Fartsgrense

[svarteper]

Hva er grunnen til at bilen viser feil fartsgrense nordgående fra orkdal til klett,
men viser riktig når jeg kjører sørgånde felt til orkdal fra klett?
Rart,dette gjør at autopilot ikke kjører 80 kmt, men bare 60kmt.
Flere som opplever dette?

[ToWalkOrDrive]

Hva er grunnen til at bilen viser feil fartsgrense nordgående fra orkdal til klett,
men viser riktig når jeg kjører sørgånde felt til orkdal fra klett?
Rart,dette gjør at autopilot ikke kjører 80 kmt, men bare 60kmt.
Flere som opplever dette?

Kan det har vært en midlertidig fartsgrense nordgående fra Orkdal en gang, da kartdata ble laget, evt lavere fart i tunneler, med feil start i kartet? To forskjellige retninger er som to helt forskjellige veier for Tesla hva angår fartsgrenser. Er masse feil i kartet.

[svarteper]

Hva er grunnen til at bilen viser feil fartsgrense nordgående fra orkdal til klett,
men viser riktig når jeg kjører sørgånde felt til orkdal fra klett?
Rart,dette gjør at autopilot ikke kjører 80 kmt, men bare 60kmt.
Flere som opplever dette?

Kan det har vært en midlertidig fartsgrense nordgående fra Orkdal en gang, da kartdata ble laget, evt lavere fart i tunneler, med feil start i kartet? To forskjellige retninger er som to helt forskjellige veier for Tesla hva angår fartsgrenser. Er masse feil i kartet.

Takk for svar
Kjedelig det ikke rettes opp i feil ved kartdata, gjelder mange steder.
Har vært feil lenge på denne strekningen i hvertfall.

[elekTrond]

Morn morn, Svarteper. Du virker som en fin fyr, så jeg prøvde å spa opp noen fartsgrenser her (kategori "105"):

https://vegkart.atlas.vegvesen.no/#/@264253,7030079,12/hva:hva%5B0%5D%5BabsoluteIntervals%5D=false&hva%5B0%5D%5Bid%5D=105/valgt:85310113:105

Atlaset funker dårlig i modig-nettlesern på iFonen min, så du får prøve litt sjøl på egnet utstyr. Det står iaffall 80 på de tilfeldige vegparsellene jeg trykka på. Se vedlegget under, kvit strek over Stav ved Klett.

Fortell gjerne om du finner ut av 80 vs 60 i hver retning.

[ToWalkOrDrive]

Morn morn, Svarteper. Du virker som en fin fyr, så jeg prøvde å spa opp noen fartsgrenser her (kategori "105"):

https://vegkart.atlas.vegvesen.no/#/@264253,7030079,12/hva:hva%5B0%5D%5BabsoluteIntervals%5D=false&hva%5B0%5D%5Bid%5D=105/valgt:85310113:105

Atlaset funker dårlig i modig-nettlesern på iFonen min, så du får prøve litt sjøl på egnet utstyr. Det står iaffall 80 på de tilfeldige vegparsellene jeg trykka på. Se vedlegget under, kvit strek over Stav ved Klett.

Fortell gjerne om du finner ut av 80 vs 60 i hver retning.

Det er mer i Tesla-kartet feilen er.

[svarteper]

Takk for svar
Skal høre med noen som kjører denne strekningen om deres bil viser feil.

[elekTrond]

@åGåEllerKjøreDetErSpørsmålet: Det har du nok rett i. Alltid lurt på hvordan de ulike bilmerkene tar seg av kartdatabasene sine og vedlikeholder de. Mener å lært av noen her at Tesla har en miks av maps.google.com visuelt/frontend og en egen variant for kart og skilt og slikt i backend. Noe sånt.

@Zwarte_Piet: Åssen klarer andre bilmerker seg på samme strekning? De med Nokia Here , TomTom eller google? Eller lar de kanskje optisk skiltavlesing trumfe skiltdatabasen, motsatt av hva Tesla gjør?

GIS-fagidioten Albert "skal bare" skulle til å sjekke åssen openStreetMaps gjør det, så dukka plutselig dette andre, potensielle kaninhølet opp(: https://en.wikipedia.org/wiki/Topographic_Service_of_the_Russian_Armed_Forces : )

Heldigvis er det ikke så djupt, såe.. kort veg opp igjen. Og ned i det første igjen :b
https://en.wikipedia.org/wiki/OpenStreetMap#Street-level_image_data
Street-level image data
[...] Additionally, a Mapillary traffic sign data layer, a product of user-submitted images is also available.

Spananas ananas

[ToWalkOrDrive]

Leste et sted at ID4 og andre biler bruker et europeisk system for det med fartsgrenser osv, mens Tesla har laget sitt eget system, og at det er dårligere. Noe med "midten av veien" å gjøre.

