende råd på første bilen min, en P106, og brukte 2 uker på å ødelegge batteriet på den.

Jeg gjorde samme på min første Saxo, men det holdt over ett år for meg før det smalt.

Og dermed startet læringskurven på PSA electric :)
Aldri så galt at det ikke er godt for noe ;)
Tesla Model 3 AWD/FSD 03/2019 - HW2.5 - FW: 2020.36.11   og Seat Mii 2020. 
Bor i Asker. Elbilist siden 2005.
Har hatt div. Saxo/P106 som vi har kjørt tilsammen 170.000 km. Kun en P106 igjen nå.
eUp 2015 - solgt.

FiDo

  • Jr. Member
  • **
  • Innlegg: 39
    • Vis profil
Sv: batteriets energinivå falt 15%
« Svar #8 på: Mandag 04. Mars 2013, klokken 23:57 »

ALDRI kjør en classic så langt ned! Er du heldig slipper du unna med skrekken, men hold deg unna den røde sonen på 15-20% kapasitet.

Problemet er jo ofte at 15-20% gjenværende batterkapasitet - ifølge energy meteret vel å merke, ofte kan være mer, ganske mye mer en 15-20%. Da hjelper det å kjøre ned batteripakken kontrollert for å gjenopprette riktig visning.
->-> Har mye Think City deler til salgs, nye og brukte! Send PM. <-<-

-LADERE
-BMS
-HV-BOKS
-INTERFACE-BOKS
-STØTDEMPERE
-BREMSER
-SEND PM !!

-Volvo V60 Plug-In Hybrid
-Volvo C30 Electric generasjon 2.
-Volvo V60 R-Design.
-Volvo V40 R-Design.
-Think City. (Flere)
-Think El-sykkel ! (Orginal fra Think!!!)

Stavanger