I tillegg bruker de noe de ikke vil betale Statens Vegvesen for mye for, i tillegg til at det er mye feil der og. Dersom en oppdager feil kan en gå inn på Statens Vegvesens side og rapportere, så sier de at de skal fikse:
https://www.nvdb.no/databehandling/fiksvegdata/?fbclid=IwT01FWAT6ACFwZG9mBWV4dG4DYWVtAjEwAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHhGciNe75Eejds0WjlP8W4UZ3r9OIRg0kP0E8APzg3qSRhAF6lx_Uj18tA7z_aem_hayNkuz0WOYn6ZoJ6iFKDw

[kaistian]

I tillegg bruker de noe de ikke vil betale Statens Vegvesen for mye for

Dette stemmer ikke, vilkårene til Nasjonal vegdatabank(NVB) er Norsk lisens for offentlige data (NLOD).
NLOD er en veldig åpen lisens der du kan gjøre det meste og data er vederlagsfrie.

Lisenstaker kan, med de begrensninger som følger av denne lisensen, bruke informasjonen, til ethvert formål og i enhver sammenheng, ved å:

    kopiere informasjonen og tilgjengeliggjøre informasjonen for andre,

    endre informasjonen og/eller sette sammen informasjonen med annen informasjon, samt å

    kopiere og tilgjengeliggjøre slik endret eller sammensatt informasjon.

Lisensen er ikke-eksklusiv, vederlagsfri og uten tidsmessige eller geografiske begrensninger. Informasjonen kan benyttes i ethvert medium og format, enten det er kjent i dag eller senere blir kjent. Lisenstaker kan ikke sublisensiere eller overføre denne lisensen.

[Svein_H]

Det er uansett sjåføren som har ansvaret, og denne tråden viser tydelig hvorfor man må følge med og ikke bare stole blindt på det programvaren i bilen sier.

[elekTrond]

Leste et sted at ID4 og andre biler bruker et europeisk system for det med fartsgrenser osv, mens Tesla har laget sitt eget system, og at det er dårligere. Noe med "midten av veien" å gjøre.

I tillegg bruker de noe de ikke vil betale Statens Vegvesen for mye for, i tillegg til at det er mye feil der og. Dersom en oppdager feil kan en gå inn på Statens Vegvesens side og rapportere, så sier de at de skal fikse:
https://www.nvdb.no/databehandling/fiksvegdata/?fbclid=IwT01FWAT6ACFwZG9mBWV4dG4DYWVtAjEwAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHhGciNe75Eejds0WjlP8W4UZ3r9OIRg0kP0E8APzg3qSRhAF6lx_Uj18tA7z_aem_hayNkuz0WOYn6ZoJ6iFKDw

https://www.nvdb.no/databehandling/fiksvegdata/? - skigardThereIFixedItDåttCome (clean URL)

Høres ut som Nokia aka Ovi aka Here Maps for meg *sjekke* *brrt* *guru meditating*
ikkePedia.org: [...] owned by Audi, BMW and Mercedes-Benz. It is based on Here's location data platform, providing its in-house data, which includes satellite views, traffic data, and other location services.

https://en.wikipedia.org/wiki/Here_WeGo#2014%E2%80%93present
[...] In late 2015, Facebook began using HERE's maps for their applications, moving away from Microsoft's map offering, Bing.^[36]

Ownership and operation of Here Maps changed in December 2015, when Here, at the time a subsidiary of Nokia, was sold to a consortium of German automotive companies (Audi AG, BMW AG and Daimler AG) as Here Global BV.^{[37][38][39][40]}[...]

[Klykken]

Det er uansett sjåføren som har ansvaret, og denne tråden viser tydelig hvorfor man må følge med og ikke bare stole blindt på det programvaren i bilen sier.

Nettopp.
Men når man kjører med AP aktivert så kan du fort ende med å kjøre 60 i 80-sona et stykke før bilen tar seg på tak. Dvs at man må slå av AP. Hender også at den leser skilt på nærliggende veier en gang i blant

[svarteper]

Da er det i orden med fartsgrensevisning i bilen fra orkdal til klett kjørte der i dag.
Kanskje noen har meldt inn om feil på strekningen.

[Hjortefot]

Det er bittelitt irriterende å tenke på at hver 14. bil på veien i Norge er en Tesla med kameraer og datakraft som lett kan lese fartsgrenseskilt. Så alle fartsgrenser i Norge kunne i prinsippet ha blitt oppdatert omtrent minutt for minutt.

[svarteper]

Da er det i orden med fartsgrensevisning i bilen fra orkdal til klett kjørte der i dag.
Kanskje noen har meldt inn om feil på strekningen.
[/quote]
Var tydeligvis for snar til å friskmelde fartsgrensevisning på denne strekningen, samme feil fortsatt.
Virker som bilen leser 60 skilt på sidevei. Svingte av på Viggja og ned på veien, da er det i orden resten av strekningen. [/quote]